неспящий пассажир

По закону да, по факту - отчислен(по окончании) 31.08, билет работал до конца срока действия - 31.03, в метро заблочили при первом же проходе Я не понял - разве все валидаторы знают сроки действия всех билетов? Как-то всегда считал, что срок действия записан в памяти билета,а турникет только пропускает и списывает поездку(если применимо) и добавляет факт прохода себе в базу, ну и еще Стоп-лист имеет, по которому блочит билеты. Ксати так до сих пор не осознал механизм блокирования старых бумажных ТАТов - одно время чуть ли не раз в месяц билет блокировался, тут же менялся в киоске МГТ. У меня были подозрения, что на магн. полосе есть некая инфа о числе неудачых считываний(не читается) и после Н считываний билет нафиг блокируют, что турникет не ломал, или просто турникет сам принимает решение, о том, что ранения магн. полосы "не совместимы с жизнью" и блокирует, но ИМХо слишком бредово. Блок листы черных билетов, если, то тогда вопрос - каким макаром тетка в будке своей лупой проверяла "белоту" получения этого билета?

В столичном метро между «Алтуфьево» и «Отрадное» встали поезда 08:47 / 11.01.2015 Как сообщил источник в метрополитене, движение прекращено из-за отсутствия напряжения на путях Как сообщает источник в метрополитене, рано утром 11 января высокое напряжение внезапно перестало поступать на пути, что и стало причиной остановки движения. Стоит отметить, что ранее на данном участке столичной подземки велись ремонтные работы. Как сообщили в пресс-службе Московского метрополитена, перебои в движении начались в 06:30 и закончились в 07:23, все это время поезда следовали с увеличенным интервалом. После этого движение на данном отрезке пути вошло в привычный график. К чести метрополитена об этом регулярно сообщали на ст. Тверская, Чеховская,... записанным голосовым объявлением, научились, наконец, что ли? Правда не было перевода на английский (как-то за время отпуска в Китае привык, что перевод всего на инглиш - удобная необходимая вещь )

http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=555074&view=findpost&p=35218337 ценное замечание про эту прогу: Так и было с 47 трамваем: они вчера до Балаклавского ходили, на картах трам весело повернул на Нагатинскую и доехал до Андропова почти, где пропал, на участке от Нагатино до Нагатинской трамваи не появлялись. Оттуда же: Видимо, её и выложил Касым. 11троллейбус показывает правильно, вроде, но с учетом лага 2-3 минуты. Теперь стало видно, как хреново они ходят До Каширской от Загорья 1 машина, от Каширской до Загорья 2, причем в интервале 5-7 минут.

https://mobile.yandex.ru/apps/transport/ приложение выложено судя по всему, Автолайн тоже работает "так себе", хотя заявлен А так я тоже без претензий - пусть пишут. Претензия одна к мосвластям, которые тормозят процесс, если это правда. И еще претензия к дифференциации по ОС: на айфонах как я понял работает все, на финде самый удобный вариант - показывается в ЯК, а на рабоче-крестьянском андроиде криво

это проблема не в Яндексе, имхо. не залезет же он в голову диспетчерам, кого они собрались задержать, кого в укорот, кто из водил в туалете застрял.. Где расписание столбовое - см. столб.

Это еще до вчерашнего обновления было, только удобнее не "точные расчеты" Яндекса, а положения, посчитать я и сам могу(точнее, как правило счтать то и не нужно, нужно сравнить с положениями др. ТС, например, экспресс с неэкспрессом).. Непонятно, по какому принципу "выбрались" автобусы с отображением времени. 901 нет, хотяв самых ранних версиях "наблюдалок" они были, кстати поправьте, чтобы 901(выходные) ходил не "каждые 30 мин", а "каждые 10 минут", больше у него вроде нет. Еще вчера обновились "пиратский" Я-Транспорт(по ссылке@Касыма ) улетел,остался один-одинешенек МТА, галочка также на маршрутках стоит, но их что-то нет(или в выходные они так реально?). Вообще, если бы то, что переделал Касым и то, что показывает официальный "ЯТ" объединить уже получится сносное приложение, пока же у Касыма - неудобный интерфейс(нельзя посмотреть маршруты автобусов, невозможно понять, обновилось ли положение по маршруту или нет), у ЯТа - нет маршрутов.

Еще 70 мягких мест салон вмещает Вагон скотовозен, будто для наших турникетов проход оставили. Если эксплуатировать с посадкой во все двери - нафиг надо доски, можно полноценные сидения ставить - все равно доска - 1 человек на доску, сиденья - 2 человека на пару сидений на ее месте(или 1+2). Инвалиду накопителя достаточно размером с коляску напротив дверей, а не место на 3 коляски.

Дед Мороз, а у тебя усы отклеились Народ, поделитесь секретом, как таки заставить его показывать а)МГТ (у меня только МТА 489) и Автолайн б)не свой район(бе привязки к положению) К разработчикам - а нельзя ли это интегрировать в Яндекс-карты, как у Винды-тел? А то получается надо хранить 2 версии одной и той же карты Москвы(и грузить ее через 3г), да и неудобно вообще 2 приложения. Допустим, мне надо в Больницу 1, я поискал на ЯК, где больница, построил маршрут, а теперь запоминай все варианты НОТа и ищи на карте транспорта, приехал, а потом опять ищи Больницу 1. Второе, что хотелось бы - расширения функциональности по транспорту: -линиями все маршруты с выделенной остановки(у Гугла есть некая кривая попытка) -информация о маршруте (перевозчик, цена, интервалы/расписание, остановки(есть)) Относительно того, что вижу: Бакинская стоит, а 489 летают. Через закоулочки-а-ля дворы ездят автолайны, а МТАшный форд вообще во двор заезжал, на карте все по трассе(прямо в окно видел как мимо трассы ехал АЛ). Сегодня на Е-транспорте, который последнее время почти ничего не показывает, нашелся 144 автобус, с отображением машин: трасса Теплый Стан - Юго-Западная, на участке Юго-Западна-26БК "ехал" автобу, по Ленинскому никто не ехал.

И что хорошего? Сапсана им мало что ли? Как во всякие Редкины ездить? По 2,5 -3 часа, под 1-2 обгонами? Я уж не говорю о Зеленограде. Отличное решение - заморозить строительство путей и пустить по ним доп. поезда. А откуда ты знаешь, что не готовы? Думаешь, что с Подольска готовы, а с Кутузовской нет? А с Царицыно готовы, а с Москворечья уже нет? На то классы и придумали, что готовы платить все (платформы). Потому, что от Москвы до Солнечногорска есть электрички МТ ППК. Базар должен пресекать МТ ППК, не нравится - не плати не ездей. Зачем поднимать цену в 2 раза и пропускать 90% остановок, чтоб заставить перевозчика выгнать торгашей из электричек? Кстати, а в "шпутниках" неужели базара не бывало? В 18 и 19 часовых базара нет - пройти невозможно, ездей в них

Вчера застал ремонт путей от Нагатино до Нагатинской, подробностей не знаю. Уложили плиты на пересечении с Андропова. Ходили 047 - Нагатино-нагатинская, ОБВ все, один БВ заметил, 13 и 9 парки, ходят один за другим, хотя был и свидетелем затыка, когда народ успел скопиться, но пришло 3 автобуса(МАЗ через 2 минуты паровоз из 2х 6213, 2й уехал почти пустой)

нет, на сайте тройки номер телефона указал, "оплата со счета телефона". 3116 не знаю, просто пришла СМСка с вас снимут стока-то рублей за то-то, ответьте "да" если да, примерно так.

Да, зачислилось без %. Потом еще разок пополнял и вышла накладочка - на Коломенской кнопка "удаленное пополнение" не работала, подошел в кассу - "да не работает, иди в другой выход", прошел через турникет паровозом ибо нефиг гонять меня по выходам в дождь.Пополнить в кассе "удаленными деньгами" нельзя

Извращенный вариант от меня: купить годовой безлимит, пользоваться так: 2 дня вы, 1 день жена и т. д., главное , не забывать передавать друг другу. Жене вдобавок купить Тройку, зарядить на 60 поездок метро и 60 поездок "ТАТ" - это дешевле при 1 пересадке на тат, чем 90 минут.

Ну и что хорошего? То 5 минут интервал до Новодачной, Хлебниково и т. д., то 35. Опять - 22 минуты интервал между поездами - сам ездь на таком транспорте по Москве. Ты составил хуже, чем есть. Все экпрессы в твоем варианте должны идти по 3-4 пути, а до Икши/Лобни каждые 5 минут по 1-2. Т. к. строительство главных путей вещь долгая и несбыточная, по ним только тактовый график с 5 минутным интервалом без шахмат, а за Лобней, где народу поменьше, уже пусть гоняют.

А что ж выходить не скоро, скоро, 1-3 остановки, кому-то вообще лень/тяжело залезать на ступеньки, станут у поручня, а сзади их толкать тоже неохота ради 2-3 остановок и вся толпа набивается на площадку, а с кресел уже спуститься некуда. 742 и на Икарусе бывало в пол топил на длинном свободном перегоне. Но проблема в том, что если в фиат влезет не более 18 человек и все сидя(за редким исключением), то в паз полезет 30-40, половина встанет на площадке и будет мешать выходу другой половины.. Кроме того, ФИАТ тоже как добавка к ломовым маршрутам с нормальным интервалом не дает никаких преимуществ, преимущества он дает по трассам, где CВ/БВ не согласуют и по трассам, где надо часто, но понемногу. ПАЗ как я помню из форума, жрет почти столько же, сколько 5292.

НА ЗМЛ в номерном видел лебедевскую схему в обновленном варианте - было все, кроме Тропарево, поменяли легенду, добавили строящуюся КЛ от Раменок до ДЦ, Технопарк, Жулебино, Румянцево-Тропарево, Ховрино, может что забыл. Рокоссовкий был с "бывш...". Кроме того жутко изуродовали Москву-реку(привет Технопарку), мне показалось, что поменяли наклон линий по бокам.

Сегодня Зеленая ветка и утром была не в порядке - давка в 8-45(народ начиная с Кантимы стеной, Царицыно помещалось как-то), поезд в тоннеле ехал медленно до Кантимы, в обратном направлении "стояли в тоннеле"(коллеги). Также коллеги сообщили о том же явлении на какой-то другой ветке.

Как раз эти 10 человек и создают неудобства оставшимся 30, проталкиваясь через толпу или не садясь, т. к. скоро выходить. 10метровый автобус и не есть хорошо для городского маршрута. Передняя дверь одностворчатая - хуже 2створчатой. Немцы БВ тоже часто двухдверные, но там проход пошире, накопитель побольше, передняя дверь двустворчатая, да и потоки не наши.

Со всеми остановками. Или вводить остановки экспрессам, если поток "платежеспособный" есть и место в поезде есть. И как твоя Москва-Дмитров будет ускоряться на участке - Лианозово-Лобня, если спереди идет укаждостолбная, получим ту же электричку со всеми до Дмитрова по длительности поездки, а было -20 минут и это надо удовлетворить. Так что если делать не делать пропуски на неком участке и набивать линию по максимуму, то только за первым "тупиком" можно что-то пропускать. Икша-везде прочухала, за ней Лобня-везде освободила путь в Лобне, и вперед Дмитров без остановок по свободным путям. За ним можно Дубна-везде, далее Лобня-везде, далее Дмитров без остановок от Лобни и т. д.

На всякие марщуты в нью- москву такие надо. Где едут далеко и долго. По городу лучше меньше мест, да удобную посадку высадку

Ага, только, если сзади идет вмясище убитая электричка с жителями Хлебниково, северных районов Москвы, да еще вперемешку с желающими доехать дешево до той же Лобни, а также всякими Икшинсикими и т. п., то это краденное время.Правильно как-то так: Лобня обломать и пустить со всеми. Дмитров - до Лобни везде, далее Икша, Дмитров, будет грубо 10 минут экономии. При набитости этого Дмитрова более нормальной, отменить ей остановку в Долгопе(именно ради снижения набитости, а не ускорения, хотя оно последует). Дубна - до Лобни везде, с аналогичной оговоркой про забитость, далее как есть, экономия 30 минут. Перед экспрессом пропускать собаку до Лобни, за ним собаку со всеми остановками до тех же Дубны, Дмитрова, Икши, Савелово и проч.

Получаем вагон зайцев до Долгопы с билетом максимум на обычный маршрут. Нанимаем кучу охранников-бандитов, которые должны устрашить зайцев, действуя по закону с виду. Или турникет на вход/выход на Белке и заборы с колючей проволокой, охранников торцов платформы. С СТЛ бы поехал так и при равной цене, таскать никуда не надо - платформа одна на Долгопе как ни крути.

Тема непрофильная, но скажу тебе, что с медициной не все так однозначно - там, где платишь тоже очень много подводных камней(про стоматологии платные, где портят зубы, что полечить, думаю, страшилки знают все).

Тема про графики электричек была Там 50/50 - одни за укаждостолбные, другие за "шахматы". Насчет экспрессности экспрессов есть некоторое заблуждение - они идут не быстрее или очень незначительно быстрее укаждостолбной или полуукаждостолбной. Психологически приятнее ехать без остановок, но по времени выигрыш от Серпухова 10 минут от 2 часов езды -смешно же.

Я б тогда, если приперло ехал бы Мск-Долгопа на зеленой, Долгопа-Шер на АЭ. АЭ потеряет деньги... но по закону не так, как должно тема интерсеная, но другая.