Володя13401

Потому что первая партия Витязей пришла без суперконденсаторов, потом в Питере провели испытанияи сказали, что им не нравится огромный расход тяжёлых вагонов со слишком длинным редуктором и ПКТС внедрили в конструкцию суперконденсаторы и вторая партия пришла в Москву с ними. Сколько АХ не знаю, то меньше пары километров быть не может потому что такой вагон рекуперирует за одно торможения пару кВт*ч, а этого хватит на пару километров. На участке в пару сотен метров?

74 71-931 и 40 71-911. Разницы с чем менять особой нет.

Не проигнорировал. Я не знаю. Но ничто не мешает внутри одного предприятия поменять эксплуатирующие площадки для тех вагонов, которые на Строгинской сети имеются. Они все с достаточным АХ.

Учитывая как на таком будут график соблюдаться - будет очень много больничных. Можно с Пресней обменять, если на основной сети прямо нет таких вагонов.

Плохая смена по Каланчёвской. Там далеко остановка от диспетчерской. Надо искать какую-то другую.

Почему не учитывается инвентарь, уже работающий на объединяемых маршрутах?

Тогда надо было запускать от Янгеля до Медведково:))) Вероятно, со сменой водителя где-нибудь.

Сходил на Копарт посмотреть, может, оттуда что-то притащить(без вариантов, нет там того, что я хочу (пятёрка универсал, полный, дизель). через полдня уже звонок "Вы интересовались машиной из-за границы? Давайте мы вам привезём".

Этим дают целых 120))) На самом деле, я теперь понимаю почему город строится вокруг бездельников, дворников и прочих людей, кого даже из такси и доставки выгнали, а работающие на нормальной работе люди - это враги, которым надо видете ли на работу ехать через весь город. А попутно выгоду получают застройщики, которые продают квартиры нифига не в центре Москвы по ценам Нью-Йорка.

Сейчас на роадс ру опять объявление висит принимаем на работу кураторов районов в ЦОДД. На целых 100 тысяч. На Макдональдсах висят такие объявления. Как работа оценена, так и выполняется.

Опять же для физлиц. Для юриков 15%пошлина, плюс утиль 800 с чем-то и поверх этого НДС 20% сколько при таких пошлинах должны в Китае стоить те машины, которые тут отдают за 1,5 - страшно представить. Машина трёхлетка же. Соответственно, нормальный пробег типа 18 в год Условия кредита/лизинга этого делать не позволяют.

Диски высотой 38 дюймов - это как раз для МТЗ-82 А то, что ты купил - это радиальные шины с посадочным диаметром 19 дюймов;) На новые машины неадекватная таможня(48% для физических лиц, для юридических в сумме примерно от 100% и чем дороже машина, тем выгоднее её везти). Имеет экономический смысл везти только 3-5 лет.

Сейчас на подключениях от промпредприятий стоят датчики и если они что учуют, то штрафы очень болезненные.

А сотрудников не надо заводить в Меру и на Садовод?

Привели интервал в соответствии с литерой.

Слово теперь видишь в приведённой цитате? Оно означает, что в реновации у застройщика нет проблем с продажей, с заморозкой денег и прочими трудностями продажи не особо ликвидного товара за дофига как дорого.

Так я и не в реновации живу, а в доме, построенном КП УГС для заработка бюджета. Они в 15 году сданы, проданы в конце 17. Я говорил про то, что теперь прибыль застройщиков обеспечивается не продажами, а бюджетом. Я думаю, что количество коммерческих проектов будет стремиться а нулю со временем.

КП УГС - это заказчик, а не застройщик. Мой дом строил ЛСР, дом напротив СУ-155 и всё по заказу КП УГС. То есть цепочка такая: бюджет через КП УГС обеспечивает прибыль застройщикам вообще без риска(особенно учитывая что они начинают продавать квартиры примерно когда гарантия заканчивается). А бюджет типа должен заработать на продаже квартир. Но сколько времени и сил на их продажу уйдет - неизвестно и в итоге прибыль легко может стать убытком. https://www.forbes.ru/biznes/501720-ob-em-nerasprodannogo-zil-a-v-rossii-dostig-rekorda Уже несколько лет как объём не распродпнного держится на уровне около 70 миллионов квадратных метров, а объём ввода около 100 миллионов. Собственно, эту цель поставил Путин какое-то время назад.

Зачем? Уважаемые застройщики что, без прибыли строят городу дома?

С одной стороны, да, а с другой сейчас не распродано до 70% от вводимого жилья. Ситуацию спасает реновация ибо эта не распроданная площадь - проблема города теперь. Но всё же.

Да, в курсе. Во всём виноваты люди южной наружности. Их, видете ли, больше, чем людей северной наружности и они создают этнические банды. И тем, кто не посещает секции единоборств не очень.

Рантье удовлетворятся денежной компенсацией. Повышать налоги для бизнеса в Москве и разгонять его в регионы...

А что французы сделали с жителями таких кварталов? Там базово были местные, да ещё и типа "средний класс". Озадачить строй комплекс расселить местных по застройке с плотностью как советские 80е или лужковские 2000е за бюджетный счёт - все только рады будут. Я вообще подозреваю, что нынешняя застройка делается такой анти человечной именно с таким прицепом. Вот сколько прошло с реконструкции развязки МКАД - Киевка? Лет десять же. Вот, сейчас там новая небольшая реконструкция: правый поворот из области на внешку по земле, расширить несколько съездов, продлить дублёры МКАДа. А чего сразу нельзя нормально было сделать?

Мы не доживем. Доживём. По французскому сценарию. Только у них бандитизм был в восьмиэтажках, а у нас уже есть Котельники, на которые уже Ми-6 обратила внимание как на благостную почву для революции.

Дорого? Сделаем дороже! Инфраструктурный сбор с авиакомпаний:)