неспящий пассажир

Если у Коламбуса, то там выделенки нет, куда ни кинь - всюду пробка (справа в Каламбур/на Маяка, слева на Курсантов), хоть по тоннелю ехать)(всего одна остановка в полете, но это шутка, там народу много). Ну он для этого участка и есть, только разворота кроме Велозаводской почти нет, под автозаводским Мостом можно, но там уж не так и далеко до Велозаводской и не так много альтернатив, точнее их нет)

Но не менее массово ездят) Хотя в Калининград лететь точно удобнее, ехать долго, нужен загранник, 4 паспортных контроля.

Видел, что эти ОБВ ходят не раз в 5 минут и даже не в 10. Да, до возврата безтурникета ОБВ имели свойство появляться где ни попадя.

Что?? Такси ото всюду ходит и почти ото всюду не сильно хуже по цене АЭ и хуже метро+НОТ. Каршеринг можно парковать и во Внуково. Основной минус - нельзя бросить в случае ЧП. Я так однажды встрял: перед чемпионатом стояла мелкая, но стоячая пробка уже в самом Внуково, простоял почти час этот 1 км, бросить нельзя - зона только в конце пробки или в Москве(у Яндекса лучше, у них и в поселке Внуково можно). Благо запас был, но денег за аренду ушло больше, чем на такси, думаю, даже комфорт класса. А если авария? А если глюк с завершением аренды(а бывает сбои на часы). В общем, лучше такси, выходит.

Только вот до ближайшего метро он не идет, считаю, первым приоритетом должен быть 296. Если бы 671 пустили по Кировоградской, тогда можно смело на него ОБВ переводить.

Я смотрю, 671 прокачали до 10 минут в пик, вроде раньше к 20-30 стремились. Сегодня заметил, что 2 паровозом идёт, 3й в 5 минутах, думаю - что ж там на Калужской за перекрытие, а потом смотрю - весь маршрут усыпан машинами, вроде 10 штук. Что это так именно его полюбили? Ещё Т71 - все, что вижу ОБВ. Хотя весной во всю 4292 ездили.

На поезде в Москву? Один в 20, другой в 24 уходят из Вильнюса. Какие ещё бывают?

А что, так можно? Я имею в виду, тариф не обязан быть регулируемым?

Да я уже писал выше, что точно не все или не всех, я был, я знаю)) Собственно, все поезда в Москву - ночные. Думаю, отчитываются о проделанной работе, а сами сидят в ресторане) Или проходят по поезду и путем опросов проводников выявляют подозрительных граждан.

Ну как, чтобы те, кто думает, что едет легально, попали) Но меня за2 поездки после указанной даты не проверяли ни разу. Ну будет в базе билетов гражданин Испании, в кассе визу проверять нельзя, белорусы пустят и без визы, вот и остаётся выходить в поле с проверкой.

А как это делают? На перегоне от Орши до Смоленска ходит погранец и будит подозрительных людей с проверкой документов? Ну видимо, по старой памяти Украина - страна без виз, равно как и Молдова) Теоретически на поезде Киев - Питер может пробраться злобный гражданин ЕС и остаться в России

Позвонить то, наверняка позвонили (начиная с битья монтировкой по валидатору, по идее, водитель), но у нас же полиция занята более важными делами. Хотя отделение как раз на Чертановской ул в конце и в середине, а по Северному на Сумской недалеко. Хорошо, что пострадал лишь трамвай.

Минтранс и оружие, н-да. Вообще, это определяют криминалисты МВД. Не знаю о чем сей приказ, я что-то вообще не уверен, что водитель НОТ полномочен не пускать пассажиров хоть с натуральным ружьём наизготовку, а уж тем более по признаку наличия топора. Скорее всего этот приказ про эти досмотры. Хотя опять же, запрещать возить топор на ПДС от станций с вокзалом как минимум глупо. И кстати, согласно правилам НОТ, даже оружие можно возить в чехле/упаковке.

На том основании хотя бы, что кто-то хочет, чтобы являлся https://pikabu.ru/story/topor_khotyat_ofitsialno_priznat_kholodnyim_oruzhiem_5028746 Хозяйственно-бытовой предмет пока что. Продают в хозмагазине, без лицензий и т п.

А что было, посмею спросить. Если не разглашается, то ок, понимаю. Но по видео до применения топора действительно водитель выглядит #даком. Замешкался человек, аж 6 секунд подымал сумку с инструментами, нажал кнопку и тут же водитель решил хлопнуть дверью. Никаких даже 15 секунд стоянки не было. 3.3.9 нет такого пункта.http://www.mosgortrans.ru/passenger/rules/#c32 6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров Топор холодным оружием не является. Открыто призываю к бану за это высказывание, может и запрещено, но не могу пройти мимо.

Обострение. В Чертаново

60 поездок - это мало) странный вопрос. Посчитай, сколько поездок по 27 можно сделать за 3 мес. по цене 90 дневного. Вот столько и выгодно. Говорят, но не знаю, что на МЦК бесплатно, в нот нет, там даже скидки нет, судя по новости, да и турникетов для карт почти нет.

Я вот помню, что МО-Москва = Москва*2, но с бесплатной пересадкой:)

А мастеркардом в сентябре 26 рублей. Получается, выгоднее чем 60-поездочник и даже чем безлимит, если ездить мало http://tass.ru/moskva/6823860

Ну что ты, людям дали мало Халявы, это важно. Хотят 16.50 от Подольска до Каланчи, видимо. А график - пока неизвестен. Да и какая разница, для основной массы он не поменяется: утром и так каждые 5 минут, только теперь стоячие вагоны, может, вперемешку с пригородом из Серпухова/Львовской.

Да уж. Дали халявы: мала, дай ещё! Вопрос зональности в метро тоже периодически поднимается. Чтобы было легче принять более высокую стоимость, не забывай, что себестоимость перевозки на электричке больше, чем в метро (без учёта затрат на строительство). Чтобы было ещё легче, померяй расстояние от Подольска до Алтуфьево. Чтобы совсем легко - посмотри цены на пригородные автобусы, где 45 - это по городу, по маленькому городу, а не даже из Подольска в Москву.

Кто будет финансировать убытки? Я не против бесплатного проезда)

И что, Крюково и округу давай тоже включим.

38 рублей по Москве всегда было, косвенно обосновано тарифом метро. Вот включение Щербинки - пиар, равно как и Остафьево.

Ого. Через Киев? А в Днепр поезд ходить не будет? Да уж, некогда самая загруженная связь с Украиной осталась без поездов.