maverik

Не поверите, но в каждой второй Иволге у одной из кабин стоит чайник и его кипятят охранники. Да, от бортовой сети. А один раз вообще в мультиварке суп варил узбек на ходу, тоже из чопа

Лефортово то ладно, но укорот то нужен до Семеновской (бывшая 2)

Электробусы спокойно на 207 выпускаются

Так там 207 есть, сделать чаще и все.

Поэтому лучше 356 до Динамо, а е30к отмена.

Самое смешное, что они и 37 и 50 на львят если переведут, то задница случится на Бауманской! Но тут правда есть вариант 50 до Белорусского, а 7 до Рижского и тогда жопа переедет в Богородское...))

Интересно, а обком согласовывал замену на Ласточки? Я бы в такой ситуации потребовал все сменить на ЭП2Д.

Так там на месте готовят, а не в контейнерах. В контейнерах это новое веяние с названием вагон-буфет.

Ел и очень вкусно. Езжу раз в месяц, никогда проблем не было. В основном дорогие фирмачи на юг.

ресторан для семей-компаний, которые бы хотели вкусно поесть и не тратить время на еду до или после

Ну смысл ресторана мне понятен, а купе и СВ - для алкоголизма или уединения?)

Навигация в центре глючит, на Тверской. Там езжу постоянно, постоянно такое

Это смотря на каком рейсе. Так то там несколько заводов, трамвай и два института, поэтому как раз туда поток большой. Просто если утром, то на Голутвине к Озерам выйдет больше, а со стороны Озер утром - на Бочманово. А вечером - наоборот.

Я всех сильно удивлю, но в Коломне забивается в сторону Озёр все. Рашник идёт по лесам и посёлкам, которые очень далеки от трассы на Озёры, поэтому там пересаживается много народу, от Голутвина утром даже в будни можно и не сесть, но в сами Озёры, даже с учётом предыдущей остановки которая ближе к центру приезжает человек 30. А от Голутвина отъезжает примерно человек 200. Там даже кондуктор ездит от ЦППК.

Почему? Для надежности там же бывший т57 есть. А в Коптево есть и трамвай и другие маршруты. Мордовать так 204, а не т57. Плюс на 33 особо и пробок сейчас нет.

Т57 продлеваем до Петровско-Разумовской и даем районный номер. 204 объединяем с 33 по прямой (Войковская - Рижский вокзал) с интервалом 10 мин и названием м** 282 объединяем со 123 по Петровско-Разумовской с интервалом 17 мин и районным номером. Да и еще 154 отправляем на Хача-Дуб.

А чем Калище понтовое?)) Если до Петергофа вёдер уже почти половина? Почему бы в Калище не ездить на вёдрах, а в Петергоф на ластах?)

А на Калище вообще 1 дешевый поезд в сутки!

Ну во первых в БВ при интервале 15 мин, а ещё есть автобус до Фосфоритного и прилично рейсов до Хорлово через Сады. Кроме того, такой поезд заберёт и прямой поток на Москву из Егорьевска.

Неделю назад пересаживались с ласточки на сапсан в Твери и удалось это сделать без досмотра вообще - просто сидел на 2 пути на лавочке у вокзала и все, пока там перекрывали выход и включали досмотр)) А на Обозерской возможно это оправдано и именно ФСИНовцами:))

Ну во первых, пар можно запустить и 20 туда спокойно. Во вторых сразу видно, что ты там никогда не был:) Ничего там не парализует, депо там по краям, очень далеко от траектории потенциальной эстакады, а между путями куча свободного места. Если уклон плохой, то можно сразу опустить в сторону Егорьевска мимо платформы, там очень много места.

Самое смешное, что этот участок + 88км-Москва гораздо более пассажиропотоковый, чем через Куровскую. Хорлово и Фосфоритный - поселки с 5-7 тыс жителей! Плюс поток Воскресенск-Егорьевск такой, что народ еле в автобус влезает. А вот нынешняя электричка пустует потому, что везет из ниоткуда вникуда - все равно потом ехать по обоим городам до пункта назначения. Если придумать как ездить из/на Москву по Воскресенску, то можно было бы каждый час (вместо Шиферных и 88ых) поезд продлить до Егорьевска и я уверен, что народ бы поехал. На том участке все платформы высокие и длинные, спокойно 11 вагонов поместятся. Как вариант - перекидная эстакада с пути на Егорьевск в междупутье главных путей между Воскресенском и 88 км. Из бонусов - ликвидация враждебных пересечений Шиферными грузов с/на БМО. Вообще, по моему мнению, разумной конечной на Рязанке должны быть Пески вместо Шиферной, но в нынешей конфигурации нормально оборот по Пескам не сделать.

Посмотрите внимательно расписание, там есть 6437, которую в тот день задержали и она шла даже позже той из Куровской. Если что, то рейсы ОЗ - Алекс это пассажирские рейсы депо Александров и их стараются выполнять по расписанию, а в Куровскую - это загонки под ремонт, которые попутно везут пассажиров.

Смысла в этом не было, так как это состав Александрова после техобслуживания Нельзя, потому что смысл этого рейса перегонка состава, а не перевозка пассажиров

А проход со стороны переезда закрыли?