Антон Чиграй

Районы упразднили конкретно в Московской области. В других субъектах этот процесс колеблется от отсутствующего до единичного. Официально: городской округ - один или несколько объединенных общей территорией населенных пунктов, не являющихся муниципальными образованиями, в которых местное самоуправление осуществляется населением непосредственно и (или) через выборные и иные органы местного самоуправления, которые могут осуществлять отдельные государственные полномочия, передаваемые органам местного самоуправления федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации, при этом не менее двух третей населения такого муниципального образования проживает в городах и (или) иных городских населенных пунктах. По-старому это город + непосредственно прилегающие к нему сельские территории, предназначенные для развития города. Например в Московской области до нынешней реформы наличие городских округов Подольск, Коломна, Серпухов и Орехово-Зуево не отменяло наличие соответствующих районов.

Поставка соленоидов и воздушных контактов, по 230 штук каждых, в течение 365 календарных дней. Окончание подачи заявок - 03.06.2022. https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0373200082122000345

На такси не дешевле будет? К трём частым и полудохлому не забудь метро прибавить. Пробки на развороте видел? В чём ты видишь задачу 905-го? Кого, откуда и куда он должен возить?

Выпадет остановка у МФЦ. До него несложно дойти и от "Невы", но на отмену остановки могут и не согласиться. Разворот через Гидропроект-Царёва - это минус Сокол. Везти из глубин Левобережного района на Ленинградку как раз сейчас, после открытия метро "Ховрино", очень большого смысла нет.

https://www.mos.ru/mayor/themes/12299/8347050/ 27 мая 2022, 10:00 Сергей Собянин утвердил отчет об использовании зеленых облигаций Зеленые облигации помогли городу закупить 400 электробусов и достроить 12 станций Большой кольцевой линии метро. Правительство Москвы утвердило отчет об использовании средств, привлеченных путем размещения зеленых облигаций за 2021 год. Распоряжение об этом подписал Сергей Собянин. В отчетном периоде столица разместила облигации 74-го выпуска на общую сумму 70 миллиардов рублей. Эти средства поступили в городской бюджет и были израсходованы в полном объеме. В соответствии с концепцией зеленых облигаций, одобренной в апреле 2021 года, эквивалент привлеченных средств город направляет на финансирование или рефинансирование экологических проектов. Их результатом должно стать снижение выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта. В прошлом году для этого отобрали проекты по замене автобусного парка Москвы на электробусы и строительству Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. В результате городской парк общественного транспорта пополнили 400 электробусов отечественного производства (КамАЗ и ГАЗ), что позволило вывести из эксплуатации 400 дизельных автобусов класса «Евро-4». Такая замена снизит выбросы загрязняющих веществ на 104,2 тонны в год, а выбросы углекислого газа сократятся на 24,2 тысячи тонн в год. Зеленые облигации также помогли завершить строительство и открыть движение по новому участку Большой кольцевой линии метро длиной около 25 километров. Для пассажиров открыли 12 станций («Народное Ополчение», «Мневники», «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино» и «Каховская»). Ежедневно ими пользуются около 200 тысяч человек. По оценкам института «МосТрансПроект», благодаря вводу новых станций на улицы города не выезжают порядка 5,7 тысячи автомобилей. Это снижает выбросы загрязняющих веществ на 506 тонн в год и сокращает выбросы углекислого газа на 11,9 тысячи тонн в год. Таким образом, реализация проектов за счет зеленых облигаций помогла снизить выбросы загрязняющих веществ на 610,2 тонны в год и сократить выбросы углекислого газа на 36,1 тысячи тонн в год. Экологический эффект будет увеличиваться по мере выхода на линии новых электробусов и открытия новых станций и линий БКЛ.

Покажи на карте, какие дома сносить будем. Что-то мне подсказывает, что в районе Садового кольца делать две рампы по 400-500 метров каждая, да ещё и разводить в пространстве эти тоннели с тучей линий метро и говнопроводами всех сортов, будет если не дороже, то уж точно сложнее, чем построить подземную станцию. Ситуация прям таки настолько хуже, чем в метро, с его расстоянием в десяток-полтора метров между тоннелями?

Истинно так. Вот только всех обираловских будут по Ольгино высаживать, или какая-то часть останется в существующем виде, не знаю.

Таки да, но тут надо вспомнить, что это первое такое высказывание. А до этого, ещё совсем недавно, идея глубокого ввода вообще не обсуждалась хоть сколько-нибудь серьёзно и рубилась на гораздо более низком уровне, не имея ни малейшего шанса дойти до уровня принятия решений. Одна из московских "десяток", S-517, до Москвы как раз строила ж/д тоннель в Сочи. Однопутный. Станции нужны, хотя бы 2-3 штуки, с пересадками, без них не будет никакого смысла в сплошном тоннеле длиной километров 10-15.

Это само собой. Но публичное признание главным лицом в городе - это важный и необходимый шаг на пути к строительству.

Щукино не нужно подвозить к МЦК Стрешнево, у них своя Панфиловская есть, с подвозом в виде 800/800к и довольно неплохой пешеходной доступностью. А на весь проспект идёт туча транспорта от Хорошёвской. Вот чего там ещё не хватает, так это транспорта к Зорге по улице Берзарина - единственной, пересекающей СЗХ по прямой без загогулин.

Major вроде пока живой и свои машины назад требует. Ну не самим же машины перегонять, если есть клиенты, которые за это еще и заплатят.

Лизинговые машины, на которые есть планы возврата, сложно на органы пустить. Похоже на то. https://truesharing.ru/news/30404/ ... Еще во время майских праздников пользователи заметили особый тариф: каршеринг Яндекс Драйв снизил цену на поездку из Казани в Москву в 5 раз с 15 000 рублей до 3500. Цена действует в одну сторону, при этом в Москве такой тариф не доступен. 13 мая в компании подтвердили, что каршеринг прекращает работу в Казани. Однако сервис продолжит работу в городе для корпоративных клиентов. ...

http://kremlin.ru/events/president/news/68454 В режиме видеоконференции состоялась рабочая встреча Владимира Путина с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. 20 мая 2022 года 18:50 ... В.Путин: Хорошо. Евгений Владимирович, одна из самых острых проблем – это, конечно, вопрос экологии. Мы с Вами этого хорошо знаем, жители области знают. Есть соответствующие программы на уровне Правительства. Я просил бы Вас это держать под постоянным контролем, не ослаблять к этому внимание. ... И второе, связанное с экологией, конечно, потому что негативный вклад в экологическую ситуацию вносит транспорт. Это везде так, не только в Свердловской области. Поэтому думаю, что Вы совершенно правильно вопрос ставите по приобретению дополнительного количества троллейбусов. Это очевидная вещь. Есть только один вопрос. Вы написали, что все эти троллейбусы стоят 3,5 миллиарда рублей. Пишете, что Вы готовы осуществить эту закупку вместе с Правительством в рамках программы «Чистый воздух» на условиях софинансирования, но цифру указываете ту же самую – 3,5 миллиарда. Где же здесь софинансирование? Пожалуйста, проработайте это с Правительством, хорошо? Я Ваше это письмо спишу в Министерство промышленности, с Министром поговорю. Вы с ним свяжитесь и эти условия, детали пообсуждайте. ...

https://tass.ru/obschestvo/14647175 17 мая, 13:58 В Грозном выберут лучшего таксиста России 2021 года В открытии конкурса участвовали глава Чечни Рамзан Кадыров и президент Татарстана Рустам Минниханов ГРОЗНЫЙ, 17 мая. /ТАСС/. Всероссийский конкурс профессионального мастерства "Лучший водитель такси в России - 2021" начался в Чечне на автодроме "Крепость Грозная". В нем принимают участие 24 победителя региональных этапов, проходивших в течение года. В торжественном открытии конкурса приняли участие глава Чечни Рамзан Кадыров и президент Татарстана Рустам Минниханов, а также председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. "В России сегодня более 2 млн водителей такси, и, что удивительно, в общероссийской квалификации профессий нет такой профессии, нет ведомственных наград водителям такси, и, скажу честно, сегодня многие водители такси не любят свою работу. Задачи этого конкурса не только оценка профессионального мастерства, это задача долгосрочная - изменение менталитета водителя такси, изменение самой работы. Задача конкурса, чтобы люди не только любили свою работу, но еще и гордились", - сказала Зарипова. Участникам конкурса предстоит пройти три этапа. В первом - теоретическом - нужно показать знание таксомоторного законодательства, основ обеспечения безопасности при перевозке пассажиров и багажа легковым такси. В рамках второго этапа водители, за рулем предоставленных им организаторами автомобилей, будут соревноваться в скоростном маневрировании на время. В творческом задании на третьем этапе водители такси со сцены представят родной регион. "Я не ошибусь, если скажу, что от хорошего таксиста зависит и первое впечатление о путешествии туристов, и настроение горожан. В правилах конкурса прописано, что таксист должен не только знать закон и уметь профессионально управлять автомобилем, но и помнить историю своего родного края и уметь её красочно преподнести пассажирам. Я уверен, что чеченским таксистам будет что рассказать о нашей республике", - отметил в своем выступлении Кадыров. В рамках конкурса в Грозном также пройдет заседание межрегионального круглого стола по вопросам внедрения в субъектах Российской Федерации стандарта качества обслуживания населения легковым такси. Участники дискуссии обсудят нормы, направленные на повышение качества обслуживания легковым такси, правила поведения при поездке, а также опыт Санкт-Петербурга, где документ был принят около года назад.

Север Д1 выбивается по причине наличия аэропорта Шереметьево и аэроэкспрессов.

Про такси и каршеринг. https://www.m24.ru/news/transport/16052022/461882 Заммэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов в интервью телеканалу Москва 24 заявил о планах максимально локализовать производство автомобилей и всех компонентов для них на автомобильном заводе "Москвич". "На первом этапе это сборка, в дальнейшем мы планируем максимальную локализацию производства и всех компонентов и в перспективе выпуск электромобилей. Вот такой у нас план. Например, для рынка московского такси и каршеринга нужно в год, по разным оценкам, от 30 до 40 тысяч новых машин", – сообщил он. Ликсутов добавил, что было дано поручение использовать весь научный потенциал, который есть у других столичных предприятий. Также мэр Москвы поручил обеспечить людей работой, сохранить уровень зарплаты, а также в ближайшее время начать производство нового российского автомобиля. По словам заммэра, на заводе "Москвич" могут производиться автомобили для такси и каршеринга. В настоящее время сформирована рабочая группа с агрегаторами такси для определения технических аспектов для машины такси и каршеринга в Москве и области. "Поэтому завод "Москвич" потенциально может выпускать такие машины, мы разрабатываем технические требования и уверен, что мы найдем решение, как этот автомобиль в самое короткое время начать производить здесь, в Москве, на этом автозаводе", – подчеркнул он. Ликсутов отметил, что предприятие будет обеспечено заказом, у него будет четкое понимание перспектив, потребителя, необходимых для выпуска автомобилей. Он также выразил уверенность в качестве отечественных компонентов для транспортных средств. Ранее Сергей Собянин сообщил о сохранении производства и рабочих мест на московском заводе "Рено" и возобновлении производства легковых автомобилей под историческим брендом "Москвич". По его словам, основным технологическим партнером возрожденного автомобильного завода "Москвич" станет ПАО "КамАЗ".

Этой территории больше нет, там сейчас ПИК очередные высотки строит.

Смысл в том, чтобы по I-II путям за Люберцами тоже что-то ездило в количествах, сопоставимых с существующим графиком. Ибо если МЦД-3 обрезать по Люберцам, то дальше от Люберец до Раменского в продолжение этих ниток будут дырки. А там местность, в отличие от Катуара, далеко не сельская - два стотысячных города и несколько ПГТ с таким же суммарным населением.

Там много всего интересного... В Москве было три подшипниковых завода. Все закрыты. ГПЗ-1 (ул. Шарикоподшипниковская, 11-13) - здания сохранены, заняты офисами и торговлей. ГПЗ-2 (Шаболовка, 31) - здания сохранены, заняты офисами и торговлей. ГПЗ-21 (Полярная ул., 31а) - здания снесены, построен гипермаркет "Глобус". Что по регионам происходит, не знаю, но не думаю, что там производство активно развивается для замещения выбывших...

Первый носитель атомных бомб Ту-4 - это задача государственной важности, нужная для выживания страны, и контролируемая с самого верха. Никакие "Сапсаны" не получат и десятой доли руководящего внимания и ресурсов, выделявшихся на Ту-4. Таких как "Сапсан" узковедомственных вопросов сейчас будут сотни и тысячи, и даже среди проблем РЖД "Сапсан" будет далеко не на первом месте. Ибо в масштабах страны "Сапсан" есть узкоспециализированный агрегат для связи Москвы и СПб, который принципиально может быть заменён на другой подвижной состав, изначально имеющий гораздо бОльшую локализацию:

https://www.interfax.ru/business/840530 Москва. 12 мая. INTERFAX.RU - Германский концерн Siemens, который 12 мая объявил о прекращении бизнеса в России, с 13 мая разрывает с ОАО "РЖД" сервисные контракты, включая обслуживание "Сапсанов". "Санкции и следующие из них требования делают невозможным дальнейшее исполнение наших договорных обязательств перед ОАО "РЖД". Ввиду масштабности санкций Европейского союза в отношении Российской Федерации, а также принятых и потенциальных ответных мер и их серьезных последствий с точки зрения повседневной операционной деятельности компании "Сименс Мобильность", было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и расторжение сервисных договоров на техническое обслуживание с ОАО "РЖД" (c 13 мая)", - сообщили "Интерфаксу" в компании. Имеются в виду все сервисные контракты, включая и на обслуживание поездов "Сапсан", объяснили в компании. После 24 февраля Siemens приостановила все новые операции и международные поставки в Россию и Белоруссию. В середине марта компания обещала, что продолжит сервисное обслуживание "Сапсанов" и "Ласточек. О намерении провести упорядоченный процесс выхода из России Siemens объявил 12 мая.

И в то же время, для такой поездки лучше иметь салон второго класса, а не третьего. Обратно, для короткой городской поездки салон третьего класса вполне приемлем.

Межрайонные связи как раз обеспечит "приличное метро" - до той же Преображенки можно будет доехать минут за 12-15.

Двойке там делать нечего. Компанию для 43, скорее всего, составит восстановленный 32. Ну не то чтобы не собираются... но дата непонятна совсем. Бесполезно сейчас пытаться угадать, какое именно сложится сочетание закрытых линий на момент открытия Госпитального.

Это нормы древней отраслевой нормали ОН 025 270-66, которая распространяется только на автомобильную промышленность и не может применяться в случаях, для которых имеются отдельные федеральные законы (ФЗ по статусу выше любого отраслевого документа). При этом статус самой ОН 025 270-66 непонятен - регулярно попадаются упоминания о её недействительности, но конкретного документа, который бы её отменял, я пока не видел, и во всяких судебных решениях и разъяснениях ссылки на неё всё ещё встречаются. Соответственно, для целей организации регулярных перевозок 220-ФЗ требует учитывать 15-метровые машины как большой класс, вне зависимости от того, что об этом думает их изготовитель.