Антон Чиграй

От той же зарядки на Бибирево-6, к которой провод тянули совсем не издалека, вполне можно было бы выпустить пару машин на 644 маршрут в Северный.

Электробус, стоявший в ящике, переехал в "статическую экспозицию", два других работают на линии. Выше объявленный график не соблюдается.

Вот здесь хорошо виден кабель, спускающийся от контактного провода. А на ВДНХ что-то не видно ни воздушных кабелей, ни следов подземных работ ни в эти, ни в прошлые выходные. Как там-то зарядки подключены?

Ну так это и есть автобус. Электрический беспроводной. Возможность добавить первый ряд связана в первую очередь с отсутствием турникета. Моторной шахты уже в МАЗ-103Т нет, и тем более нет её в машинах с электропортальным мостом, к каковым относится и этот КамАЗ.

Второй стоял в ящике у сцены, потом во время церемонии с него содрали покрывало и отдали на растерзание народу.

Продлили. КС отвратительная, сход за сходом. Со слов Ликсутова, в наличии 7 электробусов с номерами, из них 3 готовы к работе и 4 на наладке. Сегодня поехал только один, ещё два выставлены у Главного входа ВДНХ.

Сию отправился с Высокими Лицами.

Видел вчера состав, где наклейки были новые, но лампочки моргали под старую схему, захватывая сразу по 2-3 станции новой схемы. Угу. Приезжает состав в Раменки, проигрывается типовое "поезд дальше не идёт", все выметаются из вагонов, потом машинист объявляет голосом "поезд следует до Рассказовки", тут же закрывает двери и гордо с воздухом в салоне отправляется, оставляя пассажиров на платформе.

Сегодня получилось до "Парка Победы" 27 минут, до "Петровского Парка" 44 минуты. Там пока только тупики за ДЦ ковыряют. Китайцы свой участок очень даже могут раньше построить.

В металлолом и/или по регионам. Transphoto утверждает, что в Москве осталось порядка 250 высокопольных троллейбусов.

Вообще-то в работе два контракта по 100 машин с разными производителями. Это не тот ли проект, где трамвай ходит по проспекту Мира, а Продольный проезд в тоннель убирается? :)

Правый поворот автобусов с Косинской в сторону МКАД как сделан? Бессветофорный, с собственным светофором или в общей куче с остальным потоком? Оно бы увеличилось при любой схеме объезда. Пробовали. С учётом резкого увеличения потока автобусов по Молдагуловой, суммарная потеря времени (причём гарантированная, на светофорах и поворотах) там больше, чем при движении по Косинской.

На pastvu есть фото 1975 года, никакого пути там уже не видно: https://pastvu.com/p/37733

Всё как положено - с синими пѝсалками. На панораме 2015 года он в светло-серой заводской окраске с красными надписями. Потом шкаф перекрасили в типовой коммунально-серый. Что от этого ВРУ питается - фиг его знает, провод от него на фонарный столб идёт.

Для сваливания списанного хлама?

Это лишь одно из предложений. Скажем так - предыдущий вариант предусматривал сохранение эстакады монорельса: картинка

А про 7-й троллейбусный?

На панорамах покажи (у Яндекса панорамы с основной проезжей части проспекта Мира - 2018 года). Да, она на ОРП: https://transphoto.ru/photo/1026553

А конкретнее?

Кто, когда и каким образом эту судьбу определил?

Парковка делалась гнёздами из-за опор монорельса.

Уже нет ничего про ВДНХ-Южную.

На стоянке туристических автобусов, прямо под балками монорельса. Но монтаж ещё не завершён - поставлены только шкафы с оборудованием, стоек ещё нет.

Служба автоматики и связи? http://www.mosgortrans.ru/about/branches/filial-sluzhba-informacionnykh-tekhnologii-i-svjazi-gup-mosgortrans/

http://www.admhimki.ru/novosti/novosti/vodnyj-marshrut-soedinivshij-himki-s-moskvoj-zapustili-v-testovom-rezhime/ Новый водный пассажирский маршрут запустили между Москвой и подмосковными Химками. Теплоход будет курсировать по каналу имени Москвы в тестовом режиме. Маршрут является уникальным: регулярного движения на данном направлении не было около 20 лет. Курсировать по маршруту «Причал Химки – Москва, Северный речной вокзал – причал Химки» теплоход будет 4 раза в день с 22 августа по 7 сентября. Два маршрута выполняется в утренний час-пик и два — в вечерний. — По результатам тестового периода администрация планирует подвести итоги целесообразности организации регулярного водного вида пассажирского транспорта и обратиться с ходатайством в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области для установки маршрута, — прокомментировала заместитель главы администрации городского округа Химки Елена Дегтева. Работа проводится в рамках реализации плана мероприятий по развитию внутреннего водного транспорта Московского региона, разработанного АНО «ДМТУ» по поручению координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области. Причал Химки расположен на правом берегу канала имени Москвы на улице Ватутина неподалеку от баскетбольного центра. В дальнейшие планы администрации входит организация и других остановочных пунктов: ТПУ «Маяк» и «Экоберег» (мкр. Левобережный). На этих пунктах в будущем предполагается удобная пересадка на наземный общественный транспорт. После установки маршрута будет проводиться работа по введению регулируемого тарифа и льгот по карте «Стрелка» и социальным картам. Водные линии — очередной шаг к улучшению дорожно-транспортной ситуации и разгрузке дорог. Движение по тестовому маршруту осуществляется водоизмещающим судном на 12 пассажиров, плюс экипаж: капитан, помощник и бортпроводник. В уютном салоне можно выпить кофе по пути следования. Стоимость проезда 70 рублей. Время в пути 15 минут. Теплоход будет курсировать 22, 24, 27, 29, 31 августа и 3, 5, 7 сентября. Время отправления от причала Химки: 7:20, 8:20, 18:50, 19:50, от Северного речного вокзала: 7:50, 8:50, 19:20, 20:20.