Антон Чиграй

Оно и было примерно такое же, с такими же выпадениями. К сожалению, только в межпик. В пик такт сбивается. И розочка на тортике - интервал полчаса в десятом часу вечера

Очевидно, используется по прямому назначению Телеги с лошадью в Москве в единичных количествах и в 2000-е годы встречались (обсуждение: https://transphoto.org/photo/1466605).

Никогда такого не было, и вот опять. Зицпредседатель ООО "ТАКСИ". https://spb.sledcom.ru/news/item/1883735/ Главным следственным управлением СК России по городу Санкт-Петербургу продолжается расследование уголовного дела, возбужденного по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности) в связи с гибелью людей в результате падения автобуса ООО «ТАКСИ» с пассажирами в реку Мойку 10 мая 2024 года. В рамках расследования дела установлена причастность генерального директора ООО «ТАКСИ» к фальсификации единого государственного реестра юридических лиц, в связи с чем в отношении него возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 170.1 УК РФ (фальсификация единого государственного реестра юридических лиц). По версии следствия, 49-летний подозреваемый, не намереваясь осуществлять управленческие функции и фактическое руководство юридическим лицом, не позднее 16 января 2023 года договорился с неустановленными лицами о внесении сведений о нем как генеральном директоре ООО «ТАКСИ» в Единый государственный реестр юридических лиц за ежемесячное денежное вознаграждение в сумме около 13 тысяч рублей. Затем, он предоставил в Межрайонную инспекцию Федеральной налоговой службы Российской Федерации № 15 по городу Санкт-Петербургу, документы, содержащие заведомо ложные сведения о нем как об учредителе (участнике) и о руководителе данной коммерческой структуры. После подачи документов и внесения сведений в Единый государственный реестр юридических лиц в отношении ООО «ТАКСИ», он участия в его деятельности не принимал. Подозреваемому избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде, в ближайшее время ему будет предъявлено обвинение.

В метро, даже несмотря на всю испанщину на БКЛ и Некралинии, платформа действительно по умолчанию слева. А на МЦК боковых платформ больше, чем островных.

А потому что. Пример с правами - бессрочные права, выданные при СССР, в России (которая вроде как правопреемница СССР) недействительны с 01.01.2000 (приказ МВД №860 от 30.12.1997), а в Беларуси их всё ещё считают действительными (хотя и настоятельно рекомендуют поменять, докапываясь до несоответствия внешнего вида на фотографии).

https://t.me/sledcom_press/13232 По данным ГСУ СК России по г. Санкт-Петербургу, количество погибших в результате падения автобуса в реку Мойку увеличилось до 7 человек.

Из непересадочных станций МЦК как раз Коптево в итоге развилось в очень серьёзную станцию с пешим подходом и автобусным подвозом, и пассажиропотоком, который совсем не теряется на фоне станций метро.

От этой "стартовой точки" (МРВ) до любой остановки 801 вплоть до Михалковской улицы и без него есть на чём доехать.

На Трудовой аллее в левом ряду Да тут ещё вопрос, кто из них сейчас менее полезен - 22 или 801.

В сегодняшней интертрепации в приложении к Тимирязевскому району он связывает общаги Тимирязевки, что на Вучетича, с собственно учебными корпусами.

Я бы 382 продлил, чтобы и у него конечная станция появилась (ибо сейчас он мается дурью за полторы остановки до метро), и со стороны 8 Марта появился выезд ещё в один район.

Реутово, если что, к центральной зоне относится. Типа пересадка на метро.

Так не совсем с нуля-то. Тяговые подстанции и от троллейбуса остались массово, и ещё для электробуса их в некотором количестве по всяким дебрям расставили (чего для троллейбуса десятилетиями не делали).

Именно так и было же на "Чистых прудах": https://www.ntv.ru/novosti/568977/, https://life.ru/p/708628.

Соблюдение 424-го приказа потом всё равно проверять руками под подпись. Ибо если он не соблюдается, и что-то случится, то подписавший имеет шанс отправиться шить варежки.

У нас не так много водителей, чтобы их вот так с избытком держать в парках. Если водитель половину дней будет работать на спецподачах, а вторую половину дней - на линии, это таки менее хуже, чем если он будет эту половину дней балду пинать. Если и создавать спецколонну, то еë численность должна обеспечивать загрузку спецподачами близкую к 100% с редкими исключениями. А на усиленные подачи всë равно придётся выдëргивать линейные машины и линейных водителей.

Понятно, что раз на раз не приходится, но какие-то типовые схемы можно заранее проработать? Типа на футбол обычно требуется N автобусов, берëм их оттуда-то и оттуда-то, вводя в действие расписания из конверта номер 5.

"Основных", т.е. главных - три. Плюс там может стоять передача из/в Бескудниково. СВХ в принципе для общественного транспорта не предназначалась. Середина 2-й страницы проекта: https://www.mos.ru/authority/documents/doc/5642220/

У городского округа чуть больше полномочий, например сейчас в Троицке и Щербинке есть свои местные нормативы градостроительного проектирования, что не может себе позволить никакая другая структура в Москве.

Поэтому номер менять надо при отправлении с предыдущей остановки. В Москве достаточно маршрутов автобуса, которые заезжают куда-нибудь в оба направления. Различают их, теоретически, по названию конечной на табло. Проблема традиционно в том, что вумная электроника работает недостаточно надёжно и без пинка может показывать совсем не ту конечную, которую нужно.

Если посмотреть обратную трассу, то отличия будут. 911в заезжает к остановке "Лётный отряд "Россия".

Было бы что показывать в эти сроки, так и без экранов успели прожужжать бы...

https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=11535 26 апреля 2024 09:00 Международный аэропорт Элиста с 3 мая откроется для полетов гражданской авиации — ежедневно, в период с 9:00 до 19:00 МСК. Пропускная способность аэродрома составит 12 взлетно-посадочных операций в час. Возможность безопасного выполнения полетов в столицу Калмыкии подтверждена специалистами Минобороны, Росавиации и Госкорпорации по ОрВД. Вся инфраструктура воздушной гавани Элисты находится в рабочем состоянии. В сентябре 2023 года в аэропорту был завершен капитальный ремонт пассажирского терминала площадью 2130 квадратных метров. Аэровокзал оснастили в том числе современным оборудованием систем регистрации, досмотра, обработки багажа. В здании улучшено информационное сопровождение (навигация) пассажиров. В результате проведенных работ в аэропорту Элисты создана безопасная и комфортная среда, пропускная способность обновленного терминала увеличилась вдвое и составляет 100 пассажиров в час.

То, что в метро есть, с трудом можно на трамвайные пути вытащить...

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0373200004224000002 Осуществление авторского надзора за выполнением комплекса работ в рамках реализации мероприятий по развитию трамвайной инфраструктуры города Москвы Плановый срок выполнения работ с 22 мая по 25 ноября 2024 года. К карточке закупки приложен комплект проектной и рабочей документации. Им бы ещё хоппер-дозатор. А то возить щебёнку ковшовыми погрузчиками по путям на сотни метров - так себе развлечение.