Антон Чиграй

Уже сегодня, на второй день работы, в вечерний пик на Каланчёвской в сторону Курского поезда Д4 ждали порядка полусотни человек - больше, чем в ту же сторону на Д2, и ненамного меньше, чем на Д2 в сторону Рижского направления. И утром из поезда, прибывшего с Горьковского направления, вываливается тоже уже вполне заметное количество пассажиров. Так что в раскатке Каланчёвской я не сомневаюсь. И на Рижской после её открытия тоже народ будет.

Из активных строек остались "Потапово", Троицкая линия и (в гораздо меньшей готовности) участок РАЛ до Карбышева.

Судя по уже опубликованным переговорам, отказ "зелёной" гидросистемы с последующим уходом на запасной из Омска в Новосибирск, где полоса длиннее и техслужба сильнее. Не долетели. Распределение узлов по гидросистемам А320:

У Уральских очередная посадка в поле без пострадавших. A320. В Новосибирской области. Предварительно пишут про полный отказ гидравлики (как?!).

Там тротуар-то от остановки построили, или всё ещё по болоту шкандыбать надо?

Наверное, всплыла какая-то древность, которую забыли удалить. По крайней мере, до пандемии такой рейс 1045 в Париж был.

"В сторону центра" не значит "в центр". Те, кто раньше ездил в Крокус и ДПМО от Трикотажной на автобусе, теперь ездят через Волоколамскую. Причём такие приезжают по МЦД не только из области, но и со стороны центра.

Ездят на платных и бесплатных автобусах от метро Алтуфьево. Так делают абсолютные единицы из ближайших домов, которым быстрее дойти до самого Ашана, а не до метро. "С подключением к метро Лианозово" уже ходит и 136 (на который ходят единицы), и маршрутка непосредственно от Ашана.

Если я когда-нибудь на пенсии соберусь написать мемуары, рассказ о выкидывании с "Физтеха" лестниц там обязательно будет Лифту обитается прекрасно, в отличие от жителей.

Да и это неверно, интервалов по 20-30 минут хватает. Электрозаводская - М-Каз На завтра два интервала по полчаса (10:03-10:33, 12:03-12:33) и ещё 14 перерывов по 20 минут, даже если не смотреть то, что после полуночи происходит.

Не. Теперь по спецполосе можно будет доехать до Кремля быстрее и удобнее (с).

То есть они пришли на платформу, с которой несколько лет ничего не ездило, и ничего кроме Д4 не останавливается, и ещё чему-то удивляются? Что им нужно было такое подать, чтобы они в шоке не были?

Для всех. Чтобы не мешались уважаемым людям. На СВХ плата введена ровно для того, чтобы через город не ехали транзитники из варяг в греки между М-11 и М-12.

Был, по нему как раз всё движение к Каланчёвской и шло. Ну значит повыпускали после того как начальство и ТВ разъехались.

Удивительно, но да, ощущения тошниловки нет. Впрочем, в км/ч не мерил, не знаю.

Поехал. Интервал около 20 минут, уже более-менее стабилизировался после бардака открытия. Всю дрань в цветах РЖД убрали, нагнали ЭП2Д/ДМ.

Марк мелькал в планах на строительство типового сооружения с конкорсом.

Эта "Северная" по приоритету и реальности строительства где-то сразу за Челобитьево и Холмогорской

Весьма неплохая. Не дотягивает до СлавБуля, но вполне сопоставима с "Аминьевской" и однозначно удобнее Окружной.

Не поехал. Сегодня с утра на платформах Д4 на Марьиной роще и Каланчёвской уборка, доразвешивание наклеек и вывесок, и прочие завершающие мероприятия. Да, по пути от Шереметьевского поста до Каланчёвской (по Д2) обогнали три еле ползущих попутных поезда Д4. Если оно так и с пассажирами будет ползать...

Есть, но в другом месте. Ленинский проспект, 53.

Ес-сно. Если пакс ещё не был у метро, он просто не знает о существовании временного перехода и не будет переходить на другую сторону проезда для прохода к метро.

По состоянию на 19:30 в выходе на Лианозовский проезд оба эскалатора стояли. Из трёх эскалаторов платф. Лианозово на платформу "в центр" два работали на спуск, третий стоял. Ни одного работающего лифта и вовсе узреть не удалось на всех трёх станциях. И даже временный регулируемый переход через Лианозовский проезд.

Заглянул в открытый месяц назад "музей военно-морской славы". Название подобрано совершенно правильно - это не музей ВМФ и не музей морского дела, это такой морской филиал "Патриота", который делали примерно те же люди в тех же целях. Для дополнительного сбора бабла с клиентов построен причал на дамбе форта "Пётр I", и туда, прямо в парк, от Дворцовой набережной ходят катамараны пр. 04580 постройки этого года (часть рейсов может выполняться "Метеорами", но после прихода второго 04580 это уже редкость). Стоит заплыв 1450 рублёв в один конец или 2300 туда-обратно, время в пути около часа. Открытие пока скорее ближе к техпуску, чем к полноценному открытию. К-3 вскорости после открытия музея закрыли и огородили строительным забором, обещают "скоро здесь будет чисто и удобно" по весне доделать внутреннюю экспозицию и пускать внутрь. Для понимания масштабов. На панораме трёхлетней давности (https://yandex.ru/maps/-/CDQLVH~r) на месте музея колосятся берёзы и прочая дикая растительность, среди которых еле заметны два старых склада. Экспозиция музея вся сейчас умещается в левом здании, а в правом и в новой части, которая заполняет всё пространство посередине, пока нет ничего доступного для осмотра. На набережной вдоль здания кладут плитку и бордюры. С парковками жжжжопа, машинами посетителей занято всё Цитадельское шоссе и все закоулки в радиусе полукилометра от входа. Огромное количество посетителей с детьми от дошкольников до среднего школьного возраста. Также наблюдались организованные заезды каких-то морских курсантов. На входе в музей шмон с толпой шмональщиков. Уже после прохода через шмон меня попросили вернуться и, ткнув пальцем в экран, спросили, моя ли это сумка. Но это была не моя сумка - сопоставить хотя бы форму и размеры сумки шмональщик не сообразил. Я ткнул в свою (она была на экране рядом), тогда у меня переспросили "а это значит вашего товарища?". Со словами "я здесь без товарищей" раскланялся со шмональщиком Креатива и усидчивости у музейщиков хватило ровно на первый зал (древняя Русь). Обратите внимание на нижнюю строку: Дальше идёт нечто невразумительное. "Материальные" экспонаты почти поголовно без табличек. Что это, откуда, зачем и какого года - ХЗ. Главное - пафос. С языками мешанина. Большие плакаты, как правило, сделаны на трёх языках - русском, английском и китайском. Немногочисленные таблички у экспонатов - только на русском. У некоторых экспонатов есть возможность послушать рассказ (через встроенный в стену или постамент наушник) на русском или английском языке. На выходе в пустой центральный зал опечатка на указателе:

На автобусы в сторону области. Там же даже левый поворот с Грицевца на шоссе в область, и тот через жопу петлю на развилке старой-новой Боровки.