-
Постов
12638 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Антон Чиграй
-
По крайней мере один Форд Транзит (жёлтого цвета, гос белый у113ун/177) появился на 413м (ПБОЮЛ Щукин). Маршрут фактически является дублем автолайновского 6м, и Щукин вынужден повторять все действия Автолайна - и обновление парка, и снижение цены до 10 рублей.
-
Угу, и в то же время предлагаем тем самым загоняя троллейбус в гораздо более длинную пробку на Дмитровке, которая сейчас тянется утром в центр от Хуторских улиц до Еревана, вечером - из центра от Цветметавтоматики до Савёловского.
-
При получении визы обычно требуется предоставить бронь гостиницы. Потом, после вашего выезда из шенгенской зоны и погашения визы, эта имеющаяся в МИД страны пребывания информация о брони будет сопоставлена с фактом пребывания и внесена в обще-шенгенскую базу, по которой пробиваются все кандидаты на получение виз. Если при этом у вас была французская виза, и нет доказательств, что именно во Франции вы пробыли дольше, чем в любой другой стране Шенгена - некоторые страны считают это нарушением правил пребывания в шенгенской зоне и в следующий раз в визе отказывают. Конкретно французы славятся своим пофигизмом в этом деле, но не все страны такие.
-
Не надо так укуриваться, гражданин Въехав однажды на шенгенскую территорию, внутри неё можете перемещаться свободно. Более того, если вы въедете через границу государства, отличного от выдавшего визу, да ещё и не оставите следов в выдавшем визу государстве (выездной погранконтроль, или гостиница), то с изрядной вероятностью в последующие 5 лет шенгенскую визу вам уже не дадут. Особенно этим балуются финны и немцы. Читайте законодательство стран транзита - оно в каждой стране своё. По решению Евросоюза не требуется польская транзитная виза при наличии действительной в течение всего времени транзита шенгенской визы. То есть, если у вас виза действительна с (условно) 1 по 10 число - то вы не можете пересечь польскую границу ранее 1 числа в прямом направлении, и обязаны покинуть территорию Польши не позже 10 числа в обратном направлении.
-
Потому что рассматривать это будут не как "крайнюю необходимость", а как отдельное, формально не связанное с гипотетически первым, ДТП, произошедшее по вине маневрирующего.
-
Это всё замечательно, когда речь идёт о какой-нибудь колхозной сноповязалке, которая ползёт в чистом поле 10 км/ч при разрешённой (и допустимой по дорожным условиям) скорости 90 км/ч. Но не в городе, когда "значительно ниже скорости потока" всё равно может оказаться выше разрешённой. Что менее хуже, чем причалить им в задницу из-за того, что у этой гнилой шестёрины колесо отвалилось. Цитату или ссылку на пункт ПДД можно? Ибо требование "не меняя полосу движения" относится только к случаю ослепления водителя, когда маневрирование действительно может наделать много гадостей.
-
Ну да, а что? "Все пабижалы - и я пабижал"? Так вот все друг на друга и кивают...
-
Это означает ровно одно - указанные скорости слишком велики для "условий московского траффика".
-
Да и номер автобуса видно - 14114.
-
Вообще-то до открытия Митино никак не меньше, чем года 2-3.
-
Подтверждаю. Наблюдал работу такого агрегата. А что - дёшево, погрузка в разы быстрее, утащит всё вплоть до ГАЗели... Для транспортировки на окраинную штрафстоянку не годится, но оттащить на ближайшее разрешённое место - вполне.
-
И что? Они же не образуют свою маршрутную сеть, ибо шакалят на существующих маршрутах.
-
"Папа, а что такое цивилизация - Это когда ты, для того чтобы узнать какая сейчас погода, слушаешь радио, вместо того чтобы открыть окно". Смотри фактические интервалы и фактическую загруженность на местности, и не будешь рожать такие безумные предложения.
-
Это собирательный образ переписки ОкЖД и Псковэнерго на тему предоставления нужного объёма электроснабжения.
-
Там есть пустой отсек, в котором хранится аварийная сцепка и прочий хлам, могущий понадобиться при аварии. Этот путь не является оборотным тупиком, поэтому "крутить" там ничего нельзя. Можно только затолкать туда состав и потом вытащить его задом на тот же путь.
-
"Псковэнерго рассмотрело Ваше обращение от **.**.1974 и сообщает. С **.**.2001 Псковэнерго имеет техническую возможность предоставить Октябрьской железной дороге NN МВт установленной мощности в целях электрификации...". Так что протоколов будет ещё много.
-
Угу. Только вот 30-метровая балка металлическая стоила (по ценам на момент строительства) 500 тысяч рублей, а железобетонная менее 100 тысяч.
-
С того, что у РФ и Белоруссии общее таможенное пространство и свободный въезд. Например в Шереметьево минские рейсы принимаются в Шереметьево-1 в зону внутренних рейсов. Авиарейс Калининград-Минск-Гомель садится в Минск-1, где также нет таможенного контроля. А на железной дороге вообще никакого контроля, даже паспортного, не существует, за исключением стандартной проверки паспорта проводником при посадке в ПДС.
-
Политика-с...
-
В данном случае речь идёт о пропускной способности аэровокзального комплекса. То есть, запроектированные пункты таможенного и пограничного контроля будут способны обработать за час 200 пассажиров. А уж сколько их там реально будет - вопрос другой. Ну и не будем забывать, что Геленджик, ещё пару лет назад лежавший почти в руинах, теперь становится вторым олимпийским аэропортом (часть регулярных рейсов из не самых важных мест + запасная полоса для Сочи).
-
Раненбург: за 3-4 минуты стоянки поезда через привокзальную площадь проехали 2 "скотины".
-
И не только вчера, и не только 3 и 6: 16 июня, 07228 на Малой Дмитровке А вот это уже правильнее, автобус как раз и должен как можно чаще появляться в районе Дмитровской. Дело в том, что на и около тяговой подстанции на Яблочкова ведутся работы по перекладке кабелей (включая строительство магистральной кабельной линии "Бескудниково - Бутырки"), сопровождающиеся тяжёлой степенью раздолбайства.
-
Где-то видел интервью директора Транс-Вея, где он обещал полностью перейти на китайцев. Ну это для них не впервой - первые Богданы у них тоже гуляли по всем маршрутам.
-
Вчера видел на А-3. Причём закатанный в рекламу. Номера, увы, не скажу.
-
76-й - нет. Ввести новый - ещё куда ни шло. От такого дублирования может быть смысл, если у А172 отменить половину остановок. Не представляю себе человека, который поедет с Ярославки на троллейбусе мимо трёх станций метро к метро Проспект Мира, чтобы пройти там полкилометра и всё-таки зайти в метро