неспящий пассажир

Банки для населения (т.е. не считая основной из функции - управление финансовыми рисками, где мы в Ж) в России одни из лучших: нет адских комиссий, куча интернет технологий, работа после 18, нет строгих антиотмывочных правил (которые уже не борются с отмыванием, а мешают просто снять деньги налом).

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3171074 Видео по ссылке(крови нет) На записи, сделанной камерой наблюдения, видно, что автомобиль Skoda столкнулся с фурой, ехавшей в попутной направлении. Удар пришелся по касательной, однако его хватило для того, чтобы нанести серьезные травмы людям, находившимся в салоне легковушки — металлическая часть прицепа большегруза "вскрыла" такси. По данным полиции, на месте ДТП скончался 42-летний пассажир такси. Его спутники — 19-летняя девушка и 35-летний мужчина были госпитализированы в тяжелом состоянии. Как стало известно, впоследствии 35-летний пострадавший скончался в больнице. Некоторые СМИ опровергают эти сведения, утверждая, что мужчина пережил клиническую смерть, но врачам удалось его реанимировать. При этом, официальные данные указывают на то, что второй пассажир все же умер. В правоохранительных органах отмечают, что за рулем такси находился 23-летний приезжий из ближнего зарубежья (предположительно – Узбекистана), у которого не было водительских прав. Мужчина, управлявший фурой, уехал с места аварии, однако вскоре был задержан стражами порядка. Сообщается, что 54-летний водитель грузовика находился в состоянии опьянения. Грузовик попал, конечно, на ровном месте - его вины там совсем нет, а прав за пьянку и сокрытие с места ДТП лишат. Интересно, не посадят ли на 15 суток за последнее, несмотря на явное отсутствие вины, оговорок то в законе нет. Разве что считать его не участником ДТП, т.к. он стоял почти) И вот и езди после этого на такси. Не скажешь же эй, Джамшут езжай, ты мне не нравишься.

  Как? Я там никогда не был, не знаю. Счёт в банке стало сложнее открыть. Там Маринка несёт личную ответственность за то, что её клиент не террорист и вполне может открыть/не открыть счёт. Всех паксов проверяют по системе , вроде даже заранее (ну а кто в последний момент купил билет, видимо, онлайн тоже можно, не знаю технологии, но photo ID смотрят у всех сотрудники TSA, за что ещё и сбор есть в цене всех билетов США, так и называется 9/11 sequrity fee). Ну и глобально пересмотрены правила авиационной безопасности именно после 9\11. Рамок нигде нет (только в "чистую" зону). Плакатов "Внимание Терроризм" тоже нет) В общем, не считая общемирового досмотра на самолёт, все усиления со стороны спецслужб, а не физических средств защиты.

Ну сейчас начнется:) Отмечу, что по отзывам, на Западе с обналом намного жестче. Могут с 50 евро налом докопаться, откуда. У нас надо хотя бы 100к регулярно вносить, чтобы 115 ФЗ в одном банке сработал (а другие не блокируются, тьфу-тьфу)

Он что, Дмитрий Анатольевич? Или даже Владимирович? Ну а про "тот строй" уже писали, что в Европе капиталистической и рамок нет и паспорт для поезда и даже самолёта не требуется. Вот в России и Китае при покупке билета на сайте нужно писать номер паспорта, а в Европе/США/Малайзии только фамилию и имя, могут телефон и мыло просить, ну а куда же ещё билет посылать) У них фамилия - способ бороться со спекулянтами, у нас, думаю, всё очевидно.

По-моему, и пассажиром сдохнешь. У меня режим 2 часа ехать, час гулять) Неужели до Воронежа автодорога глаже железной? (ясное дело, что подвеска делает свое дело, но там и поезда тоже новые есть)

М-м, а когда в самолёте?  Лежишь? Тоже прикольно, даже в экономе, на бизнес не расщедрился ни разу, и с апгрейдом не везло. Я не совсем про то. Всякие мадамы начинают, ой, в самолёте так трясло "явно *флот экономит топливо"/пилот плохой/самолёты опасны. И в поезде прям ужас ужас. А вот как в машине, так все сразу хорошо. Я как и многие понимаю, что есть определенные неудобства у каждого вида транспорта. Я когда в плацкарта лежу, думаю, а вот в самолёте лежит только бизнес (ну и хитрожопые из эконома, если везёт). Ну потряхиваниет и шо, как в люльке))

В Дели тоже хорошие чаще, но да бывают грязноватые. Под капот не лазил)

Крупный, не тухнущий - да, не бегаю с каждой картонкой, тухнущий 1-2 дня. К метро нет, остановка мне не нужна. Это в 5этажках помойка под окном у всех была, а у нас контейнер один на квартал, к моему дому ещё близко, а как-то поленился делать крюк, думаю, по пути к метро будет, только минут через 5 встретил. Тем более, представь я в костюмчике с потфЭлем буду идти с мешком) значит надо пакетик с ручками, и за что боролись? Чтобы пакетик израсходовать? Да не только на самом деле в "костюмчике" дело - просто руки при выходе из дома куда-то часто заняты, значит лучше отдельно выйти, вынести помойку, а потом по делам. Я без бы не покупал жильё в пятиэтажке, даже ненадолго в надежде на реновацию. А когда жил, ну что ж делать, ходил на помойку по "старшинству")

Там стаж от 2 лет, а у него год, видимо. ЯДъ категорически по тарифам не нравится. И ожидания не 20 минут, и утром 8-10 рублей и днём тоже часто 10, только ночью иногда он чуть дешевле делимобиля. У всех есть тариф "день" - сутки аренды, включено Н км., видимо, в Подмосковье с ним и надо ехать, если, конечно, не минутная остановка и возврат в Москву.

В Дикси брал коробки, на днях, Москва. Охренеть. Придется чаще чистить канализацию. Не буду же я условную банановую кожуру бегать каждый день на помойку относить и дома хранить тоже не буду. У америкосов повально (в рамках моей скромной выборки)) стоят измельчители пищевых отходов, у нас тоже видел, но все ли их поставят.

Я и не говорю, что поезд не трясется, ещё как, особенно помню Украину по пути в Крым: трясло так, что казалось сейчас с рельс слетим. Но в машине на средней Российской автодороге трясти будет не меньше. В самолёте при плохой погоде тоже. Другой вопрос как к этому относиться: как к неизбежному небольшому неудобству или как к пытке. Понагнетаем еще) https://www.m24.ru/news/proisshestviya/21072019/83522 Пассажирский Boeing 737 авиакомпании "Россия" после вылета в Прагу экстренно вернулся в Москву из-за пожара в багажном отделении, сообщает "Интерфакс". По предварительным данным, когда самолет набрал высоту, сработала сигнализации о задымлении и пожаре. Командир лайнера сразу же связался с диспетчерами и доложил о нештатной ситуации. В итоге было принято решение активировать систему аварийного тушения и как можно скорее вернуться в аэропорт вылета. Посадка прошла успешно, в результате никто не пострадал.

У меня кстати в Симферополе культурный шок случился: заставили на входе в здание положить телефон в интроскоп.

Ну некоторых я тоже знаю, но это пара человек. Таких же несколько знаю, кто адски не любит "трястись на железной дороге" (прям невыносимая тряка, ага, а на машинке любую яму амортизируем). Но на борту/на посадке их не особо заметно. Криков тем более не помню, максимум напряженные лица. А какие более безопасные виды транспорта готовы доставить нас в Ереван? Джихад автобусы по горным дорогам?) Или поезда с антисанитарией? И да,а что уж такого страшного в легком травмировании 5% пассажиров при Экстренной Эвакуации, лучше, чем все бы в лучших традициях псевдоэвакуаций из бизнес центра/торговых центров забили бы на тревогу и потионьку собрали вещи и вышли)

Зарисовка из жизни - зачем нужно ГАИ. Еду в м27, переезжаем Таганскую площадь, перекресток традиционно "зашит", стоят гайцы. И ровно ничего не делают, точнее, ловят народ на что-то..

19 - Зеленоградский. Далёкая посадка - это программа удобный город и здоровая Москва от Собянина. Он так всегда делает на метрозаменителях и не только. (Вон у того же Университета где посадка на 103 и Ко)

Это правильно, ибо задолбал колхоз. А это неправильно. Что мешает закупить КАСКО? Пусть с франшизой тысяч по 15, чтоб спецом столбы не портили, но не по 60 драть. Ого... А на автобусы разве нет "льгот" по движению по полосам и даже сплошным? Вроде даже был прецедент пересечения 2-й сплошной у 6 при движении по маршруту.

Меня вообще воду лить не учили и все ездит, для того есть сервис. В обучение на водителя нет курсов по обслуживанию авто и его устройству, не знаю, может на C, E по другому, но сильно сомневаюсь. И выше умный человек написал, что воду лить не надо, есть антифриз, а желание парка сэкономить сдать в @. Не понял, с новым в кавычках? У приемщика в оклад не должно входить попадание зрения, а в премию нулевое число а)поломок в пути б)жалоб на внешний вид. Тем более, как с утра водитель забирает с покоцанным "новым" бампером тоже с завязанными глазами? И не боится, что в итоге за бампер именно он и заплатит?(что ИМХО неправильно в любом случае, на это есть ОСАГО и Каско) И как все же у водителя выходит 30 тысяч зарплата? Премия еще 60? Или И МГТ не стесняется брать 30 кило штрафов, опять же ТК РФ запрещает это.

И не строить до тех пор, пока Метро не придет в Каменку.

И куда можно построить 2 наземных перегона? Даже про Московский сомневаюсь, что можно - захотят ли они в центре района грохочущие метро. Но Московский - это лишь Московский, а в Бутово будет соединение линий. Эдак и БКЛ стоит не замыкать: на Печатниках и Текстильщиках и так метро есть, до КЛ вроде недалеко(да и не до КЛ, а до КЗ), в Затон загнать ветку и хватит, аналогично со стороны Зюзино) даже путь один до Каховской строить

А на 841 в бытность? А на 296? И что шапки не слетали?

Будет. Ко всему вышеназванному Внуково, не через центр же ехать. От продления на пару остановок СЛ уже никак не пострадает: пассажиропоток в центр не вырастит(а то и снизится за счёт тех, кто поедет по СТЛ).

Вопрос, законны ли 30 тысяч? В ТК РФ есть же что-то, про работодатель обязан предоставить средства производства (и в каждом трудовом договоре это пишут). У них премия в 2 раза больше оклада? Ок, предположим, завтра все ничего не будут покупать, послезавтра полвыпуска встанет на первом круге, случится невывоз пассажиров, жалобы, раздача люлей руководству парков. Короче, возвращаясь к теме, проблема не в виде транспорта, а в кривом управлении. Помимо закрепления более актуальна проблема перетасовки по маршрутам (новые легче организовать, ничего не закупив).

Каршеринг с Грантой есть, правда, я воспользовался лишь один раз, машина полный отстой, сервис тоже.(Карусель). Ну а Соларисы и Полы где делают - в России, вот пусть и Лиаз делает Скании/Мерседесы/Хюндаи) Кроме того, как я понимаю, цена и понты современного Лиаза относительно 5256 на уровне Поло к Жигулям, если не больше. В троллейбусе "ломется"сеть и тут на водителя никак не повесишь. Кондиционеры в троллейбусах были ничуть не лучше, чем в автобусах.

По восточной Европе не ориентируюсь, ну хотя в Праге от конечной станции метро автобусы отходили часто и ехали быстрее трамвая, но я ездил на трамвае из-за остановки рядом с гостиницей. В Вене автобус с интервалом 5 минут точно ходил, частично дублируя сбан.