неспящий пассажир

А как это с юридической точки зрения? Есть ли у водителя рулончик бесплатных билетов? Если нет, то на каком основании они должны осуществлять перевозку безбилетных пассажиров? Ну это с какой стороны посмотреть: может, после ввода этой фигни им придется и так и эдак уйти по нерентабельности (что-то доить тоже невыгодно, нужно хороший доход иметь, больше чем по банковской ставке, с учётом потенциальных убытков). А тут сразу поборятся за весь портфель. Групп интересов много, вдруг суд станет на другую сторону.

Не только лишь наши чиновники любят пилить Первый в мире международный электробус! Подумать только, в городе с красочным названием Никель задумались над экологией транспорта

В России не смогут такой назад выкупить?) Такое ощущение, что они недавно только и ходили.

Ну как раз в 3 тоннеле шмон первичный, т.к. доступ туда свободный, это же ещё и подземный переход. А шмоналку таскать дорого - это ж интраскоп, тяжёлый, ему нужен, наверное, какой-то климат, электричество, может, даже какие-то формальные места для изъятых предметов. А через торец?) Интересно, выставляют там дозорных или нет? По 1 пути выставляли.

Держать в резерве. Хотя бы потому что тм4 - не единственная линия у Сокольников. Сдохнет что-то у Красносельской, вместо тм 50/37/45 выпустят.

Скорее, это тогда возить БЗ к Чертановской вместо Пражской.. до Подделки там быстрее. Выход - снимать с должности диспетчеров и прочих функционеров, которые не могут обеспечить оперативную подмену и самым лёгким вариантом является постоянное дублирование маршрутов.

А что там так много прихожан храма в РГСУ учится/работает? А на Яузской аллее тем более. Кому надо, объедут, не думаю, что там такое огромное количество работников из этого района. На конечной 822 метро, по середине МЦК, на другой конечной Яуза - выбор огромен. Зачем им 25/11 трамвай не пойму. Ещё более-менее может быть, что много работников из Богородского в больничке и интернате. Возможно, для них и оставили 75 раз в 20 минут. Да и то тогда его надо загнуть к Богородскому, а не возить в Сокольники.

А если сбой на автобусной линии тоже?) Назначат автобус на время сбоя, очевидно. Или дождутся пуска трамвая. А зачем это нужно? Им мало МЦК и метро? На 822 до Россовского для эстетов) Или до Яузы, а там автобус до ВДНХ

А зачем он вообще нужен: первая часть - дублёр 822, вторая - дублёр 4/25 трамвая по пробкам. Санаторий и Майский просек находятся очень близко к трамваю, 6-й лучевой - конечная 140 (ну и до трамвая там дойти можно).. Сквозной поток может доехать на метро или трамваях.

Проще через МЦК, я как-то про него забыл. Да и от Каховской до Варшавской, в принципе, путь не особо напряжный, особенно когда котлован закопают.

Это почти что головой об асфальт) Посуди сам: около часа на автобус от Коммунарки до Бутова (20 минут ждать, около 50 ехать), ещё час до Расторгуева (30 ждать, 30 ехать) + полчаса от Внуково до Саларьево + 15 минут на метро. + Ещё минут 30 на электричке (если повезёт, что не обед). Куда быстрее через центр, а лучше на самолёте Да и вообще, полёт на 321 на такое расстояние - это праздник Ещё можно потроллить и заказать платное питание (хотя, наверное, не получится, оно обычно из крупных портов, в Калуге, наверное, комбината нет, из Ферганы тем более не повезут)

Ну а что там трястись то? Трясутся зайцы, да и те бегают)) Там разница-то полчаса. Кому сильно важен комфорт, поедут на машине. Мне тут матюкались на пробку при поездке во Владимир, когда я сказал, что на Ласточке 1,5 часа, сказали, ну не, на поезде ехать.. (типа не круто). Так что и латсочка раз в 1-2 часа - не панацея.

Здесь, конечно, весьма неудобные рейсы для туристов: к 6.54 ехать - это нужно иметь очень вескую причину , а к 13 - уже поздно. Часов бы в 10 нужен ещё один.

В Арзамас есть прекрасный ночник для избранных (для тех, у кого пропуск в Саров). Как грится, и на паровозе покататься (одна из немногих не РЖД дорог с ПДС) и на церковь поглядеть, да ещё и границу в пределах РФ пройти.

Куда уж шире? Чтоб на самокате что ли въезжать в 3 ряда? А для электромобилей?) Быстрый разгон - это падать будем при разгоне, а тормозить будем всю дорогу?) По это подходит только 3 ЦМВ с локомотивом:) ЭПЛ (электропоезд Луганский) может возродить, помочь непризнанной территории?)) В принципе, их вариант мне понравился. Но как раз из-за тамбуров-уютные маленькие салоны.

Ну до Внуково там прямое шоссе и электричка. До Домодедово уже чуть сложнее, нужен ЦКАД/МКАД, а на ОТ вообще через центр ехать. Я в этом смысле.

Есть, по субботам, Уральскими, 500 рублей, даже 10 кило багажа можно) https://www.aviasales.ru/search/KLF0210MOW1?request_source=search_form&expected_price_value=514&expected_price_currency=rub&expected_price_source=calendar&payment_method=all Если у кого-то из г. Домодедово "дача" в Калуге рейс вполне себе удобен:) Всяко полезнее, чем во Внуково

Ну я и говорю, что должны бы размен держать тысяч 10, а не выручку с утра на сдачу только.

Ну давай не занудствовать. Ты ж не на белорусском вокзале живёшь. И поезд тоже не раз в 5 минут. Расписание АЭ посмотреть и подстроить приезд за 10 минут.

Да. Ну на метро 10 минут и на электричке 45. Белорусский взял как точку старта соответствующего поезда для отсчёта 7 часов. В принципе, из Шереметьево тоже леталт оба перевозчика, как сейчас не знаю.

Ну шла то она не на базар к торговке, а государственное учреждение культуры. Могли бы там и держать размен. Тем более, в России очень распространены платежи безналом и если уж его нет, то как раз народ и достает заначку. 500 евро я даже не видел, а со 100 евро примут, а 5000 - это ещё меньше с автобусом, непонятно, в чем проблема сделать предварительную продажу билетов.. Точнее, понятно, что никому это не надо.

Да я и не говорю, что плохой, но совсем не тот формат, чтоб каждый день ходить) Где-то далеко за городом. У меня как раз недалеко. Да, там неплохие поставщики, особенно фрукты/овощи и бакалея. Но ассортимент остального куцый. Площадь магазина - скорее для магазина на 1 этаже,, даже до Магнита не дотягивает, совсем узко между полками.

Поэтому да, придется делать его по тарифам как 308 со льготами. Хотя там было про "общее пользование", а не про льготы, на этом основании и пошел суд, который неизвестно чем кончился. Но вообще непонятно, что мешает давать льготы на автобус АЭ, который стоит дешевле поезда, на который дают. Что? Разве в Ш ходили "зелёные"? Или это при ЧП каком-то? Вроде выше писали, что АЭ умудрился ещё и короткие платформы там построить.

Ну какие там 7? От Белоруского вокзала до аэропорта, будем считать, 1 час, 2 часа в запас, 1,5 на перелет итого 4.5. В Минске аэропорт вроде близко к городу, ну 5 выйдет, если без такси.

В Минск как раз весьма неудобно ехать на поезде, особенно если не любишь ночные. В ласточке 7 часов - испытание. Кстати, жаль, что нет рейсов в Брест (бел.).