Володя13401

Это 5 минут в пути или 2,5 км(что наступит раньше) включая ожидание пассажира.

Это примерно плотность сидушек в пригороднике или даже междугороднике. Сидящий человек занимает примерно 40 сантиметров ширины и 80 длины что соответствует 3 человекам на квадратный метр.

Девушка с арфой не имеет ни друзей, ни 100 рублей на такси?

весь проспект Сахарова - одна сплошная выделенка. Улица из ниоткуда и в никуда. Не, был бы он шириной 2-4 полосы - он был бы обычной улицей. А на всей остальной территории этого проспекта можно построить трамвай, парковки, газоны и на всё места хватит!

Не, кусок конечно интересный, но реально куда полезнее было бы построить трамвай в Ярославский или в район Щёлковской.

Ну если мне не веришь - попади в ДТП во дворе!

Ну потому что за всё, что не дороги общего пользования, отвечают участковые.

Это не дорога. Тут так же применимы ПДД, но оформлять происшествия будут участковые местные, если не БДД парка. Собственно, вся конечная состоит из одной сплошной проезжей части обычно так что, пешеходам там делать нечего.

Молоточек есть же Ну и сама дверь двустворчатая.

Ну а сколько они протянут на каннибализме дохлых поездов? Лет пять? Просто этим оттянули решение по уничтожению. Новые-то поезда не будут закупать под это дело.

Вот что нужно было на московские маршруты класса МВ Но что-то я сомневаюсь, что это получит распространение. Задумка хорошая, но вот сколько оно будет стоить? Да и теряется унификация с дешёвым грузовиком, а значит ремонт будет не так дёшев, как у обычного микроавтобуса. Хотя, ГАЗ же хотел представить более тяжёлую версию Газели, может, ноги у этого буса оттуда растут?

Капиталить вагоны всё одно не будут.

Ничто не мешает ждать её в павильоне у эскалаторов.

У него пробег 45 километров должен быть. А ещё на нём должен быть кондиционер - мы задолбались его компоновать его вместе с батарейками...а вот что-то на потолке не видать воздуховодов.

Это практически полностью старый кузов. А маска ничего такая

Там есть обратный выкуп за какую-то нормальную цену. Что будет делать Лиаз со своей уже собственностью - дело ЛиАЗа. Подозреваю, это будет распродажа после косметического ремонта.

Да, но автобус-то после 7 лет для БК и после 10 лет для ОБК частнику будет бесплатным благодаря налоговому вычету из НСП.

.20 равно как и .21 закупить в России нельзя. Они не соответствуют Евро-5. Гораздо реалистичнее .65. Да и вообще, в МО есть частники с ОБК и они нормально работают. Ну и через 5 лет можно и новые тендеры сделать двух-трёх летними и допустить на них докатать эти машины до 7 лет.

Нафиг не надо. Выехать на Каширку с боковых улиц достаточно проблематично. А благодаря пересадочным билетам до него можно и доехать.

ЯТ - великая штука. Он показывает пробки, он показывает все остальные автобусы. И по нему прекрасно видно что на маршруте просто дыра. он не показывал скопления из 7 автобусов только что приехавших на конечную. Я прекрасно посмотрел как мой автобус доехал до Красногрвардейской там постоял 10 минут и поехал дальше по своему графику. И почему у маршруток не было пробок никогда на этом маршруте, а у МосГовТранса они там всегда?

Это раньше было. Сейчас 907 едут очень медленно А мне как пассажиру чем это хорошо? Вот например вчера я сел в 37 на остановке Каширское Шоссе на внутреннем МКАДе, а едущий перед ним 37 был уже в Бутово на внешнем. Итого интервал полтора часа. Это нормально по вашему?

А перед этим за 5 минут до меня оттуда же доехал троллейбус. ЯТ - великая сила.

Тогда почему до сих пор не проведено тендоров на передачу 100 выходов Автолайну или ещё какому-нибудь частнику? Ну если МГТ не в силах обеспечить транспортную работу то какого хрена они за неё держатся? Или автобусы "ездят" только перевозят НОЛЬ пассажиров? ага. сел на Верхних Котлах в 71 в то время как 907 был на Тульской и 907 нас обогнал в районе 7 микрорайона Орехово-Борисово.

71 троллейбус ходит потому что нормальнее всех автобусов 16 парка вместе взятых. А экспресс нафиг не нужен. Он на 5-7 минут быстрее 71 троллейбуса.

Молодец водитель. Пересилить СВОЙ инстинкт самосохранения для спасения пассажиров трамвая не каждому под силу.