Володя13401

Как по мне, отношение коммунальщиков к уборке улиц - дополнительный аргумент ехать на машине. Летом не важно, но зимой растопленная солью жижа очень сильно охлаждает про промачивает ноги. Противогололёдные реагенты применяются у нас как противоснежные причём даже там, где при Лужкове вообще ни грамма реагентов не сыпали и всегда довольствовались механической уборкой парой тракторов системы Беларус. Плюс, они - грязные. Хоть официальный МосЭкоМониторинг и закрывает глаза на это, но у меня был забавный случай на МКАД: стою в перекрытии, но стеклоочистители выключить нельзя: взвесь грязи начала опускаться:)))) Сюда же можно притянуть обсуждение дорожных отбойников. металлические - редкостные грязесборники и убрать их можно только руками.

Может, всё про грязь и разнесение по уровням пешеходов и других участников дорожного движения надо выделить в новую тему? При Лужкове было значительно чище, когда стояли вереницы грузовиков на снеготаялках. Я бы даже сказал, что тогда город за зиму очищался от летней пыли. А сейчас - наоборот - летом пытаются отмыть то, что натащили зимой.

Тем не менее, по сложившейся практике растопления снега на асфальте, она есть и её - много.

Приподнятое шоссе - это плохо. Грязь будет лететь на головы горожан, застройка от такого шоссе должна сильно отступить. Лучше закапывать. Хотели так сделать на ВДНХ, но не осилили даже там. На Фотобусе обновилась информация - водитель, вроде, пока жив.

Дичайшую плотность населения города или высокую экономическую активность? Ты предлагаешь расселить город или хуже жить? На первое не согласны власти, на второе - население. Все эти толпы, потоки и пробки составлены из экономически активных граждан. Да, их интересы не совпадают с туристами, мамочками студентами и другими не работающими гражданами. Но на какие шиши будут жить все эти не зарабатывающие деньги люди, если те, кто приносит в дом деньги не смогут доехать до работы так, чтобы минимально устать?

Хорошо конечно думать, что молодые и сильные - большинство и всегда такими и останутся. Но это не совсем так и для перехода в другую группу достаточно одного не осторожного шага. Иногда даже не твоего, а мимо идущей дамы на шпильках.

Ты предлагаешь снести Москву и построить новую в поле? А моя мама категорически боится любых наземников. Мне пофиг, но подземник - проще. Ни ждать, ни мокнуть не надо, скорость передвижения ничем не ограничена...А для надземника - нужны лифты работающие. И заставить их работать проще и дешевле, чем закопать/поднять на эстакады все московские магистральные улицы.

Её и сделали для удобства людей. Тех, кто едет по Калужскому шоссе значительно больше тех, кому его надо перебежать. А для перехода там вполне имеется инфраструктура. Скорее надо обносить заборами дороги от бегунов. Да, я ненавижу заборы, но они нужны, к сожалению. У меня коллега так чуть в тюрьму не попал - в 3 часа ночи на Соколе бухарик дорогу перебегал. Бухарик жив, здоров, но "нашел" у себя тяжкие телесные повреждения, когда протрезвел. От бухарика пришлось откупаться.

Ну может, какой новый поставщик, на попробовать. ПК ТС, например.

Какая разница? Они всё равно по КЖЦ. А компетенции поставщиков - развивать надо. Равно и конкуренцию между ними. Если у ЛиАЗа перестать закупать технику вообще, то случись что с КАМАЗом Москва останется у разбитого корыта.

В сегменте Стелса? Ну да, найти ещё более фигового китайца, готового работать ещё дешевле - легко. Нормальные товары номенированы в долларах и целиком зависят от его курса. В электробусе 80 кВт*ч батарей примерно по 1500-2000 долларов за кВт*ч. Далее тяговый привод - германия, Евро. Трансмиссия - Германия, Евро...Есть некоторое подозрения, что батарея в КАМАЗах как и в ЛиАЗах стала китайской и на этом появилась некоторая экономия.

Странно, что очень не значительно подорожал электробус по сравнению с изначальной стоимостью в 33 ляма, хотя курс рубля изменился сильно. Видимо, процент китайского увеличился в конструкции. Ну и интересно что ж там обслуживать на 26 рублей за километр? Это как-то перебор. Во всех презентациях о "выгодности" электробуса его эксплуатация стоила заметно дешевле дизеля...А реально - дороже.

Не очень понимаю как можно организовать троллейбусное движение на СВАРЗ? По Бакунинской-Гастелло-Матросской тишине? Русаковская-Бабаевская имеет не проездное для троллейбуса узкое место на Бабаевской.

Упрощать так упрощать! Оставить только ЭЛЕКТРОЗАВОДСКАЯ. Зачем лишняя информация?

Поезд, едущий перед закрывающим движение?:)

А автобус разве не должен быть изготовлен из не распространяющих горение/самозатухающих материалов? Крыша явно не из таких сделана.

Нормальное государство сначала создаёт условия для инвестиций в новую отрасль, а потом ставит палки в колёса существующей. Наше же только палки в колёса умеет вставлять:(

Спрос рождает предложение. Видимо, спроса на отсортированные отходы - нет. Хотя, мусорный бизнес - достаточно прибыльный и основная часть этой прибыли - это именно переработка того, на что спрос есть.

То же так думаю. Тем более что в Москве как-то раздельный сбор мусора как-то уходит со временем. Новых реально раздельных контейнеров не появляется, а старые - пропадают. Хотели бы раздельный сбор - сделали бы несколько мусоропроводов! Эту вершину жадности я вообще понять не могу. Сколько на этом экономится? Рубль с квадратного метра набирается?:) А в 99,99999999999% случаев из-за наличия дворника, который выполняет свою работу.

У них тоннели - им исторически пофиг на погоду:)

А электробусы куда?

Давно в Северном уже. В Яндексе мне как-то попалась машина с кончившимся ступичным. Проехал 15 метров - поставил.

Ну как, Яндекс есть везде, а частота использования такая, что можно не париться о тарифе. Плюс, у Яндекса точно есть зона парковки у моего дома, а у Белки раньше не было:)

А потом не знать как бы съездить и отозвать использование персональных данных. У меня так с Белкой - ни одной поездки.

4G band 20 обеспечивает уверенный приём на Кольском полуострове - там и навигатор работает:) 5G - это по сути WiFI с очень быстрым затуханием сигнала. Для центров городов это может, и не критично, но работоспособность такого сигнала даже в районах человейников - сомнительна. https://quote.rbc.ru/news/article/5fce1f779a7947f1831af12d?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop в прогнозах то тут, то там проскакивает что вот-вот и наступит даже не социализм, а просто рай: ИИ, запитанный от термоядерного реактора всех накормит и напоит, а работать не надо будет. Только вот вопрос - а зачем это ему? И ещё что я вижу - правительства стран пенсионный возраст - увеличивают, хотя по логике футурологов - должны уменьшать. Где-то в этих сладких теориях подвох:)