Володя13401

А для чего может быть нужна линия, пересекающая постоянный отбойник? Кроме замедления троллейбусов, которые переезжают стрелки каждый раз на эти мёртвые линии они совсем не нужны. Они дублированы постоянными линиями по постоянным схемам движения по открытым много лет назад улицам.

А это много? Как раз чуть меньше тысячи штук. А троллейбусам никакой змены?

Ни кто из нас не знает какая поддержка в Пекине, и какая поддержка в Казахстане. Равно как и комплектации неизвестны.

Не МАН, а Yongman))) сами тролли живы, а вот батарейки вроде уже нет. Но тут надо понимать, что те машины - китайский ширпотреб, да ещё и не для внутреннего рынка.

А где провола срезали кроме тверской и других улиц в самом центре у нас? Давно ненужные провода продолжают много где висеть. Даже такие бывают перлы, как на Варшавке поперёк отбойника или Звенигородки то же через отбойник какая-то врнмянка осталась

Не, ну не Шереметьево конечно, но в разы удобнее, чем в Домодедово, где прилетающие пассажиры если не знают, то никуда кроме аэроэкспресса попасть не могут)

100 и 500. Смысла переплачивать нет никакого.

А вот разница в компрессорах в 5 раз между Ремезой и Атмосом....и это при том, что винтовые компресморы изготавливают всего 5 заводов в мире и цены на головки примерно одинаковые, равно как и характеристики. Да и завод, скорее всего, один.

Сомнительно, что он будет стоить дороже, чем стартер-генератор

Даже те, 12 автономных, которые должна была Тролза поставить были по 17. В Крым Тролза поставляет дешевле - там лизинг стоил меньше. А последние Москва брала по 14,5. Сколько стоит МАЗ-конструктор не понятно, но нафиг Москва играется в свой маленький троллейбусный заводик я не понимаю. Это легко решаемо. Заменой стартера, на тот, который сможет работать в режиме старт-стоп. Ну да, ещё надо аккумуляторы поменять.

А оно и так не видно, что у нас по улицам утиль ездит? Из ямы оно конечно виднее, но и снаружи оно прекрасно понятно. Особенно, как оно ломается в пути. Эпидемия конечно позади, но всё же.

Такая же фигня, как с Каширкой? Построили но не так и не то и вообще, сносите?

Отменяют остановки потомучто расстояние между ними соизмеримо с длиной предполагаемого ПС? Кстати, Витязь полноприводный или 2о+2+2о

Нормальный транспорт предполанает отсутствие мяса как норму. Очень хорошо, что в РЖД это понимают и убедили в этом тех, кто им платит.

3-5 км/ч к средней скорости - это 10-40%. Ты знаешь, что есть маршруты со средней скоростью 8 км/ч? А больше 20 км/ч маршрутов нет А больше 20 км/ч маршрутов нет

На попе ровно сидеть вредно для семейного бюджета. Менять работу раз в 3-5 лет самое то.

В МГТ, как и у других таких контор большая текучка. Это нормально.

А МГТ откуда бирёт автобусы и водителей на разные подмены метро трамвая и прочих троллейбусов? Вот оттуда же в случае чего возьмут компании если на рынке Москвы их будет несколько.

Если не будет низкого пола на СВ, то и ПАЗики можем увидеть

В Москве вмякие гуляния и прочие фестивали всё лето не пекращаются.

А люди вообще за эту работу держатся илитак, месяц поработали дальше пошел?

А диспетчер - это винтик в системе, которая не работает. Этот винтик настолько забюрократизирован, что реально ничего сделать не может. Ну и лишение премии на 100% ничего кроме отвращения к работе не вызывает. Особенно, когда зарплата изначально ниже средней по Москве. Тут вся система гнилая. Сам же говорил, что водителю выгодно стоять в пробке чтобы на следующий круг опоздать, а там и обед. Кстати, с этим что-то начало меняться в последнее время - всё чаще вижу автобусы в левом ряду Каширки Только вот это приводит к скучиванию. У многих рельсы и провода в головах очень крепко сидят.

Поставить Яву на заднее колесо у меня один раз получилось, а вот на переднее - очень я сомневаюсь. Скорее, просто мотоцикл сложится. Ну и пальцы рук - тостаточно точный инструмент для дозирования тормозного усилия.

Только почему-то десятилетиями не делалось. Можно - это не аргумент. Главное как есть в реальной жизни. В реальности у МГТ есть маршруты-доноры и в реальности МГТ не несёт никакой ответственности за интервал в пару часов на раз в 10 минутном маршруте. Просто не предусмотрено никакой ответственности.

Не надо думать, что в Туле только с трамваем проблемы. Город в целом неухоженный за исключением дороги, ведущей из Москвы в центр. ВСЁ. Съезжаешь с неё и начинаешь жалеть, что ты не на уазике.