неспящий пассажир

1)Для тупого валяния, кажется мне, условия там получше, чем в Крыму.Я б сказал, что это а-ля премиум эконом в авиации - процентов на 20-30 дороже Крыма, но чуть лучше и колорит свой есть.2)Жильё там уж точно лучше Крыма. Не лакшери, если за 30-40 евро, но и не бараки далеко. Если грубо описать, то просторные дома/номера с "евроремонтом". 3)Сам ездил на машине, я б не сказал, что необходима, особенно, если не пытаться объехать всё. 4)Вот в чём проблема получения визы при отсутствии ограничений на выезды по работе (госслужба), я не понимаю. Примерно так же, как получение паспорта, собрать бумажки, отдать тёте, забрать паспорт.. Ну и,кстати, встречали людей на Сицилии, поехавших через ТА, но ездивших самостоятельно на авто (говорят, было дешевле из-за чартера + гостиниц, не особо верю, но бывает), а для тупопляжного отдыха я соглашусь, что через ТА ехать даже лучше - тебе и трансфер, и поддержка на всякий случай,и экскурсии на русском. Меня просто приятно удивила дешивизна Сицилии ( в сочетании с рассказами о дороговизне Сочи). Самое дорогое было - это автомобиль+бензин

А что рекомендуется делать? Москва-Ивангород одним билетом, Ивангород-Таллин в мягком варианте на сидячке другим билетом (ехать недолго и днем, зачем плацуарт?), в жестком - пешком через границу и дальше на автобусе (ну да и не столь оно жестко, не одним Таллином ограничивается Эстония, сама Нарва и Тарту легче дастся без заезда в Таллин).

Можно по земле съездить в Прибалтику, главное знать всякие "лайфхаки" типа калининградского поезда или разбивки таллинского по границе и т.п. При большом желании, если заранее озаботится покупкой билетов, можно по обычной цене улететь. Я,например, по 26 тыс р. во Вьетнам четко с 31 декабря по 8 января взял, но на этапе открытия продаж в феврале (взял сдаваемый со штрафом тариф). Летом в Европе вообще тяжко: цены выше, на югах вдобавок неимоверно жарко и везде толпы народу. Но если отпуск только летом, можно июнь брать - менее пиковый и менее жаркий, чем июль-август. А как неплохой крымозаместитель с экзотикой, нашел для себя Сицилию в конце сентября: 22-25 градусов, море 24 градуса, горы, сосны кое-где. Пляжи всегда есть бесплатные, отели в конце сезона стоят по 30-40 евро(уровня В@В и аппартаменты), есть (много) куда поездить посмотреть, еда как (по рассказам) в Сочи -10-15 евро ужин с вином, можно и за 7 евро червячка заморить, а можно купить винца за 1-2 евро, виноград и сыр. Главная пооблема - билеты на самолет для тех, кто покупает только прямые и только за месяц - цена ад - по 26 тыс, для смекалистых тысяч 12-13.

Из Ш2 в Ш1 нонче только редкий 41-й ходит. Можно попробовать на 62-м до Клязьмы и там половить 38-й, но в свете ремонта не понятно, где там у него теперь остановка, да и есть ли она вообще... В любом случае, это перемещение не для тех, кто со шмотками.Ещё ж московские 851 и 817+маршрутки.

А автобусом от Лобни?Или совсем неудобно с пересадкой по Ш1? Жаль, что хотя бы частично их не продлили в Ш2.

Удобнее на такси всегда Другой вопрос во времени и бюджете. Я, например, ездил на такси до Тропарево, далее на автобусе, но то было 1 января, пустой МКАД, пустой автобус

Можно на обычном и фломастером раскрасить .О, спасибо за идею Я "!" так и печатал на желтой бумаге сразу, а вот с красной рамкой не додумался. У меня, правда, заднее стекло затонировано (жутко бесит), но ничё три месяца бумажка в файле снаружи продержалась

Кому надо, тот посмотрит и расписание, и как такси вызвать. Таксы нэдорого в том или ином виде есть везде, просто везде разные культурные особенности) Равно как и "свои" тоже иногда поражают своим пофигизмом - знакомая от Кр. Ворот ехала вл Внуково, говорю ей - едь дл Саларьево и на автобус - бэээ, пробки, автобус, фу) Ок, говорю, хоть расписание АЭ погляди, чтоб час не ждать - не поглядела, приехала, говорит - ой, как удачно как раз перед отходом АЭ подошла. #рукалицо Представляю, что бы она делала в случае отмены АЭ часа на 2 - такси, пробки (по центру куда без них), опоздание на самолет.

Веселая тема со знаками Ш: единственное место, где нашел Авторусь, 190!руб. Рядом знак "начинающий водитель" на том же носителе, 13 руб., почувствуй разницу. Посчитал, что выгоднее ездить за штраф - 500 пополам, 250, останавливают не всех) А к зиме, надеюсь, найдутся Ш за 10-30 р.

Если тормознут то владельцу два года лишения, а если ДТП с пострадавшими, даже если не по Вашей вине посадят его... Короче сдавайте по-нормальному, остальным на дороге от этого сильно легче не станет, но хоть у Вас совесть очистится. А не по 2500 каждому (если без ДТП)? И +800 за ОСАГО, наверное. Хм, и зачем взятки? Сам учись, в Бутово все реально. Может, тебе лучше на эти (а скорее меньшие) деньги инструкторов нормальных взять? И 9 раз на площадке, это сильно. Это не один Лансер, неужели каждый раз прям не везет с машиной - думаю, нет. А как дальше планируешь ездить - без парковки дальше дачи лучше не выезжать. Я при том, что сдал эту площадку с 1 раза до сих пор туплю на реальных парковках - ибо оно сложнее, разметки нет, "конус" задеть нельзя никак - попадаешь на деньги. Глохну, кстати, к сожалению, чуть ли не чаще, чем во время учёбы, видимо, не стараюсь.

Хм, статейка какая-то уж очень затроллейбусная. При чём тут переработки и троллейбусы, коррупция и троллейбусы, и даже новая сеть и троллйейбусы. Смешно читать, что провода заставляют соблюдать ПДД троллейбусы (и именно поэтому их надо вернуть). Прям вот с проводами никак на встречку не уедешь А уж сплошные они часто не могут не пересечь из-за рассинхронизации строительство дорог и КС.

Ну не знаю, раньше там гармони вмясо ходили наряду с маршуртками. И по выходным тоже - рынок подпольный)) Когда-то там и БВ маршрутки ходили.

Пфф, какой-то бред. "Уважаемые пассажиры" им не нужны. Москвичи и гости столицы лучше? Или просто повелительное наклонение. И тут же поминают зарубежный опыт, где уважаемости побоььше будет. Dear passengers стандартно в США, по окончании поездки -спасибо, что выбрали Паром такой-то, хотя он один и бесплатный (ЦППКшники будто воспользовадись этим опытом на Стандарт+). Закончите Пожалуйста посадку высадку в Праге. Объявления о контроле нужны, конечно. При чем тут работа контролеров? Это капание на мозги, что "и до тебя доберемся".

Развели тут филологию. Гугл в США Москву не находит, а Москоу с удовольствием, но то ж гугл, безмозглая вещь. А по теме. Со вводом Шенгена на территории Литвы и Польши могли б попробовать запустить поезд на Гданьск. Точнее, учитывая бешенные тарифы на межгос и дешевые до Калининграда, согласовать какую-нибудь сидячку с Калининградским поездом. Ну или даже просто 2 пары поездов пустить Калининград-Гданьск, можнл даже один, допустим в Варшаву продлить, другой на Берлин, уже скорее для переманивая Калининградцев. Ну хотя с Райаном от Гданьска им будет тяжело тягаться.

Во-первых, там мало кто живет (кварталы у м. Варшавская+небольшой квартальчик у Хлебозаводского+единичные дома ближе к Нагатинской). Во-вторых - в случае малейшей вероятности пробки, ехать лучше до пл. Верхние Котлы на троллейбусе-трамвае-автобусах, а далее по МЦК. А дальше завсит от лени и расположения объекта назначения - был бы у конечки 40, я б на нем и поехал, если наркодиспансер, то и на МЦК удобно.

Пуэрто Игуасу (Аргентина) -юг Форкс (п-ов Олимпик, рядом с Сиэтлом) - запад Север и восток -стоит на месте Западенее, остается, Канада, Аляска и Гаваи- вряд ли обновлю, Юг легче, но тоже уже не так жарко там Север - всего-то в Мурманск или Норвегию слетать. Восток - дело времени. Если совсем хотеть стать крутым в этом нехитром соревновании, надо через линию перемены дат перейти, сразу установив 2 рекорда - запада и востока.

И охранники охраняют от безбилетников? Ну раньше то было, а сейчас основной штат "охраняет" от сумок с металлом. Открою небольшую Америку: до сих пор ушлые российские туристы (да и не только российские, думаю), умудряются спокойно не платить штрафы (дорожные и иные), выписанные в Европе и США, спокойно уезжать, и часто даже спокойно возвращаться.Хотя, конечно, это действительно проблема не камер или контролеров, но всё ж контролеров я бы опасался больше. Собсна вся суть современного отечественного ПО. Что в поликлиниках, что в автобусе. Выделяют кучу бабала, пилят, дают "школьникам", получают что-то условно работающее и в пром.эксплуатацию. Представляю какой будет бардак при определении по лицам, точно водителю придет пачка квитанций) (кстати, что будем делать с близнецами?)

Хм, ну в Европе так и есть до сих пор) Только там дисконт очень-очень существенный за именную карту. Старая цена, конечно, но было 365 евро за год (именная) в Вене, при стоимости поездки 1.8 евро и месячного(неименного) в районе 50 евро... В Праге вообще было 2 месячных именной и неименной, разница процентов 10-15 (а трехмесячный и более уже именные и еще более дешевые). Но Ликсут обещал привязку вроде не к имени, а именно для восстановления. Не готовы в России субсидировать использование ОТ, ну или завышать по самое небалуй цены для разовых пользователей (не знаю, какая там экономика ОТ в Европе). Уж сколько воя от 55 рублей, хотя обойти легко, а если обход будет только через покупку именного проездного на 3 мес - ух начнется понос - готовы ли отдать за 60 поездочник сумму в 3000 рублей?

Что очереди, что хамство(или же просто не здороваться) - исключительно перекосы на местах. У нас в 5 очередей в 5 человек стараюсются избегать, кроме НГ праздников удается избежать. Здороваются далеко не все и не всегда, ну а надо оно? Тетки советского образца в Перекрестках и Каруселях случаются часто. Зедьгрос - крайне странный магазин. Средние полдукты дороже 5ки, но какие-то "выбросы" бывают по совсем нерыночным ценам (ниже).

Так ты вроде как по этой теме учился? Хм, я не экономист ни разу.Но никакой эклномист (вменяемый) не скажет, что такая-то валюта самая крепкая. Это как предсказать погоду, только еще хуже Если я скажу, что через 10 лет будет +100*С на улице не поверит никто, а в то, что доллар будет стоить 150 рублей поверит, условно, треть) Копить надо в той валюте, в которой планируется трата (точнее, от которой зависит её сумма, т.е. на тур какой-то надо копить в евро, хоть покуается он за рубли). Попытки заработать на курсовой разнице - почти как игра в рулетку, скорее вопрос доверия к денежно-кредитной политике государства(без %% рубли держать хуже чем доллары, доллары хуже, чем евро, но это только при условии сохранения текущей политики тех государств). В общем, откладывать 20 тыс руб в год лучше всего на вклад и не париться. Угадать, где солому подстелить не получится.. Ну можно на 5-10 из них доллар/евро брать, но риски банального пожара в доме тоже есть, а на вклад в российский банк валюту нести бессмысленно(когда прижмет, не отдадут, заработок =0) Признак пирамиды, однако Первые ступеньки вовремя вышли)

Кто бы знал, какая валюта лучшая, жил бы в шоколаде Всё зависит от степени желания заморачиваться, принятия риска и грамотности - можно портфель акций и облигаций набрать с доходностью от -90% до 200%, можно корзину валют (рубль, доллар, евро), которую держать на вкладах, можно все вбухать в доллары в банке(стеклянной). БИН туда же, готовятся Промсвязь и МКБ(непрофессиональное суждение на основе списка брокера Альфы и статей в РБК-там они 4ро друг у друга занимали).

Эти 3-4 тепловоза на ТО надо гонять каждый день? Или "Псков" идёт не каждый день под тепловозом(от Москвы)?

Обкатал вчера новый 7 и, заодно, впервые проехал на Витязе. Маршрут - Каланчевская - Белорусская. 1) На входе новый валидатор отказался "читать" телефон - хотя и в новомодельных, и в старых везде читается без проблем. (тройка на Симке+НФС) 2) Время - 19 часов, будний, пробок никаких не словили, не считая трамваепробку из-за 9. Но время езды 40 минут! 3) Новое кольцо - могди бы сильно лучше - зависло действительно где-то на средине площади, светофор раз в 3 минуты пешеходный, для трамваев - проскочили сразу, но уперлись в стоящий очень долго 9 на остановке, нас не выпускали, хотя могли бы. Надо хотя бы сделать продление зоны "остановка" за поворот - стоим вдоль бордюра, ничто не мешает. 4) Состояние путей на Каланчевской - Достоевской - среднее, дальше лучше, хотя ремонт, как я понимаю, был в обратном порядке). Не то чтобы мотало, но вибрации и толчки сильные, "инновации" Витязя не плмогли(если они есть) 5)Витязь писец шумный, когда работает вентилятор - пневмосистему накачивает, как в троллейбусах? 6)Паксы были недовольны, услышав, что трамвай идет не к Новослободской, но вышли не все, к Белорусской человек 10 приехало, бабкам нравится, что близко к метро (кольцевой) стало, на Заставу уехало человека 3, но под посадку 9 была полная Не знаю, не лучше ли 7 вернуть к Новослобоской, а 19 продлить на Белорусскую? Врят ли ощутимый поток захочет ехать 40 минут от Каланчевской (а тем более дальше) до Белочки, кому надл с пересадкой на 9/19 доехали бы.. 7 дюже длинная, с 1 конечной..

О, теперь они могут его на 489 ставить и заряжаться за счёт МГТ незаметно)

Хрень тезка Твой написал. В том то и дело, что А)зачем закрывать всё и сразу? Пример неудачный - на фото перекладка коммуникаций или метро. В Нью-Йорке оба раза, что был копались в районе Таймс-Сквеа - огорожена половина тротуара или полоса проезжей части, а не с двух сторон все улицы Манхетена(центра) Б)Всё бы хорошо, но зачем класть плитку/гранит два раза? В)Места обхода: "у них" обязательно есть пандусы для объезда через препятствие, у нас иной раз плечами оба забора задеваешь, и прыгаешь по ямам, указатели направления обхода - не везде, дорожные знаки - абы как(допустим, с Сахарова на неделю исчезал знак движение прямо и направо, над Орликовым как висела растяжка с направлениями движения с 4 полос, так и осталавалась при ремонте, хотя полос стало три - представить такое в США - нереально, там за километр повесят красный флаг и новую схему дороги.