Володя13401

Нет. Пришел техник и сказал: "ну это нормально. Без отопления система работать не может!" Да и откуда ты знаешь подведено отопление к блокам климата на потолке или нет? Да и откуда ты знаешь подведено отопление к блокам климата на потолке или нет?

Московский пассажир приучен ко всем прелестям жизни. На отсутствие кондиционера в этом инновационном фуфле будет дофига жалоб и текст будет: дайте нам комфортный троллейбус Надеюсь, ФАТП додумается выпустить на 42 только машины с рабочим кондеем Ага, и на случай поломки зарядного устройства будет хорошая подстраховка) А что? Когда я в КАМАЗе работал самую первую машину для испытаний только так и заряжали. У испытателей программа испытаний и им время зарядки важно Ну в общем, машину на галстук и кружок с нажатыми тормозами - всё, полностью заряжено

Он же дико пробочен. С климатом и ГУРом никакого запаса хода не хватит стоять по трёшке. Его надо было на что-то вроде 746:))) ну или любой другой внутрирайонник с подходящим кругом.

Какие белорусы молодцы! Только как он из ФАТПа доедет? Переселять придётся. Ну и на какой маршрут его ставить? Запас хода маленький там есть маршруты с кругом 10 км?

Это лучше, чем то, что было в Сколково. Там отопление летом отключали и в итоге во всех зданиях было холодно и душно.

У системы две цели: сделать требуемую температуру и прокачать определённое количество воздуха с улицы в салон. В общем, надо и греть и охлаждать одновременно чтобы достигнуть обеих целей.

это так и должно быть. Все современные климат системы так и работают.

Оплата по факту. В сём проблема? а ещё есть платежи за капремонт. Если всё сложить, то выйдет 48 рублей на километр. Единственное, что я не понял из документации ибо читал не внимательно есть ли механизм индексации выплат по результатам инфляции. Если есть, то тогда всё понятно. Если нет, то тут ещё не ясно не обанкротит ли этот кжц метровагонмаш к концу 30 лет.

сходи на transphoto.ru и посотри как не было проблем у автобусов)))

да. Особенно, спилить американские сорняки типа клёна ясенелистного и заменить на деревья с крепкой корневой системой и древесиной. Берёзы(требуют внимательного отношния и вырубки как только поражаются грибами) липы, дубы...

При том что на Варшавке даже не порвана сеть и устранить можно было за 15 минут.

https://goo.gl/photos/ucUSNkCvRTLdcFMF6 Вот что мешало 16 послать в Нагатино? Очередь до Новоданиловского проезда.

Скорее всего, она сделан по импортным стандартам и с использованием большого количества импорта. Главный вопрос переходит ли к россиским авторам интеллектуальная собственность на компоненты. Если интеллектуальная собственность будет в руках ОКБ Яковлева и ПАО Иркут, то это будет прорыв. Хотя, это может быть и не так. Его же планируют выпускать мизерным тиражом.

Интересно, а его то же нельзя в армию продавать потому что он весь из себя импортный?

Китайцы и в этом сегменте впереди планеты всей...они уже активно ездят на сжиженном метане. Вопрос не в том что оно китайское, а вопрос в том оно китайское хорошее или китайское фуфло.

До сих пор вроде катаются два автобуса в цвете синий металлик. Очень красивые.

И в чём маразм? Случаи падения машин в подземники бывали. Сейчас есть вероятность целенаправленного падения.

Есть неплохая новость у меня. На многих улицах, где езжу меняют контактные провода. На Варшавке, Подольском шоссе, Большой Академической.

сегодня нрмальные через годзаболели. Какая разница, когда обновлять?

Деревья не вечны, как бы это кому-тоне хотелось. Если потом посадят молодые, то ничего плохого и нет. Так же, как и подвижной состав) это только фанатам всё как было подавай)

А интересно, нельзя ли сделать уведомление о скором прибытии автобуса? Было бы очень удобно иметь уведомление за 10, 5 и 2 минуты. Типа сидишь в кафешке пьёшь чай и тут за 2 минуты тебе приходит сообщение ты выходишь и вот они, открывающиеся двери

Нормы на них одни. Откуда разница в шуме? Хотя да, я бы поработал с производителями по уменьшению. Кстати, 10 дБА воспринимаются человеком, как увеличение громкости в 2 раза. Что-то не заметно чтобы троллейбус был тише аж в 4 раза. Опять пурга какая-то.

видил дымящих на прошлой неделе. Думаю, гдк-то до плюс 10 печка включается...

Да что вы все с эой локализацией нситесь как с писаной торбой? Главне не место производства изделия, а владелец интеллектуальной собственности. Интеллектуальную собственностьсоздаютобычно россияне. Они очень дёшево стоят. Даже в Белоруссии ценник в разывыше на разработки, а в ЕС так вообще в евро может быть сумма больше, чем в России в рублях)))

Из вот этого постая вижу что речь идёт именно про комплектующие нового изделия. Про то, что доля добавленной стоимости внутри нашей экономики в троллейбусе выше, ем в автобусе. И с этим я абсолютно согласен. И цифры 600-800 Евро за телефонный разгвор абсолютно реальные и они взяты из счетов от той самой голубой австрийской фирмы, которая делала и ЯМЗ-530. Нет, я не спою с тем, что учитывая отсталость нашихтехнологий их надо. Покупать. Но это не отменяет того, что по рогатым у нас есть свои технологии