BeetleJuice

Можно просто утром понедельника за час-два до работы сделать рассылку, куда сегодня надо ехать работать. И небеспокоить людей своими рабочими проблемами в их законный выходной.

! Предупреждение: Ой, какое хреновое и непрофессиональное хамство. Ты не тролль, ты лжец и девственник после такого. Мне грустненько. Нужны хорошие, годные тролли. Мудрый Каа

"Сегодня в 5 часов дня я буду дома." Ух как мухоморы на Йуру-Суточнега подействовали)))

Зачем нам ЛЕгор, когда для этой работы есть ты?

А потом боязнь темноты наступает. Да такая, что до истеричных криков о возврате летнего времени доходит)))

Именно так. Потому что биологические часы просто сдвигом стрелок не переводятся. Местная школота этого не понимает. А у пенсионеров вечная бессоница - им все равно.

Можно просто АСКП снять, скорректировать расписание и транспортная работа МГТ без доп-затрат увеличится на ~ 10 %, как это уже сделали на 17 трамвае и всех трамваях краснопресненской сети. Ситуация мгновенно нормализуется. Кстати, как-то водителя по новой модели попросили остановиться на остановке со словами "все останавлиаются, а вы пропускаете". Он сказал: "вы нашу табличку с номером на этой остановке видите? Раз нет, значит мы не останавлиаемся. Кто тут останавливался, скажите? Я жялабу напищу". Походу обвешивание остановки табличками с расписаниями - это не глюк системы, а ее фича. Хоть и весьма странная))

У ВДНХ логичней перенести линию к метро, где она раньше была. Да и после Останкино линию лучше по земле вести - остановки получатся удобнее и дешевле в эксплуатации. А придется поднимать уже там, где железную дорогу переезжать надо. И вот там вместо возведения трамвайного путепровода что бы чего-то там сэкономить можно использовать монорельсовую эстакаду (а точнее только столбы от нее).

Кстати, насчет оплаты. Вот, обозначена пересадка м. Полежаевская - ст. Хорошово. До нее 600 метров пешком или 2 остановки на троллейбусе. Если пешкодралить 600 метров - то пересадка получится бесплатная. А если это же расстояние проехать на троллейбусе - то при входе на ст. Хорошово придется за метро второй раз платить.

Не до конца понятно, сохранится ли совместимость с имеющимся подвижным составом, или понадобится городить что-то новое, да еще и с двухсторонним расположением дверей.

Табло надо вешать напротив конкретного пути с указанием времени, через которое на нем появится электричка. Для чего нужно табло с картинки - вообще непонятно. Разве что на входе на станцию вешать - что б пассажир сразу увидел дикий интервал во внепиковое время и пошел на метро.

Картинку в новостях увидел - табло прибытия поездом МКЖД: Очень понравилась надпись "Со всеми остановками". То есть что, предполагается иногда в этом "наземном метро" некоторые остановки пропускать что ли??? Ну чистое РЖД получилось. Никаким метром не пахнет ни по интервалам, ни по методам работы. Как тут еще написали - главным будет соблюдение расписание, а не равномерные интервалы на линии - очень похоже на правду, что именно так и будет. P. S. Информация на табло кстати убогонькая получилась, т. к. по сути заставляет пассажира сначала узнать какая станция по твоему направлению движения должна быть следующей. И только потом станет ясно какая из двух циферок пассажиру реально нужна.

Ну, дурновкусие, обычно у людей с детства прививается.

А чО, ручное управление нынче в моде. Путин лично должен ездить во всякие пикалевы для решения проблем на местах. По другому - никак.

С библиотекой классов?

Пускай работает, тебе жалко что ли?

Вспоминаю юмористическую передачу 90-х: сидят депутаты и двигают стрелки: - А давайте передвинем часы на 12 часов в перед! - Давайте. - О, уже же 11 вечера, рабочий день уже давно закончен, и нам сверхурочные уже должны платить! - Предлагаю на сегодня разойтись, а то уже поздно. Плодотворно мы сегодня поработали!

Зная техническую реализацию Срелки - именно идиоты. Да даже само по себе появление Тройка-Стрелки и Стрелко-Тройки одновременно - уже обо всем говорит.

Поэтому вся Москва теперь должна подстроиться под Наро-Фоминск))

593м, хоть она теперь и вне закона, через ГИБДДшный КПП в Серебряном бору ездит беспрепятственно.

P. S. От сдвига часов, уличное освещение ни в Наре ни где-то еще фонари не появятся. А нужны они 9 месяцев в году вне зависимости от положения стрелок часов. Лучше организуй "франд-райфайзенговый" сбор на фонари в Наре - больше проку будет)))

Откуда с работы? С Москвы что ли? Так вот в Москве и надо иллюминацией любоваться, а в родной Наре спать, раз там даже уличного освещения нет. В дачных поселках - и то свет есть. Кстати, тот факт, что на митинг за летнее время пришло всего 3 человека как раз и говорит о том, что всех все устраивает. Да и на этом форуме только ты истерики на эту тему устраиваешь во всех темах)))

Если город - это промышленное поселение вокруг заводов, в котором нет ни одной общественной зоны с фонтанами и подсветкой, то в таком городе в 9 вечера готовиться спать уже надо, а не по дорогам шляться. Вставать в 6 утра потому что на работу на завод.

Зато от кондиционера дует прямо в шею. И компановка салона неудобная в отличие от Мерседеса.

Это все твое субъективное восприятие, которое не видит разницы. А вот я ее вижу. Большинство населения не видит разницы между музыкой в MP3, и в нативном формате. Но объективно разница есть. Тут нужны реальные замеры различных параметров, которые должны делать специалисты. В итоге эта разница может влиять на транспортную усталость пассажиров и на их поведение в рамках городской агломерации в целом. Притом сам ты сознательно можешь и не связывать напрямую, например, отказ от поездки "потому что ехать далеко" с истинной причиной отказа "езда в городском ЛИАЗе выматывает больше, чем в городском трамвае". Про себя скажу: я был в шоке от суточного перелета Катарскими авиалиниями по ту сторону экватора - полет со стыковкой и одой остановкой в течение суток и я прилетел отдохнувшим, а не уставшим и выматовшимся, как изначально планировалось. Это при том, что даже 3 часовые перелеты по России меня выматывает. Сидишь в самолете, не знаешь чем заняться, считаешь минуты до посадки. Внешне самолеты вроде одинаковые. Но усталость от перелета разная. Объективная разница на самом деле в них есть, просто она не видна субъективно, не специалистам. Так и разница между мерседесами и отечественными ЛИАЗами может быть не видна субъективно.