неспящий пассажир

Он же написал ответ: еду с собой брать можно, с чем я согласен. Смысл в бутерах - чисто маркетинг, горячее бы давали - тут хоть какая-то ценность. Меня единственное, чем Победа не устраивает, размером ручной клади. Минуса целых два: придется покупать багаж, когда можно и без него, и придётся ждать багаж, когда опять же можно и без этого. Вот если с багажом, я скорее Победу выберу - понадежнее будет, чем ЮТ, и тем более Урал.

В нелоукостерах:) Если честно, даже непонятно, как ещё делить авиакомпании на лоу и нелоу. Аэрофлот в Дюссельдорф за 7000 туда-обратно - уже лоукостер, а Победа за 10000 в Кёльн - по мне, нет)) Платный багаж теперь у всех (кроме,..), вот и остаётся делить по еде, потому что себестоимость ее 200 рублей, но кто-то зажмет, а кто-то даст. К списку наших а/к прибавьте Люфтганзу/Swiss/Austrian, АирФранс/KLM/Alitalia, TAP (Португальцы), Туркишей, вроде всех азиатов, пару африканских компаний. Как С7 смог обойти Аэрофлот, не понял, ну может, на коротких рейсах АФЛ совсем дерьмом кормит, я только на 3+ часа летал Зависит от времени рейса. Наверное, вечером после работы летел? Я вон в Азии 45 минутным полетом летал, думал, буду единственным, кто закажет еду, но нет, человек 20 было. Потому что и питание по цене как в городе поесть, и рейс с утра, до вылета завтракать ещё рано, лучше поспать, а прилетев хочется быстрее ехать, а не искать кафешку в городе, который даже не по пути. Самым неудачливым питание выдали на выходе Я своё доедал уже на 2000 метров.

В США бы из Вичуги в Москву бы 5 раз в день кукурузник бы летал См. https://www.google.com/flights#flt=DEN./m/0gg9f.2019-11-08*/m/0gg9f.DEN.2019-11-15;c:RUB;e:1;sd:1;t:f полеты Денвер- Аламоса (население 8700 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alamosa,_Colorado) у Вичуги 39000, но дадим скидку) Вики пишет, что пассажиропоток составил 7000 за год и авиакомпания субсидируется.Проблема в том, что медианный доход там 30 кило$/год, а у нас раз в 5 меньше - неплохо для Вичуги, в городе есть не бог весть какой, но университет. А главное, из Денвера можно улететь куда угодно, в России такой "Денвер" - только Москва, Санкт-Петербург с натяжкой, Ебург, Ростов и Владивосток с очень большой натяжкой. С другой стороны, в Аламоса нет ЖД, не факт, что есть автобус(а если есть, то стоить может и по 30$ в конец). Что-то вроде Азимута, летающего из ниоткуда вникуда(Псков - Москва не в счет) у нас тоже замутили. Но до уровня США нам надо и структуру экономики/населения довести прежде, чем самолеты. Пока что все только в Москву, никакой силиконовой долины во Владивостоке нет.

Есть, могу даже штампом на вылет из Калуги похвастать:) И это регулярка, а не чартер. Правда, продержлось 2 недели - когда Париж не принимал рейсы из Жуковского, садились в Калуге, проходили погранконтроль, и далее до Парижу, вроде аналогично в Ниццу летали, а вы тут про Браундшвейг да Анталью

Следователи выясняют, как пассажир рейса Москва — Бургас пронес травмат на борт Фото, видео: ИТАР-ТАСС/ Дмитрий Рогулин Экстренно севший в аэропорту Ростова-на-Дону самолет продолжил путь в Болгарию. Межрегиональная транспортная прокуратура проверяет исполнение законодательства в сфере безопасности в аэропорту «Шереметьево», после того как пассажир рейса Москва — Бургас пронес на борт самолета травматический пистолет. Об этом сообщила представитель Московского межрегионального следственного управления на транспорте (ММСУТ) СК России Елена Марковская. По ее словам, будет дана правовая оценка действиям должностных лиц воздушной гавани, откуда вылетел борт, а также представителей авиакомпании, осуществляющей перелет. В частности, это коснется требований к соблюдению сотрудниками аэропорта правил проведения предполетного досмотра пассажиров и их багажа. Днем в четверг, 10 октября, в Ростове-на-Дону приземлился Airbus A320 следовавший в болгарский город Бургас из-за того, что один из пассажиров отдал бортпроводнице свой травматический пистолет. Стюарт доложил об этом командиру воздушного судна, после чего тот запросил посадку. Спустя несколько часов самолет вылетел в пункт назначения. Как рассказали в аэропорту «Шереметьево», в настоящий момент по факту происшествия проводится служебная проверка. В частности, усилен контроль за работой сотрудников, отвечающих за обеспечение безопасности. https://www.5-tv.ru/news/267511/sledovateli-vyasnaut-kak-passazir-rejsa-moskva-burgas-prones-travmat-nabort/ Какая-то мутная история. Может, проверка какая-то. С целью убрать кого-то из Службе за Шереметьево. Пронес по незнанию - зачем отдал, хотел что-то вытворить - опять же, зачем отдал?

Про двухэтажные было о S-bahn в черте города, по линии от Florisdorff до Prater(обе не концы, просто дальше названия не помню), иногда по ней идёт двухэтажник откуда-то из пригорода. Ну а билет на весь транспорт там единый с бесплатными пересадками, так что можно двухэтажные поезда бесплатно изучить. До аэропорта там сто лет как электричка ходит, стоит как 2 цены по городу (или проездной +1 цена). Т.к. имеет кучу удобных пересадок в городе на метро, по сути от метро и не отличается, ходит только раз в полчаса. В пик, кстати, в пригороде остановки пролетает, что необычно для S-bahn.

Ну, видимо, местечковые вахтеры возомнили себя.. Во Внуково чуть ли не 2 раза выходил, там задержка на 6 часов вышла, Победа за едой в грязную зону отправила, никто на выход посадочные не спрашивал. Да и нигде в правилах запрета, думаю, нет. Ну вот у тебя есть здание 100 м2, можно разбить 50 на 50, а можно 20 на 80. При описанной ситуации явно второй вариант предпочтительнее: о задержке все традиционно узнают в чистой зоне и будет 200 человек толкаться в клетушке 50 метров вместо 80.. При их ценах на такси и билеты на самолет в Москву(ныне подорожали до 5000 минимум) экономить 100 руб. на такси действительно странно. Мне общий зал запомнился как кассовый зал вокзала(вместо касс стойки регистрации) с выходом на 2 этаж на досмотр, а в зале лавок нет, но может перепутал.В чистой зоне бесспорно хорошо. Не спорю, что туалетов в России мало, но таковы стандарты качества:) В метро их тоже не так давно поставили, в магазинах часто нет.

Это зависит ровно от потребительских качеств аэропорта: захотят сделают чистую большую, а "грязную" маленькой, захотят - наоборот, так что связи с наличием детского плача, телевизора и даже наличия кафе и зоной никакой не вижу. Выйти из чистой зоны всегда можно, по крайней мере, если это не зона погранконтроля (да и то, по своему паспорту должны выпустить без всяких). По мне так вариант с удобной чистой зоной предпочтительнее - там все же по определению стороннего народу будет меньше и все равно не избежать, приходится прийти чуть заранее, т к. проверка может оказаться долгой. А ключевой момент, что в принципе для таких аэропортов концепция: приехал за 1 час до взлета, улетел. Но, конечно, в российских реалиях это сложно: дорога действительно мало предсказуема хотя бы по погодным условиям, а в аэропорт деревни Мулу (Борнео, Малайзия) можно спокойно выехать за 1 час и точно успеть. В принципе, аналогично, и в условном Вильнюсе, с той лишь разницей, что там аэропорт вполне комфортный. Да вон и в Архангельске тоже- в грязной зоне только регистрация в зале вокзальчика, дальше уже чуть мест посидеть. Из города никто туда за 3 часа не поедет, а не из города - ну аэропорт не подписывался быть ночлежкой, чой-то путникам из Пенеги можно, а бомжам нельзя) Но я тебя обрадую: в США в аэропорте LGA (Нью-Йорк, в основном внутренний) в грязной зоне даже сидений нет, только в кафешках.

А точно ли 728 не менял? Помню, по 797 ходил Мерседес, с обратной стороны маршрутной таблички было 728. Возможно, и в 682 тоже, уже не помню.

Ну вон тебе Фликсбас на фото показали, он может и на задворках останавливаться. А в российских реалиях с остановками по требованию по пути и подавно. Да даже без остановок: приехала колонна из 10 автобусов на ёлку, в какой обратно садиться? А что так? Как раз по делу) Плохой ремонт дороги, кто-то должен ответить? Или ну простояли пару часиков, водилы овертайм наделали, под колеса поподкладывали. Конечно, отдельный вопрос к диспетчерам, которые ровно ничего не сделали, хотя казалось бы Речной вокзал рядом.

В Израиль) Египет, Тунис.. Вариантов много. Как раз с Сирией вероятность маловат: нужно же ещё и зарядку обеспечить. А в Тунисе трамвай есть, может, наши хотят экспортировать электробус. Понятно, что с политической точки зрения там не гладко, но мы и в Турцию с Малайзией оружие не гнушаемся поставить, а тут всего-то автобус с электродвигателем.

Интересно, вставят им по первое число?

Имхо, он первый кандидат на списание. Ради него огромная сеть, а сам он особого значения не несёт, ещё до "погромов", основной народ ездил на 901 и 690, от Царицыно. Даже удивительно, что вперёд списали 71. Разве что реализовать голубую мечту некоторых и продлить его в Видное, отрубив от Москвы.

В смысле, они смогут быть онлайн, но офлайн оставят? А то, заехал автобус в тоннель и всё.. Ну или во время митинга, глушилку поставили на бульварах и совсем всё..

Как раньше, думаю, ему не дадут даже на 1 выходные, хоть это формально пр. пр.-ы, по сути это дворы, запаркованные с 2 сторон. Про 1042 стоит смайлик. На 37, конечно.

К тому же в центре то проводов и нету. А туристический маршрут Москворецкий рынок - к/т Ударник вряд ли будет пользоваться популярностью.

Лол) А 668 и 118 при этом ходит? Могли бы уж в три приёма развернуть у пожарной части, например. Ну или остановку на УАЯ делать, местный экспресс был бы) Интересно, вообще после реконструкции там разворот оставят или поедет на МКАД, заодно и развернется? Без шуток, автобуса до МКАД там не хватает, а так у гостиницы-кемпинга Солнечной появляется пересадка на 37 и 1042)

Ну есть аэропорты, где и зала ожидания нет. Ну а что там, в принципе, ожидать? Приехал к регистрации, и в чистую зону.

Вчера, съезд к магазину Дикси перед съездом с Варшавского шоссе на Каширское. Стояло штук 5 трамваев сзади, пока стоял в пробке, приехал ещё один. Кстати на всём перекрестке не было света (уличные фонари не горели), я думал, что обрыв вначале, потом, что сняли напряжение зачем-то, но в противоположном направлении проехал трамвай.

Очень плохой вариант уничтожения троллейбуса выбран. Текущая метода та лучше: пока потихоньку закупается ПС на автобусы, тестируется электробус действуют компактные сети троллейбуса. Справедливости ради, если зная ситуацию с пробкой на правый поворот повесить сеть троллейбуса левее, проблема исчезнет. Но у нас не хотят. Под Нагатинским мостом МЦК конташка по старой традиции весит над 2 полосой, так что троллейбус вынужден перестраиваться из полосы МТ.

Судя по всему, указатель не на путь отправления(он один на всё табло), а на номер ближайшего пути, а это правда не нужно писать на табло, путевое развитие меняют крайне редко, можно на жести напечатать. А если поезд опаздывает, писать -10 минут? Вариант писать фактическое время не предлагать: во-первых, у нас категорически не хотят это делать (а значит будет бардак, по табло поезда нет, по факту придёт), во-вторых, если захотят, действительно многие запоминают поезда по времени, хотя при указании на табло точки назначения и остановок вроде смысла и нет, но на привычки забивать не стоит.

Надо чтобы туалет не вонял как минимум за своими пределами, это даже не комфортность, а просто исправность) В ЭП2Д в первых/последних вагонах запаха не припомню. 2 из 6 почти и есть в Ласточках, но что-то люди жалуются на очереди, сам на них не ездил, не знаю. Да вон в ПДС ничего не воняет. Ну а когда на работу едешь устраиваться, можно и парфюмом непобрезговать

6 к 5 должно быть общение, так? А по факту 3 к 2, вот и ответ, где сидений больше. На расстоянии до 2 часов езды собачья компоновка идеальна, больше, согласен, лучше, чтобы и ноги вытянуть и подвигать и сортиров побольше. Единственное что, в Ластах явно более удачное расположение дверей. А так ЭПД отвечает всем стандартам, особенно если торгашей и певцов убрать. И туалет для инвалидов , и 6 мест для велика и даже кондиционер, кроме тамбура.

Не знаю, ни разу не попадал. Думаю, за 2 часа доехать можно. Там и выделена есть.

Тебе на славянском надо ответить? Да, меня тоже один чел задрал, который всё новорит форварднуть и реплайнуть письмо, первое время хотел его под столом ногой пнуть) Ну а по сути возразить то нечего, да? Справедливости ради, русского аналога "зарегистрированной торговой марки" нет. Кстати. РЖД со своим стайлом тоже замечательны: К ПОЕЗДАМ (To Trains), и, далее мелко, Павелецкого направления или МЦК.