Володя13401

Ты думаешь у шведов нет опций, которые меньше 500 баксов стоят и за которые смело можно просить 1000?) Вопрос к требованиям от российских заказчиков и к российским заказчикам от регулирующих органов. Он совсем дурак? Зачем было это говорить?

Вообще, идея неплохая, но маршрутов из ниоткуда в никуда надо много и нужны пересадочные остановки прямо на СВХ без необходимости съезжать.

Я где-то слышал, что в такой ситуации расплющивается до 6 легковушек. На Камазе в поколениях К4 и К5 должны быть доступны все помощники включая автоторможение с радаром и антисон, но без подсветки глаз. Кстати, на гармошке радар то же был. Нормальный антисон жмёт на тормоза, а не кляузничает диспетчеру.

И всяко тяжелее. Сидя в пустом автобусе куда легче и комфортнее.

В Израиле есть маршруты с какой-то закорючкой из местного алфавита. Мне Гугл сказал ехать на закорючка30 я и поехал на закорючка30 мимо не проехал, проблем не испытал. Какая мне разница что за символ там нарисован? Одинаповые - еду, разные - не еду. Всё просто, вроде. Тем более что в России вайфай бесплатный, да и симки иностранцам, вроде, доступны местные и на иностранные деньги они почти бесплатны.

В русском языке слово экспресс начинается с буквы "Э". В Москве только один государственный язык, насколько я знаю. Что такое експрес люди владеющие только русски могут догадаться, но погимать не должны. Ладно бы в Крыму было такое обозначение...

Главное чтобы по графику они ехали с разрешённой скоростью на экспрессном участке.

Не вижу отличий от ситуации, когда они сделали на Ленинском только 4 маршруты. Норм же получилось:))))

Конечно снизилось. Транспортная работа падает год к году - выбросы от ОТ падают.

Так уже сделали же капитальный ремонт моста. Вроде же не только автомобильную часть сделали, но и метрошную то же как-то извратились сделать. Так там то же тоннели разобраны, было в теме выше актуальное фото дыры в крыше тоннеля где-то в районе Варшавской.

А зачем он при наличии е29?

От Текстильщиков до Курской три остановки. Куда уж быстрее? Ещё есть пересадка на мцк.

Открытия новой транспортной инфраструктуры в районе. Минимум БКЛ, максимум - ЮВХ. Исходя из этого - примерно год надо ещё тянуть.

Жидкий азот в скважины можно заливать долго, стабилизировав этим грунт на требуемое время. Я не думаю, что технические решения закончились даже не начавшись.

На самом деле, достаточно просто. Надо продлить привычные людям маршруты от закрытых станций до нормально функционирующих станций. Один косяк. Людям такие маршруты понравятся и придётся увеличивать транспортную работу на постоянной основе. Их не надо заставлять. Ехать по ЗЛ физически тяжело: дышать нечем, давка круглосуточно, ехать долго. Я был очень удивнён свободности и скорости серой ветки причём как на южном участке, так и на северном...

А зачем там зона? Слишком пустые поезда от Зябликово? Там же полноценные тупики за Зябликово.

Их надо перенаправить на Красногвардейскую/14 микрорайон. Чтобы они сразу подвозили к лдл.

Что на Царицыно, что на Автозаводской жилья прям рядом с вестибюлем - минимум и пассажиропоток обеих станций в основном обуловлен внешним подвозом. Зачем заниматься подвозом в никуда я не понимаю. Зачем вводить в жизнь людей лишние пересадки на потора километра пути????? На Новоцарицвнском шоссе выделенка есть. Продлите все автобусы с Орехово до кольцевых и радиальных улиц и никакие извращения с челноками не понадобятся.

КМ ещё менее везде ходит, чем 901. Пересадка на КМ в этом плане вообще бесполезна как с точки зрения пассажиров, так и с точки зрения количества автобусов.

Тогда не вижу проблемы особой. ПС под БКЛ закупается же. Вот им и закрыть выпуск. Возможно, другие линии под эту катастрофу подобобрать. Главное, чтобы рельсы были и автоматика работала от Каширской до Варшавской. Зачем он, когда есть 901? Версию к помножить на ноль, основной прокачать.

А что-нибудь другое? Москвы?

Пересадка на Зябликово занимает 10 минут благодаря суперским балконам. Зачем издеваться над людьми? Сразу что мешает их поивезти к ЛДЛ?

Блин, что за мания делат. КМы? Особенно км2 шикарен. Сначала привозим огромный поток из области к Домодедовской, заставляем людей проехать одну остановку, а потом везём их на автобусе. Надо не кмы городить, а продлять местные маршруты от Орехово до Тульской и Пражской, переориентировать на те же Пражскую и Тульскую маршруты до Кантемировской... Подмосковье с Домодедовской продлить до Красногвардейской.

В 84 году очень торопились открыть к дате. Открыли на несколько часов и тоннель протёк так, что там по колено грязи было. Даже тогда врядли были посадки.

Без официальной информации я бы не переживал особо. Если правда - это будет лютый коллапс. Если не совсем правда - нечего и переживать. В истории московского метрополитена есть и строительство станций глубокого заложения без остановки движения, а тут ремонт тоннеля с остановкой на полгода(да, я знаю историю и 84 года, и более современные прорывы этого участка в дветысячидесятых. Я вообще думал, что там качалка водопонижения стоит всё это время. Посмотрел на панорамах - вроде убирали или делали что-то незаметное для посторонних глаз между 2013 и 2015. Если правда, то я бы делал маршрут типа Савёловская -Ховрино:) Пусть даже с проездом без остановки Каховской и задержкой открытия БКЛ.