Володя13401

Пересадка с Нагатинской на Верхние Котлы у меня заняла 13 минут от поезда до поезда Ну я шел по Варшавке. Назад наверное быстрее ибо можно воспользоваться автобусом или троллейбусом. А вообще, хорошо было бы построить одностороннюю улицу от Нагатинской вдоль ЖД до Нагорного проезда и запустить по ней два автобуса МВ. Желательно, с троллейбусными проводами и грохнуть нафиг один из светофоров на Нагатинской.

Сегодня из-за тянутости расписания на 704 простоял полчаса прождал 37. Посмотрел по ЯТ 37 был на Домодедовской ещё в пробке на Ореховом бульваре, 704 по ЯТ только что проехал Ореховый бульвар. Ехать мне до 16 АП целых 2 остановки. Но на каждой из них мы постояли по 3 минуты и двигались между ними со скоростью не больше 20 км/ч. В общем, 37 проехал быстрее меня несмотря на то, что ему ещё надо было постоять в бордовой пробке и у него ещё была остановка на Домодедовской где он забился в мясо(я его наблюдал сквозь лобовое стекло МАЗа)

Сегодня попользовался сортиром. Почему-то он не был разгромлен, как тут некоторые описывают. Может, не всё так страшно и пьяные медведи с балалайками в шапках-ушанках у нас по улицам не ходят?

Если поезд минуту на перегоне, то следующий за ним поезд может остановиться уже только на платформе, если ещё не сделал этого.

Сегодня встретил мега крутую иллюстрацию "более манёвренных автобусов" https://maps.yandex.ru/?ll=37.313685%2C55.627844&panorama%5Bpoint%5D=37.313685%2C55.627844&panorama%5Bdirection%5D=72.669464%2C8.993456&panorama%5Bspan%5D=44.205143%2C79.999985 вот в этом месте сломался автобус. Геометрически он был ещё объезжаем...но эвакуатора ждали наверное все автобусы там проезжающие. Включая форды гепартовские.

В прессу любой чих с упавшими на рельсы попадает, который исправляется за 10 минут, а ты утверждаешь что сход вагона не попадёт в прессу

Ага, а в этом куда нужно стоит вагон. В реальности же 3-4 часа двигаем вагон ручными домкратами вместо двадцатиминутной процедуры краном.

ну всяко не 18-20 метров, которые на трамвайных линиях повсеместно.

покажи мне последнюю новость о сходе поезда в московском метро? не считая столкновения поездов в 94 году и стрелке на проволоке на Парке Победы? Трамваи же сходят с рельсов чаще чем раз в месяц.

Да никак. Там кривые такого радиуса, что сходов почти не бывает. А на трамвае сходы бывают часто.

А если надо жопой к середине вагона подъехать? Ну вот чтобы Песу поднять после схода средней тележки? И ещё в этом случае надо иметь идеальную точность подвигания машины?

В них нет стоячих, а в фургонах - есть. Грузоподъёмность маловата у Некста.

Чехлы на сидушках сменные. Дорого конечно, но их можно и менять. На Верхних Котлах надо переносить автобусную остановку перед светофором. А то 163 секунды ожидания зелёного мешехода, который загорается на 13 секунд не круто. А если надо попасть в сторону Тульской - так совсем не очень получается. И почему не сделали надземник параллельно ЖД мосту, а ещё лучше, как его часть, а ещё-ещё лучше как станцию ровно над Варшавкой да с выходом к набережной и к её офисам.

Эта кабинка пластиковая вся. Она просто наверняка легче тех 6 или 9 человек в креслах, чьё место она занимает.

Ну по утрам гайцы часто на выделенках стоят.

А им чего бояться? Это как раз "ежедневные москвичи" задержки устраивают, а эти деятели подходят под мой тезис "те, кому не жалко - пускай пополняют городской бюджет". Они ж не втыкаются перед камерой и задержек не создают.

Ну вот я и говорю, что дачники и люди, едущие по делам(читай, один раз в иногда по дороге) едут по-разному. А нахрена ехать по зелёному знаку под камерой 110? Если за 130 штраф не придёт? Ведь без зелёного знака под камеры едут 110.

То-то сортиры платные в Атриуме. Не всегда платят я как-то помахал бумажкой в 20 евро перед носом у негра и он меня пустил бесплатно Не было у него 19.8 евро сдачи

Вот позавчера ездил в Чехов. Как только камера на 110 все тормозят до 90. А если видят Автодорию, то ещё и несколько километров по зелёному знаку едут 90 Может, я езжу просто в рабочее время, а ночью всё иначе конечно...

А что нету? Выделенки все едут со своей скоростью, обочечников- москвичей осталось мало. Толк есть в том объёме, который требуется даже больше, чем надо. Если на трассе стоит 110 камера, то все уроды тормозят до 90! Не, есть хреновые выделенки, где камер мало и все едут и перед камерой сворачивают. Там как я считаю, нужны летающие камеры. Хотябы, на троллейях, как камеры на стадионах.

Это борьба с бомжами.

Почему это? Ну делается какая-то везде одинаковая решётка, на которую можно устанавливать разные панели. Модульный принцип проектирования очень популярен сейчас. Вон, у некоторых грузовиков рамы по всей длине перфорированы сплошной решёткой.

К чему спор? Посмотрим на эти сортиры через месяц.

Тут в теме проскакивало что максимальная длина маршрута 60 километров для этой Ласточки? Как раз, ежечасно его и будут мыть.

Вот скажите мне почему если где-то в ОТ появляется что-то удобное, то на этом форуме сразу вырастает толпа фанатов, которые начинают кричать, что так никогда не было и поэтому это не нужно никому! Это всё вы зажрались и дайте нам старую вонючую битком набитую электричку раз в иногда!