неспящий пассажир

Я тоже в этот период брал (3 года назад). Просто у меня была покупка у юрика, который выкупил у физика. Основные потери, кстати, нес продавец (продал им за дешево тачку), мне +- по рынку цена была. А зачем, у меня бумжный ПТС, там всё написано.. я просто термины/законы не знаю. В ПТС есть владение Гермеса, но оно не зарегано в ГАИ, нет номеров и т.д. Прошлый собственник, чтоб не платить налог/не бояться словить штрафы с камер на себя, по идее может же заявить о продаже авто.. я думал, это "снять с учета".

Не, меня не разведешь) Тогда еще было нельзя, сам ездил в Бутово, 3 года назад было.

Честно, не знаю, наверное ничего не говорили. Ну прошлый владелец ее продал Гермесу, им нафига номера и СТС нужны (это 2000 лишние), они на стоянке стоят. 10 дней прошло, всё, номера не действуют. Так в салоне сказали. Наверное не снята с учета, ПТС был вроде "проштампован", но СТС не было, вроде..

Я когда взял, у меня висели номера от старого владельца (но так как брал в трей-ине она уже была снята с учёта и пришлось брать новые нумера, а так был бы ярославский). Так что меня не тормозили. Без номеров очень редко вижу. А их моментально "печатают"? Ничего себе техника дошла) Думал, это где-то специальная техника а-ля завод/типография.

Интересно. Только в Комсомолке (лень искать доп источник) написано, что когда автомобилю присвоен номер ездить без номеров нельзя нисколько.. Интересно, как обходить эту коллизию, там у регистрационных должна быть огромная стоянка тогда для ожидающих печати) А так выгодно, вместо 2000, как берет ГИБДД, частники берут 1000 за комплект.

А как это отделения регистрации физически делают? У них на складе есть запас номеров всех регионов?

Не знаю, у меня никогда проблем не было, хотя на Островке не приходилось - всегда там цены не ниже. Ну подумаешь, поискал бронь. Админ привык с букингом работать больше. Expedia и все её клоны (Orbitz, Hotels, Cheap tickets) на ура работают в том числе в России. Как-то в США бронировал через amoma.com, там прям на треть ниже цена была, даже писал/звонил в отель, подтвердили, я успокоился, всё было нормально, отель реально крутой был, волки под окном выли))(из приюта)

Не знаю, не уверен, возможно, и уберут из ЧС. Но с другой стороны могут превентивно оставлять - банкам тоже не очень надо копить неразрешенный долг до сотни тысяч)

Аэрофлот отменил сбор за перебронирование внутренних рейсов по 25 марта. Ну а так - обиделся, понятно, но это делает более удобной дорогу в 36 часов, чем в 5-8 часов. Не повезло. А какие альтернативы? Ехать гарантированно 48 часов в лучшем случае? Ну посреди ночи, ну неприятно, но не смертельно же, такси зато быстро, без пробок довело домой. А если другой транспорт - или брать единый билет (тогда бесплатно на ближайшие свободные сажают), или сразу побольше стыковку, хоть с ночёвкой, или понять и простить, купить новый билет.. Ничего такого. У меня вот была цепочка: Нант-Копегаген (3 часа пересадка, не единый билет)-Каунас (часов 5-7) - Вильнюс-Москва. И ничего, всё по плану.. на крайняк бы купил альтернативный вариант на месте. И, кстати, о заездах, в аэропорт, напомнили: в Каунас ходит городской автобус, довольно редко (раз в час), борт Райнов прилетел, рейс только уехал... Стоим, ждём, приехал какой-то пригород/межгород заездом и по демократичной цене (что-типа цена билета по городу+50 центов) увёз, даже билет пробил) Почему-то не все ждавшие сели, не поняли Вот это сервис.

Кааак?) Обгонял, увидел встречку, решил уйти под трамвай? Это Росгвардия? Что, теперь до конца жизни - рабъ Системы?

Букинг тебя не любит)У меня наоборот: в поиске у друга цена Х, в поиске у меня Х-200, впосле того как зашёл в аккаунт (Х-200)*0.9.. А так, советую ту же гостиницу вбить в Гугл, он выдаст цены за ночь, настроить даты/число персон, и там он сразу из всех систем выдает, можно самую дешёвую взять, это далеко не всегда Букинг. На ctrip и Хотелс бывает сильно дешевле. О боже.. Музейный вагон)

И карту в стоп листе, и выставление банком кредита) Нет, конечно, там и по Мастеркарду/Визе можно ходить в т.ч. зарубежных банков, они слыхом не слыхивали о метро) Там раньше прямо онлайн обрабатывалось, по номеру карты был ли проход за 90 минут до в метро/МЦК или нет и не списывается 34 рубля. Как-то онлайн отвалился, списали 2 раза, потом вернули просто (не помню, возвратом или отменой авторизации).

Ну я не соглашусь: название в честь района лучше, чем безликое и длинное в честь одной из улиц. Ты где живёшь: в Братеево. Это метро какое - Алма-Атинская. А так сразу понятно, что и метро и район... Короче, Чертаново повезло, Чертановская, а не Балаклавская или Симферопольская в честь Крымнаша.

А зачем СИЛЬНО? Мне достаточно не больше: поезд намного более вероятно в него уложится, чем автобус, не говоря уж о плачевном состоянии и расположении автовокзалов.

Да ладно, автотранспорт с точностью до 30 минут доезжает? Я не в курсе, а куда они в Москву идут, не встают ли на МКАДе в пробку +- час и далее везде так до Домодедово минимум. А вот на юг как раз конкуренция с самолётом и выигрыш на нем куда более очевиден, чем на автобусе по сравнению с поездом. Уж куда-куда, а на юг на любой ценник летают, там разве что от Воронежа до Ростова нет авиации.

С одной стороны да, с другой - пассажир может не знать, где запрещено, где нет, это раз. И часто бывает, что народ стоит условно в 100 метрах друг от друга и автобус должен 2 раза тормозить (точнее, 2 - это ничего, но когда так всю дорогу - напрягает). Просто остановку городить бы не по ГОСТу с карманом надо, а просто табличку и какой-нибудь подиум) Да и классические остановки с конурой тоже нужны на текущих местах, если на улице дождь, а до автобуса полчаса..

Интересно, а полицейских они тоже обыскивают?) https://www.travelchinaguide.com/china-trains/baggage-allowance.htm Судя по этой статье - это правда.. Особенно интересно, что алкоголь лимитирован щедро) 2 бутылки водки или 6 пива/вина:) За то шампунь (для мытья) 120 мл. Но там есть checked baggage я так понимаю, туда можно, при желании сдать ножи, ножницы и шампунь. Маразм, конечно)) Убить и руками можно. У них в аэропортах идея-фикс - не пускать зажигалку на борт Интересно, можно ли спички и светятся ли они на сканере(думаю, нет)... (тогда где логика, поджигатель пронесёт эти списки и сожжёт всех))

Без вопросов, то же идёт у трамваев. Просто Д2 можно было не открывать с помпой, скандалом с 6-ванонными поездами и затыканием дыр ласточками и торжками с другой дороги) Ну и через месяц увеличением интервалов до 24 минут по выходным, потому что не шмогла.. Про будущий ремонт знали все, включая форум, ССС не доложили? В итоге, новое метро таковым не стало.. имидж теряется. "Талантливый человек талантлив во всём" только с "не-". Ну выше Грекофф написал уже.. в городе, не пути. Про пути это так выглядит - что мешает за одно закрытие поменять весь отрезок, и как минимум на ремонтируемой участке все спецчасти? Чертановскую ул не особо затрагивает, но тоже не всё с первого раза закончили, а платформы так и не построили везде, плиты время от времени "выпучивает" от мороза/дождя. Я уж не говорю, что помимо зелёной волны (вот тут реально сделали, дискуссионный вопрос как, но для трамваев нормально), пора бы поработать над вопросом аварий на путях. Вопрос, конечно, не лёгкий, но имидж трамвая портит наравне с ремонтами, а то и более (на ремонт всё же подмену дают, а на аварию слишком поздно). Имхо, Пражская практика правильная - нет пострадавших, вагон поехал дальше, посторонние предметы с путей убрали, виновник ждёт ГАИ/едет сам в ГАИ.. Учитывая, что виновник в ДТП с трамваем очевиден) Бывает на путях без трамвая, ну а там ПДД уже давно написаны - запрещено перекрывать дорогу, пути - дорога, просто виновнику добавлять автоматом счёт по 1000 рублей в минуту и путь дальше думает)

Это вопрос к тому, кто приплел Навального) Как мы так посмели Серёжу обидеть, раскачивает лодку.. Хотя вроде бы сам Собянин и раскачивает ремонтами, а население уж придумывает причины

А что мешает отправлять нижегородские ПДС с пригородных тупиков Курского вокзала? Или с Нижегородской и на Курское будут ездить? Вечные закрытия Д2, не напоминают? А вечные закрытия метро (помню, как когда пришел новый начальник была тема закрывать на субботу центральные участки)? Думаю, что всё это с трамваями - раздолбайство, а не цепь событий. Ликсуту зачем себе яму рыть - он сам и обслуживает этих Витязей, закроют трамвай, куда из деть, на МЦД что ли?) Но в то же время критика этого дела полезна. Иначе они будут считать, что так можно и дальше.. А зачем и правда по 2-3 раза одно и то же ремонтируют? У нас в локальной группе: вместо плитки на остановке уложили асфальт. (плитка была хорошая на первый взгляд, вроде недавняя). Зачем?

Как раз нормально.. То что "другое" не может наладить заезд парковку для своих без создания трудностей другим участникам дорожного движения и заклеивает номера газеткой - ненормально.

Интересно, а в чем смысл? Он почти подъезжает к Щербинке, но тащится вдоль путей в Остафьево. Тем более некий 525 ходит трассой Щербинка-Остафьево..

Ну собственно, всё с этими рейсами отмучались, решили не летать. Оставили рейсы с 25 декабря по 11 января (повезло, там у меня Тюмень). Молча (без письма) отменили бронь в Пермь. Народ посылают писать письменные претензии на возврат с рассмотрением по 20 дней (а реально, они весенние письма до сих пор игнорят). Попробую когда чуть утихнет/накопится статистика отказов написать им предложение или пересадить меня на рейс другой а/к в Пермь, или на свой в Сочи) Если промолчат, а я захочу в Пермь, то куплю сам, потребую разницу через суд:) Настоятельно рекомендую не покупать билеты Уральских более чем на неделю вперёд (да и это не гарантия).

А где тут натягивание совы на глобус? Маршрут из А в Б без остановок, по нерегулируемом у тарифу - вроде оно и есть "классическая" (советская) маршрутка. Вообще, тут просто пользуются объективно незначимым фактом расположения аэропорта на территории МО. Почему межсубъектные маршруты могут быть "маршрутками" - загадка, ну или "маршруточное лобби".. Чем по делу отличается Видное/Шереметьево (причем только по быстрой трасса) от Бирюлёво/Молжаниновского? Почему, допустим маршруты из ЮАО в ЮЗАО догадались не разрешить делать "маргруточными"?).

Уральские прекратили продажу почти по всем (кроме Анталии) рейсам по лоукост-тарифам в/из Жуковского с 26 октября. При этом, например, в Пермь на все даты до билеты по 499 рублей.. Варианта 4: технически что-то упало (правят раписание,..), поняли, что по лоукост тарифам не стоит возить (мало сборов) или народ не готов лететь вообще ни за какие деньги, потому что гладиолус, а ну и последний - так и планировали, набрать деньги, не возвращать (как им свойственно), ну а там и банкротство в январе. Думаю, 3 и 4 варианты самые вероятные. Даже битком набитый 320й по 500 рублей до Перми едва ли будет прибыльным.. А с багажом за 3000 купят только те, кто за компанию с безбагажниками, т.е. малая часть, иначе выгоднее Победа..