Irbiss

Ивеки в час пик по сидячим на фоне катающих стоящих практически весь день пассажиров БВ основного маршрута как-то выглядят всё равно бледно.

в список не слишком нужных дублёров я бы занёс 714к То есть, сама по себе идея, может, и здравая - к Алексеевской он вроде подвозит на порядок удобнее, чем 714 к ней же и к Рижской. однако, с его интервалами (20+ минут) в обратном направлении на него рассчитывать невозможно - из-за чего практически все забиваются в длинный 714, а 714к возит большей частью воздух. Ещё проскальзывала шальная мысль, что, может, именно 714 и стоило бы продлить по Космонавтов до ВДНХ - так бы часть пассажиров переориентировалась бы на ездить на нём в другую сторону и его загрузка стала бы поравномерней, но тут есть два "но": а) если разворачивать его через автостанцию на Космонавтов, то подвоз к метро получается не самый удобный + теряем диспетчерскую (или это нонче уже не важно?) б) если гонять его на ВДНХ-Северную или Южную - сажаем в пробки и нужно будет нехилое количество доп.автобусов, чтобы удержать хотя бы имеющиеся интервалы (при которых автобус катается в мясо в регулярном режиме)

а Кабожа-Подборовье не проще ли во вменяемое состояние привести?

оказалось, что нет, электричка на Ярославку - с другой платформы.

спасибо! с двумя рюкзаками от контров до Лесной совсем несподручно бегать попробую тогда приложение цппкшное для покупки билетов...

товарищи, а может, кто-нибудь может подсказать... 1) на станциях Горьковского направления можно купить билет на Ярославское? условно говоря, Петушки-Мытищи через Фрязево? (понятно, что скорее всего нет, но вдруг...) 2) в Фрязеве пересадка с электрички со стороны Орехова на электричку на Ярославку на той же платформе? и можно ли там же купить билет в автомате до Мытищ, не поднимаясь куда-то по мосту?

это томская (или новосибирская, в общем, сибирская) сеть, в Томске на фоне всяких Марий-Ра выглядела вполне вменяемо вообще, самому интересно туда зайти, сохранили ли они типичный томско-барнаульский сервис, что продукты в пакет раскладывет кассир, а не покупатель

вот интересно, зачем настолько-то нагло врать? людям, которые на этих маршрутах не ездят, эта новость побоку, а те, кто ездят - они ж глазами своими всё видят.

Меня сегодня угораздило прокатиться на 419, тоже теперь имени Ранд-Транса, блин разумеется, МАЗ-206, разумеется, ждём, пока народ не забьётся сельдью, плюнув на расписание (не знаю, как последние пару лет, раньше МТАшный 419 был ценен как раз тем, что можно было по расписанию понять, когда оно поедет), без скандала по поводу Стрелки тоже не обошлось. Вообще, весело, в 2010 у меня был выбор от Медведково до окрестностей дома Скании Автолайна либо Коннекто МТА, пару лет назад - Ирисбусы vs Голазы или какие-то корейцы, теперь же - Лиаз 5292 против МАЗа-206 Развитие, прогресс, поступательное движение вперёд. (о том, что нонче представляет транспорт по городу в Мытищах лучше вообще промолчать; не могу не оценить своего везения, что живу рядом с электричкой и с Газелями-некст связываться почти не приходится) насчёт частников на социале - в тех ж Мытищах первые заходы того же Автолайна или АвтоБАТа на социал были вообще без каких-либо проблем. так что проблемы в конкретных частниках...

реестр реестром, но без имеющегося (и действительного на данный момент) студенческого СКС как минимум никто не выдаст.

и сильно бы БКЛ в одном перегоне от Кольцевой помогла бы на севере?

всё равно не сравнимо с толпами на Северянине дык и сейчас Ярославка может использовать выход к ж/д ) тем более, там подход зело не очень, в горку-с горки

платформа Северянин там и до этого была кому лучше? пассажирам 17 трамвая?

учитывая то, как часто ходит та маршрутка - неудивительно, в бОльшей части случаев быстрее дойти до вас, чем её ждать и ехать )

подозреваю, что идею гипер-эстакады на Комсомольской площади всё ещё считают осуществимой, ну а там через ветку Царицыно-Бирюлёво...

для этого надо сажать за стол переговоров ЦППК с Мосметро, что в нынешних условиях как-то не очень представляется реальным...

на СЛ там нормально, часто с электричек Ярославского того ж направления быстрее через Казанский пробежаться, чем стоять пингвинчиком а на КЛ там пользовался несколько раз - всегда собиралась пробка перед последним уже эскалатором... проблема в том, что бОльшую часть потока там всё ж генерируют Ярославский и Ленинградский вокзалы. и как бы с одной стороны бегать через Казанский - не айс, а и второй выход выйдет тоже чёрт-те куда и будет не особо удобным...

только бесконтактная оплата на сбербанковом МИРе работает только на их же терминалах

ладно кассы, повесили бы в наземном ПС для начала терминалы, которые позволяют удалённое пополнение Тройки провести.

Хм, я покупал довольно давно (года два или три назад) билет в кассе - мне выдали картонку...

правильно! и границы закрыть! а то расшастались тут!

и что же тут бредового?)

у Кибальчича, 16 уже месяц точно есть знак остановки, но официально пока так ничего там и не останавливается

машинистам депо? тут не спорю, это полный трэш. а на новой прям вот не видны? вообще интересно было бы как-то померить высоту букв, чтобы иметь объективные данные какие-то... у меня вот ощущения того, что кегль сколь-нибудь резко уменьшился, нет, и новую вот лично мне разглядеть легче - всё считывается намного быстрее, в старые же приходилось всматриваться, так как всё сплошняком и чтобы найти нужную станцию, нужно читать весь список.

Отличие метро от форума в том, что страниц текста там читать не нужно, там просто нужно, находясь на каком то расстоянии от стенда попытаться увидеть то, что там написано... ну как не нужно. вот моя любимая табличка на Комсомольской (была, сейчас вроде уже поменяли на новую) она же - вблизи (слева): раньше перед ней регулярно останавливался незнающий народ и начинал её буквально _читать_. прямо на лестнице. в час пик с утра особенно здорово было. нынешний же вариант вот лично мне на ходу считать и проанализировать куда быстрее. бо он логично разделён, есть значки у пересадочных станций и чётко видно, где начинается название станции (те самые заглавные буквы, ага). это если не считать эпик фейлы с "ещё 7 станций", тут действительно надо что-то придумывать. ну и прямо скажем, обозначения "на север/на юг" или "в центр/из центра" куда информативнее прежних "1/2 путь"