Володя13401
-
Постов
9947 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Володя13401
-
А что мешает создать ооо однодневное, которое возьмёт на субподряд депо монерельса, а как подпишут акты обанкротится?
-
А ты не думаешь, что ЛиАЗ заставили подписаться на навороченные машины по цене ниже себестоимости? Среди чиновников это очень популярно. -
Так же, как и с ГУРом. Крутить тяжело и всё. Там может быть другой отказ, более опасный, чем отсутствие питания - пробой управления с появлением тока кз через обмотку усилителя. Вот это страшно полным заклиниванием руля. не только масло. У винтовых бывает что шнеки обмерзают и получается, что они крутятся, но не качают.
-
Да хотябы нормальный въезд бы построили в Московский. А лучше, дорогу(хоть чистую выделенку) между Саларьево и Московским.
-
Я говорил про московские 931. Готовой продукции, как у УТМа у них нет и быть не может - они начали свою деятельность позже, чем УТМ склепал свои поделия "хочу быть Татрой". Тем более, московское ТЗ предполагает кучу всяких вкусняшек по комплектации.
-
Вообще, удивительная ситуация для нашего машиностроения. Выполнение контракта начинается раньше сроков. Обычно сроки срывают на огромные промежутки.
-
Ну винтовой компрессор не вибрирует. Там больше беда с морозами. Ещё бы от гура отказаться в пользу эура так вообще хорошо будет
-
в 95 не было. ОСАГО в России появилось в 2003 году. Как сделали в 2015 не знаю. Вон, троллейбусники номера не меняют.
-
Смеёшься? Ты представь сколько денег надо на переоформление страховок?
-
А какая, собственно, разница на какой маршрут пойдут первые вагоны, когда в этом году вагонов будет 100 штук. Более интересно, вагоны будут только в одно депо поступать или во все три?
-
Сделали бы допгик чтоб пришло какое-то количество двухголовых, а мтта-2 сплавили бы в Волгоград. Вагон для карликовых водителей.
-
Ещё есть депо имени Апакова, если никто не забыл. Там вообще низкополов нет, хотя они там нужны.
-
Как по мне, рыжики останутся под 7 и 19. длинный вагон на них ну совсем ни к чему, а вот низкопол нужен. Ну и не надо забывать, что червяков всего-то 300 штук, а вагонов в трёх депо чуть больше 450 штук.
-
Что вы пристали к 623 вагонам? Из Баумана есть что разать: КТМы-19 и МТТА!
-
Думаю, что крайние значения показывают либо отсутствие датчика(-35) либо короткое замыкание +35
-
В ней есть 80 сантиметров?
-
Инвалид в VSN-700 въехать не сможет. Там дверь узкая. Зачем там низкий пол науке не известно
-
Да знаем мы всех "жителей" сначала орут оставь как есть, а потом начинают всем расхваливать свой район ой, как хорошо нам тут сделали А ведь тем, кто штурмует Песы даже не объяснить, что им теперь надо на личные машины пересесть ибо в тех краях с парковкой во дворах напряжёнка.
-
Пока не попробовал с тяжёлым грузом на автобусе ехать мне то же низкопольники не нравились. Но как только я решил купить обои и привезти их на автобусе лет так 8 назад - все мои мысли про неудобность низкопольников прошли. Вот полунизки машины типа 5293 - действительно неудобны чуть менее, чем полностью. Мне они неудобны тем, что в них в высокой части потолок низкий.
-
Зачем собирать с нуля если надо проверить можно ли сделать электробус с минимальными переделками?
-
СВАРЗ капиталит прилично. Плюс в центре была показушная стопроцентная низкопольность.
-
Вчера по Нашему Радио говорили что все 6месяцев он будет кататься без пассажиров
-
Ремеза это Белоруссия. Стационарные реально в 5 раз дешевле троллейбусных.
-
Так троллейбус -это вообще конструктор. И цены на кубики могут отличаться в разы. Например, кормпрессор. Ремеза может стоить сто тысяч, а чешский аналог все 500. И так по каждому агрегату.
-
Что значит "предложат 20 газовых"? В госпрограммы регионы самы попадают. Федеральные деньги не прилетают сверху - их надо выпрашивать...
