неспящий пассажир

Интересно, открыл Буковалку, Дивеево, июнь. Первый в списке 1800 руб, второй 2160.. Возможность застрять в заднице - бесценна, на остальное есть поддержка Букинга. Две ночи подряд дешевле - крайне редко бывает, чаще цена за одну ночь Х, за 2 -2Х.

Это пц)) Во-первых, 4.2 это за одного, за двоих уже 8.4, на 2 ночи в приличной гостинице точно хватит, а при экономии и в 4.2 на двоих можно уложиться, это ж Средняя Россия, а не центр Лондона. Ночь в автобусе - ну вообще огонь, после этого только и ходить смотреть архитектуру целый день... Пардон за офтоп, очень задело.

Похоже, я нашел одно из идеальных мест для споттеров(те, кто фоткают самолёты): город Нант- заходят на посадку с выпущенным шасси, довольно низко прямо над центром. Интересно, что им мешало заходить с противоположной стороны.. Загруженность что ли? Похоже на то - заходят с интервалом 3-10 минут.

Хм. Я без сотни заезжал, тут вопрос, какая причина, видимо. Забирал из приемного бабушку, сказали, покажи выписку и подъезжай к дверям, без проблем. Ну а на плановый осмотр, c'est la vie... В нормальных системах есть максимальное время стоянки, в т. Ч. на платной основе, а у нас бесплатная стоянка - халява припарковаться на весь день. Давно уже пора 1 час и на выход, а у школ вообще 15 минут.

Кстати, тренажёр то идёт по типу ВС, наверняка. Аирбас и Боинг на тренажёрах собаку съели, ну а ССЖ не столь распространенный, чтобы быть идеальным. Я вот что-то не верю, чтобы бортпроводник не сумел открыть двери.. Это должны уметь обычные пассажиры у аварийного выхода: повернуть ручку, пнуть дверь вперёд.

Так если вопросы, какого хрена ты ставишь диагнозы экипажу. Может, для начала стоит узнать, что там приборы говорили, что работало, что нет.. И это твое неуместное про проводников, которые "может, растерялись".. Пусть меня поправят, но скорее всего их 4 на ССЖ, два спереди, два сзади. Те, кто сзади, или погибли сразу, или погибли при исполнении долга, потому как они по определению должны выйти последними. Хватит ставить диагнозы направо и налево, не зная хотя бы данных приборов, а лучше бы всей нормативки и комментариев умеющих управлять.

Ну так большинство аэрофобов тебе объяснит, что из машины можно выйти, а в самолете сразу погибаешь и ничего не сделаешь. Что в данных случаях не так: и из самолета вышли счастливчики, и из Тойоты выйти было нельзя, хотя сейчас придут теоретики и автоспортсмены и скажут, что можно было уйти от столкновения. Фобия, похоже, такая штука, которую рационально не победишь.

Ну да ладно и в США катастрофы бывают, вон, лишь позавчера уехали в воду за ВВП. Ну вот тут, кивая на США, скажу, что тут сэкономить пытались. Там я садился уже за 300 км до пункта прибытия на 777 по болезни пакса, так нас пожарка встречала. С другой стороны, ну а чем они помогут, тут уже так горело, что струёй пены не остановишь.

Да, уже посмотрел, пожара не было до приземления. https://youtu.be/RMwJkZ7QLY4 Про бортпроводников - очень спорно: а)они выжили не все, б)33 человека спасено, в)говорят, сами паксы могли доставать свои сумки с полок и задерживать эвакуацию, есть люди с рюкзаками, эвакуиррвашиеся(но они могли стоять и под ногами). Мне рассказывали про аварийную посадку у Победы(вроде, одно шасси не вышло). Так народу на борту даже ничего не сказали. ИМХО, при подозрении на аварийную ситуацию надо подготовить людей, что кладь оставить, обувь на каблуке тоже(вот у наших даже в предполетном такого нет, у Бритишей есть), еще раз показать выходы, сказать, что от самолета уйти и тд

Жаль погибших, но такова жизнь ( Не совсем уместно, но таки миф о безопасности Аэрофлота очередной раз опровергнут, все одинаково лажают, хотелось бы поменьше таких опровержений, конечно. Думаю, бывают разные ситуации, с горящими двигателями, наверное, надо садиться как можно быстрее, пока не пошло к бакам.

Насколько я понимаю, он не проводится. Примерно так же как при аварийной посадке: никого не впускать, никого не выпускать. Ну или вон Сингапур-Москва-Стокгольм: кто транзитом просто не выходят из самолёта. В Прагу так месяца 2-3 летали, и сейчас, как я понимаю, стали летать напрямую.

Ну дело то ясное, но почему они об этом узнали в день рейса, а не заранее? В Шарль-де-Голь то заранее соглашение должны подписать, а не здрасьте, мы тут по допуску из России летим, посадите нас. Да и вообще странно, что так себя Европа ведет они ж за свободное небо (РайанЭир, ВизЭир и т.п.). Ну нашли наши "дыру", пусть Аир Франс или его лоукост-дочки тоже летают в Жуковский 3 раза в неделю. Получается, и сами не полетим и другим не дадим. И это страна, которая на 1 месте по туризму в мире и очень лояльна по визовому режиму.

Можно подумать, что в "нормальных" авиакомпаниях не горят двигатели. Вот Уральские пельмени жгут: 23 апреля состоялся первый (и, возможно, последний) рейс Жуковский - Шарль-де-Голь U6759, хотя может и его переименовали в U63659. Задержка составила 5 часов, за несколько часов до вылета все места в будущем пропали из продажи, по версии колл-центра "раскупили". 25 числа рейс отменён, назначен рейс Жуковский -Калуга - Париж U63659, таки реально сел в Калуге и вылетел оттуда в 15-55 https://www.radarbox24.com/data/flights/U63659 Опять задержка по прибытии 5 часов. Раннее такая же ситуация была с Жуковский - Прага - тоже летали с посадкой в НиНо, обратно лететь якобы в НиНо, но реально там не садились, а летели в Жуковский. 25 апреля рейс из Парижа в типа Калугу прилетел в Домодедово. Интересно, как они дошли до такого бардака:) На эту посадку, кормежку по задержке 5 часов бабла же больше уйдет, чем заработают. Как же так они не получили разрешение на полеты и продавали до последнего билеты?

Я что-то не понял, где там пробка? Был давно, но не припомню даже возможность пробки - там же шлагбаум на въезд для не ОТ.

Я про то, что машин будто бы больше(3 часа днем вместо 2 утром), про столько же понятно.

Интересная структура расписания у 22 троллейбуса: То интервал 5-6 минут, то 10, причем пик приходится на 6-7 утра и 11-13 дня и это по Большевичке. Интересно, что мешает размазать это всё на 3 часа утром, а на 2 днем.

там метро ж есть, прямое. А уже от Якиманки м1.

Я затормозил, но охранник имел больше веса в их глазах, начал что-то им вытирать, я ушел на электричку и из электрички видел, как они за сеткой на лавочке клали вещи, потом подошли другие сотрудники из последнего в аэропорт АЭ, они пошли на выход и вряд ли успели на электричку, т.к.ушла она через минуту.

Сейчас понаблюдал офигенную артину работы охранника на турникетах а/п Домодедово. Уже было 0-40, подбегает две барышни - на поезд сюда? Он- да, но с билетами. Они - а вот у нас билеты, показывает экран телефона с Аэроэкспрессным билетом. Я вмешиваюсь - так уже ж ушёл последний. Он - ничего... Она открыла турникет, услышала меня, зависла и что-то спрашивает, так что я начинаю сомневаться, что он ушел, потом я подумал, может, он их решил по АЭ билетам пропустить на электричку. Ушёл, вот интересно, как там барышням с погашенной 1000 рублей едется в такси ибо пока они понял, что на прибыший поезд посадки нет, собака 0-46 ушла. Хотя она тоже почти экспресс, хоть и не аэро)) Интересно, также, как совесть у охранника, подгадившего паре барышень.

На входе в аэропорт - нет, но там всякие спецслужбы-психологи смотрят за поведением, на входе в чистую зону рентген есть, конечно. Я к тому, что досмотр - это и есть показуха и формализм и по другому быть не может. Был бы не формализм, уже бы ввели "зелёный корридор" для блатных, но из-за формализма всё строго. Показуха - потому что цель всего этого показать злоумышленникам, что как минимум с ножами, бомбой и жидкой бомбой смысла идти нет. Т.е цель этого всего снизить вероятность теракта, а не неформально посмотреть всех догола и точно выяснить, что бомб и ножей нет. Максимально формализовано, чтобы исполнители не думали, а делали Ну здрасьте, это зависимость от времени. В США до 09/11 тоже с ножами пускали в самолёт. В СССР, насколько я знаю, досмотр был не всегда, что и приводило к терактам несколько раз.

Хех, что нинаесть формализм с показухой. Взять хотя бы ту же воду, которую через раз проносят, а иной раз очевидную воду не пропускают ни за что. Ну или ремень, который в одном аэропорте - не снимай, в другом - конечно, снимай. Я уж не говорю про малайский досмотр в мелком аэропорте, где поставили мусульманКу в хиджабе, которая звенящих мужиков не трогала, а женщин всех щупала. И народ, (не)досмотренный там, мог пересесть в вполне себе крупный, в т.ч. международный, борт в аэропорте назначения без доп досмотра. Только хрен ты пройдешь на самолёт с протестами против системы, только разве что на бизнес-джет иметь денег, там можно заходить не через досмотр.

Доигрались, по другому и не скажешь. Самолёты строила компашка, афилированная с S7, управляла тоже S7, за штурвалом сидел инструктор кучи летчиков S7, а на борту совладелец... Далее, злая шутка: в космос на их первом космолете надо запустить г-на Филева. Ни в коем случае не злорадство, лучше б все были живы.

Ну у кого как, кто-то только по Москве и ездит:) Записался вчера разовый. Ну а в Питере кошелька достаточно, один хрен с ним ничего совместить нельзя и без поллитры не раберешься. ТАТом в Москве я не пользуюсь, без 60 поездок на 90 дней вообще вряд ли когда-нибудь воспользуюсь. Так что полноценная Тройка получается.

Сегодня купил тройко-подорожник в Москве (на Курской), проверил в Мой проездной - Единый и Кошелек предлагает записать, электричку (раньше предлагал, но не писал Ленинградское направление, может просто убрали) и ТаТ - нет. Приложение Транспортные карты Москвы также видит кошелек МСК, единый(пока пустой) и электричку(тоже пустую) и даже мелки шрифтом между строк Подорожник, конечно же, пустой) Впрочем, Транспортные карты Москвы и на (уже старой) УЭК видят пустую электричку(даже с отдельным номером билета, не равным троечному), но отродясь на нее электрички не писались - памяти нет.

Тара в упакованном пиве (и любых других напитках, хоть воде) отдельно идёт, в различном - наверное, можно прийти со своей:) Ничего сложного туристу в сдаче бутылок именно в Германии нет - сдаешь в автомат в любом супермаркете, он печатает чек на 0,25¢, с ним на кассу и либо оплатить покупку, либо получить монетки. 0,25 уж не так и мало, вода сама по себе дешевле стоит) PS. Уже чувствую запах помидоров, что я бегаю сдавать бутылки вместо отдыха. Спасибо, Ваше мнение очень важно для нас.