Володя13401

https://photos.app.goo.gl/jYLvRb3ePWKWf6YA3 в смысле тупо асфальтом закатали. Тут на фото их немного видно. Прошу прощения, стоял вторым и особо не видно их

Поклали пути поперёк Тверской. Залили их обычным асфальтом. Если его не поменяют не а что-то более приличное, то это будет катастрофа. Даже плитка обычная была бы лучше. Асфальт же продаваться наколейность очень быстро

Ну так кто рулит строительством трамвая? Ликсутов, а ему только велосипеды и прочие делимобили подавай. Вот строили бы трамвай в депстрое - тогда да, рос бы трамвай как метро, стахановскими темпами. Ну или входил бы трамвай в Мою улицу - ещё быстрее бы рос.

160282. Как возил меня узбек на нём по 608 из института, так и сейчас тот же самый узбек катается но уже по 711 у меня перед домом. Они уже старые. Естественно, твой начальник колонны их сбагрить хочет. А где МАЗы в том же возрасте? В утиле?

А чего все про СитиРитм забыли? Они до сих пор ездят вполне уверенно и салон у них очень приличный по компоновке. Некоторые даже водителей не сменили с момента поступления в парк...

Судя по тому, что ЛиАЗ признал это всё гарантийным случаем и уже устраняет проблемы, то наверное, там просто какой-то брак. Я вообще не особо понимаю, в чём проблема? Ну есть какие-то косяки во время обкатки ну и что? Они ж даже до первого ТО не доездили. Вот если бы ЛиАЗ тянул резину месяцами подвозя копеечные датчики - тогда да, был бы повод для кипиша, а тут-то что?

Ну так часто бывает у МГТ. Проблему устранили, а автобусы на подмене продолжают кататься. Такое и с тамваями часто бывает

Просто электричество вытекло из проводов в районе Ударника.

Ну сел он подрамником ну и что? Что там может. Сломаться? Тут единственное что можно за кузов переживать. С подрядной организации можно разве что за простой и эвакуатор взыскать

Тем не менее, смысла закупать БК длиной почти 15 метров нет никакого. Ну только если в ТЗ по новой модели не. Появится требование БК не менее 14 метров.

По 220ФЗ трёхосник - это БК.

Ну навигатор водителю показывал правильно. Причём, что забавно, потом водитель без всяких подсказок поехал так, как будто он вообще живёт где-то рядом со мной.

https://www.zr.ru/content/articles/907093-kupil-dizel-von-iz-goroda/ Во какая большая статья про дизели и Европу.

Скорее там коробка не особо хорошо с ним подружена. Ехал я как-то на т10 в горку на Нагатинской. Если бы водитель не хотел ехать между передачами, а в коробке был побольше гистерезис между переключением вверх и вниз, то всё было бы нормально.

Ну почти так и есть. ЯМЗ-534 ставится на все виды Газонов уже достаточно давно

То есть, заплатишь не совсем за одного, если усоседа живут десять,а ты один, то каждый из двух заплатит за 5?)

крайне спорное утверждение. То, что тогда вообще было Дохрена свободы для всех не означает, что перед кем-то расшаркивались. Просто тогда государство в целом было слишком слабо. Оно и сейчас-то проявляет импотенцию в общении с теми, кто гражданами себя не считает, а только индивидами потому что у них как только они попадаются сразу появляется куча прав.

Троллейбус потерял пассажиров только там, где сам ушел с маршрутов. Ну типа 67, где троллейбусы ходили раз в иногда.

Ну реально кто считает то и прав) да и разгрузка центра существенная от действия ТТК.

Дык на поверхности прожект лежит) , Электрификация всего НОТ Москвы к хххх году)))

Верните всё как было. То есть, деньги филиалам. Сейчас же филиалы не имеют своих денег и не распоряжаются ими.

Как раз, такой конфликт интересов очень был бы полезен. Владельцы инфраструктуры тогда бы обивали пороги всех заинтересованных и не очень с посылом "у нас есть провода, дайте нам загрузку"!!! А сейчас Когда всё в одних руках этим руки говорят: ну вам же лучше, работать меньше, денег не меньше...

Меня то же один раз водитель убера пытался по Садовому покатать. Ну с 4 раза докричался до него)

Никто не мешает заявлять, что ты за троллейбус от имени родственников. Никто не мешает фанатам писать сообщения на все "разговоры с президентом" на тему московского троллейбуса по 10 сообщений с разных IP и от имени разных мам, пап, дедушек и бабушек. Никто не мешает их просить это делать друзей и коллег.

А что можно делать в защиту? Писать Первому-второу? Так фанаты напишут тот бред, что тут мусолят, который легко разбивается формальной экономикой. Сравнить с горячо любимым тут трамваем по экономике во-первых, нет возможности(нет кжц по троллям) во-вторых никто и не подумает. Написать про золотые горы, к которым можно прийти плавно эволюционируя из троллейбуса к электробусы тем более никто не додумается. А раз у ратующих за троллейбус нет аргументов, кроме эмоций, то с ними и разговаривать нечего.