неспящий пассажир

Это как? От Подольск вышло 3 поезда по 2 пути: 00,06,12, почему 06 перестает хватать места от Царицыно? Вот как раз оборот, тем более, если он будет реально через Царицыно(а не депо) будет сильно класть график: заставить пассажиров покинут поезд, сменить кабину, "по встречке" уехать на стрелку, сомневаюсь, что интервала 6 минут хватит. До Москоречье поездов не будет никогда - РЖД не хочет график до платформы, а Власти не хотят платить до Перервы, без остановки на ней.

Никак не пойму В чем же смысл оборота по Царицыно в таком количестве? Просто физических поездов стало не хватать? Или плавная подготовка к варианту пересадка на конечной МЦД в дальнюю? Даже Львовская и та ходит от Царицыно. Вообще, на первый взгляд, всё начиная от Кутузовской от вокзала станет ходить реже, а без ЯР еще поди догадайся о поездах от Царицыно. Вот например, от Курского 15-22 Тула, 16-22 Серпухов, между- только МЦД, 16-58 и 17-58 Серпухов, между - только МЦД, 18-09 Чехов, 19-10 Серпухов, между - только МЦД и Щербинка(!), 19-23 (Чехов) и 20-34(Тула)... В ближней зоне тоже с 18-11 за час раньше проходило 8 поездов(курский-Царицыно)+1 серпухов-экспресс и после ввода 7+1, поезда короче, зато интервал равномерный и без обгона. Утром расписание в Москву в 8 по Кр. Строит. не меняется, за исключением той пакости, что раньше все шли по диаметру, а теперь есть Львовская-Курский и Серпухов-Царицыно, вот такие диаметры, получается) Предсказываю жесточайшее мясо на 7436 (8-06 по Царицыно) и 6356.(перед первой интервал 12 минут и, если не одумаются, 6 вагонов, вторая Львовская, коих мало)

А/к и а/п) В принципе, за 40 минут можно 40 раз пройти досмотр. В данном случае, а/к, кстати, признала свою вину и бабки вернула. Там на часы все внимательно посмотрели, кассирша получила разрешение начальника смены. Ну а дальше что-то пошло не так. Я понимаю пассажира: срочно надо город Н, идет в кассу, "в город Н через 40 минут, через 6 часов и завтра", давайте через 40, скажет он, кассирша согласует со старшей, счастливый пассажир идет на регистрацию/посадку и получает отказ. В таких случаях должно быть ровно 2 варианта: билет не продан или пассажир улетел. И это и есть работа а/к.

Если она безлимитная по Пригороду, то легко, не забывая приложиться на выходе если только по Москве, то купить бумажку от Трикотажной до Нахабино.

Ну а ты хочешь бумажные балетки брать, где логика? Пооому что будет 150 вопросов к кассиру и куча разблокировщиков Тройки) Еще обещали бесплатно эти тройки а то и стрелки с символикой выдавать

Тяжело вздохнув и проматерившись. ТАСС такое же СМИ как и газета Сегодня. Источник, заслуживающий доверия - да, наверное. Так вот его ответственность заключается только в том, что эти слова реально сказал упомянутый чиновник. Если чиновник наврал, ТАСС никакой ответственности за это не несет, потому что и проверить не может. Правительство Москвы, видимо, само не знает когда. Думаю, РЖД в таком же штурме как платформы рисует графики, в ДТ срочно допиливают и тестируют систему оплаты - вещь очень сложная. Так вот платформы многие в состоянии "начать и кончить" или ноябрь наступил внезапно. На Москворечье панцирь над лестницей разломали, признаков нового нет(а по хорошему, лестницу в таком виде эксплуатировать нельзя - перила позволяют выпасть ребенку), покрытие платформ и лестниц оставляет желать лучшего. На Калитниках платформу докрасили(2 раз за полгода), но дорожки-подходы медленно мостят плиткой. Больше нигде не был, может, мне так не повезло.. На Москворечье неплохо бы вообще платформу заново построить - мостотрест её с самого начала плохо (низковато) построил, после осадки у первых вагонов разница высот очень ощутимая, сантиметров 30-40.

Ну вряд ли будет проще, думаю, первое время в кассах будет ад. Да и про скидку/бесплатные поездки/пересадки не забывай. Они ж 50 рублей стоят) Но хотя вариант ездить полузайцем в Чепелёво интересный:) 50 +38 на вход и выбрасываешь Тройку. А можно еще и в Мосгортранс сдать, наверняка общей базы нет) Вообще, лучше бы использовали вариант, который предлагают до Тулы: идешь в кассу и покупаешь билет до Тулы(или докупаешь, если пришел с иного транспорта). Только, не через кассу, а через автомат, который бы списывал баллы тройки и клал билет до станции, максимально простой, хоть кнопочный без экрана, кнопки по числу зон. А в зоне МЦД у всех списывать 45 или пропускать по проездному, а на выходе возвращать 7.. всё таки 7 рублей потерять не так и противно, как 150, да ещё и в кассу ЦППК. А судя по количеству валидаторов (1 штука на пл. Калитники) завалидировать Тройку будет тот еще квест.

Котам нельзя!(с)

Только не так часто ходят, чтобы это было проблемой. А в Иволге будет: на место сидений встанут столько же стоячих, а на месте где были стоящие будет толкотня ближе к двери. Заставить людей стоять в 4 ряда может только 4 двери в вагоне и толкают на станции)

Про 150 рублей написали в разделе про МЦД на ту ту Да уж.. ЦППК в своем стиле: проблемы у нее, а решаем за счет пассажиров. Оказывается, решили вплоть до Чехова делать "постоплату"(оплата на выходе), ну и для борьбы с суперумными, кто не будет валидиоровать там, сделали всю эту блокировку. Может, все же, для карты не с "деньгами" блокировать не будут, т.к. по ней все равно дальше Москвы нельзя.

Пассажир мог не посмотреть на часы. В принципе, имел право. Переплата 80 тысяч стоит того, чтобы сотрудник, продающий билет, проконсультировал пассажира о невозможности посадки.

Вот, кстати, вопрос когда цена примерно равна, а разные компании и чуть разное время. Но репутация у одной не совсем) Итак Москва - Лос-Анджелес и Нью-Йорк- Москва. Есть три варианта: ФинЭир вылет в 10, но из SVO. Но репутация у компании противоречивая (в случае опозданий, повреждения багажа не выплачивают компенсации согласно EC261). Зато летит быстрее всего (туда нивелируется долгой пересадкой, а обратно отлично). И мили идут в С7, где их как раз не хватает до бизнес-класса в Европу), а стоит дешевле на 1500. Austrian + Lufthansa вылет в 6-45 из DME, короткая стыковка туда и обратно, но крюк большой. Назад на А380!) Но мили будут в программу Люфтганзы, причем вроде мало (они ввели какую-то стремную систему, где мили идут от в %тарифа, а не по расстоянию), да и вообще вряд ли за следующие 3 года налетаю на вознаграждение. И Люфтганза туда и обратно, с вылетом в 8-15 из Домодедово и оба раза на 380.(длинные концы). За ещё +500 руб. Кто что посоветует?) А свисс, который, на опыте очень классный, в выборку не попал - дорого, а за понты переплачивать смысла нет. И Аэрофлот тоже, +11 000 за экономию 5 часов + чуть больше миль не отдам)

Ну умными словами всё подтвердили то, что говорил я Лишь самый последний комментатор сказал о снижении ценности бонусных миль.. Ну да, можно согласиться. Только массовому потребителю на них до лампочки. Ну а всяким элитам с корабля бежать некуда, если направление внутреннее. Бизнес нормальный только у Аэрофлота. Да и за рубеж тоже иностранцы не везде хорошие конкуренты (но в большинстве мест, где они есть, да)

Там, собственно, и кирпича нет, есть "бублик". На круге (за кругом) есть какая-то автомойка или монтаж, что-то такое.

Чипируют их. Для ввоза в ЕС точно необходимо, как для внутренних перелетов - не знаю. Сам лично получал 1000(если не больше) миль от Тюмени в Москву (но билет брал с багажом), около 800 от Москвы в Геную (это безбагажный, по цене как у Победы). Ну а уж за перелеты за океан и вовсе около 5000 получил (впрочем, это очень мало, С7 себя любит, а за партнёров даёт по минимуму)

Ты так говоришь, будто есть что-то лучше) С7, конечно, есть.. Но ещё не факт, что гемора с животным у них меньше. А миль С7 даёт 50% на безбагажном тарифе, когда Аэрофлот 75%) На багажном оба по 100.. Ну а пассажир в среднем полетит на том, где просто дешевле при необходимом наборе услуг (багаж, питание, время,..). Реклама она скорее просто напоминает, что есть такой вот Аэрофлот, большой и крупный, в отличии от Алросы, допустим. Я лично АФЛ летал только зарубеж, когда тарифы были сопоставимы с конкурентами (а рейс прямой). Лететь из условной Тюмени в Москву Аэрофлотом за 7000 вместо С7 или хоть даже Ютэира за 4000 я не стану, хоть они всем котам разрешат проходить на борт без билета и мили будут безусловно несгораемыми. Даже при равной цене, Аэрофлот пойдет в топку не потому что кот, а потому что прилетает в SVO. Вообще интересно, что "лоукостреским" стал Внуково, который является самым удобным аэропортом Москвы. По логике, им должен быть Домодедово..(ну и Жуковский, но видимо, настолько он неинтересен, что даже Визэир туда не хочет)

Судя по всему, опять Аэрофлот: это из статейки РБК(они изучили расписание). В Шарик, оказывается Белорусы летают, но 2 рейса в день и они прибывают не ночью, и борта embraer.(столкнулись Aerobusы) Хм, ну пусть ходят пешком.(с) А если рассказать, что вот как круто нас обманул красивый кот, завтра придут ещё 10 пассажиров с котами и псами и начнут орать - ему можно, а нам нельзя??? Я, если честно, не знаю детально процедуру посадки котов на борт, но видимо, паспорт кота проверяют на "регистрации", а на неё привели другого кота.. Т.е. потенциально можно привести кота привитого, а посадить кота бешеного и вшивого)(в данной ситуации, повторю, вряд ли было так, он же его готовил к перелеты, значит бумаги имел). С людьми функцию контроля соответвия паспорта морде лица проводят перед досмотром (+ не всегда по посадке на борт).

С чего он призрак то? Интервал минут 20.. Надо бы чаще, конечно, но не призрак ни разу. У него даже свой поток утром есть, от Курской по сидячке.

Интересно, как это стыкуется с идеей МЦК - минимальный интервал. Получается, на участке Каланчёвская - Царицыно он будет достигать 12 минут. В чем проблема оборота по вокзалу? А МЦД будут не 6000?) Ну они и так и сяк номер по Курскому и Каланчёвской иногда меняют.. Так что просто (с)согласованная пересадка.

А к чему этот тестовый посадочный? Тут в чистом виде идиотизм ибо при грамотном пиаре из случая можно было сделать конфетку для компании. Ну а у Калмыкова в Беде случай ещё более А что смешного? У нас для провоза животины надо прививки и осмотры(?) проходить. Он по сути обманул систему контроля (понятно, что его реальный кот тоже наверное был привит, но проверить авиакомпания это не могла). Кроме того, животное нельзя выпускать из сумки, а оно было явно без сумки на фото. Наверняка, это тоебование тоже регламентировано законодательством РФ. Ещё раз: конфетка для компании - это не только "благородные поступки", но и просто упомянаемость, пропаганда соблюдения условий и т.д. Уж если вспоминать чернуху про Аэрофлот, то кот - это самое адекватное, что можно найти. А так - вон тебе и пилоты, не смогшие посадить самолёт руками, и куча всяких историй с недопуском инвалидов на борт.

Всевозможные планы на вечер) Пойдет условный поезд в Серпухов в 22-10 или пойдет лишь в 23-10.. Так можно рассуждать, зачем это расписание вообще нужно: пришёл на платформу и жди. Ну, собственно, ты дальше этот вариант и предлагаешь.

Где его можно посмотреть по Д2? По Павелецкому направлению уже висит на РЖД , хотя вступает с 7 декабря, а тут неделя.. Уже на о.п. надо хоть бумажное вешать(хотя обычно вешали жесть, а сверху старое бумажкой)

21 числа горячие головы анонсируют запуск, а расписание ещё не готово) Неделя! Успели бы до декабря расписание сочинить) А "валидаторы" синие на платформе поставили только там, где нет турникетов?А турникеты научат читать МИР и прочие мастеркарды?

Регламентируются ГК РФ. Закон он на то и закон, что обо всём. Баллы - добрая воля а/к и партнеров. Сама дала(тут уязвимо, их можно зачислить от кучи других партенов), сама забрала. То, что компания может забрать баллы "без объяснения причин", конечно, обидно, но не более того. Ну будут, в конце концов, они "пропадать" (технически), что клиент пойдет в суд со скриншотами экрана? По совести, последнего с котом вообще не жалко. Нарушил всё что можно, так ещё и рассказал.. Вон у нас за "агитацию" за безбилетный проезд тоже баны. А Аэрофлот мог бы не 270 тыс баллов забрать, а гражданский иск закатить + административочку государству(как-никак, наверняка требования безопасности, в т. ч. биологической, нарушены) Или о твоем непонимании современного пиара. Он бывает и черным(это про Победу). Ну а тут в чистом виде пиар четкого отношения к правилам. Представляю, как после такой рекламы самолеты полетят полные тигров и прочих беднейших собак.

Здравствуй, я ваша тётя... В Победе уже давно нельзя докупить РУЧНУЮ кладь, можно сдать в багаж. Ввели тогда же, когда ограничили размеры РК(ручной клади), т.к. размеры РК обосновали безопасными размерами для типа ВС. Ну а нарушать безопасность за деньги нельзя)) Хотя не знаю, может, именно животных и можно.. Потому что сам то кот с удовольствием в калибратор залезет, но вот его переноска - вряд ли. Но вообще, как я и помню и сайт Аэрофлота говорит, вес ручной клади в нем - 10кг, кот бы влез https://www.aeroflot.ru/ru-ru/information/preparation/luggage 8 кило - это у Люфтваффе. Даже у Изи 10 вроде. Но один фиг, измеряют вес, скорее по привычке, только в случае сдачи багажа только в России. А как это будет делать ИзиДжет на выходе - слабо представляю, безменом из кармана? Интересная вещь из правил Аэрофлота (по той же ссылке) "В случае, если общий вес багажа пассажира, включая ручную кладь, не превышает 10 кг, то количество мест регистрируемого бесплатного багажа не ограничивается." Шо они курили? Это значит можно сдать 10000 ватных палочек в багаж бесплатно?)) Может, слетать в Питер ради этого цирка:)