Pilot

Если кто в курсе, на какие еще маршруты Автолайн, кроме 457-го, должны выйти пузатые Ивеко-Нижегородецы (СВ)? Вчера ночью возвращался из Москвы по Горьковскому шоссе и обогнал синий пузатый Ивеко-Нижегородец (естественно без номеров). Видимо это прибывает как раз партия на маршруты, которые еще не запущены.

Цитата: "Насчет автолайновских Ивек (330, 343) могу сказать - набиваются пока есть куда лезть. Но мне кажется, что 25 стоячих там из области фантастики, это как 100 человек в ЛиАЗ 5292 набить. Насчет МВ - самому интересно. В Гепартовских транзитах 18+4, хотя там по ощущениям наоборот - вместилось бы больше.бывает ли что битком набивается эта Ивека или МВ? Если бывает, как стоячих пускают - пока есть куда лезть или по головам считают" Страшно подумать, что будет осенью. Может подкорректируют расписание и чуть подсократят интервал? Сегодня в районе 14 часов на Ратной д. 16, в Сев. Бутово, на 877 маршруте, помимо лиаз 5256 13 а/парка также замечен Ивеко-Нижегородец СВ автолайна. Причем шел сразу за лиазом. В обоих автобусах сидело по два-три человека.

Мне попадался неоднократно загруженные 487 в районе 16 и 18-19 часов В районе Чертаново Центральное кто-то подсуетился и разместил собственноручно информацию о 977 маршруте У меня тоже были поползновения собственноручно изготовить и разместить у себя на остановках в Ясенево информацию о маршрутах 330 и 977! Кстати, на некоторых остановках по трассе движения 330 и 404 маршрутов уже появились официальные трафареты. Будем надеяться, что возможно или в конце текущей или начале будущей недели, разместят таки таблички на всех остановках маршрута 330 и 404 (возможно и 977)

По 555 маршруту полные пока непонятки! В начале июня автолайн провел обкатку маршрута автобусами малой вместимости Iveco Daily 2227. И почему до сих пор не запустили маршрут? Разве у автолайна проблемы с закупкой этих автобусов? Вроде у них достаточно давно отлично налажена поставка данного подвижного состава? Компания "Автомиллениум" фактически уже приостановила работу маршрута 555м (возможно на линии еще осталось пара машин). Маршрут был кстати отличным, с хорошими и адекватными водителями и новым и чистым подвижным составом! Теперь по факту в огромном районе Чертаново запущен пока что только один маршрут 977 по новой системе управления!

Т.е., насколько я понимаю, МГТ закрыл те дырки в расписании, которые были на 459 из-за нехватки подвижного состава? Так уже 487 стал гораздо более загруженным, чем его предшественник. Особенно загруженным для 487, стал участок от пл. Индиры Ганди до метро "Профсоюзная"!

Я кстати даже рад, что временно на маршрут 877 вышел Мосгортранс! Ещё многого лет тому назад я предлагал МГТ организовать подобный маршрут, на что получил ответ от представителя управления движения, Дородникова, что в связи с особой протяженностью маршрута, а также наличием дублирующих маршрутов 642, 710 и 202, Мосгортранс считает организацию данного маршрута нецелесообразным. Но с оговоркой, что возможно к этому вопросу вернутся позже. Собственно вот этот момент и настал :-)

Зачем же тогда народ путать? На всех остановках и на сайте расписаний указывается 144 - как работающий и по выходным дням!!! Пожалуй, ты прав, такие фокусы мне только с Трансавтолизом выпадают. 374, 388, 361 - в общем, маршруты Гепарта, на которых довелось ездить - вполне цивильно всё. Кроме 459-го! Сначала по 40 минут нет, а потом идут два подряд! 330 стал ходить более менее стабильно и выдерживая плановые интервалы. Что порадовало - это то, что практически на всех 24 автобусах работают водители славянской внешности Не ужели 330 стал соблюдать? По моему личному наблюдению ездит редко.Особенно в районе 7 утра. Ну видимо соблюдает свои положенные 30 минут Хотя безусловно реже 20 минут в будни нельзя было составлять расписание! А где на сайте расписаний просто 144? А, уже убрали с mosgortrans.org/pass3! А то довольно долго висел рядом со 144к и 144ц

Зачем же тогда народ путать? На всех остановках и на сайте расписаний указывается 144 - как работающий и по выходным дням!!! Пожалуй, ты прав, такие фокусы мне только с Трансавтолизом выпадают. 374, 388, 361 - в общем, маршруты Гепарта, на которых довелось ездить - вполне цивильно всё. Кроме 459-го! Сначала по 40 минут нет, а потом идут два подряд! 330 стал ходить более менее стабильно и выдерживая плановые интервалы. Что порадовало - это то, что практически на всех 24 автобусах работают водители славянской внешности

И 58м тоже, хотя автолайн планировал сразу же после ввода социалов, отменять свои коммерческие аналоги! Ну правильно, 62м и 553м сажают прямо с входом на ст. Октябрьская-кольцевая и борются за пассажира! Возможно, хотя я видел вечером стоящих на обеде на проектируемом проезде (позади 1 а/парка)

Машины, предназначавшиеся для 877-го, сейчас в своей основной массе катаются на 553 маршруте.

Очень хорошо, что в конечном счете, во всех автобусах автолайна должны размести схему маршрута! http://ic.pics.livejournal.com/kasymus/19184562/62682/62682_900.jpg

Да скорее всего когда делали прошивку для новых валидаторов - ее делали для МГТ. А теперь просто по принципу "работает - не трогай". Будут что-нибудь переделывать - заодно и заставку поменяют. А интересно, что будет с электронными табло transdetal на остановках ОТ. Они по-прежнему останутся заточенными под маршруты МГТ? Или потом в них появятся информация и об соц. маршрутах коммерческих перевозчиков?

А также первый и единственный пока социальный в районах Сев. и Южн. Бутова - маршрут №877?

ПрЫлестно... Ну и зачем, отдельные таблички для коммерческих социалок?

Жаль, что только редко ходит - целый день с интервалом в полчаса Ну раз 315 запустили,видимо в скоро времени можно ожидать запуск и 317 маршрута? Хорошо бы еще 555 запустили от Беляево до Южной!

А лучше и туда и туда. На http://transport.mos...nfo/treatment/ уже оставил обращение-жалобу!

Опять с 19 часов на 330 маршруте наблюдаются просто адские интервалы - от 40 минут до 1 часа. И это отмечают уже многие пассажиры 330-го. Особенно те, кто его специально ждет! Т.е. по факту мы уже имеем грубое нарушение контрактного расписания движения (20-33 мин.)! И самое главное - интервалы увеличиваются как раз в то самое время, когда основная часть пассажиров возвращаются с работы домой!

На 487 маршруте ПС отстаивается на ОРП ГУП Мосгортранс, в то время как на 553 маршруте приходиться делать круг почёта по проектируемому проезду 5214, Голубинский улице и Новоясеневскому проспекту (на ОРП его не пускают). Также на проектируемом проезде происходит отстой ПС. Что касается графика работы 487 маршрута и кол-ва на нем ПС, то вроде все как пришло в норму!

Значит есть надежда, что через пару месяцев таблички появятся на большинстве маршрутов, введенных до 3 июня...

Москва: маршрутки превращаются… превращаются маршрутки… в элегантные автобусы? http://tr.ru/articles/1348-moskva-marshrutki-prevrashchayutsya-prevrashchayutsya-marshrutki-v-elegantnye-avtobusy На фото как раз хорошо видно соседство старых (отменяемых) и новых маршрутов по госконтрактам Интересно, как умудрились на 977 маршруте при неполном количестве автобусов (а их должно быть 4 ед.) соблюдать положенный интервал в часы "пик" 20 минут?

Как в какой-то из тем писали в автолайне машины есть, нет водителей Соответственно в ПС на новых маршрутах группы Автолайн уже размещают объявления-приглашение на работу. Кстати, по контракту все новые маршруты должны иметь схему маршрута внутри салона? Например, ехал вчера на 553 и внутри салона была размещена схема маршрута №877 Кстати на 330 из конца в конец вчера доехал гораздо быстрее, чем положенные 105 минут - за 1. час 30 минут!

Пора Дептрансу выложить новый график ввода отстающих маршрутов, которые не были запущены вовремя по контракту! И трафареты на остановках пора массово вешать в городе! Например, 388 маршрут вроде как обещают запустить только в конце июня

Вот теперь приходится ностальгировать по поводу перевода БВ на СВ

Ну видимо это глобальная проблема для Москвы и ее необходимо решать комплексно. А не только повышать парность в метрополитене

330 пока что очень неровно работает! В часы "пик" интервал в 10-15 минут еще более менее соблюдается. Но вот в остальное время на маршрут наблюдаются довольно значительные окна и интервалы. Сегодня, например, с 20.30 до 21.30 с Ясенево не уехало ни одного автобуса! Хотя на конечной их скопилось аж 7 штук! Есть подозрение, что не весь запланированный подвижной состав работает на линии. Скорее всего из-за недопоставки автобусов Ивеко-Нижегородец. Согласен, график для популярного и дальнобойного маршрута построен весьма не удачно. Реально приемлемые интервалы на нем можно наблюдать только утром с 8 до 10.00 и с 16.30 до 19.00 (время указано с конечных остановок). Далее интервал возрастает более чем в два раза!