maverik

Эта связь раз в 30 минут хуже, чем пересадка на одной остановке каждые 5-7 минут. И потом можно 380 до Бот сада, этот новый маршрут до Русанова. Вот и связь с Отрадным.

Абсолютно согласен, я купил квартиру в Химках ради удобной дороги в Коломну на дачу:)) выбирал Химки или Люберцы. Ехал тут в 19 часов на мцд из Москвы по Ленинградке - лежать можно, очень мало пассажиров. Прямо супер комфортно.

Там смысл в социальных объектах: 218 поликлиника, спорткомплекс на Заповедной и новая поликлиника в Свиблово, к которой так ужасно завернули 185. Кроме того, 428 очень популярен и частый, поэтому разумно оставить 61 и 428. Связь по Заповедной закрыть социалом. А Отрадненскую часть - например 71 маршрутом, убрав его с Декабристов и сделав ему нормальные интервалы. Кстати, тогда можно и 124 с Бестужевых убрать, если останется частый 71 и с6 там.

Ну что касается Ясного, то я бы может сотворил какую-то дичь типа 649 после Ясного продлил по трассе 628 до Свиблово, а затем односторонней петлей по Нансена-Амундсена. 628 отменяем, а Отрадненскую часть например 71ому (то есть 4Д, Отрадная улица, Березовая аллея, Бот.сад. конечная).

Я всегда гонял от Бескудниково к середине 800-летия и постоянно одна и та же история. 857, 748 нет, прикатывает 499. А дальше: если в него сел, то через 5 мин приезжает 748/857 и обгоняет нас, пока едем по Зарянова. А если не сел - то наоборот, 499 первый...)))

Да е мое, надо у 238 и 637 трассы в Отрадном поменять и делов то. За одно еще и 238к уничтожить. То есть 238 это Окружная - Владыкино - Отрадный проезд - Отрадная улица - метро Отрадное - Декабристов - Римского-Корсакова - Дежнева - Лосиноостровская. 637 Бибирево - Бескудниково - Декабристов (вся) - Березовая - Владыкино.

Там неясно как налево поворачивать на старте - на Окружную кататься что-ли? Если да, то уж Петрашка лучше. С6 в помощь, пора бы его уже распарить с 98.

В моем варианте будет, я думаю еще и на вениках. На Бибирево то большая конечная с зарядками. А вот как 880 запихнуть на Лихоборы - не знаю. Петровско-Разумовскую предложил потому, что там все очевидно - просто ОРП и большой транспортный узел. И еще момент - салатовая ветка бестолкова жителям Отрадного, а вот D1 и особенно D3 - нет. Я бы как-нибудь до D3 дотянул и думаю что до ПР - хорошее решение.

По этой магистрали я бы сделал 134 м.Бибирево - м.Ботанический сад. Причем по Мусоргского (как сейчас ходит). Там на конце Юрловского большой ЖК, их надо в метро возить. И этот маршрут можно делать прямо частым-частым. 23ий я думаю не жилец, его функцию выполняют троллезаменители и 380. Меня лично больше интересует эстакада над Бескудниково и дырка на Хачатуряна. По первой я бы запустил районный 278 Грачевская - Осташковская и еще какой-нибудь вида Коровино - Ковалевской - Яхромская - Инженерная - Юрловский. По второй можно продлить 880 до м.Петровско-Разумовская, но не будет ли он так воздух возить? 282 туда перекидывать не надо, у Окружной много мест приложения труда, куда на нем едут.

Как по мне, то ситуация на фото - либо до запуска полностью МЦД, либо в первые дни - люди еще не размазались по другим остановкам. Например, Каланчевской. Я на 200% уверен, что Каланча, Курский и Нижегородская будут примерно равные потоки давать после их полного формирования.

А Нара это Московская область, там тарифы областные - льгот на РЭКС нет. По факту есть только в Зеленограде и на станциях в пределах МКАД (зона Центральная).

Совершенно не очевидно. Я бы сделал так: 857 не трогаем, 278 Осташковская - Бибирево - эстакада - Яхромская - Грачевская. То есть один по одной эстакаде, другой по другой. Ну и возможно что-то а ля Коровино - Ковалевской - Яхромская - Инженерная - Декабристов - Отрадное.

Да вот прикол в том, что я его видел с завидной регулярностью. Хотя на трафаретах интервал 40 минут висел.

Это вообще мое предложение, на которое ответили 'не планируется'. На местности петля к Грачевской как бы не быстрее, чем поворот налево на Талдомской. Кроме того, засчет этих 2-3 минут он получает дополнительных пассажиров, а также возможность сожрать 748. Но самое главное - разворот петли на Зарянова - вот она именно и была проблемой - 499 не пользовались для проезда в сторону Грачевской от Бескудниково, хотя интервал его был не очень большим, потому что слишком медленно ехал по петле и его 748/857 обгонял. А вот 215 это наркота. Из 665 надо было делать очень частый подвозник вместо 571 и да да - 774. Вообще последний можно было бы и копнуть в пользу 665, е59, т80. Такой 215 надо было уж тогда через Лианозово запетлить - Вагоноремонтная, метро, Лобненская, трасса 92ого. Но все равно без тяжёлых таблеток такое не придумать.

Зачем 37, если можно 25 и 17...!!! )))) На самом деле, шутки шутками, но я бы продлил 13ый до Покровских ворот и А скрестил бы с 25. А 3ий продлил бы до Янгеля, отменил 16ый и успокоился.

Думаю, что эстакаду через Бескудниково ждут. Как по мне, то я бы запустил маршрут вида Коровино - Клязьминская - Ангарская - Софьи Ковалевской - метро Яхромская - далее по вкусу. И его бы сделал подвозником вместо нынешнего 672. А для того, чтобы Ангарская, 49 не грустила, повернул бы 591 по трассе бывшего 191 такой косичкой с самосоприкосновением на перекрестке Ангарской и Коровинского.

Не согласен, там все же есть местные, для которых этот поезд - единственный транспорт.

Его уже тронули. Смотрите телегу дептранса...

Вообще, нужен маршрут со стороны Коровинского и Клязьменской к мцк Коптево и организациям в окрестностях. В том числе и к метро Водный стадион. Мой опыт говорит о том, что ехать к Коптево сильно быстрее, чем к Окружной. И если потом ехать на запад, то даже с пересадкой 857+90 быстрее выходит. Но 857 трогать не нужно, это будущий опорный магистральник. В принципе, если совсем плохо с выходами, то можно тронуть 284, и сожрать им, например, 565 или 65к.

Да, из 665 надо сделать подвозку Клязьминской к метро Лианозово, однозначно. Можно его сделать очень частым, а 571 прибить.

На D1 вышли рждшные составы? Красно-серые? Пока не видел и даже удивлен. Если составы забрали, то что вместо них?

Это в смысле, а как садиться на автобусы к Алтуфьево и как ходить к Ленте?

У меня записалось через программу troikamos.ru - какой-то спин-офф от МГТ. Кстати, надо обсуждать ЦППК - теперь то можно по проездному ездить дальше. https://www.central-ppk.ru/new/help/help_list.php?page=3094345

Этих по идее должны продлить по новой дороге на 1 остановку к метро. Но, кажется, там котлован вместо дороги.

Внимательно посмотрите, от ТТК (или можно даже от Садового) до бетонки. Надо по юр адресам смотреть, но кажется по бюджетам будет типа 30/70 в пользу региона 2.