BeetleJuice

Если на уровне города будет принято решение о замене троллейбуса автобусами, то проблем с разрешением на продажу от местной думы не будет. Вдруг решили пойти по пути Москвы. Там во всем центре троллейбусы уже сняты.

Видимо он жаждет сбросить с себя эту тяжелую финансовую ношу на МосГорТранс. Еще кстати, неизвестно, будет ли существенная экономия, если монстрообразные станции монорельса будут в прежнем виде использоваться в качестве трамвайных остановок.

А почему продать сложнее? Тот же МосГорТранс продает периодически б/ушную технику.

Там подпись тоже ксерокопирования. Тогда надо еще научиться скан подписи в вроде вставлять.

Пришел ответ на письмо, написанное через сайт Каца. Портянка из 2 страниц общего текста. Притом листы с ответом неперсонифицированы. В заголовке написано "Уважаемый Заявитель!". Никаких номеров на листе с ответом нет. Некий номер есть только на конверте, ну и фамилия отправителя только там написана. Не знаю, на сколько корректно такое оформление ответа из гос-органа.

То, что описано в статье давно известно. Можно после прохода записать на карту состояние, которое было до прохода. Вот собственно и все. В реальности такая карта будет заблокирована при первой возможности. Скопированные поддельные 60-поездочники тоже блокируют после первого же прохода.

Белье лучше в поезде купить.

Неужели в этом году ремонт путей начали в мае, а не в сентябре, как это было принято в Москве последние 5 лет?

Да, что бы второй автобус в нем тупо стоял и ждал когда первый посадит всех через переднюю дверь и уедет. А Европах как-то обходятся на таких участках небольшими карманами на 1 автобус. Да и в российских регионах тоже. Я уж не говорю про то, что нужность этих карманов, в которых автобус просто запирается трафиком, во многих местах вообще сомнительна.

Так после перекрестка, а тут ее еще на 50-100 метров оттянули от этого перекрестка. А это +1 минута пешкодрала сразу. И заездной карман как всегда аэродромной длины, притом автобусы едут в самое начало этого кармана - подальше от пассажиров. Зачем 15-метровому автобусу нужен 50-метровый заездной карман, кто-то может объяснить?

Прямо обострение какое-то после недели в лечебнице. Однотипные посты прут один за другим с лавинообразной скоростью. Тебя там не лечили что ли, а наоборот заражали человеконенавистничеством?

По-моему тут причина и следствие попутано. Можно было бы обернуть на ПМ - нарисовали бы выделенку до туда. Тем более, что рисовали ее еще до прихода эстонского правления.

А чего тогда 903 не могут продлить до м. Проспект мира? И как это связано с урезанием электричек в стране в целом и настойчивыми предложениями обрезать радиальные электрички до ближайшего метро?

Так написал, Как будто там автобусам можно организовать.

А того же, чего Т9 до м. Владыкино и пл. Окружная.

От Сортавалы до Кузнечного однопутка неэлектрифицированная. Раньше 2 раза в сутки ходил дизель, согласованный с электричкой в Кузнечном. Видимо его прикончили, раз говорят о новой организации.

Да, а в случае 57 троллейбуса - будет совершенно по другому! Святая простота или детская наивность?

Т9 и Т15 уже "сделали" идеальными маршрутами, дотянув их концовки на 1-2 остановки до крупных ТПУ)))

Видимо из-за урезания графиков и появился Т15к. У троллейбуса укороты в последнее время редки стали. Тут же регулярно стали попадаться. Не держат автобусы новых графиков. Да и нет объективных причин по которым они вдруг должны были начать ездить быстрее троллейбусов.

Я ж говорю, что все свои купе они продают как СВ. Лето же. Раскупят и по таким ценам.

По-моему там по желанию левой пятки владельца купе легко превращается в СВ. А тем более на июньские праздники.

Отсутствие закупок подвижного состава с 2013 года нам всем видимо тоже привидилось. Не позорь ПробкиНет уже. Шумов хоть молчит себе в тряпочку, только тебя тут слышно.

Ну наверное потому что 22-м маршрутом сам МГТ лично занимался, а не местные дебилы по советам иностранных советчиков.

Кстати, не понятно почему тот же автолайн не может привлечь МГТ по субподряду, раз своих автобусов не хватает. На этот переходный период. Так же не понятно, почему в городе не сделали страхующего перевозчика, что б такие дыры закрывать. У той же ЦППК есть договор с МТА на перевозку автобусами в случае затыка электричек.

Касательно 378 маршрутки - так там что-то типа 2 выходов прописано было, притом на МВ, что в части замены 714 маршрута на ОБВ обсуждать несерьезно.