Антон Чиграй

В Австрии, на узкоколейной (760 мм) линии Murtalbahn между деревнями Predlitz и Kendlbruck, сошёл с рельсов и упал в реку один вагон трёхвагонного дизель-поезда. 15 пострадавших, из них 4 госпитализированы. Новость на немецком языке: https://www.heute.at/s/murtalbahn-voller-kinder-entgleist-15-verletzte-100151582

Дык можно будет с МЦК сразу на КМ пересесть. На Вернадского изначально был задел под лестницы с платформы вниз для пересадки на БКЛ.

...которые скорее всего и есть одна секция контактного рельса.

Судя по вот этому: "Университет" как соседняя с местом работ станция тоже отключается.

Заявляют, что начали ковырять тоннель: https://gudok.ru/news/?ID=1570976 Инфраструктура / 05.07.21 20:49 Тоннель возрастом 96 лет перестраивают в центре Москвы На одном из сложнейших участков МЦД-3 у Казанского вокзала стартовали работы по реконструкции путей Рядом с Казанским вокзалом столицы в начале июля стартовали работы по строительству инфраструктуры для третьего диаметрального маршрута Крюково – Раменское, сообщает служба корпоративных коммуникаций Московской железной дороги. На траектории МЦД-3 в районе Комсомольской площади предстоит перестроить двухпутный железнодорожный тоннель 1925 года. Его пути будут удлинены и развернуты в сторону Митьковской соединительной ветви – основного стыковочного звена будущего МЦД-3, объединяющего Ленинградское и Казанское направления Центрального транспортного узла. Для сохранения схемы приема и отправления пригородных поездов и поездов дальнего следования планируется демонтаж трех приемоотправочных путей с последующей укладкой временных главных путей в обход зоны строительства. «Митьковская соединительная ветвь протяженностью около 3 км между путями Казанского направления – с одной стороны и Ленинградского направления – с другой будет также реконструироваться. Для сохранения технологии работы Московской железной дороги с запуском нового диаметрального маршрута на ней будет построен дополнительный четвертый главный путь. Таким образом, маршрут МЦД-3 пройдет в обход двух вокзалов, что позволит снизить нагрузку на станцию метро «Комсомольская». Также рассматривается перспектива строительства нового остановочного пункта Митьково в месте пересечения Митьковской ветви с Русаковской улицей вблизи станции метро «Сокольники» Сокольнической и будущей Большой кольцевой линии. Он разместится между существующими станциями Электрозаводская Казанского направления и Рижская Ленинградского», – рассказал начальник МЖД Михаил Глазков.

Если бы здесь изначально строили только БКЛ по её нынешней трассе, то наверное можно было бы сдвинуть станцию. Но благодаря тяжкому наследию четверохордия и Ходынской линии там же построили ещё и поворот на Шелепиху, и оборотный тупик. Во время строительства котлован выглядел так: Если сдвинуть платформу станции, то вот это всё хозяйство пришлось бы сдвинуть под железную дорогу, да ещё и выкручиваться с кривой на Шелепиху.

Не исключаю, что подписали какую-нибудь бумагу в отношении уже построенного надземника...

Ещё три раза по столько подожди - может быть ответят. Нормативный срок письменного ответа - 30 дней (59-ФЗ, ст.12).

https://tass.ru/moskva/11795843 1 июл, 10:08 Половину существующих станций метро в Москве построили за последние 10 лет Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, также планируется воплотить в жизнь оставшуюся часть планов по строительству МОСКВА, 1 июля. /ТАСС/. Половина действующих путей и станций Московского метрополитена была построена за последние несколько лет. Об этом сообщил в ходе пленарной сессии Московского урбанистического форума мэр столицы Сергей Собянин. "За последние годы мы построили половину метро от того, что были построены за всю историю развития Москвы. И никаких сомнений практически нет, что мы и оставшуюся часть [планов по строительству] воплотим в жизнь", - сказал Собянин. Со дня вступления Собянина на пост мэра Москвы 21 октября 2020 года исполнилось 10 лет. Программа по удвоению протяженности линий метро, принятая в столице в 2011 году, реализуется активными темпами: за 10 лет введено 123,6 км новых линий, 178,5 км - с учетом запуска Московского центрального кольца (МЦК). А если учитывать два первых маршрута Московских центральных диаметров (МЦД), которые фактически выступают в качестве новых наземных линий, то система метрополитена выросла более чем на 300 км. За эти годы было остроено 59 новых станций, а вместе с МЦК - 90. О форуме Московский урбанистический форум стартовал в столичном "Зарядье" 1 июля в десятый раз и продлится до воскресенья. Формат юбилейного MUF 2021 предусматривает офлайн- и онлайн-участие российских и иностранных экспертов. В этом году в работе форума примут участие более 450 спикеров, из них более половины участников встретятся на площадке МУФ в очном формате в специально оборудованных залах деловой программы, еще 191 иностранного спикера подключат к дискуссиям в режиме телемоста. Всего состоится более 90 сессий деловой программы. Параллельно с деловой программой, рассчитанной на российских и зарубежных специалистов, состоится MoscowUrban FEST для всех жителей города, тема фестиваля этого года - "Rе:город. Жизнь в новой эре". Крупнейший в мире урбанистический фестиваль пройдет онлайн - лекции звездных спикеров, дискуссии и круглые столы, проходящие в КЗ "Зарядье", организаторы будут транслировать на сайте https://fest.mosurbanforum.ru/. ТАСС выступает информационным партнером Московского урбанистического форума.

Не подпишу. "Роскошная пересадка" - это Выхино советского образца (когда поезда ж/д и метро останавливались дверями напротив друг друга). Хороши Нагатинская, Тушино (из Москвы) и иже с ними. Ленинградская же отродясь "роскошной" не была. 300 метров там могло быть только через те же самые "непонятные темные и страшные дворы". "По хорошей цивилизованной дороге" было более 400 метров. Одинаково для всех хорошего положения у платформы нет, есть только компромиссы. При этом сделать более-менее удобную пересадку на МЦК можно было (что и сделали), а удобной пересадки на метро не будет никогда. Так что вариант "одна обычная пересадка и одна кое-какая" несколько менее хуже, чем вариант "две кое-каких пересадки". Москва столь велика, что житель условного Бутово может знать Войковский район хуже, чем житель условного Красноярска, который по своим служебным или родственным делам бывает в районе чаще бутовчанина. При этом очевидно, что название "Ленинградская" - существенно более новое, чем тянущееся из XVII века "Стрешнево".

В итоге своим ходом разъехались.

На Дмитровской опять все стоят. Сию Унимог приехал, видимо опять будет всех вытаскивать.

Непосредственно на новом развороте перед вокзалом. Все загогулины формально нормативам соответствуют, и автобус в идеальном случае протиснуться может. Но перед вокзалом катастрофически не хватает парковок, и достаточно одного лишнего таксиста, чтобы вся привокзальная "площадь" встала. 171 на себе уже все эти прелести почувствовал.

Видел обоих. Вроде не похожи

Нет, заряжаются линейные машины, которые уже не первый месяц в Лихоборах работают.

Там в новости написано, чем занимался уволенный. Маршрутная сеть к его полномочиям не относится.

https://riamo.ru/article/499502/sobyanin-uvolil-pervogo-zamglavy-stolichnogo-deptransa-andrejkina.xl Собянин уволил первого замглавы столичного Дептранса Андрейкина сегодня в 21:53 | Обновлено сегодня в 21:55 РИАМО - 23 июн. Мэр Москвы Сергей Собянин освободил от должности первого заместителя руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Сергея Андрейкина, соответствующее распоряжение опубликовано на сайте столичной мэрии. Андрейкин покинул свой пост 22 июня. Он курировал вопросы в сфере осуществления бюджетных полномочий департамента, внутреннего контроля и аудита подведомственных организаций, размещения заказов на поставки товаров и др. Сергей Андрейкин родился в 1979 году в Москве. Работал в департаменте корпоративной политики РАО «ЕЭС России», департаменте управления дочерними и зависимыми обществами ОАО «Российские железные дороги». В 2012 году был назначен на должность заместителя руководителя столичного Дептранса. С 2013 года стал первым заместителем главы Дептранса.

https://tass.ru/moskovskaya-oblast/11732041 МОСКВА, 23 июня. /ТАСС/. Власти Подмосковья могут с 1 июля сделать проезд на общественном транспорте доступным только по QR-коду, который будет выдаваться защищенным от ковида жителям. Об этом в среду сообщила журналистам зампредседателя правительства - министр здравоохранения Московской области Светлана Стригункова. "Мы надеемся, что все предпринятые меры позволят нам снизить темпы распространения коронавирусной инфекции. Но хочу отметить, что если мы ожидаемого эффекта не достигнем, то Министерством здравоохранения Московской области будут предложены дополнительные ограничительные меры с 1 июля. А это допуск к пользованию услугами общественного транспорта только жителей Подмосковья, имеющих QR-код", - сказала Стригункова. https://riamo.ru/article/499436/v-podmoskove-mogut-zapretit-proezd-na-obschestvennom-transporte-bez-qr-koda.xl В Подмосковье могут запретить проезд на общественном транспорте без QR‑кода сегодня в 17:24 | Обновлено сегодня в 17:26 РИАМО - 23 июн. Дополнительные ограничительные меры могут ввести в Подмосковье с 1 июля в случае ухудшения эпидобстановки, к примеру, проезд на общественном транспорте могут разрешить только для людей с QR-кодом после вакцинации от коронавиурса, заявила заместитель председателя правительства Московской области – министр здравоохранения региона Светлана Стригункова. «Если ожидаемого эффекта не достигнем, то министерством здравоохранения Московской области будут предложены дополнительные ограничительные меры с 1 июля. Это допуск пользованию общественным транспортом только жителям Подмосковья, имеющим QR-код», - сказала Стригункова. Она отметила, что речь идет именно о наличии двух компонентов прививки. «Мы сделаем все возможное, чтобы избежать принятия данного решения», - сказала Стригункова. С начала пандемии в Московской области выявлено 296 547 случаев заболевания, скончались 6384 человека, выздоровели 242 744 пациента. На прививку можно записаться через портал госуслуг, в поликлинике, в МФЦ и по номеру «122». Без записи можно прийти в мобильные пункты в торговых центрах - с собой достаточно иметь паспорт и полис. Сразу после первой инъекции житель получает сертификат в бумажном виде. Всем, кто зарегистрирован на госуслугах, придет уведомление в личный кабинет, а после второго компонента появится QR-код, который можно при необходимости предъявлять прямо на телефоне.

Питерский Сапсан с Курского вокзала в 9:18. Нижегородский Сапсан с Курского в 21:12.

Если пешеходам горит красный при точном отсутствии транспорта, это явный косяк, на который можно и нужно пожаловаться в ЦОДД.

Там не в полугоде дело, а в том, что всем причастным понадобится дважды наступить себе на горло и переступить через себя. Первый раз - это дать разрешение подъехать на метр к впередистоящему вагону. Второй раз - дать задание и спроектировать платформу индивидуальной конструкции, аккуратно обходящей группу деревьев: https://yandex.ru/maps/-/CCUeQ6r9hB

В каких странах?

https://78.ru/news/2021-06-18/elektrobus_ne_viderzhal_zhari_i_zagorelsya_na_territorii_zavoda_na_ulice_sedova 19:3418 июня 2021 ЭЛЕКТРОБУС НЕ ВЫДЕРЖАЛ ЖАРЫ И ЗАГОРЕЛСЯ НА ТЕРРИТОРИИ ЗАВОДА НА УЛИЦЕ СЕДОВА Воспламенилась аккумуляторная батарея на крыше транспортного средства. В пятницу в Невском районе Петербурга загорелся электробус. Как рассказали в пресс-службе регионального управления МЧС, сообщение о возгорании на улице Седова поступило дежурному 18 июня в 18:40. — Загорелась аккумуляторная батарея на крыше электробуса. В 19:08 пожар ликвидирован. Сведения о пострадавших не поступали, — отметили в ведомстве. К ликвидации пожара привлекалось 18 человек личного состава и четыре единицы техники. Как уточнил 78.ru источник в экстренных службах, пожар произошёл в момент, когда электробус находился на территории цеха ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». После ликвидации открытого горения транспортное средство выкатили на улицу. При эвакуации электробуса пострадал рабочий – 59-летний мужчина упал и вывихнул плечо. Он госпитализирован.

Развернуться на пересечении с Монтажной.