Pilot

Ну не знаю, на форуме Теплый Стан пишут, что уже разыграли Цитата: "маршрут 361 будет обслуживаться автобусами большого класса (ЛиАЗ-5292.65 или МАЗ-203) и иметь слегка изменённую трассу (Метро "Беляево" - Метро "Юго-Западная"), а маршрут 827 отменяется." http://www.teplak.ru/frm/viewtopic.php?t=32109&start=1875

Подскажите пожалуйста, если результаты по маршрутам 330, 374, 361, 845 и 977 (старые БВ)?

Кстати, а что насчёт обустройства разворота на Варшавском шоссе (почти сразу после пересечения с МКАД (при движении в центр)? Вроде как там подготовили место и разметку. Или уже передумали это делать? Уже и при ССС в СМИ проскальзывала информация о планах по строительству дороги через Битцевский парк. Правда возможно по другой трассировке.

Написал в Дептранс по поводу возможного сокращения интервалов на маршруте 261 после его продления в Ясенево

Ну да, смешно получается - автобусный парк, построенный в районе Ясенево этот же район практически не обслуживает (за исключением 647)!

Со связью с Ясенево более менее понятно, что идея практически не реализуемая, а вот насчет продления трамвайной линии от Янгеля до МЦД, не лишена смысла.

А я как житель Ясенево в детстве фантазировал связку Новоясеневского проспекта с ул. Акад. Янгеля (через существующую просеку Битцевского парка). Если бы таковая имелась, можно было бы реализовать несколько интересных транспортных идей.

Видимо уровень перевозок у Ранд-Транса в Москве и Московской области будет несколько отличаться. В качестве примера - по утрам маршрутки Ранд-Транса носятся как угорелые от метро БДД до микороайонов Бутово Парк, Восточное Бутово, Государев Дом. В итоге - постоянные аварии (к сожалению - и весьма тяжелые), грубейшие нарушения ПДД (превышение скорости, опасные подрезания, езда через две сплошные, разворот в неположенном месте, езда на красный свет и т.п.). Другое дело, работа в Москве. Здесь они вынуждены будут работать по столичным меркам - как городской маршрут с соблюдением ПДД, положенной скоростью, установленными местами остановки, объявлением остановок и т.д.).

Зато немного жаль остановки магазин "Оптика" на Чертановской улице. Сколько лет жило это название.

В Правительстве Москвы или Дептранса?

Что и следовало ожидать! Автолайн сдает свои позиции. Ранд-транс становится крупнейшим перевозчиком в Московской агломерации. Как это им удается? Связи? А что слышно насчет маршрутов 330, 374, 550, 845, 977 (БВ - старые)?

del

Тоже самое понадобится для межрегиональных и международных рейсов, при условии, если построят международный автовокзал. Скорее всего будет по типу ТПУ "Северные Ворота". В одном месте областные и межрегиональные

Будем наедятся, что это временное явление. Когда доведут до ума ТПУ у Лесопарковой и продлят ул. Батицкого до Лесопарковой, можно будет т40 перенаправить туда.

Ну я имел ввиду оставить 281 с укороченным 281к, поскольку на основном частые затыки на Ленинском перед ул. Бакинских Комисаров.

Одновременно с этим маршрут автобуса №651 можно или отменить или сделать односторонним кольцом (Севастопольский просп., ул. Каховка, Керченская улица, Херсонская улица, далее своим маршрутом в Ясенево. Если нужна диспетчерская - перенаправить маршрут на пр. Карамзина

После ввода южного участка БКЛ предлагаю объединить маршрут автобуса №648 и 710 в один. От метро "Зюзино" направить трассу маршрута №648 по ул. Каховка, Керченской улице, далее по действующей трассе маршрута №710 до метро "Новые Черёмушки".

Хорошо бы оставить 281 с такими выходами и после. Он воздуховозом точоо не будет!

Скоро можно будет назвать - "Черемушкинский автобусно-электробусный парк (ЧАЭП)"

Скорее всего так и сделают

Кстати, 781 если продлят до Давыдково или Аминьевского шоссе, тоже маршрут будет отличный!

Да мне тоже показалось, что стали ездить чаще. Правда с маршрута убрали все ОБВ,

Да - прокачали 281 маршрут. Ну и толку? Они ходят "Мы с Тамарой ходим парой" ?

В Ясенево практически везде сняли КС. Осталось чуток на Голубинской улице (обрезки проводов и консоли)

Мне кажется из за более низкого пассажиропотока, чем в допандемийный период, особо большим проблем с вывозом населения в центр не будет. Хотя конечно некое увеличение пасс. потока будет за счет очного выхода студентов колледжей и Вузов. Согласен. Толку от продления т81 до Н.Черёмушек с усилением было бы больше. Или к примеру, т72к - пр. Карамзина - метро "Н.Черёмушки".