Антон Чиграй

Погулял, присмотрелся повнимательнее. Оказалось ещё хуже, чем на первый взгляд. Получилось примерно как с турникетами на Дмитровской - какая-то внутриведомственная задача решена ведром краски, а вот о том, что к этому ведру надо ещё кучу всего приложить вокруг, явно никто не думал.

Идиоты. Лучше бы кривые правильно повесили на разворотах (над тоннелем у Маяковки и под эстакадой на Самотёке) - больше пользы было бы.

Шнурок может и повесили, а вот в Покровском-Стрешнево на участке от тяговой до МКЖД вчера с каждого столба свисал электрик, и ещё дохрена в траншеях ковырялись.

В определении про остановки ничего не говорится:4) межрегиональный маршрут регулярных перевозок - маршрут регулярных перевозок в границах не менее двух субъектов Российской Федерации;

А неважно. Достаточно самого факта пересечения маршрутом границы субъекта. В большинстве случаев - никакая. Поэтому часть таких маршрутов больше не ездит.

Стали. Вступивший в силу в январе сего года федеральный закон 220-ФЗ полностью и безоговорочно передаёт все межрегиональные маршруты в ведение Минтранса РФ и не предусматривает их бюджетное финансирование. Таким образом, через границы субъектов РФ (кроме городов федерального значения) сейчас может ездить только коммерция.

Их не обособили - разметка не запрещает движение по путям. Разметка лишь ограничивает возможности перестроения на пути.

Похоже. https://lenta.ru/articles/2016/06/29/lastochka/ ... 30 составов, которые будут там использоваться для перевозки пассажиров, они не будут каждый вечер приезжать сюда. Составы будут оставаться на кольце, где на станциях Андроновка и Братцево откроют пункты обслуживания». ...

И это как раз правильно. Приход на остановку маршрута 333 вместо 222 как-то намекает пассажиру, что что-то изменилось, а такое вот очень существенное изменение маршрута: приведёт к тому, что пассажир в массовом количестве только на Галушкина начнёт соображать, что трамвай завёз его куда-то совсем не туда.

По состоянию на 8:00 у Дмитровской в сторону области работают контактники, участок обесточен, большое скопление троллейбусов во все направления. Отдельные машины с разной степенью успешности прорываются на АХ, в т.ч. с пассажирами. Прибыло несколько тягачей для провоза троллейбусов через обесточенный участок, но большого практического смысла в этом действе не видно, да и дорогой это выходит "автономный ход".

Да, причём кладут на железобетоне. Путь "к Войковской" заменён вроде бы полностью (включая кривую у колледжа), но не до конца отбалластирован, вдоль забора колледжа лежит ещё одна гора новых рельсов и ж/б шпал.

Осмотрел место. Судя по следам, улетел непосредственно в процессе отъезда от остановки. Автобусу многократно повезло - что навстречу не было трамвая, что не было припаркованных машин (они там чаще стоят, чем не стоят), а ограждение газона было именно в этом месте завалено в связи с капремонтом улицы.Дерево выворочено с корнем и завалено на газон, но существенных повреждений не имеет. Среди корней обнаружился кусочек бампера, который уже осваивали муравьи, а на торце ограждения газона была намотана плёнка цвета "синий Ликсутовский".

При наличии 45/46 (который тоже может ехать на 160 км/ч) выглядит странно.

588 маршрутке не повезло: http://50.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/3800385/ 27.06.2016 в 12.05 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о ДТП по адресу: Московская область, Ногинский муниципальный район, трасса М-7, поселок Обухово. Произошло попутное столкновение автобуса и грузового автомобиля. Есть пострадавшие. Движение не перекрывалось. Розлива топлива нет. На место происшествия направлена оперативная группа Ногинского пожарно-спасательного гарнизона. Привлекаемые силы и средства: 15 человек, 5 единиц техники, в том числе от МЧС: 4 человека, 1 единица техники. http://tass.ru/proisshestviya/3407065 МОСКВА, 27 июня. /ТАСС/. Пять человек пострадали при столкновении автобуса с грузовиком в Ногинском районе Подмосковья, медицинская помощь им оказана на месте. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ГУ МВД РФ по Московской области. В понедельник на автодороге М7 "Волга" возле поселка Обухово около 12.00 мск столкнулись автобус и грузовик. На месте ЧП работали спасатели, сотрудники Управления ГИБДД и несколько бригад скорой помощи. "Автобус врезался в остановившийся на дороге грузовик. В аварии ушибы получили пять пассажиров, им помощь была оказана на месте", - сказал собеседник агентства, отметив, что причина ДТП устанавливается. А у Мострансавто сгорел Hyundai Universe: https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/425068/passazhirskii_avtobus_sghoriel_pod_moskvoi Инцидент произошёл сегодня утром на востоке Московской области. Рейсовый автобус, ехавший по маршруту Фряново — Москва, загорелся во время движения. Водитель успел быстро отреагировать, заметив чёрный дым. Всех пассажиров удалось вовремя вывести из салона, пока пламя не охватило весь автобус. На место прибыли сотрудники МЧС, огонь быстро ликвидировали. Сообщается, что автобус выгорел почти полностью. По предварительной информации, причиной ЧП стало возгорание двигателя. Точные обстоятельства инцидента выясняются.

Где-нибудь - применяются. Шаффхаузен: Винтертур:

В приличных местах и вовсе повесили бы стрелку прям на повороте. Причём не симметричную, а с прямолинейным основным направлением, проходимым без ограничения скорости.

Главное, чтобы не забыли остановку сделать у Заставного. Точнее, для аварийного оборота достаточно пошерстного съезда, а то как обычно тупить будут на стрелках.

Масштаб деятелей несколько разный.

И опять ждать 7 по полчаса? Не, лучше что-то другое придумать.После того, как 7 от Каланчёвки до Миус усилили намного более стабильным и частоходящим 19, на линию и пассажир вернулся. До этого ждать там трамвая было занятием бесполезным.

В этом месте не то что двухрядная - даже однорядная парковка редко встречается. Вопрос сугубо внутритроллейбусный - над правым рядом висят провода правого поворота на МТРЗ. Замечу, что автобус в этом месте при скоплении поворачивающих тоже уходит во вторую полосу.

Вот только для чего она там может понадобиться? На неё можно только заехать с Ленинградки и уехать обратно на Ленинградку. Продление 904 и 905 с высадкой-посадкой посреди площади?

Просмотр показывает, что за несколько лет удалось сделать комплект криводержателей для одного узла, после чего завод закрыли. Криводержатели - это самое простое, что можно было сделать. Вполне логичный элемент для начала. Но стрелки и пересечки, о которых в интервью не говорится, намного сложнее и дороже.

По аналогии с другими попытками поломать билеты, могу предположить, что билет будет забанен, т.к. новые параметры билета не соответствуют тому, что было продано, и не соответствуют истории использования.

http://ria.ru/economy/20160617/1449031025.html МОСКВА, 17 июн — РИА Новости. Власти Москвы подписали меморандум с компанией Hyperloop Technologies, которая проанализирует возможность применения своей технологии вакуумных поездов в российской столице, сообщила в пятницу пресс-служба правительства Москвы. Hyperloop – проект вакуумного поезда, перемещающегося внутри закрытой трубы. Преимуществом технологии является отсутствие необходимости преодолевать трение рельсов и встречное сопротивление воздуха, что позволяет развивать скорость до 1100 километров в час при минимальных затратах энергии. "В рамках XX Петербургского международного экономического форума (17 июня) мэр Москвы Сергей Собянин, председатель совета директоров группы "Сумма" Зиявудин Магомедов и председатель правления Hyperloop Technologies Inc. Шервин Пишевар подписали меморандум о намерениях сотрудничать с целью создания концепции применения технологии Hyperloop (полностью или частично) в городе Москве", — говорится в сообщении. Документ предусматривает разработку компанией Hyperloop Technologies и её партнёром предварительного технико-экономического обоснования проекта пассажирского маршрута по технологии Hyperloop, добавили в мэрии. "Результатом разработки ТЭО должно стать заключение о возможности либо о нецелесообразности использования технологий Hyperloop в транспортной системе Москвы", — уточнили в пресс-службе. http://ria.ru/moscow/20160617/1449031333.html МОСКВА, 17 июн — РИА Новости. Вакуумные поезда Hyperloop в Москве могут запустить между столичными аэропортами и в Новую Москву, приводит пресс-служба правительства Москвы предварительные варианты применения технологии. Власти Москвы подписали в пятницу меморандум с компанией Hyperloop Technologies, которая проанализирует возможность применения своей технологии вакуумных поездов в российской столице. Hyperloop – проект вакуумного поезда, перемещающегося внутри закрытой трубы. Преимуществом технологии является отсутствие необходимости преодолевать трение рельсов и встречное сопротивление воздуха, что позволяет развивать скорость до 1100 километров в час при минимальных затратах энергии. "В качестве вариантов применения этой технологии предварительно рассматриваются следующие транспортные проекты: перевозки пассажиров между аэропортами Московского авиационного узла; развитие транспортного сообщения с Новой Москвой и некоторые другие", — уточнили в пресс-службе.

А почему они должны быть? Одна из ключевых идей "новой модели" - пассажиру должно быть пофиг, чей автобус его везёт.