Володя13401

Можно. Только это вторичка и никакие субсидированные ставки не доступны. Просишь у банка столько, сколько готов заплатить, получаешь предварительное одобрение, потом либо выигрываешь свой конкурс с одобренной сумму, или проигрываешь, если суммы не хватило. После победы уже оформляешь сделку. Там достаточно времени на оплату чтобы банк успел дать денег.

На СВХ стоит конкретный знак 90 без ограничений на разные типы ТС. А так, мне друг часто хвастается своими штрафами за 95 там где грузовикам 70, а легковым 90 на своём Газоне. Камеры ещё как дифференцируют машины.

Ответственность. Если закрыть и вяло копать, то вероятность получить уголовную ответственность гораздо ниже, чем если работать без перекрытия движения. И камень на голову пассажиров не упадёт, и пьяный работник под поезд не попадёт. И вилочного движения у нас боятся как огня так же из-за необходимости отвечать за свои действия. А вдруг что?

Тут есть варианты: удлинитель от какого-нибудь столба, бензогенератор, инвертор от бортовой сети автобуса.

Ну это вообще хамство. С таким отношением не надо квартиру покупать. Дальше будут проблемы с УК просто наверняка.

У меня на даче в прошлом году построили штук 6 домов на продажу. Все продались за зиму-весну. И ценник там был в диапазоне 30-50. Трудно продать плохую вещь. Любую. На хорошие всегда найдётся покупатель. Так-то да, но от квартиры не надо отказываться совсем: болеть лучше в квартире с возможностью вызвать врача. Школа, институт - то же сподручнее из квартиры. А вот удалёнка - сподручнее из личного дома. Прости, а откуда тогда столько бухален в первых этажах всех новостроек? И чем дальше от цивилизации - тем их больше.

Занимаются. И ГИБДД, и МАДИ. Ко мне во двор эвакуаторы как по расписанию в 12 ночи приезжают. Их неравнодушные граждане вызывают. Мамочки-бездельницы; я ж видела как скорой тяжело заезжать во двор было! Они все неправильно стоят! срочно уберите их!" и бывшие детдомовцы от зависти и желания самоутвердиться. Ну и ещё у меня во дворе куча "инвалидных мест" и кресты(3.27) по делу и без дела расставлены с табличкой эвакуатор. А ещё из Рио на Дмитровке постоянно эвакуируют. Тут, видимо, сам ТЦ после пожара никак не отпустит в паникёрстве.

Их вызывают особо волнительный граждане, которые других хотят научить жить. Видимо, из тех, кто платит пожизненную ипотеку. И больше ни на что не хватает.

Теперь из всех утюгов рекламируют жизнь в загородных домах. Сколько сейчас реклам на эту тему? Сбер ипотеку на строительство домов, Яска, Брусника ещё что-то есть.

Бесконечные эвакуаторы ночью отбивают это желание буквально за неделю.

Я так понимаю, около 10% Моду активно меняют обратно. Квартиры теперь у людей есть, спрос падает надо новый насос включать. Теперь будут всем дачи строить. А дача без машины - это полная жесть, которая не нужна. Ну или надо очень много денег на такси и бесконечные доставки.

Стандартная мотивация для стандартного работника чтобы он работал: квартира, машина, дача. Именно в таком порядке. А если человек всю жизнь горбатится на квартиру и даже права не имеет подумать о следующих этапах благосостояния, то он рано или поздно выгорает и его эффективность падает...а потом лечи его депрессию и алкоголизм, а продукта в экономику он почти не производит. Если взял на 30 лет ипотеку, то какая машина? Бухло в дворовой бухальне - вот его максимум. Ну а что, за руль не надо, на работе и погонять перегаром можно, да и парфюм на что?

Хорда рулит. Вся северо-восточная часть города от Выхино будет быстрее на машине в любой пик. Город после её введения очень сильно сблизился. Те районы, которые ранее были доезжай недоедешь сейчас стали "ой, а это мы в Измайлово! Да раньше сюда вообще не надо было соваться" К сожалению, сейчас надо искать себе квартиру с машиномест ом в комплекте. И дальше это создаст дополнительную сепарацию общества на бедных и богатых. Зачем это делается - я категорически не понимаю. И главное, это будет очень сильным барьером для перехода из бедных в целеустремлённых. Просто потому что у бедного даже мыслей не будет о машине и даче. А значит, он будет менее эффективным сотрудником.

Смотришь на карту, день недели, года и месяца и не едешь туда, где встанешь гарантированно. Например, Большой Каменный мост надо преодолеть по будням до 7:48 в сторону с юга на север иначе в Кремле начинается рабочий день и можно там встрять и на часик. Свой город надо знать и любить, а так же, всегда своим мозгом думать. Ну и таких мест, где точно совсем точно встанешь в последние годы стало существенно меньше и их частотность снизилась. Улучшение связности города всеми видами транспорта даёт о себе знать.

У меня было такое несколько раз. Стоишь на месте на каком нибудь не проезжаемом светофоре. Оставшееся время поездки не меняется, а время прибытия с каждой минутой растёт. Но это совсем редкое явление ну и самому надо глазами смотреть маршрут. В длинное бордовое ехать не надо:) Самое дорогое, что нужно производить в большом городе - интеллектуальная собственность. И да, надо быть готовым что её применят в продукции специального назначения.

Машина едет к большой мусорке и забирает эти три контейнера по расписанию. В чём проблема?

Вообще не нужная вещь. Я один раз писал в мусорную контору что хочу такой. Мне ответили, что в соседней деревне есть мусорка - ей и пользуйтесь бесплатно.

Спрос на человейники падает - надо подстегнуть спрос на дома.

Неужели додумались опустить пути чтобы не было зоны ограничения скорости?

То есть, выделять уже поздно? Если коротко, то средняя зарплата в городе на руки около 130 раз доналоговая средняя 150. https://77.rosstat.gov.ru/folder/188598#

Ну так сделайте график интереснее и зарплату среднемосковскую заплатите водителю. Желательно, за счёт пассажиров, а не за счёт всех горожан - пойдут и москвичи. В метро почему-то москвичи со стажем спокойно работают, на железной дороге - то же.

Пользуюсь пауэрбанкком сяоми. Большой плюс что от него можно включать не только телефон, но и разного рода велофонари(эта функция используется чаще). Ну и быстрая зарядка на телефон так же работает.

Оснастка на кузов стоит около ляма баксов. И делается она под конкретную толщину и тип металла. Делать две оснастки под одноразовые марки невозможно, даже если их оплачивает бюджет Китая. На одном нашем рынке сейчас около сотни марок с 3-7 моделями... А зачем на рынке со средним возрастом автомобиля менее 4 лет делать кузов, который проживёт 30 лет? Это не США и не Европа и не Россия со средним возрастом 10-15 лет. Плюс, там климат не требует реагентов.

Да. проще, но если не угадать с моделью, то через 5-7 лет от него может остаться тыква.

Швеция подшипники даже во время второй мировой войны поставляла всем желающим.