maverik

Поварово - Кубинка -> точно уверены, что там не размен на Вязьму? То есть состав с Поварово идёт резервом в Можайск, а из Можайска - оборачивается и тоже резервом в Бекасово? Или вообще по связующей ветви сразу поворачивает мимо платформ Кубинки? Калуга - Бекасово ?! А зачем? Что мешает его отправлять с пассажирами, время то отличное. Рейсы на Можайск меня вообще убивают - в чем проблема ездить с пассажирами Вязьма - Кубинка? Была бы пересадка в зоне МЦД, можно по тройке дальше ехать было бы. Резервы Кубинка - Бекасово - там маленькое расстояние и маленький поток, возможно это и разумно, если в Кубинке потом оборот.

Что-то я не понял. Всм будет отдельных два пути, с отдельными станциями и отдельным вокзалом в Москве. По городу оно будет идти левее если смотреть в сторону области. 3/4 пути ленинградки останутся и будут работать в том же режиме. Почему обязательно все дальние поезда там должны вынести на них? А Вы в курсе, что например Рижской на них не будет, а это большой пересадочный узел. Петрашка тоже под вопросом, но она скорее всего будет. То, что на Ленинградском и на Казанском станет чуток больше поездов из дальняка по 3/4 это да, я верю и жду. Но точно не ВСЕ поезда. На Рязанке за это в первый же день перекроют железку пассажиры)) Так что я не думаю, что нужно выдавать желаемое за действительное.

На 199 можно до Планерной ехать, которая в начале Фомичевой. По идее так быстрее. Я бы "измордовал" 173: Братцево - Яна Райниса - Планерная - Новобутаково - Прибрежный - Смольная - Беломорская - Петрозаводская - Фестивальная - 800 летия - Бескудниково. Если очень надо, то 270 пропустил бы по петле через МФЦ у Речного, у него теперь на другом конце ОРП. Вместо 284 сделал бы типа 763 Северный - Яхромская - Речной вокзал. Ну и соответственно 278 и 571 через эстакаду на Инженерной. 857 - отмена. 65 закольцевал бы Беломорская - Моссельмаш (как 565). Другой конец 65 на эстакаду: Водный - Онежская - Фестивальная - ст.Грачевская - Ангарская - Коровинское - Клязьменская - Лобненская. А этот нынешний супер странный 215 - по Лобненской со стороны Петрашки обрезка или вообще отмена со слиянием со 167.

Это для жителей Садовода: чтобы не заблудились и точно доехали до Котельников на метро. Даже про бесплатную пересадку не забыли, а то впадут в ступор на Выхино или Косино))

Актуальна, однако баланс поменялся. Сейчас 700ок больше, чем 200ок.

181/696 надо сделать встречно кольцевыми, с отстоем и обедом на Осташковской как и сейчас и с поглощением 50ого: Малыгина, Стартовая, Анадырский, Малыгина, Тайнинская, Летчика Бабушкина, Менжинского, Шокальского, Заревый, Широкая. На обед и отстой ездить хитро - с проездом мимо метро Медведково перед и после: туда с Широкой, выезд по Шокальского на остановку Заревый проезд, а для обратного круга - наоборот. 393 отправить через Тайнинскую и Стартовую до Лося с конечной там.

Вот, 24ый и продлили бы до Китай Города - и волки сыты, и овцы целы.

Я не против такого маршрута, я против того, что отменили маршрут по Олимпийскому до Рижской. А по такой трассе можно было и м53 продлить и все. Кстати, продление не должно нагружать зарядки, так как число машин увеличивается пропорционально времени в пути (= времени отстоя).

Вот в упор не понимаю, что мешало его скрестить с м53. А ещё лучше вывернуть через Рижскую - ВДНХ.

Это когда это с538 с Рижской убрали? Что за дичь? Почему не м53 на Китай-город тогда? Там же смысл был в связи Рижской и Самотечных, а теперь его нет, он потерян, автобус можно отменять... Надо было его по трассе с585ого после Рижской пропустить - ещё бы связку Сущевский - Проспект Мира на себя бы взял...

Вот я не понял, почему не порезали часть рейсов 36, 34 и прочих по ст.Яхрома? Ну очевидно же, что там половина пассажиров едет на электричку. Кроме того, я бы им добавил круг почета вокруг Кремля, чтобы от Квартала Маркова можно было бы уехать до Новосиньково без пересадок.

Вроде в таких случаях открывают двери и сажают из первых 4х вагонов.

А ты ездил? В столыпинах вроде бы толчки есть и отопление.

На рейсе Курск - Касторная было такое по Черемисиново. Там специально для этого поставили туалетный модуль на углу платформы и РА1 тормозит не у вокзала, а у туалета)) Эту фишку надо знать, так как там низкая платформа на 17 вагонов скорого и вокзал в одном конце (ближе к Курску), а толчок - в другом.

Заезжает: все рейсы Брянск - Дятьково и первый рейс Брянск - Фаянсовая.

Я там пару лет назад катался и расскажу сейчас. Там есть депо Фаянсовая, депо Брянск и участок Смоленск депо Фаянсовая. В первом только РА1, во втором РА3 (вроде все РА2 убрали), а в третьем РА2 и РА1. По плечам: Фаянсовая - Смоленск едет Смоленск, там РА2 или РА1, причем бывает 2 вагона РА1. По Смоленску их расцепляют и один вагон бегает на Починок, другой на Рудню. От Фаянсовой во все другие стороны было РА1 депо Фаянсовая (и далее на Ржев от Вязьмы оно же, там размен на рейсы Вязьма-Фаянсовая). От Фаянсовой на Брянск 3 пары - две прямые, одна до Дятьково, работает так - прямая первая депо Фаянсовая, вторая до Дятьково Фаянсовая и всегда РА1, третья прямая депо Брянск и всегда РА3/РА2. То есть два депо как бы в гости друг к другу едут днём, а вечером возвращаются к себе. Фаянсовая на прямую пару выдает или смоленские РА2 или сцеп из двух РА1. Брянск на Дятьково (рейсы с конечной в Дятьково) выдает РА3. В этом есть проблема, так как самый пиковый рейс с работы вечером обслуживает Фаянсовая и там изредка попадаются РА1 - без толчка и забитые в усмерть.

Конечно меняется. Там несколько алгоритмов движения по кольцу. Но если коротко, то на одном кольце катаются с раннего утра до вечернего захода, а также с утреннего выхода до ночи. А на другом - с раннего утра до 12, далее с 15 до ночи, а с 8 до 20. А маршрут состава так устроен, что в дневной отстой он идёт с одного кольца, а выходит на другое. Получается равномерный износ и загрузка состава. К сожалению не помню, какой вариант на внешнем, а какой на внутреннем.

Там какие-то тёрки железки и обладминистрации. Поэтому там рейсы, обслуживающиеся составами из депо Брянск формально работают под отдельным перевозчиком Рэкс (не путать с брендом Рэкс от ЦППК в Московской области). Старую ооошку расчехлили.

Максимум с 7-30 до 01-00 в одном составе по кругу.

Там разъезд укладывают и платформу достраивают. Будет два пути и две платформы, уже к новому графику.

Проблема в том, что 380 возит из двух других, не своих районов. А свой район вынужден ходить пешком или на 628. Что касается Уржумской, то я бы её расширил, это реально. Построили огромный медицинский центр, а транспорт не пускают, ужасная проектировка.

Мне кажется, что там этот вывоз не нужен никому, кроме жителей по трассе 134. Сейчас там жк отгрохают и в конце Сельскохозяйственной будет поток. По Отрадному я считаю, что надо уходить от подвозных маршрутов с петлями к прямым межрайонникам. У 628 кусок Ясный - Заповедная убирать нельзя - там куча социальных объектов, куда ездит весь тот район. Если уж и разруливать 61/628/428, то я бы вместо 628 запустил какой-нибудь социальник к Бабушкинской через начало Шокальского и Менжинского до Ясного, например тот же 393 так запустил. По району Свиблово, действительно там сейчас какой-то наркотреш. Я бы 176 после Радужной запустил бы односторонним кольцом: Енисейская, Уржумская, Амундсена, Радужная. Интервал 15 минут, формальная конечная - м.Свиблово. 185 по Снежной и далее как отрадненский хвост 628, да. 195 после Ботанического сада через проезд Серебрякова, Амундсена/Нансена до проезда Русанова. Какой-нибудь 134 после разворота на Ботсаде по трассе 195 сейчас до проезда Русанова. Как вариант 428 так пропустить (по Седова и проездам). По такой схеме вроде бы все связи сохраняются. Кстати измененный 195 можно вообще измордовать и после Нансена повернуть на Уржумскую, Енисейскую, Серебрякова - в сторону ВДНХ. В Южном Медведково я бы все же закодьцевал 181/696 в противоположные стороны через Осташковскую и все. Попутно убив 50ый.

Самое идиотское решение из всех. Почему просто общий тоннель нельзя было сделать?

Внимательно прочитайте абзац выше - предлагаю туда 571 до м.Ховрино по трассе 200ого, кроме двух остановок около Лобненской. Но при такой замене повисает участок 270 по Смольной, а вот его добавить 559.

У нее адрес 'Снежная 22'. Туда к части профильных специалистов отправляют.