Володя13401

Тут китайцы. Они упорные

Первую неделю ну месяц.

Не думаю, что инвентарный парк вырастет. Всегда есть что списать. Вон в 16АП ещё даже 5256 ползают.

Практически Есть несколько видов зарядок...распространено штук 5 на весь мир. Японцы любят постоянный ток - ЧаДеМо- их стандарт, Тесла - уникальная, ещё у европейцев свои стандарты, у американских Фордов - свой...Вообще, учитывая законы америки о % продаж электромобилей в разных штатах, то там ваще много стандартов

Ещё от 600 В тяговых подстанций фирма НПП Энергия(живёт в Новогиреево на тяговой подстанции и занимается собственно, тяговыми подстанциями) разработана зарядка для электромобилей в формате ChaDeMo

Вяжутся Очень даже вяжутся. Если выпрямитель был по мостовой схеме, то на выходе трансформатора те самые 380 В, ну или в допуске. Есть конечно косяк с тем, что там есть только 380 В, а 220 нету, но и сети с изолированной нейтралью вполне могут пригодиться. С усиливающими можно и 4 км выжать от одной подстанции в каждую сторону. Вопрос хватит ли у неё мощности

Вот по какому вопросу надо писать Путину - отбойник на Кутузе, а не о каких-то рогатинах, как это делают на СТТСе. Ведь только он по факту может решить этот вопрос в нормальном направлении.

Автобусы на существующие конечные не уместятся с их любовью к обедам и отстоям. Так что на замену 1 в 1 я мало верю.

Гужевой транспорт тогда надо вернуть в центр города. Вот это будет исторично. Ну и ещё ТЦ и прочие офисные новоделы посносить. Так можно дойти до лесов и лугов до основания Москвы можно дойти

Ну вон Волжанин пропихнул через Путина свою машину на испытания. И видно, ещё будут - короткий или короткие.

это уже энергия.

Мощность заряда это мощность заряда. Зарядный ток умноженный на напряжение накопителя

Ну так и возит он ссобой 3 тонны батареек. Это железофосфат. На уровне накопителя он имеет почти 15 кг на киловатт час. А три тонны - это дофига пассажиров. Ну и предельная мощность заряда у него всё же, 600 кВт. Это стоит расширитель такой мощности потому как посчитано, что одному ему этого будет достаточно. Когда их будет много - тогда проблема появится.

У него из парка 200 кВт*ч энергии на борту. Этого достаточно на 100 километров с кондиционером и на 150 без него. Хотя, судя по размерам бетонной штуковыны, которая явно походит на КТП мощность зарядки там ну никак не меньше 100 кВт. Ровно те же, кто пришел с автобусами. Какая разница из чего деньги делать?

поэтому лучшим вариантом были бы контракты по новой модели...не понимаю, что мешает...хоть с бесплатным электричеством для перевозчика.

Вот именно плохо то, что потребитель юридически может быть только один в существующих реалиях. Это повод закрыть сеть. Типа расходы не прозрачные за что мы вам платим?

Инфраструктуру вообще надо из МГТ выводить. и рельсы, и столбы, и подстанции. Остановки уже вроде вывели? При этом, электроны в проводах должны принадлежать энергетикам и покупаться перевозчиком уже на токоприёмнике. У нас же такие законы, что перепродавать их нельзя. А значит, проводам самое место в МосЭнерго.

Помеху стправа никто не отменял.В таком случае Татра должна была пропустить КТМ. Тс равнозначны, траектории пересекаются - пропускает тот, к кому угроза приближается справа.

Ну вообще да, в Москве, как в Зоне - вон она комнатка-то...но нам идти ещё 10 километров)

Когда эксплуатацию от ремонта и инфрастурктуры отделят - тогда будет правильно. Пока делается "как всегда"

Уже доказано, что турникеты на время в пути почти не влияют. Это доказали трамвайщики на 17 и прочих строгинских маршрутах, где время на круг почти не изменилось.

Отбойники должны быть везде. Для безопасности. Вот все ноют гибнет куча народа. Но почему конструкция дорог позволяет выехать на встречку? Танки могут и объехать - не развалятся. Ракетам ехать прямо тоже отбойник не помешает. А где помешает - его можно и каким-нибудь съёмным сделать - бетонным, например, как на МКАДе.

Если не сделают отбойника - то будут трупы из тех, кто привык ездить там, где будут автобусы на встречу. Ну и если не будет отбойника на Тверской и Новом Арбате - тоже фуфло это, а не реконструкция. И да, интересно, додумаются ли сделать эту встречную выделенку на внутренней стороне - там ОТ будет полезнее, как мне кажется - там хотябы ровный край дороги и не стоят дома в 3-4 ряду

Думаю, завтра на почту придёт.

Одинцовская 27 продлевается с завтрашнего дня до остановки ОЦ Технопарк. Будет ли она на Гиперкубе и P3 не знаю. Пока ничего в почту не ссыпалось о новом продлении. http://cs627517.vk.me/v627517248/3cbf5/4UNdSWyUjWA.jpg