неспящий пассажир

Обратил внимание на то же самое на к/ст Москворецкий рынок около 8 вечера в четверг: ни одного троллейбуса, пока я отходил один подъехал с нормальной заполненностью(значит сбоя нет)

Ну так оно не пару часов утром, а 20 часов в день, если не больше-проблема только с одним днем из 7 и в одну половину дня в пиковый сезон. Это тогда надо скорее начать возмущается, что билеты Москва -Нью-Йорк вообще четверть года стоят завышенных и сревхзавышенных денег. Кстати, о сравнении с самолетом: да, видно, что на определенных направлениях проблема необъективного завышения цен имеется и раздута на ровном месте, тот же Москва-Париж, ИМХО ну очень переоценен. И не хотелось бы такого на ЖД, но с Питером именно ситуация не та. Тут лучше посмотреть на соседний Псков, куда идет 1,5 поезда, вон на пятницу варианта два: 10 тысяч за люкс или 1700 за 16 часов в плацкарте(сиидячку за 1000 даже не берем в расчет). Думаю, к пятнице вариант будет один и тот за 10 тысяч. А в Питер на ту же пятницу не один вариант уехать за 1800 рублей. Да и то, опять же, кому надо, подождет денек и уедет или поедет сидячкой

Не знаю, куда написать, пусть будет тут) Поезд Новосибирск - Брест - неплохая альтернатива Стрижам, но стоянка на Курском - техническая в 0-45, а прибытие на Бел. Вокзал в 1-15, вопрос: на Курском не выпустят же? А было бы удобно и полчаса нелишние и метро ещё открыто, непонятно, что мешает, неужели все платформы загружены?

Не везло тебе значит, в помойко каршеринге для начинающих, лиф каре, поначалу очень часто были аптечки и огнетушители, хватило на год. Ну я мог бы быть таким клиентом: не понимаю я ничего в машинах, нет, если сильно гремит - я б остановился, но если что-то где-то свистит - ну дискомфорт и хрен с ним, ехать надо. Один раз взял Лиф с неисправной коробкой понял только когда в горку не мог поехать) Ну ничего, с перегазовкой взобрался, съехал, нашел парковку, возместили. За это могут штрафануть так, что дешевле новый аккумулятор купить с доставкой)

210 рублей и идёт долго. А в СпБ он на Сортировочной зачем останавливается? Там можно купить Обухово - Сортировочная уже за 190 руб и 3 минуты! Впрочем, там и новгородская ласточка останавливается и стоит 48 руб

Я про Шереметьево, а не Белорусский/Ленинградский. Личные наблюдения: ехал я на 41 и человек в АЭ, поезд и автобус встретились, когда он выехал направо на разворот на шоссе вокруг Шереметьево (Международное что ли). Автобус ехал не очень быстро, постоял в общей очереди такси на въезд минуты 2, я сходил запаковать чемодан, потупил с тем, не сдать ли его в E(не сдал и зря), и как раз на выходе с АЭ встретил человека с него, (он меня не ждал, назначили встречу на стойке регистрации) за рамками все ещё стояла толпа.

Какие 53-57? 30 рублей маршрутка стоит и электричка 69(115 если брать на Ласточку). Скакать по лестницам? Ну если на Ласточке, то придётся, на зелёной там ни одной ступеньки нет, зато автобус приезжает к свободному входу, а толпа с Аэроэкспресса выходит 15 минут, мне как-то лучше по лестнице пробежаться, чем пингвинить. Да и случаи использования такой связки происходили тогда, когда мне было удобнее идти/ехать на 3 вокзала, чем на Белорусскую.

Если идти в первые вагоны на Смоленской/Арбатской, то реально там и сесть, если в зад/середину - на Кунцевской уже совсем освобождается (именно поэтому в катастрофе со сходом погибло не так много людей). Я в противоположную сторону имел в виду, на Курской сидячка бывает) В сторону центра не может быть забит лишь перегон от Бауманской - там посадка минимальна, высадка - сравнима.

Да, каждый день. К 9-00 в 1 вагоне едут стоя, но не плотно, к 9-05 уже иной раз можно успеть занять сидячее место, но оно не нужно. На Бауманской в 18-10 в последний и самый первый вагон 1 дверь тоже вход свободный. Проблема только в процессе входа на станцию и выхода со станции во время ремонта эскалатора, перегон ничем не более не перегружен, чем условно Нагатинская - Тульская.

И что перегружено на Бауманской--Курской? Вагон у выхода с Бауманской? В первом вагоне и сесть иной раз можно.

На НОТе - почти да. Я авиапассажиров массово даже на 911 то не вижу, а на 851 5 человек на салон, несравнимо с Аэроэкспрессом, и, видимо, такси (ибо оно самый логичный вид транспорта с вещами). Работники ездят и тех мало, больше Химки. В Химках Ласточка очень даже помогает, 15 минут интервал, 15 минут ехать(если Ласта), можно даже быстрее Аэроэкспресса добраться, если повезёт. Ну а лишние 115 рублей (хотя по билету за 69 можно и через ласточкин турникет пройти) не так уж много за удобство (не 500+ за АЭ).

Большинство ездит на такси, аэороэкспрессе и каршеринге.

Из Шереметьево есть 62к и 29 до Химок, 22, кажется, до Лобни. А на 851 даже по пустой дороге 40 минут тащиться до Речного. Так-то МГТ был бы нужен в виде экспресса по платному шоссе до Ховрино. В Домодедово - желание халявы - хорошо, но имхо, в адекватной дифференцированности стоимости проезда от расстояния ничего плохого нет, 80 руб до Домодедово - нормальная цена, особенно в пригородной компоновке.

Из Шереметьево МГТ и не нужен) А Подмосковные очень будут рады налу.

Ого, ничего себе, на ровном месте смерть. Сегодня наблюдал высадку с ЭП2Д на Красном Строителе: в паре вагонов в середине состава все двери были закрыты(не открывались). Это глюк такой?

Я вот не понимаю, но зп лист не надо. С этой зарплаты (с добавки) должен быть точно налог 13%, так что проезд не бесплатный выходит. Работникам ЦППК положено транспортное требование или нет? Если нет, то ты просто пытался ехать зайцем, размахивая кривой работника с надеждой, что они не знают, что оно не даёт права проезда? А как, кстати, ездит помогала на рейсе, если надо выйти из кабины? Ну так встретит контролёра, билета нет, как доказать, что дядя, я тут помогала, а не домой еду?

Оно, оно. ЦППКшники не по ним ездят что ли?

А 13% НДФЛ? Помню, чуть ли не по телеку жаловались. А у вас обычная БМ? Я видел на Каланчёвской, у людей какие-то розовые бумажки с вложенной БСК часто светят (ну как известно там все ЖДшники и сидят, даже ЦППК).

Вчера ЭП2Д за 50 номером просадила более 3 вагонов на Перерве, перед этим летела как угорелая, раскачиваясь, так что я приметил, что это было? Хорошо, что переход никто не переходил, а то у нас любят под носом поезда переходить - все равно же останавливается.

Ну что, благодарные жители Подольска поехали на Иволгах, так сказать, приучаются к стандартам МДЦ. Раньше то ходила ЭП2Д по экспрессу Царицыно - Подольск, вся полупустая, сегодня уже Иволга с небольшим числом стоячих. Я первый раз увидел вживую Иволгу, хм, и как это считают чем-то лучшим, чем ЭП2Д, даже просто с точки зрения дизайна? Помесь нью-йоркского техно 80-х и японских сверхскоростных поездов с российскими окнами.

Вот, похоже, что и не фиксируются. Точнее, фиксируются, но в базе одного государства. Я то и дал ему паспорт, думая, что он решил проверить электронно, но дошел до простановки штампа после электронной проверки.

Вот тут была возможность проставить въезд без выезда. Т. е. литовцы уверены, что в Кибартае никто не сядет, спокойно пускают на посадку, а штампы о въезде ставят всем находящимся в вагоне. Но, может, мне просто повезло) Смысл в получении второго штампа только если просрочил визу, точнее срок пребывания 90 дней, заехать заново и за 1 день уже уехать без штрафов за просрочку визы. А если ещё и изловчиться получить УПД ЖД, то вообще и визу просрочивать можно, но тут уже сложно, УПД ЖД надо ещё на территории России получить, смысла особо нет, не заранее же задумывать просрочку визы). PS не советую, само собой, шалости с миграционным законодательством Шенгена, ибо цена велика.

Лет 5 назад на Дорохова раз 10 минут он появлялся, чуть ли не самым частым был из всех, чем изрядно бесил, хотя понятно, что впереди вся Рябиновая. Когда открыли перегон БДД-БП, поездил на нём: от ТС он почти битком уходил и до середины Рябинвой народ в нем ехал.

Совершил ещё одну поездку на нашем чудо-поезде. На этот раз прилетел в Каунас, прогулялся там (так себе, но это отдельный рассказ), и т к устал, решил поехать садиться в поезд не в сторону Москвы, а в сторону Калининграда, билет был на 148 доп, на 29 был и риск не успеть, если что с самолётом, да и дороже он в 1.5 раза без нефирменных вагонов. Надо сказать, что на 148 билеты на небоковые места плацкарта на 11 мая раскупили буквально за 88 дней, за 85 весь плацкарт смели, купе было много, решил потянуть до акции, либо прицепки ещё одного плацкарта. Где-то за 60 дней 1 плацкарт таки прицепили, взял нижнее небоковое. Поехал до станции Кибартай на ДТ, который прямо идеально подходит под пересадку на 148 в Кибартая, стоит 4.3 евро, только 3 класс, сиденья лицом к лицу, но полумягкие, как в автобусе. Дорога довольно живописная, по пути встретил огромную серую цаплю и оленеобразного кого-то, куча цветущих лугов, болот. До конечной в вагоне доехало 2 человека. На противоположной стороне платформы с вокзалом уже стоял Р/Д состав, который там и проходит пограничный и таможенный контроль Литовской Республики. У вокзала мужчина в форме спросил куда иду-на поезд, ну иди. У поезда никакой посадки/высадки, двери закрыты, только тройка погранцов шла вдоль, на всякий спросил у них - а в поезд, вообще, с этой стороны садится, можно ли? Да, постучи, да садись в свой вагон. Постучал, проводница пошутила, что пешком что ли шёл от Чернышевской(а там реально 1 км, не знаю только как с границей), удивилась моему появлению. Сел, отдыхаю, меня пассажиры решили начать спрашивать, можно ли иметь 2 гражданства, как у вас в Литве, еле отбился, показав паспорт, что я вообще из РФ)) И тут пришли погранцы Литвы. Я уже заготовил пальцем штампик Шарль-де-Голя от 2 мая 2019, французскую визу, сказал, я уже въехал на территорию Шенгена. Угу, давайте паспорт, .., прикладывайте палец.. Тут я понял, что сейчас я ещё раз въеду Еще раз ему повторил, сказал, что будет нехорошо, если я 2 раза въеду, ни один не выеду. Его это ввело в ступор, как я тогда в поезде оказался, я говорю сел, покажи билет - билет от Чернышевского, почему-так дешевле. Он как-то начал тяжело думать, я прервал его: давайте я вам билет на электричку из Каунаса на сегодня покажу-ну показывай, а там такой чек с оттиском щипцов контролёра, он поверил. В общем, нашлась классная дыра в границе Шенгена, кто просрочил пребывание - летите в Каунас/Вильнюс, там на поезд в Кибартай и шлепаем свежий въезд Из минусов поезда: вечером и утром не работал кондиционер(сломался), утром уже было жарко, в поезде нет ресторана, едет ужасно долго, особенно заметно по Подмосковью. От Одинцово до вокзала 40 минут, хотя собака с остановками "везде" идёт 35. Ну мы и приехали с народом 4 минуты. А так тот же поезд, индикаторы занятости, биотуалеты(другие в ЕС не пускают, хотя в Италии ходят), уборка вагона, в Вязьме даже кондиционер починили после наезда на проводница какой-то старшей.

Спокойно перевыпустил моментум в Сев. Бутово, на Старокачаловская(по пути было). Дают Визу Электрон, если для таких целей -самое оно, у них безопасность, кажется, достаточно хорошая. А так, часто ко вкладу выдают карту бесплатно, opencard 500 рублей за выпуск, действует 4 года, платы за обслуживание нет, бонусы за траты 1-3%, но банк своеобразный (я б не рекомендовал), лучше в Тинькофф на вклад 50 000 положить, взять совсем бесплатно карту с 1% кэшбэка без условий и 5% на некоторые, как повезёт.