Аккорд1970

Вероятно, имеется местный направленный поток именно в это время, для вывоза которого не хватает 701 ввиду его пробочности и непредсказуемости. Хотя можно бы такой вариант на постоянной основе, а 701 оставить от Загорья до Кантима.

Раньше так и было, теперь у них по собственному выходу. К тому же в условии сказано, что пассажирам необязательно выходить на конечной, они могут вполне ехать дальше. А 49 и 754 высаживают у Беляево. Правильный ответ - 2 рейса 670к, которые на Коломенской меняют трафарет на 701к и едут дальше до Кожуховской.

Не сегодня. Примерно месяц назад.

Нулевые рейсы не в счёт. Просто линейные.

В электродепо "Печатники" во время заезда в депо скончался машинист. Не доехал двумя вагонами до знака 8.

Какой маршрут в Москве ходит сразу по двум маршрутам - доезжает до "конечной", но не высаживает полностью пассажиров, а сажает уже по другому маршруту и едет дальше с другим трафаретом?

Ответ верный Интересно, а почему это так - везде как всегда, а Москва - Рязань левостороннее? - "Школа №28" и "ул. Архитектора Власова". - "Лубянка", похоже А у меня такой вопрос. Много ли открывалось маршрутов автобуса в интервале 1960-2000 годы, которые не подходили ни к одной станции метро, жд станции? Открылся недавно 843-й, хотя теперь он хоть в одну сторону к Лианозову подходит.

А почему Бирюлёво-восточное так низко ценится? И метро недалеко, и лесопарк имеется, причём настоящий, и пробок не особо. Даже новые дома есть. Мне кажется его место где-то в середине, а никак не в конце списка. Жулебино в этом плане гораздо хуже, да ещё и строится новый Черкизон.

Думаю не всё равно. До Преображенки ехать ближе, и она находится ближе к Центру.

А где у нас в России имеется участок дороги с левосторонним движением?

Вполне можно. И грохнуть при этом 46-й, он и до кружения до развилки Каширского ш. был пустой, а теперь и вообще не знаю, кто его специально ждёт.

Следует отметить, что когда-то 26-й и ходил от Таганки до Автозаводского моста.

Как говорится - остановка по требованию . По байкам машинистов, на этой станции обитает привидение, зовут Наташа.

Ничто не мешает сделать сон явью!

А эти образцы ПС тоже возят пассажиров, как то не странно

Было бы лучше, но кто-то очень захотел понтов прогнать, и вот результат. Хотя могло быть и хуже.

А я в чехословакии служил, накатался на этом чуде , сорри за офф.

Вообще это проблема - отсутствие реально нужных разворотных колец. И поэтому многие маршруты совершают ненужные круги почёта при количестве пассажиров, стремящихся к 0.

а какой великий смысл в этом?

Наверное, для быстрой связи двух веток метро

Сначала 200-й ходил от Варшавки, а 277-й от Каховки. А потом 200-й перенаправили к Каховке, и 277 стал не нужен.

По ул. Октябрьская как раз и ходили когда-то Тб-13 и 69 до того, как их перенаправили по ул. Сов. армии, вначале в обе стороны, а потом только в одну, а с 1981 г уже оба по Советской Армии.

ЦСКА - Севилья 1-1. Могло бы быть и лучше, а могло и хуже. Только что с матча, весь охрип

Неистребима порой тяга некоторых жителей к автомобилю. Пускай стоит в пробках и долго-долго едет, но зато Ж.. на месте. А парковка у Пролетарки - это бессмысленная идея, после ТТК уже относительно свободно.

А какой смысл был в этом чуде?