maverik

Кстати, сейчас спокойно можно по 3-4 этот поезд гонять до Киевского вокзала. МЦД же отдельно теперь. Вот это было бы удобно москвичам.

Вообще не согласен. Если точка старта у м.Вднх, то что МЦК+метро до Владыкино, что т73 до главного входа ботсада будет по времени одинаково. А вот в окрестностях алтушки квест - там метро не совпадает по трассе с шоссе, кроме непосредственно окрестностей Алтуфьево, а транспорт вида 259 и ко ходит суммарно реже, чем т73. Поэтому, до условного Марса или Алтуфьевского, 38 т73 доедет быстрее и без пересадок, чем метро-мцк-автобус.

Про 905 - вообще в рамках потеплений между Химками и Москвой 905 можно было бы продлить до Меги по Лениградскому шоссе. После реконструкции пробок там сильно меньше стало, выделенки (смешно, но сейчас МКАД в Тушино больше стоит, чем Ленинградка), а его основной поток - пересадочный далее - на Хим.Больнице полный автобус выходит и ждет дальше транспорт. Это решение позволило бы разгрузить 851. В целом, можно даже и до Молжаниновского дотянуть, с отменой 865, 865к. Обслуживание кладбища перенести на маршрут вида ст.Сходня - ст.Лобня, сделав в Носово нормальное шоссе.

Такой вариант получше, но тогда ещё и 7 продлить до Метрогородка. На большой конечной на Рокоссовского ни одного маршрута не останется...

Вот возможно стоит махнуть трассами в Сокольниках 7 и 4 маршруты: 4 через Преображенку, а 7 - через лес. Так у Стромынки появится выбор и маршрут до МГТУ, а у Богородского более быстрая возможность доехать до трёх вокзалов.

Там проблема с ГИБДД. Какие-то согласования поворот не проходит. Плюс надо светофор переносить и менять циклы.

Там жк на территории завода бывшего же. Их ещё не заселили полностью. А платформу им закрыли))

А человейники то куда и как возить потом? Там однозначно нужен маршрут вида Тимирязевская - Марьина Роща. Или можно даже по приколу т29 перенаправить, но тогда неясно как с Сущевского поворачивать на Двинцев.

Там не будет закрытой территории, там будет обычная УДС и куча человейников. Вижу, что там будет маршрут до Марьиной рощи через Стрелецкую туда и через Сущевский вал обратно.

Тронули, причем прилично, очень много дыр по 20 минут, а есть и по 30 минут. Они в отдельной телеграмме, где получатели в том числе и по ОКТ. Самое смешное - это изменения 6994. Какой кретин ей оставил Белоозерскую и Фаустово - надо было Москворецкую и Цемгигант - на ней студенты из ПТУ ездят за Голутвин (как и на 6993 на учебу). Но вообще поезд интересный.

Отменяют дальняку, который выезжает на путь для спутников на Раменском, а далее на 3ий и не проезжает мимо платформы на Ипподроме. А МЦД по идее не нужно отменять, просто будет короткий однопутный участок. Подозреваю, что в Быково адские резаки. А в Раменском просто физически нельзя уехать со 2 пути далее на 3ий, только в сторону Бронниц, а там стрелка уже только в самих Бронницах, то есть надо будет 10 минут ехать "в лоб". И еще момент, я думаю, что на диаметры все же будут отмены, просто они могут быть в другой телеграмме.

Видимо по станции Раменское будет проезд по платформе отстоя спутников, а не по 6ой. Так да, стрелки есть.

Я подозреваю, что организация движения там будет с реверсивкой. То есть диаметры будут ехать до Фабричной, далее по 2 пути в обе стороны с оборотом а ля Кунцевская в метро, а дальняк будет перед Раменским перепрыгивать на 3 и уходить мимо Ипподрома далее. Тут как раз мне отмены дальняка понятны, потому что они не могут заехать в тупик "по встречке", им тогда надо ехать аж до Совхоза по 2 пути.

Это как его диаметр будет объезжать, простите? Наверное все же реверсивно по 2 пути, вот так да, получится.

Как ни странно - нет. Потому что он в курсе, что карта блокируется )) и что бланк те же 200р стоит Это без бумажного билета нельзя

Я попадал в такую ситуацию (ст.Ростокино, не хватило 2р, хотел карту до нуля откатать). Говоришь охраннику на выходе, что на тройке не хватает денег. Идешь в кассу. Оплачиваешь КАССИРУ сколько хочешь (карта/нал), она записывает именно этот платеж, далее сама закрывает поездку по своей станции и списывается полный билет. Потом идешь в метро и тебе метро записывает твое пополнение)) Резюме - касса может записать на тройку, но только оплату через себя. Кассир может закрыть поездку просто по просьбе, никаких тут нарушений нет.

Надо их покарать. Система должна работать нормально.

Водители 865 ничего не знают об изменениях и высаживают и сажают где раньше )) Сегодня 191148 меня высадил на старом месте. А его коллега (номер не разглядел) - сажал пассажиров на 1 рефьюже (где теперь высадка) и бабки к нему весело бежали, а затем он проехал вообще мимо 4 платформы (т.е. мимо своей новой остановки). При этом на 817 - все по новому, четко. Такое чувство, что на 865 работают марсиане )) Оставил жалобу в депвел

Нет, тут другая мысль. Согласно законам физики трамвай сожгет одинаковое количество электричества на единицу километров. Какая разница - заряжать и ехать или просто натянуть провод от существующей линии? Получается только в одном - в месте, ну то есть что зарядка идёт меньшим током и т.д.

Да, красивое решение, прямо поддерживаю.

Идиотизм же. Какая разница, где заряжаться? Или это типа перевозка электричества от Авиамоторной до Рижской?)

Вообще надеюсь передумают и сделают нормальный участок с проводами.

Если я правильно понимаю, то посадку на Детской поликлинике организовали сами химчане, чтобы была возможность остановиться и осмотреть салон. Москва всегда считала, что троллейбус сажает на остановке высадки в ТПУ.

Да дичь какая-то, плюс нелюбовь к троллейбусам... Могли бы кстати маршрутки все на тпу, а троллейбус дотянуть до круга маршруток.

Там кроме троллейбуса ещё проблема в том, что в новые Химки идут и маршрутки и автобусы, а они сильно в разных сторонах, при не очень частом движении. Возможно, 343, 469 и 484ые нужно было бы убрать к маршруткам на отдельную площадку. Ну либо как-то раскидать по тематикам - Химки в сторону Родины на одной остановке (троллейбус, 469, маршрутки), а в сторону Дружбы - на другой, в Куркино на третьей, а в Сходню - на 4ой.