Irbiss

хм, да, признаю, ошибался. из Мытищ разницы нет, а вот из Пушкина уже есть... ну что тут сказать, молодцы ребята.

при частых поездках вообще люди абонементом пользуются, а он до Ростокина и до вокзала стоит одинаково.

пересадки с МЦК удобством, мягко говоря, тоже не блещут, особенно то, что сейчас творится на Ботсаду. сильно. такие вполне существуют. это всё костыли, с одной линии будем на другие перебрасывать. надо делать выделенку для электричек на вокзале, чтобы они горловину проезжали с минимумом стрелок. ну тут тоже не надо перебарщивать, это в какое время так? сейчас после Ростокино, если ехать не в первых трёх вагонах, даже в самый жёсткий утренний пик можно сесть.

если кривой маршрут выходит быстрее прямого - то со вторым что-то явно не так.

85 надо обрезать, чтобы прокачивать, в своём полном виде печального фламинго он нафиг никому не сдался. П12 и то осмысленнее слегка. а идея с Т13 - а что, собсна, будет ездить южнее Марьиной Рощи? там Т13 - единственный маршрут с вменяемыми интервалами и идущий прямо на Трубную.

ну как же. а из-за чего у нас тут дискуссия, из-за того, что всем Д3 одинаково не нравится? да и ещё кто-то здесь в теме был. что характерно - электричками они, судя по всему, все пользуются раз в иногда. ну да, ну да, "давайте не смотреть на минусы, давайте смотреть на плюсы". впрочем да, тут лучше подходит слово пиар

как ни странно, мне ни с одной из этих альтернатив ни жарко, ни холодно - электрички по 4-5 путям на нужных мне станциях не останавливаются, а 909 не идёт к Ярославке. но они мне вроде жизнь активно не портили. в отличие от МЦД-3. ровно поэтому я и общаюсь тут с пропагандой в твоём лице, чтобы у сторонних наблюдателей не возникло впечатления, что все якобы невероятно рады и поддерживают данный прожект да

но неудобнее за счёт дикого количества лестниц и необходимости дополнительного ожидания поезда на Ростокино. причём, с Ярославского на Казанский пересесть можно вообще без лестниц, что меня пару недель просто нечеловечески спасло.

ну да, две пересадки вместо одной - великолепное улучшение всего.

это процесс общий. я недавно на 774 проехался от Лося до Алтуфьева по старой памяти... вышло чуть ли не в полтора раза больше расчётного времени, в которое я с лихвой укладывался лет семь-восемь назад. и да, МЦД этому ни разу не поможет - см. скорости на Алексеевской ветви. БКЛ удобно только тем, кто использует кольцо и потом едет в направлении от кольца. пассажиропоток же с Казанского, по наблюдениям, разделяется на СЛ и КЛ где-то 30/70, даже если допустить, что половина пассажиров КЛ едет так, как я описал выше - это меньше половины пассажиров Казанского. обсуждать же, например, Останкино как нечто, способное что-то разгрузить, в здравом уме мне видится невозможным. только тех, кому нужно с Казанского на Ленинградское направление в разы меньше, чем тех, кому нужно с Казанского вокзала на платформы. то есть, мы опять поднасрём немалой части пассажиров ради хз кого. ну доедь в Лось через БКЛ.

движение по собачьим путям Ярославки сейчас налажено не в пример лучше МЦД-2 с его вечными ремонтами, обрезаниями и отменами. чего в нём днищенского - не понимаю абсолютно. действительно, Выхино с Электрозаводской-то недогружены, надо срочно их догрузить.

ну вот по опыту - 11-й километр 655 радостно пролетает, не тормозя. но я в тех краях не сильно часто бываю, может, мне так везло.

ну если их объединить, то тогда можно уже махнуть хвостами с 238к, будет 346 по "ненужному" направлению Шокальского-Лось, 238к (которому придётся придумать новый номер) Отрадное-Лось и 181 Шокальского-Лосинка. имхо, это более вменяемо, чем из 181/696/238к делать хитросплетение раз в иногда.

то, что их надо не распаривать, а объединять в один. хороши в смысле чего? маршрута да, интервалов и паровозности - нет. в обратную - это в какую? от метро к Шокальского всё то же самое, да и с Тайнинской в сторону метро тоже. претензии-то, я так понимаю, были к части, которая _за_ метро.

житель проезда Шокальского под подозрительно похожим ником давеча жаловался как раз на эти два маршрута. а так - я на Тайнинской улице работаю, считай, то, как ходят эти два прекрасных маршрута вижу.

это верно только в том случае, если другие хвосты маршрутов одинаковы по длине. плюс все сначала жалуются, что 696 ходит хрен знает как, а потом предлагают сдирать с него автобусы, оставляя пусть даже тот же самый интервал. мне такой логики не понять.

и ты мне ещё что-то про загадочный вид говоришь

кроме интервалов

так 238к точно то же самое. правда, с Бабушкинской на РК там тоже поток вполне есть. иначе бы его можно было просто кольцом по Отрадному пустить и спасибо на этом.

ну привет, 838 уже сколько лет? Тайнинская ему трассу удлинит больше, чем в полтора раза, получим очередной маршрут раз в двадцать минут. а компенсировать его нечем - 181/696 и без того ходят отвратно, с них что-то снимать - тож хреновая затея.

да ну. к Лосинке в принципе автобусы подъезжают дай бог с половиной сидячих. ради этого безумного потока убирать маршрут с Тайнинской - так себе идея. предложенный 238 там будет совсем призраком, а у 238к идея совсем другая.

куда необходимо? на Лосиноостровскую? судя по 309, таких было полтора землекопа в час.

ну да, а абсолютно то же самое, только по Шокальского - страшно необходимо?

174 вот-вот отменят и не просто так, знаете ли. ну да, только на Римского-Корсакова появился транспорт с нормальными интервалами - так мы его продлим куда-нибудь. имхо, в нынешней политике тришкиного кафтана надо просто из 181/696 сделать один вменяемый маршрут в обе стороны по Стартовой, возможно, действительно завести его на Студёный, а 50 отправить как 50к, но закрутить вокруг метро в обратную сторону. (а вообще, для всех этих северных маршрутов тема была где-то...)

отстаиваются они там довольно факультативно, 696 вообще, мне кажется, через Лось с пассажирами транзитом ездит. но это бы ладно, только вы там что-то хотели на Лосиноостровскую завернуть. а там даже уже и ОРП нет. плюс не забывайте, что кроме Шокальского, на этой сладкой парочке ещё и Тайнинская висит - и оставлять на Шокальского оба два, а на Тайнинской только что-то одно - не очень хорошая идея.