неспящий пассажир

А из метро Белорусская на Аэроэкспресс телепорт открыли? На Ховрино пожалуй он будет побыстрее, нет досмотра, заложение мелкое.

Да не, я пошутил, лучше жаловаться не буду)) В некоторых вагонах охлаждает нормально, кстати

Ну в 1 дверки не принудительные, работе неработающего кондиционера не помогает)) А на условном 624 дверками на каждой остановке хлопаем, а в автобусе холодильник. Ну вопрос не по факту поломки кондиционера, а по факту съёма с линии без замены. Тут или снимать с заменой на Татры, или снимать условно по одному, а не полвыпуска под забор. Или даже пускать 001 автобус.. Хотя и по факту поломки тоже вопросик: а почему всю весну/начало лета они это не диагностировали и не чинили по одному? Почему вообще у трамваев за 50 миллионов что-то ломается :)? Как там Песы, кондиционеры не дохнут?

Ну если по 1 минуте на вагон, то 6 минут, 52 минуты на Белорусский - Ш2, 6 на оборот, и 15 до Ш1, 1-13. На метро от Белорусской до Ховрино 21 минута и 20 минут на автобусе, итого 41. Дешевле, быстрее, сильно быстрее... Стройка ради стройки. Я уж не говорю, что на вокзальные похождения с досмотрами и поход от станции в Шереметьево-Б до терминала займет время. Уж если что и строить, то ветку от Ленинградки, там хоть будет проры в виде 25-30 минут до площади 3 вокзалов.

Говорят, что таки отстранили: вагоновожатый говорят, что трамваи многие отправили на ремонт кондиционеров, у связи с этим ходят редко. Редко ходят - подтверждаю, в пик попал в битком набитый 28, на горизонте ни одного трамвая, догнал трамвай только к Чертановской, 44. Навстречу шли пободрее, но тоже не как обычно. Вот вам и мосметро и электротранспорт.. Если пожаловаться на 760-е, завтра интервал в метро вырастет до 10 минут?)

400 тысяч (виноват, думал 500, а это для ущерба жизни/здоровью), ну 100 тысяч положит своих. И то есть ДОСАГО, если хозяин разумный, мог и застраховать, стоит оно недорого.. а если не страховал, то без каско ущерб этой тачке сильно больше 500 тыс будет. Я себе не представляю такой суд, который это примет. Если пешеходабне видно на переходе есть 2варианта: пешеходный переход не по ГОСТу, тогда сядет кто-то из дорожников или водитель невнимтельный, выбрал скорость, не соответствующую условиям и т.д. Если уж вне пешеходногьперезода довольно сложнл"отмахаться", то что уж на нём?

Вот по моему, лучше чтобы метро работало с 5 до 0-30 в текущих терминах времени работы. Потмоу что после 12 ночи народу мало, а зато утром действительно поздновато открывается, порой в 6 утра на некоторые направления. Хотя не жителю Чертановской об этом говорить:) у нас тут свое депо.

Не видел такого. Просто все соблюдают и всё, в городе. А вот по междгороду, да, там ехал по верхнему пределу и меня обгоняли.. Хотя а Швеции знакомая рассказывала, как получила штраф от полицейского при залепленном снегом знаке. Факт залепленности учли только как скидку. Превышение было в пределах 10 км/ч.

А на смену головы в России же требуется ещё 10 минут?

Ну я так понимаю, что в Одинцово они гоняют по "твердым" контрактам и на оплату проезда им плевать. А вот от увеличения парности не сильно они выиграют: пассажиров в 2 раза больше не станет. Странные какие) А сколько это по времени займёт? Думаю, со вариантом от Ховрино на автобусе будет быстрее, а скорее всего даже от Лобни)(если ховринский аэ отменят в угоду поезду). Ну и банальный вариант через мувер тоже нормальный.

Ну устраивают окна то так же ночью, то в выходныеина весь день.. А кем будет востребовано метро после 12 ночи?) И вообще зачем гонять пустые поезда ради удобства информирования. Если тратить такие деньги, при которых метро будет ходить ночью с интервалом даже 10 минут, то я думаю можно ночные автобусы в каждый квартал раз в 15 пустить)

Что-то не нашел подходящей темы (хотя сам и создавал, когда приходили первые 5292 с кондиционером). А что с кондиционерами в Витязях: ехал сегодня - +30 в салоне, кондей еле дует.. Машины 31211 и 31236. А вот в НефАЗах комфортно. Напишу на Наш город, посмотрим, отстранят ли завтра все Витязи :)( конечно, на замену придут Татры).

Авис, Сикст. Попробуй поискать на скайсканнере. И обрати внимание на фразу в бронировании, что включена оплата односторонней аренды. Ещё можно поискать информацию о Делимобиле, они бывает разрешают такие поездки, в СПБ точно, вдруг до Ростова очередь дошла)

Я конечно не знаю, может когда был ты, было по другому, но сейчас в Америке +10 миль как и у нас без тикета, максимум устное замечание ( и таки делают иногда). А вот в Европе да, жестко. Я считаю, что до +5 можно и давать волю, иначе придется все время смотреть на спидометр вместо дороги, но не больше. И камеры больше вешать - еду по нашей местной закоулке 50(где знак 40), так меня аж на обгон товарищ пошёл.. Вот, главное, неймётся, там до конца улицы - ну метров 500 (дальше насквозь смысла ехать нет), сколько выигрыш от этих +30-40 км/ч? Ну стоп, там или знак населенный пункт на белом фоне или перекресток должен быть. Конечно, в нормальной системе в таком случае всё равно повесили бы 60(или 80), а не уповали на внимательность водителя...

И не только) До Красного Строителя тоже приятнее сидя, чем стоя.

Где ты там видишь лесополосу - там голый угол метров 5. Посмотрел ещё разок повнимательнее, пожалуй, насчёт скорости девочки был неправ, всё таки не ползла, но и не вылетела, что бывает. Убедиться - да, должна, забыла, но это не оправдывает водителя, первоочередная вина на нём и точка. Видишь ребенка у дороги, тормози - следи за ним. Пункт об убедиться в безопасности перехода имеет смысл предупреждающего, две головы лучше одной. Если пешеход убедился и понял, что переход не безопасен - значит перед ним проехал потенциальный убийца. Я тут и сам не белый, тоже пару раз замечал пешехода (на переходе) когда он был у бокового окна явно уступая дорогу мне (т.е. потенциально не убедившись, мог попасть мне на капот).. Оба раза при этом я ехал на 20, один раз это тоже были самокатчики ещё и в темноте.

Хм, а кто же хвалился, что 3 трамвай ходит до окна, поэтому продлевать дальше его нельзя. Пардон, значит перепутал))

У тебя под окнами вроде)) Мне кажется светофоры на перекрестках с Балаклавским, Черноморским, возможно, Чонгарским все умные и при подъезде трамвая включают ему зелёную фазу по возможности быстро. Т.е. не то что сразу Балаклавкий с зелёного на красный рубится, но зелёную стрелку налево отключают и дают возможность проехать трамваю почти моментально.

Обоюдка с пешеходом на пешеходном переходе? Ты же, думаю, понимаешь, что такого быть не может. Разве что водитель наехал на пешехода а пешеход в состоянии аффекта зарубил водителя топором) Какой пункт ПДД? Напомню, что спешивание (формально) относится к велосипедистам. И неформально скорость езды там была совсем не такой, чтобы это как-либо влияло на безопасность. А вина водителя очевидная - не убедился в безопасности манёвра. Едет как на зелёный свет, хотя сбоку 2 пешехода двигающихся равномерно и прямолинейно, обязан уступить. Из-за таких тугих в стоит весь город на каждый правый поворот. Плохому танцору все пол кривой. Нормальный переход, который удобен для пешеходов, по недосмотру ещё не изуродовали. Где неудобен - переходят не по переходу. Он на правой стойке ехала всю дорогу как зацепер что ли? Видел когда ехал вдоль, должен был видеть чуть повернув. А при плохом обзоре на пешеходном переходе есть только один вариант - снижать скорость вплоть до полной остановки.. а он едет как легковушка на зелёный. Ага, дептранс разразился тирадой об иске на 500 тысяч за повреждения трамвая)) Такое ощущение, будто для владельца Бэнтли - это деньги в сравнении с потерей товарного вида собственного ведра. Я уж не говорю, что ОСАГО всё покроет, если оно было)

Пугают население:) красиво.

Для реализации проекта надо ещё дома 24 по Азовской снести, да и "гостиницы" Севастополь.

На дорогах общего пользования такого класса таких поворотов не может/не должно быть. Как Туристический условный автобус поедет с Вавилова на ТТК? - да так и поедет.. Выезд там и правда не самый удобный в том плане, что нет полосы разгона при этом есть сужение перед полосой куда надо съезжать с Вавилова, так что по правилам там повернуть нельзя,ща меня учить ездить будут, но я про не создавать помеху.. Но вопрос в этом ли дело и почему это заметили только при запуске БВ? Легковушки тоже не обязаны иметь динамику баллада знака нет.

Как попугай) Ну и ассоциации с одной соседней страной:) Синий чуть синее и получится вагон УЗ. Только зачем в пробку на Вавилова загонять ещё и автобусы? Трамваи надо, чтобы имели подмену оперативную на случай поломки, а не гонять постоянно по ним страховку. А в старом варианте разворота 553 что небезопасно? Вроде всё чинно, со светофором.. Правый поворот на ТТК что ли вызывает опасения?

Именно, что 40) На "Стелле" 40 автобус, а на флаге всё же т40 автобус) Ну уж, так радикально зачем номер менять, должно быть последовательно: ст40)) (Скоростной трамвай на резиновых колёсах)

@Даня Баев вообще странный персонаж.. Появился раз, устроил срач, появился 2 устроил срач.. А смысл появляться? Я допустим тоже много чего знаю о работе, чего говорить категорически не могу, но не бегаю на форум с уроками: клиенты, да вы дебилы, мы тут стратегию новую придумали, вас будет лучше! Может, у вас нет кодекса о поведении в соцсетях или общения со СМИ (коим конечно, форум не является, но слить отсюда в СМИ дело минут), но тогда почитай шаблон. Кратко - обсуждать работу только на работе с коллегами. По теме "нежелательное нововведение" думаю будет гибридная пересадочная модель. Будут ходить с977 раз в иногда и условно трамвай и 784 автобус, но только при своих текущих интервалах, без роста выпуска, ну и вместо армии 28/163/624/671 пустят какой-нибудь с786. Соответственно трамва и условный 784 будут магистралью 3.0 с помпой, ну а негативчик от сметания всех загогулен задвинут, может, на после выборов.