Володя13401

В лучшем случае, поедет куда едется, но я уверен, что просто лапки сложит и вызовет команду спасателей. А много примеров подземного да ещё и глубокого? Мюнхен весь раскапывали чтобы мелким заложением проложить аж 4 станции. В Берлине использовано существующее развитие. В Штутгардте есть четырёхпутный туннель, но его построили в 1914 году и явно не для городской электрички.

Может, лучше Медведково - Новогиреево через Сахарова и с заездом на Курский?

Для кого появилось новое поле зарядок на острове в Мнёвниках ближе к Крылатскому?

Но они занимают самую большую долю. Все эти переходы на покилометровую оплату из бюджета - нифига не от хорошей жизни. Когда поездка стоила доллар-полтора за 10-15 минут это приносило много денег. Сейчас люди готовы платить 50 центов за аналогичную поездку, а машина в долларах только подорожала. Сейчас Газель стоит 40 - 50 тысяч, а стоила всю жизнь 20, топливо почти не изменилось, зато водителю теперь подавай тысячу, да ещё и налогов с этой тысячи заплати 30%. Раньше ему было и 500 за глаза... Запчасти взлетели в цене ровно так же,как и машины...А ещё камеры за каждый чих на дорогах. То же не уменьшают стоимость километра пробега.

Всего лишь вторая страница ленты. Ссылки плохо давать. Они создают не здоровый интерес. https://fotobus.msk.ru/photo/3111801/#1764088

Судя по всему, с 10 числа перестают. На Фотобусе пишут, что РандТранс полностью уходит из МО.

Что мешает сделать контракт на обслуживание электробуса и(кстати, узнаем насколько это дорого).

В Москве не просто так доля коммерческих перевозчиков падает, а в Питере не просто так пытаются сделать городскую прямую выплату водителям чтобы у них получилась адекватная зарплата за норму часов по тк, а не как сейчас за 220. Экономическая ситуация никак не способствует долгосрочным контрактам и стабильным ценам.

Красивое, плавное, но тяжёлое. Хотя, на трамвайных скоростях это и не важно.

Какая там наполняемость и какой ПС? И какая средняя длина поездки?

Хорошо, некорректно выразился. Общий выпуск по Москве из года в год падает, Все этому радуются и говорят, что так и надо. Причём, он падал даже в 2008 когда приняли в состав города новые территории, и в 2013 когда разом выкинули тыщу рогатых. Конечно, можно сказать, что зачем вам автобусы, когда метро растёт и такое классное МЦК с МЦД получились, но вот на "последнюю милю" это всё ну никак не повлияло. Так и тут предлагается начать обслуживать рядеющим инвентарём всё новые и новые маршруты в замен подыхающего пригорода.

А инвентарный парк МГТ продолжать снижать?

Какие пассажирокилометры у самокатов, которые нельзя оставлять там, куда ты приехал? Я тут решил ускориться потому что опаздывал забрать машину из сервиса и взял самокат. В итоге разбил экран телефона, выехал на машине из сервиса, поставил её там, где можно оставить самокат и пошёл за самокатом:) Да ещё и оказалось, что полезного пути на самокате было аж 500 метров и реального ускорения пара минут:)))) А заплатил я за это "удовольствие" почти 300 рублей. А по теме ничего не будет. Цена поездки на этих маршрутках будет рублей 100 и на них никто не поедет. Однозначный вред. У меня на работе примерно 1 человек в год разбивается так что потом больничный на месяц и последствия чуть не на всё жизнь. Причём, у нас много мотоциклистов и ттт с ними всё нормально Такси вызвать и дешевле, и комфортнее, и безопаснее. А если ещё и набрать попутчиков:)

Мне принципиально брать платное место потому что в бесплатные ноги не впихиваются так что мне без вариантов:) особенно, 737 от Аэрофлота. Мне не хватает сантиметров 5 чтобы просто ровно сесть:) поэтому нужны широкие места у аварийных выходов.

Да, ни разу в жизни не регистрировался на рейс на стойке. Зачем время тратить?

У меня есть опыт. Не послали. Правда, это было в Мюнхене и самолёт опаздывал(они там всегда опаздывают), но обычная регистрация уже была закрыта. Ну и у многих сейчас эти вип-залы и вип-стойки в банковских услугах есть.

На случай, если паспорт забыл, то можно домой быстренько сгонять:)))) Надо не скандалить, а сдавать багаж через вип стойку, ну а кто вас забанил в онлайн регистрации? Это дешевле, чем не улететь.

Да и на своей то же. Спокойно разгрузился, проводил человека, спокойно уехал без всего этого "Ааа! Давай беги быстрее! А то 15 минут пройдут я выехать не успею!". Встречать тем более удобнее, если никуда не торопишься. А по деньгам час на долгой парковке дешевле опоздания в выезде из зоны посадки.

Я всегда еду в многоэтажную парковку. Очень удобно, спокойно и никакого коллапса.

Дом построен по заказу собственника. Всё. Ну по крайней мере, так было в том доме, где я живу. И ипотеку на эти дома предлагали все основные банки. Вот квартиры из под бабушек - там могут быть отказы, хотя, тут то же какой наследство на не приватизированные квартиры? Продаёт собственник, который всегда им был с момента постройки недвижимости.

Очень мало реалистично. По крайней мере, если брать это в рекомендованных банках.

Есть теория, что КЖЦ по принципу бери или плати и так выравнивают пробеги чтобы всё же, брать.

Можно. Только это вторичка и никакие субсидированные ставки не доступны. Просишь у банка столько, сколько готов заплатить, получаешь предварительное одобрение, потом либо выигрываешь свой конкурс с одобренной сумму, или проигрываешь, если суммы не хватило. После победы уже оформляешь сделку. Там достаточно времени на оплату чтобы банк успел дать денег.

На СВХ стоит конкретный знак 90 без ограничений на разные типы ТС. А так, мне друг часто хвастается своими штрафами за 95 там где грузовикам 70, а легковым 90 на своём Газоне. Камеры ещё как дифференцируют машины.

Ответственность. Если закрыть и вяло копать, то вероятность получить уголовную ответственность гораздо ниже, чем если работать без перекрытия движения. И камень на голову пассажиров не упадёт, и пьяный работник под поезд не попадёт. И вилочного движения у нас боятся как огня так же из-за необходимости отвечать за свои действия. А вдруг что?