Аккорд1970

А на Кубе любое движущееся транспортное средство становится ОТ!

То, как они ездят, создаёт проблемы всем участникам движения, в том числе и им самим. Мотоцикл и скорость 60 - понятия несовместимые, если только он в пробке между рядами с такой скоростью движется. А по свободной дороге - не меньше 100. А учитывая их моментальный разгон...

А номера, где 2 буквы - 3 цифры - 1 буква - код региона - транзитные?

А теперь ещё и мотоциклистов запустили на выделенки, винегрет какой-то

Это уже не обед, а отстой, и считается как рабочее время. Минимальный обед - 30 минут

СЕНТЯБРЬСКИЕ ЮБИЛЯРЫ-2012 1 сентября – 80 лет Тм-7 Сухаревская пл. – пос. им. Войкова - 20 лет как прекращено автобусное движение по Лиственничной аллее (изменены А-87, 692) - 5 лет как продлён А-177 по Саранской, ул. Ген. Кузнецова, Авиаконструктора Миля . - 20 лет как А-530 продлён до метро Тушинская, при этом отменён А-730 метро Тушинская – Пенягино - 25 лет А-792 ул. Молостовых – 3-А МР Новокосина 4 сентября – 20 лет со дня снятия трамвайной линии по Автозаводскому мосту (Тм-16 перенаправлен до Серпуховского вала) и временного прекращения движения троллейбусов по нему же (Тб-40 перенаправлен к м. Добрынинская, Тб-46 отменён, пущен компенсирующий маршрут автобуса С Велозаводский рынок – м. Тульская 5 сентября — 55 лет как сняты пути трамвая с ул. Вокзальная (Новоостаповская) и Остаповского ш. (Волгоградский пр-т), Тм-20 снят от завода Клейтук до ул. Машиностроения, при этом Тм-33 продлён от Нижних Котлов в Нагатино, а А-17 продлён от завода МЗМА (АЗЛК) до метро Автозаводская - 35 лет А-264 м. Беляево – 2-й МР Ясенева, также изменён А-279 (закольцован в противоположную сторону - 5 лет назад Люблинская линия метрополитена продлена от ст. Чкаловская до ст. Трубная (переход на ст. Цветной бульвар) - 25 лет как открыто движение по мосту через местную ЖД (Липецкая ул.), в этот день открыт новый маршрут 203 м. Ленино (Царицыно) – 6-й МР Загорья, по новому мосту направлены А-690, 761, также изменён А-708. 6 сентября — 65 лет как восстановлено троллейбусное движение по Цветному б-ру, Самотёчной ул. Пущен новый маршрут № 11 пл. Дзержинского (Лубянская) – пл. Коммуны (Суворовская) 8 сентября – 5 лет со дня закрытия конечной станции Лужники-северная; Тб-5 отменён, Тб-15 ходит от ул. 10 лет Октября до ВДНХ-южн. (на несколько дней отменялся), А-132 продлён до Лужников южных, открыты новые маршруты автобусов 05 Никитские ворота – Лужники-южные (несколько дней ходил под № 643) и 015 Трубная пл. – Лужники-южные. 10 сентября – 65 А-24 пл. Ногина – Марьина Роща - 25 лет как А-114 продлён от 9-го квартала Бескудникова до Базовской ул. 11 сентября — 10 лет как А-163 продлён от ул. Новаторов до Ленинского проспекта. 14 сентября — 75 лет А-36 Нижние Котлы – совхоз Видное 15 сентября – 75 лет как сняты пути трамвая с ул. Болотная, Ленивка – отменён Тм-1, изменены 16,25,А, укорочен трамвай 38. - 25 лет как А-780 продлён до Дубнинской ул. вместо 9-го квартала. 16 сентября — 60 лет со перенаправления А-12 к заводу Стройдеталь вместо трамвайного круга в пос. Тестовский - 30 лет как снят А-653 на участке Фили – метро Фили 17 сентября – 35 лет назад А-219 продлён до 7-й гор. больницы 18 сентября – 40 лет назад отменён Тм-10 Сокольники – Останкино, взамен пущен А-239 м. Сокольники – ВДНХ-южн. Также Тм-11 продлён от ВДНХ-сев до Останкина - 20 лет А-575 метро Тушинская – Юрлово (бывший 775) 23 сентября – 25 лет как А-707 продлён от пос. Западный до Новоорловской улицы. 27 сентября – 25 лет со дня отмены А-619 м. Преображенская пл. – ул. Николая Химушина 28 сентября – 30 лет Тм-10 м. Щукинская – Таллинская ул. (практически последняя введённая новая трамвайная линия) - 30 лет как А-42 продлён до Веерной ул. 30 сентября – 25 лет как А-192 продлён от платф. Москворечье до м. Каширская, став практически кольцевым. ТАКЖЕ В СЕНТЯБРЕ: 85 лет А-8 Ермакова Роща – Каланчёвская пл., А-13 Смоленский рынок – Потылиха 20 лет как временно прекращено движение автобусов по ул. Гурьянова (А-30 перенаправлен на Шоссейную), следует отметить что 30-й так и не вернулся на эту улицу (его место занял 703-й).

А от меня до другого квартала проблематично доехать, если туда не идут 177, 669. На половине ул. Ген. Кузнецова остался призрачный 279-й, да и то лишь в одну сторону. Половина ул. Миля тоже без транспорта.

Зато есть его "сын" - 772к, у которого с "папой" уже и общих остановок не осталось (на метро Выхино - разнесены), вот и принял бы славную эстафету под № 772. Но отменять маршруты видимо, только 2-й парк умеет

Она давно уже под вопросом, кроме 79, 602 также дублируется 772-м.

Подать то они могут, только вряд ли это приведёт к какому-либо результату. От самого себя защиты нет, надо было ознакомиться с правилами,

Удивительно, что до 1929 г. ходили поезда. Я думал что до революции движение закрылось. Вроде, ввиду малой востребованности и соответственно, пассажиропотока.

Да, в русичах дверь хрен откроешь. В общем проехал бы один ненужный перегон вместо того чтобы открывать двери на ходу.

а они разве не раньше накрылись, лет этак 10 назад? Вот помнится я ехал на электричке из Егорьевска, и на Гжели некоторые пересаживались на гжельскую, чтобы устроить свою задницу. Вроде бы в стародавние времена ходило такое чудо Бирюлёво - Царицыно.

А почему метро Тушинская? Это ведь теперь промежуточная остановка? Ну и в общем не дождёшься наверное.

Дача - это вечная добровольная каторга, то траву косить надо, то поливать чего-нибудь, то сажать, то выкапывать, то что-нибудь начнёт рассыпаться. У меня вот есть, и иногда завидую тем, у кого её нет.

это чья-то собака была, или одна из нескольких чрезвычайно умных, которые пользуются метро самостоятельно?

Решили пока это чудо техники оставить.

АВГУСТОВСКИЕ ЮБИЛЯРЫ-2012 1августа – 80 лет со дня отмены А-8 Пресненская застава – Комсомольская пл., А-15 Таганская пл. - ГПЗ 5 августа — 90 лет Тм-13 Стастная пл. – Всехсвятское (Сокол) 6 августа — 35 лет назад прекращено сквозное движение по Заревому пр., изменены А-174, 174к, 210. 7 августа – 30 лет А-156 м. Пролетарская – Нагатинский затон 10 августа – 45 лет со дня снятия путей трамвая с Цветного бульвара и Самотёчной улицы, больше нельзя проехать на трамвае сквозь центр. Отменён Тм-1 Покровские ворота – Станколит (ул. Двинцев), Тм-25 перенаправлен в Тестовский пос., заменив собой Тм-А, который теперь работает на участке Трубная пл. – Зацепская пл. - 40 лет как отменён Тб-44 м. Сокол – пл. акад. Курчатова (в связи с прекращением движения из-за ремонта на ул. Марш. Рыбалко), взамен пущен новый А-240 м. Сокол – пл. акад. Курчатова, также изменены 100, 178. 11 августа — 20 лет как восстановлен А-786 метро Академическая – метро Каховская, с этого же дня А-295 вместо ул. Обручева следует по ул. Профсоюзная и Бутлерова. 13 августа — 5 лет А-735 метро Юго-Западная – 9-й МР Тёплого Стана 14 августа — 55 лет со дня снятия путей трамвая от м. Краснопресненская до Смоленской пл. (ул. Дружинниковская, 1-й Смоленский и Бол. Новопесковский переулки), с этого дня западный сектор стал полностью изолированным от остальной сети. С этого дня: отменён Тм-Б Курский вокзал – ул. 10 лет Октября, Тм-16, 29 вместо ул. 10 лет Октября следуют до Тестовского пос., Тм-31 напротив, перенаправлен к ул. 10-летия Октября вместо Тестовского пос. Ориентировочно с этого дня запущен А-64 Тишинская пл. – ул. 10 лет Октября. 15 августа – 15 лет А-279 ул. Паперника – 6-й МР Жулебина 16 августа — 60 лет со дня продления Тм-37 от Лефортова до платф. Новая 10 лет А-505 м. Планерная — Перепечинское кл-ще 19 августа – 75 лет со дня снятия путей трамвая в Мосфильм и Потылиху, отменены маршруты 34 пл. Свердлова – ул. 10-летия Октября, 35 Ленгоры – Мосфильм. Тм-40 вместо Потылихи следует до ул. 10-летия Октября, Тм-4 перенаправлен в Тестовский пос., запущен временный А-34 Киевский вокз. - Потылиха 20 августа – 30 лет А-513к Ореховый пр. – Горки Ленинские 22 августа – 45 лет назад сняты пути трамвая по Волгоградскому пр-ту до Мясокомбината, Тм-8 Таганская пл. – Мясокомбинат ОТМЕНЁН. - 25 лет А-787 платф. Москворечье – Ореховый пр. 24 августа – 30 лет А-660 метро Молодёжная – Кардиологический центр 25 августа – 75 лет как сняты пути трамвая по ул. Бол. Дорогомиловская и проложены по соседним Извозной (Студенческой) и Брянской улицам, изменены маршруты 30, 31, 42. 26 августа – 30 лет со дня продления А-505 от Киевского вокзала до ул. Довженко 31 августа – 25 лет установлен заезд А-635 к Южной ТЭЦ ТАКЖЕ В АВГУСТЕ: 15 лет назад установлен заезд А-54 к ст.м. Люблино

Вот и Украина пострадала от незасчитанного гола Марко Девича! Наконец-то введут видеоповторы для определения взятия ворот. А матч в полтора раза от этого не увеличится, слишком мало таких моментов, и не в каждом матче даже.

На шоссе Энтузиастов кирпичи висят, а буковка А ещё не нарисована. Значит, можно ездить в любое время дня и ночи? Не совсем в тему, но всё=таки: на Рязанском пр-те от Самаркандского бульвара до м.РП в скором времени введут реверсивную полосу, таким образом, вместо 4=х широких полос будет 5 узких. Так что, если грузовик встанет на проезжей части на стороне, на которой реверсивка закрыта, то останется 1 полоса для движения, что вероятно приведёт к заторам ещё и на другой стороне (непиковой). Впрочем, и сейчас, когда разметка уже нанесена, но светофоров ещё нет, отдельные смельчаки едут по этой полосе, порой лоб в лоб (сам сегодня видел, оба пытались объехать заторы, сложившиеся на обоих сторонах). Аварии впрочем не произошло.

Если быть более точным, то один получившийся недосостав (6 вагонов) отправился своим ходом, а второй зацепили вспомогательным.

8 или 9 числа, точно не помню

На КлнЛ при проведении обкатки произошёл расцеп поезда типа 760. в результате получилась задержка движения на час. Два получившихся состава были убраны в депо при помощи вспомогательного поезда.

Киев. Авт, трол, трам - 1,5 гривны (6 руб) Метро - 2 гривны (8 руб) Гор. Электричка - 1,7 гривны (7 руб) Маршрутка - 3 гривны (12 руб) И это при цене на бензин порядка 40 руб, и ПС лучшего качества, чем в Москве (за исключением старых Татр).

ОТЧЁТ О ПОЕЗДКЕ В КИЕВ. Тут я ещё и успел в Киев съездить, дело было 19-20.06. Предполагал посетить матч Франция - Швеция, но судьба распорядилась иначе. Туда ехали на прямом поезде Москва- Киев отправлением из Москвы в 22.50. Ехали 13 часов, прибыли в 11 часов по местному времени. Пообедав в привокзальной столовой, услышал рекламу, зазывающую на обзорную экскурсию по городу. Я купился на это предложение. Подали с виду свежий "Львов", но кондиционеров там не было! Это ещё пол-беды, но окна тоже не открывались. Открыты были только люки, да ещё вентилятор работал. Но при 30-градусной жаре это мало помогало, тем более что маршрут пролегал в основном по центру города, который был частично перекрыт. Как следствие, пробки, и усугубление жары ввиду малой скорости движения. Поэтому только и ждали прибытия в монастырь, где можно было выйти и купить воды. По дороге познакомился с девушкой, она приехала из города Трускавец (на западе Украины), но по-русски говорила нормально. Цель была аналогичная - ознакомиться с Киевом и посмотреть решающий матч родной команды (то, что Украина играла в Донецке, ей было неведомо). Изрядно вспотев по дороге, мы решили направиться на городской пляж на Днепре, для чего совершили поездку в Киевском метрополитене до станции Гидроузел (об этой зоне отдыха я ещё в поезде узнал). Эта станция находится на улице, дорога проходит через метромост. Ни у кого из нас не было купальных принадлежностей, но меня это не остановило, и я во второй раз в жизни искупался в Днепре (первый раз - в Смоленске). После купания побродили по Крещатику, говорят, что он красивый, но вероятно ввиду его перекрытия красота куда-то испарилась. Также посетили Троице-печёрскую лавру, а под вечер решили просто проехаться на трамвае. Попался местный скоростной трамвай - № 3, следует от вокзала на окраину города. Весь маршрут пролегает по обособленному полотну, за исключением двух концевых участков, где проходят и обычные маршруты. Стоимость проезда - 1,5 гривны (6 рублей), в метро - 2 гривны. Трамвайная сеть Киева, как и Москвы, состоит из двух несообщающихся частей - западной (исторический Центр и старые районы) и восточной (новые районы, Заднепровье). Муниципальный транспорт ходит нормально, хотя встречаются и маршруты-призраки. Также много маршруток (3 гривны и более). При том, что бензин в 1,5 раза дороже, чем в России. Но вот и настал час матча. Естественно, я не стал доставать билеты на Швецию - Францию, а пошёл до фан-зоны на Крещатике, где на огромном экране совершенно бесплатно показывали матч Украина - Англия. Захватывающий поединок был омрачён судейской ошибкой, когда не был засчитан гол Украины (англичане выбили мяч уже из взятых ворот). Было очень прикольно слышать скандирование нескольких десятков тысяч зрителей "Судья ... ну в общем нетрадиционной ориентации". При этом Украина проигрывала 0:1, и гол мог бы изменить ход матча. Но увы... Несмотря на поражение, выглядели украинцы достойно, за что и удостоились оваций как на стадионе, так и в фан-зоне. Как и у нас, закрыли многие станции метро, не только прилегающие к стадиону и фанзоне, но и более отдалённые. В общем, пришлось идти до вокзала примерно 7 километров пешком. Там мы нашли для меня комнату на ночь, а новая знакомая поехала домой, благо у неё был ночной поезд, а у меня в 10 утра. Комната обошлась в 130 гривен (520руб). Так как время работы транспорта было продлено, то я без проблем добрался до съёмной квартиры, где и переночевал. Вначале ехали на том же скоростном трамвае, а потом две остановки на троллейбусе. Утром я встал пораньше, так как было желание прокатиться на "мистьской" (городской) электричке, благо неподалёку от квартиры была станция Караваева дача. Электрички ходят по кольцу, соединяя периферийные районы города. Интервалы в час пик 10 - 15 минут, в остальное время до 40 минут. Стоимость проезда 1,7 гривны. Доехал до станции метро "Сирець", потом прокатился на относительно новой линии метрополитена и даже на новом составе (типа Русича, но произведён в городе Кременчуг, вроде бы по лицензии). А так в метро обычно ходят не первой свежести номерные, состав состоит из 5 вагонов. Прибыв на вокзал, обнаружил, что мой поезд опаздывает на 4 годины (часа), и чтоб не торчать на вокзале, посетил музей войны неподалёку от станции Арсенальная (правда, это "неподалёку" заключалось в 5 остановках троллейбуса и 1,5 км пешком, но не пожалел об этом. Эксозиция музея заключалась в истории тайных и явных войн, которые вёл СССР за свою историю (афганскую, испанскую, корейскую, вьетнамскую, кубинскую и множественную братскую помощь прогрессивным африканским странам). Хотел посетить и музей Чернобыля, но испугался, что поезд придёт раньше, и поехал на вокзал. "Опасения" не подтвердились, поезд из Софии в итоге опоздал на 5 часов 40 минут, так что вместо 11 вечера прибыли в 3.30 ночи. Вместе со мной ехали ребята из Нижнего, им не повезло ещё больше - они опоздали на поезд Москва - Нижний. Ну а я подремал на Киевском вокзале, и в 5.30 поехал домой на метро. Метро Сирець, Киев