Аккорд1970

ЦСКА - С ПОБЕДОЙ!!!

МАРШРУТ №30. 3.12.1935 - открыт маршрут ЗИС - Амовский пр. (Автозаводская ул.) - Даниловский мост - Варшавское ш. (платф. Нижние Котлы) - Коломенский пос. (платф. Коломенское?). 10.05.1938 - продлён до дер. Чертаново. 1939 - продлён в Кожухово по ул. Лен. слобода и ул. Сайкина 1940 - опять укорочен до ЗИС, в Кожухово пошёл новый 28-й маршрут. 16.10.1941 - ОТМЕНЁН, в весенне-летний период 1942 года восстанавливался, но с тех пор больше не появлялся на этом маршруте. 1947 - новый маршрут Октябрьская пл. - Воронцовский кирпичный завод (по Б. Калужской ул., Калужскому ш.). 1949 - продлён до совхоза "Коммунарка". 1957-58 - продлён до совхоза "Воскресенское". 1.04.1960 - ОТМЕНЁН, введены новые А-77,95. 1.01.1961 - новый маршрут (бывший внутригородской люблинский) платф. Люблино - Московская (Люблинская) ул. - Полевая (Краснодарская) ул. - Советская (Совхозная) ул. - б-ца им. Семашко 1974 - продлён до м. Текстильщики (по ул. Кубанская, Полбина, Шоссейной)ю Весна 1976 - вместо части Шоссейной ул. следует по ул. Гурьянова 1984 - от б-цы им. Семашко продлён по Совхозной, Краснодарской, Белореченской ул. до К Ст Белореченская (только в сторону Белореченской, в сторону метро к б-це им Семашко не заезжает). 1987 - отменён заезд к больнице им. Семашко 09.1992 - из-за строительства м. Печатники маршрут 30 вновь пошёл по части Шоссейной ул. вместо ул. Гурьянова, больше он на эту улицу не возвратился. 17.08.1994 - в связи со строительными работами у м. Люблино изменён: м. Текстильщики - Шоссейная ул. - ул. Полбина - платф. Люблино - Люблинская, Краснодарская, Новороссийская, Ставропольская ул. - Тихорецкий б-р - Белореченская ул. (также изменены №№ 17,21,613,658). 29.12.1995 - укорочен со стороны Белореченской ул. до м. Печатники (также укорочен 292, отменён 283, продлён 646). Причём около недели он заворачивал от Шоссейной ул. на Кухмистерова (налево) и прямиком к северному путепроводу. 26.12.1996 - восстановлено прямое движение по Краснодарской (через м. Люблино). Весна 1999 - продлён от Белореченской ул. до Цимлянской ул. (также продлены №№ 242,658,231).

ТРАМВАЙ № 37. 1.11.1930 ОТКРЫТ МАРШРУТ Угольная пл. (Маяковского) - Оружейный пер., Каляевская, Новослободская, Бутырская, 1я Хуторская ул., Новое ш. (Тимирязевская ул.) - Тимирязевская академия 16.10.1931 ОТМЕНЁН, следует заметить, что через 2 года по этой трассе пошёл Тм-5. 16.02.1932 НОВЫЙ МАРШРУТ: Семёновская пл. - Бакунинская, Бауманская ул., ул. Радио, Бухаринская (Волочаевская), Б.Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул - /Борьевский пр., Автозаводская ул./ - Ленинская слобода 03.11.1932 Преображенская заст. - Измайловский вал - СМ ВЫШЕ - Ленинская слобода 05.11.1936 Черкизово - Халтуринская, Б.Черкизовская ул., Преображенская заст. - Измайловский вал - Госпитальный вал, Солдатская ул., 1й Краснокурсантский пр., Красноказарменная, Бухаринская, Б.Андроньевская ул., Покровский, Крутицкий, Симоновский вал, Восточная ул., —>Ленинская слобода, <—Борьевский пр., Автозаводская ул. - Ленинская слобода 01.02.1942 ОТМЕНЁН 01.02.1944 при продлении Арбатской линии не обошлось без перелопачивания трамвайных маршрутов. В этот день был открыт новый 37-й маршрут: Комсомольская пл. - /Новорязанская ул./ \Нов. Басманная ул.\ - Спартаковская, Бауманская ул. - ул. Радио - Красноказарменная ул. - Лефортово, также изменён 36, укорочены 3,29,41, отменён Тм-6. 15.07.1944 Белорусский вокз. - 3я Тверская-Ямская ул., Оружейный пер., Делегатская ул., ул. Дурова, 2я Мещанская ул., Безбожный пер., Каланчёвская, Н.Басманная, Спартаковская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная ул. - Лефортово - ещё одно продление маршрута. 16.08.1952 продлён по Авиамоторной ул. до платф. Новая 05.05.1953 Снятие рельсов с Ново-Рязанской и Ново-басманной ул. Теперь трасса выглядит так: Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - Каланчёвская, Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул. - м. Бауманская - ул. Радио, Красноказарменная, Авиамоторная ул. - платф. Новая, также продлены 7,24,50; изменён 14; отменены 39,51. 16.06.1958 работает на участке Каланчёвская ул. - платф. Новая (сняты пути с Делегатской ул. и Оружейного пер, изменены А,29). 1970 продлён от платф. Новая до ул. Молостовых 11.08.1976 сняты рельсы на Зелёном пр-те, маршрут перенаправлен до платф. Новогиреево, также изменён Тм-2, продлён А-254. 07.07.1997 ремонт на Красносельском путепроводе, Тм-37 укорочен до Красноказарменной пл., также изменены Тм-45,50,А-122, продлён А-125, введён А-0. 19.05.2002 восстановлено движение маршрутов основными трассами, А-0 ОТМЕНЁН. ТРОЛЛЕЙБУС № 37. 04.12.1961 НОВЫЙ МАРШРУТ: м. Университет - просп. Вернадского - ул. Кравченко 28.10.1962 ОТМЕНЁН (продлён ТБ-34) 1963 НОВЫЙ МАРШРУТ: м. Добрынинская - —>Люсиновская, <—Б.Серпуховская ул., Подольское ш.; Б.Тульская ул., Варшавское ш. (платф. Нижние Котлы) - платф. Коломенское, укорочен Тб-8. 15.10.1967 Построена новая линия по Болотниковской ул. до Москворецкого рынка , изменены Тб-37,52. 1969 восстановлено движение до КТ "Ангара" (м. Варшавская) 08.04.1979 м. Добрынинская - м. Тульская, Нагатинская (с 1983) - Варшавское ш. (м. Варшавская) - Балаклавский пр-т - продление 8-го до Москворецкого рынка заставило 37-й продвинуться дальше на Юг. 16.10.1989 ОТМЕНЁН (продлены А-32,218). 05.08.1993 Красная пл. - Москворецкий мост, Балчуг - м. Новокузнецкая - /Б.Ордынка/ \Пятницкая\ - м. Добрынинская - м. Тульская - Варшавское ш. - Нагорный пр. - получился при разделении 25-го маршрута в ходе реорганизации движения в Центре. 11.10.1997 ОТМЕНЁН (до Красной пл. пошёл 8-й маршрут). .03.2000 Капельский пер. - \Б.Переяславская ул., Банный пер.\ - просп. Мира, (Рижский вокз, м. Алексеевская) - м. ВДНХ - ул. Академика Королёва - Ботаническая ул. - гост. Останкино - новый маршрут по старым путям, назначен в целях более стабильного движения по пр-ту Мира и Ботанической ул. Маршруту 9 введено ограничение до 20 ч в будни.

Интересно, почему маршрут завернули в разгар войны, когда ещё не была открыта АПЛ? С чем это было связано? Можно ещё и посмотреть пост про 36-й тм - в конце 1942 года его убрали из Перова поля, что возможно привело к возмущению пассажиров, ну и завернули туда 34-й, компенсации ради.

МАРШРУТ № 3. 1.02.1925 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: Балтийский (Рижский) вокз. - 1-я Мещанская ул. (пр-т Мира) - ул. Сретенка - ул. Дзержинского (Бол. Лубянка) - пл. Дзержинского, Свердлова, Революции (Лубянская, Театральная) - Пятницкая, Валовая ул. - Саратовский (Павелецкий) вокз. В 1928 году - продлили по Кожевнической ул. и Павелецкой наб. до Картонажной фабрики. 1929 - перенаправлен вместо Картонажной ф-ки к Даниловской пл. (до картонажной фабрики направлен новый маршрут 14), также вместо Ржевского вокзала пошёл по Тверской ул. и Ленинградскому ш. до пос. Войкова (отменён А-15). 1.02.1932 - снят на участке Белорусский вокз. - пос. Войкова (продлён А-6). 19.03.1933 - маршрут 3 продлён до Черёмушек. 15.09.1938 - 1940 - снимался от Белорусского вокзала до пл. Свердлова (в 1940 опять продлён до Белорусского). 11.06.1945 - появился новый 3-й маршрут, который был чем-то похож на военный 3-й трамвай: пл. Свердлова - Охотный ряд - Моховая ул. - ул. Серафимовича, Б. Полянка - Добрынинская пл. - спешная замена снимаемых трамвайных маршрутов. 15.02.1946 - продлён от Добрынинской до Даниловской пл. (по Люсиновской ул.). 1952 - удлинён от пл. Свердлова до Бауманской пл. :по пл. Дзержинского - ул. Кирова (Мясницкая) - м. Красные Ворота - Нов. Басманная, Спартаковская ул. - Бауманская пл. 1956 год - продлён от Бауманской пл. до Измайловского парка (но не до метро). 1958 - введено одностороннее движение по Б, Серпуховской ул. к Центру, по Люсиновской ул. из Центра. Также изменились №№ 2,6,25,58,94. 23.10.1963 - в связи с введением одностороннего движения по многим улицам Центра трасса стала выглядеть так: Даниловская пл. - /Подольское ш. - Б. Серпуховская ул./ \Люсиновская ул.\ - м. Добрынинская - ул. Б. Полянка (м. Полянка - с 1986) - ул. Серафимовича - /Манежная ул./ \пр-т Маркса\ пл. Дзержинского (Лубянская) - /ул. Чернышевского - ул. Карла Маркса (Маросейка - Покровка)/ \Нов. Басманная ул. - Каланчёвская ул. - ул. Кирова (Мясницкая)\ - Спартаковская, Бакунинская ул. - м. Электрозаводская - м. Семёновская - Щербаковская ул. - Измайловский Парк. 01.1974 - продлён по Первомайской ул. до Измайловской пл. 1985 год - организована закольцовка по Сиреневому б-ру, Никитинской ул. (как сейчас у 783) 12.1986 - укорочен до Бауманской пл., организован новый маршрут 783 Бауманская пл. - м. Измайловская. 23.04.1991 - отменён с первой волной кризиса. 17.01.1992 - новый маршрут, ходит по нынешней трассе, но до 21 ч, сильно разгрузил 146-й, а потом и уничтожил его. 1.04.1993 - снято ограничение по времени движения, маршрут 146 отменён, 146-к стал 146.

ТРАМВАЙ № 36. 10.01.1931 – ОТКРЫТ МАРШРУТ: Пушкинская пл. - М.Дмитровка, Каляевская, Новослободская ул. - Савёловский вокз. - Н. И В.Масловка - Старопетровко-Разумовский пр. Последняя из открытых заново дореволюционных линий. 16.10.1931 – ПРОДЛЁН МАРШРУТ от Пушкинской пл. по Б. Дмитровке, Охотному ряду, Моховой, Волхонке и Остоженке до Крымской пл. 1.12.1932 – эта реформа, напротив, урезала 36-й. Теперь он ходит только на участке Крымская пл. – Савёловский вокзал. 25.02.1934 – снятие путей с Остоженки положило конец мытарствам 36-го. 27.11.1935 – ОТКРЫТ НОВЫЙ МАРШРУТ: Богородское - Миллионная, 1я Богатырская (Краснобогатырская) ул., ул. Богатырский мост, Богородское ш., Сокольническая пл., Русаковская ул., Стромынка, Преображенские ул. и вал, Измайловский, Семёновский, Госпитальный вал, Солдатская, Авиамоторная ул., ш. Энтузиастов - Владимирский пос. 1937 – ИЗМЕНЕНА ТРАССА ДВИЖЕНИЯ: со Стромынки поворачивает на 4я Сокольническую, <—Бабаевская; далее - Рубцовско-Дворцовая ул., Попов пр., Б.Семёновская ул., Семёновский вал и своим маршрутом. 10.12.1940 – ОТКРЫТА ЛИНИЯ ПО МЕЙЕРОВСКОМУ ПР-ДУ, МАРШРУТ 36 идёт по Мейеровскому пр. вместо Семёновского, Госпитального вала, Солдатской и Авиамоторной ул. Также продлён до Перова поля. 17.11.1942 – укорочен и работает на участке пл. Журавлёва – Владимирский пос. 1.02.1944 – продлён по Б. Семёновской и Измайловскому валу до Преображенской заставы. 1948 – продлён до Черкизова 4.04.1960 – продлён от Черкизова до метрогородка, круг на Черкизово – снят. 17.02.1964 – продлён от Метрогородка до детского санатория. ТРОЛЛЕЙБУС № 36. 24.12.1960 открыт маршрут: ВДНХ-южн. - 1я Останкинская, Ботаническая ул. - гост. Останкино 03.12.1961 ВДНХ-южн. - 1я Останкинская, Ботаническая ул., \ул. Комдива Орлова, Гостиничная ул.\ - платф. Окружная 01.11.1969 продлён до Бескудниковского пер., также продлён А-53 24.09.1988 снята линия по 1-й Останкинской, троллейбусы пошли по ул. акад. Королёва, также изменены Тб-13,69,73.

Возможно, решили разгрузить Центр и одновременно усилить движение на окраинах. И вообще была тенденция к укорочению маршрутов. После войны остался лишь один диаметральный маршрут - 28-й, остальные стали скорее радиальными или подвозящими/межрайонниками, к которым и относился 34-й. Следует заметить, что в те годы около 90% пассажироперевозок приходилось на трамвай, в метро ходили 4-х вагонные составы, и интервалы были не меньше 4-х минут, и охват города метрополитеном был незначителен.

ТРАМВАЙ № 35. 25.11.1931 открыт маршрут вместе с новой линией: Смоленский рынок - Смоленская ул. - Киевский вокз. - Б.Дорогомиловская ул., Можайское, Фильское ш. - Фили 07 - 10.1932 ОТМЕНЁН (продлён 31) 15.01.1933 Октябрьская пл. - Б.Калужская ул., Воробьёвское ш. - пос. Совкино (Мосфильм) - ещё один маршрут по новой линии .07.1935 Ленинские Горы - Воробьёвское ш. - пос. Совкино (Мосфильм) - линия осталась, но только челночное движение 19.08.1937 ОТМЕНЁН (вместе со снятием путей на Бережковской наб.) 25.04.1945 заст. Ильича - Рогожский, Покровский вал, Остаповское ш. (Волгоградский просп.) - ст. Бойня - маршрут заменил ходивший челночный маршрут Р. 1949 Таганская пл. - Воронцовская ул., Остаповское ш. - Мясокомбинат 07 - 09.1950 Калужская заст. - 5й Донской пр. (ул. Орджоникидзе), Серпуховской, Даниловский вал, Дубининская ул., Зацепский вал, Н.Краснохолмская, Народная ул. - Таганская пл. - Воронцовская ул., Остаповское ш. - Мясокомбинат 1950.1 24.12.1952 Мост ОЖД - Загородное ш., 4й и 1й Рощинские пр., Серпуховской, Даниловский вал - СМ ВЫШЕ - Мясокомбинат - вновь продление линии 29.10.1953 Черёмушки - Б.Черёмушкинская ул., Загородное ш. - СМ ВЫШЕ - Мясокомбинат (отменён А-18) 29.05.1957 Черёмушки - СМ ВЫШЕ - Таганская пл. (открыт новый Тм-8, продлён 49-й, укорочен 2-й) 1959 Черёмушки -Б.Черёмушкинская ул., Загородное ш. -Рощинский пр. - Серпуховский вал - Даниловский вал - Дубининская ул. - Зацепская пл. 1962 продлён до Новоконной пл. (отменён Тм-38к) 1963 вместо Черёмушек поехал в Нагатино (в Черёмушки пошёл 38-й) С тех пор и ходит по этому маршруту. Длительные изменения были в 1999 - 2000 годах (закрыт Новоспасский мост, 35-й ходил от 2-й ул. Машиностроения до Новоконной, 38-й вспомнил молодость и пошёл в Нагатино, а также в 2001 - 2003 (был укорочен до Нижних Котлов), также был изменён Тм-3, отменён Тм-16, назначен новый Тб-8). ТРОЛЛЕЙБУС № 35. 14.09.1960 ОТКРЫТ МАРШРУТ м. Краснопресненская - /ул. Заморенова/ \Красная Пресня\ - ул. 1905 года - платф. Беговая - Хорошёвское, Новохорошёвское ш. - Серебряный бор 10.01.1964 ПРОДЛЁН ПО НОВОЙ ЛИНИИ: м. Краснопресненская - СМ ВЫШЕ - Новохорошёвское ш., Живописная ул., ул. Тухачевского .10.1973 Тишинская пл. - /Васильевская, 2я Брестская ул./ - Б.Грузинская ул. - м. Краснопресненская - / ул. Заморенова/ \ Красная Пресня\ - м. Улица 1905 года - м. Беговая - Хорошёвское ш. (м. Полежаевская) - пр-т Марш. Жукова - Живописная ул. - ул. Тухачевского 21.02.1974 - укорочен и работает на участке м. Краснопресненская - ул. Тухачевского (до Тишинки пошёл новый Тб-66, отменён А-244). 1976 - установлено двухстороннее движение по ул. Заморёнова 01.02.1999 Тишинская пл. - /Васильевская, 2я Брестская ул./ - Б.Грузинская ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморенова - м. ул. 1905 года - м. Беговая - Хорошёвское ш. (м. Полежаевская) - пр-т Марш. Жукова - Живописная ул. - ул. Тухачевского - 35-й вновь на Тишинке!

Так как по многим маршрутам внесены уточнения, решил понемногу выкладывать по-новому. []АВТОБУС №1. [/b] 8.08.1924 Белорусский вокз. - 1-я Тверская-Ямская ул. - Тверская ул. - Охотный ряд - Театральный пр. - Мясницкая ул. - Каланчёвская пл. 19.03.1933 Белорусский вокз. - 1-я Тверская-Ямская ул. - Тверская ул. - пл. Революции - ул. Петровка, Кузнецкий мост - Бол. Лубянка - Сретенский б-р - Мясницкая ул. Орликов пер. - Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. (изменены 3,6) 1937-38 Писцовая ул. - Башиловская ул. - 5-я ул. Ямского Поля - ул. Правды - Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - Комсомольская пл. 1940 Истоминский пр. (ул. 8 Марта) - Петр.-Разумовский пр. - ул. Нижн. Масловка - 5-я ул. Ямского Поля - ул. Правды - Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - Комсомольская пл. 23.03.1941 ОТМЕНЁН 1941.1 25.04.1945 пл. Революции - ул. Горького - Белорусский вокз. 1948 ОТМЕНЁН 10.1953 Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - Воробьёвское ш. (ул. Косыгина) - Б. Воробьёвская ул. - МГУ (Ленинские Горы) новый А-23, продлён А-5 1956 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Воробьёвское ш. - Мичуринский пр-т - Раменки 1.07.1957 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Ломоносовский пр-т - ДК МГУ - Менделеевская ул. - Ломоносовский, Мичуринский пр-т - Раменки, укорочен тб-7 12.01.1959 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 18-й кв-л Юго-Запада (новый Тм-22,Тб-29, укорочены Тм-26,Тб-4,А-1,114, изменены 11,47, отменён А-80) 22.10.1959 ОТМЕНЁН (новый Тб-33) 1960 м. Университет - Ломоносовский пр-т - Калужское ш. - Воронцовский кирпичный завод 1961 м. Университет - пр-т Вернадского - 2-я ул. Строителей (ул. Крупской) - Ленинский пр-т - ул. Гарибальди - Старокалужское ш. - ул. Обручева - Стройплощадка (Севастопольский пр-т) (изменён А-49) 8.01.1973 Раменки-3 - Мичуринский пр-т - Ломоносовский пр-т - ДК МГУ - ул. Лебедева - м. Университет - пр-т Вернадского - ул. Крупской - Ленинский пр-т - ул. Гарибальди (м. Новые Черёмушки) - Старокалужское ш. (ул. арх. Власова) - ул. Обручева - Балаклавский/Севастопольский пр-т (продлены А-113, Тб-4,49, укорочен 133) 13.08.1974 ул. Новаторов - ул. Удальцова (м. Пр-т Вернадского) - Мичуринский пр-т - Ломоносовский пр-т - ДК МГУ - СМ ВЫШЕ - Балаклавский/Севастопольский пр-т (в связи с продлением Калужско-Рижской линии метрополитена до м. Беляево с 13.08.1974 года введены новые маршруты автобуса №№ 258,261, продлены маршруты 1,214,226,250, изменён 552, укорочены маршруты автобуса № 37,504,531,577,595, отменены маршруты автобуса №№133,148,208) 1977 ул. Новаторов - СМ ВЫШЕ - ул. Гарибальди - м. Новые Черёмушки - м. Калужская - ул. Обручева - Балаклавский пр-т (изменён А-49) 20.11.1982 ДК МГУ - /ул. Лебедева/ \Ломоносовский пр-т\ - м. Университет - пр-т Вернадского - ул. Крупской - Ленинский пр-т - ул. Гарибальди - м. Новые Черёмушки - м. Калужская - ул. Обручева - Балаклавский пр-т (открыт новый А-661) МАРШРУТ № 2. Организован 27.02.1925 года. Первоначальная его трасса: Курский вокз. - Земляной вал - ул. Покровка, Маросейка - пл. Дзержинского, Свердлова (Лубянская пл., Театральная пл.) - ул. Герцена - Никитский б-р, Арбат - Смоленская ул. - Брянский (Киевский) вокз. 2-я половина 1925 г. - продлён до Еврейского кладбища (прим. м. Кутузовская). 1928 - спрямлён и направлен по ул. Коминтерна (Воздвиженке) В 1929 году продлён до Сетуни по Можайскому ш. Какое-то время курсировал 2к от пл. Свердлова до Сетуни, в 1928 году ему присвоили № 14, при продлении маршрута 2 маршрут 14 отменили. 1935 год - укорочен до пл. Свердлова. 23.03.1941 года - работает только на участке Киевский вокз. - Кунцево. Один из немногих маршрутов, работавших в годы войны, отменён в 1943-44 годах, причина отмены нехватка подвижного состава, в Сетунь стали электрички ходить. Также курсировал 35-й автобус. С 1945 года помогал троллейбусу Б (по Садовому кольцу), вначале только на участке Курский вокз. - пл. Маяковского, в 1948 гг. стал ходить от Курского вокз. до Таганской пл. по длинному кругу. Не вполне понятна его эволюция в этот период. Какое-то время ему помогал 36-й (Октябрьская пл. - курский вокз.), а это чудо имело вариант Курский вокз. - Киевский вокз. Отменён в 1954 году, при открытии последнего участка кольцевой линии. 01.1955 - появилась наиболее живучая версия 2-го маршрута. Первоначально он ходил от Добрынинской пл. до Рыбокомбината по Варшавскому ш. Примерно в это же время продлён Тб-8, открыт новый А-58. 1958 год - введено одностороннее движение по Б, Серпуховской к Центру, по Люсиновской от Центра (также и у маршрутов 3,6,25,58,94). Троллейбусы всё ещё ходили по б. Серпуховской). 1961-62 гг. - продлён от Рыбокомбината по Варшавскому ш. и ул Красного Маяка до совхоза Красный Маяк (кон. бывшего 49-го тм), улица Красного маяка была просто дорогой к совхозу. 22.07.1963 - продлён от м. Добрынинская до 3-го Павелецкого пр. 10.1965 - изменена трасса следования, стал следовать по ул. Павла Андреева, Жукову пр. с выходом на свою трассу на набережных. Таким образом, он перестал проезжать м. ДОбрынинская, Павелецкая, примерно в этот же период спрямлены 31,237. 1972 год - продлён на 1 остановку, от совхоза Красный маяк до Битцевской аллеи. 08.1973 года - направлен по Кировоградской ул., как и многие другие чертановские маршруты. 1975 год - вернулся на прежнюю трассу по садовому кольцу, движение по Жукову пр. прекращено (не только 2-м автобусом, но и в общем). 15.02.1982 - продлён по ул. Красного Маяка до 16-го мР Чертанова, также продлён 225-й. Следует отметить, что ввод новых линий метро (в 1969 и 1983 году) ни капельки не повлиял на 2-й маршрут. Несмотря на огромную протяжённость, выпуск был небольшой из-за больших интервалов. 2-й маршрут полностью перекрывал автобусы 13,225 и троллейбус 37. Отменён в 1991 году с первой волной кризиса (в конце апреля) - 23.04.1991. С конца 1991 г до 4.04.1992 - ходит от платф. Окружная до вещевого рынка по Дмитровскому шоссе. 29.06.1992 года автобусы 2-го маршрута пошли от м. Тушинская в Митино, где ходят и поныне. Получается, что 2-й маршрут - один из самых долговечных (если не самый). Промежутки от его отмены до ввода нового были небольшими. в общей сложности работал около 84-х лет. Удаляются предыдущие посты по маршруту 2.

Неужели чаще, чем трамвайная букашка (интервал 40 - 50 сек, до снятия путей на Садовом кольце в сентябре 1936 года? Вроде даже кого-то расстреляли за необдуманное снятие путей и создание трудностей в движении транспорта, в чём усматривалась деятельность английской разведки .Или троллейбусная послетрамвайных довоенных времён (тоже где-то такие интервалы).

Сегодня смотрю опять мегасабж - Яндекс выдаёт 10 баллов и езжайте лучше на метро. У меня слава Богу предполагаются только пешие прогулки.

ТРАМВАЙ № 34. Ходил по маршруту Каланчёвская пл. - Каланчёвская ул., Мясницкие пр. и ул., Театральный пр., Охотный ряд, Моховая ул., Волхонка, Пречистенка, Зубовская, Б.Царицынская ул., 1й Архивный пер. - Царицынская (Клиническая) пл. 1.12.1932 - в ходе реформы Мострамвайтреста продлён до Новодевичьего монастыря. Более подробные результаты - СМ "История м-тов по остановкам" 25.02.1934 - сняты пути с Остоженки и Хамовников, по эффекту домино это затронуло и 34-й: Театральный пр. - Б.Дмитровка, Страстной, Тверской, Никитский, Гоголевский бул., Кропоткинская ул., далее своим маршрутом Также изменены Тм-18,24, укорочен и раскольцован А, отменён Тм-36. 10.08.1935 - сняты пути на ул. Кирова, изменены 4,6,22,29, продлены А-9,18, маршрут 34 укорочен и работает от пл. Свердлова до Новодевичьего монастыря (ул. 10 лет Октября) 19.08.1937 - вновь сработал эффект домино - сняты рельсы на Бережковской наб, изменены Тм-4,40, введён новый А-34, так как изменённный 40-й следует теперь до ул. 10 лет Октября, 34-й трамвай ОТМЕНЁН. Начало 1941 - открыт новый маршрут по новым путям: ул. Осипенко - /ул. Балчуг/ \Устьинский мост\ - ул. Солянка - Яузская, Ульяновская, Тулинская ул. - ш. Энтузиастов - Мейеровский пр. - Б. Семёновская, Щербаковская ул. - Измайловский парк 14.06.1941 - маршрут продлён до Измайловского пос, отменён Тм-14. 31.01.1943 - изменение маршрута - от Мейеровского пр. следует вместо Центра на Восток, до Перова поля. 8.10.1951 - линия продлена до 16-й Парковой, продлены Тм-32,34. 5.12.1952 - линия продлена от Перова поля до платф. Новогиреево. ТРОЛЛЕЙБУС № 34. 24.10.1960 открыт маршрут: Киевский вокз. - Бережковская наб., Мосфильмовская ул. - Мосфильм (ОТМЕНЁН А-71) 1961 Киевский вокз. - Бережковская наб., Мосфильмовская ул. - МГУ (Ленинские Горы) 28.10.1962 линия продлена по Ломоносовскому пр-ту через м. Университет и пр-т Вернадского до ул. Кравченко, ОТМЕНЁН ТБ-37. 6.11.1963 Киевский вокз. - СМ ВЫШЕ - пр-т Вернадского (м. ПВ) - 34-35-й кв-лы Юго-Запада, ОТМЕНЁН ТБ-47 (всего лишь месяц прожил) 28.01.1970 ПРОДЛЁН ДО М. ЮГО-ЗАПАДНАЯ

АВТОБУС 193. 21.01.1967 - ОТКРЫТ МАРШРУТ м. Сокол - Песчаная ул. - ул. Народного Ополчения - ул. Марш. Тухачевского - /б-р Ген. Карбышева - пр-т Марш. Жукова/ - ул. Ген. Глаголева 9.06.1967 - маршрут 193 отменён, по его маршруту теперь ходит ТБ-59. 1968 - новый маршрут (бывший 15-к): м. Автозаводская - ул. Трофимова - Южнопортовый пр. - Южнопортовая ул. - завод ЖБИ (в будни до 20ч) 1970 - продлён по Южнопортовой ул., ул. Кухмистерова и Шоссейной до м. Текстильщики 5.06.1974 - ликвидирована конечная станция у м. Автозаводская, маршруты 94,186,193 продлены до Велозаводского рынка Конец 1991 г - при строительстве м. Кожуховская перекрыли Южнопортовую ул., 193 разделён на два маршрута - 193 (от м. Текстильщики продлён по ул. Люблинская и Саратовская, в другую сторону укорочен до завода "Стройдеталь", ему установлен режим работы до 20.30 и 193-к Велозаводский рынок - ул. Трофимова 26.01.1992 - по субботам с 10 до 15 ч 193к следует до Южного порта (также в это время изменены А-44,142) 21.04.1992 - маршруту 193-к установлено ограничение до 20.30, одновременно продлён А-44. 1.04.1994 - при закрытии Автозаводского моста ул. Трофимова осталась без А-44,142, поэтому А-193к продлили время работы до окончания движения. При открытии моста 193-к так и остался без ограничений. 11.1995 (?) - маршрут 193 вновь объединили в один Саратовская ул. (или м. Текстильщики?) - Велозаводский рынок 29.12.1995 - при открытии Люблинского радиуса 193 работает на участке Велозаводский рынок - м. Печатники 6.01.1996 - по просьбам пассажиров продлён до м. Текстильщики и далее по Люблинской ул., Грайвороновскому пр. и Волжскому б-ру до Саратовской ул. Таким образом, отрезок Волжского б-ра, ранее обслуживаемый полудохлым 231-м, теперь стал обслуживаться полнокровным 231-м и 193-м. 1998 - введено одностороннее движение по части Южнопортовой ул., в сторону Саратовской А-193 следует по Угрешской ул. и пр. 6.07.1999 - перекопки Кожуховского пр., А-186 и 193 следуют от рынка по ул. Велозаводская и Ленинская слобода, к рынку - по Автозаводской ул. 27.09.2000 - в связи со строительством ТТК с 27.09.2000 года изменяются маршруты автобусов №№ 8,44,142,148,186,193,216,221,263,287,291, открываются новые маршруты автобусов №№ 901,902,903. Перекрыли ул. Трофимова, 193-й теперь следует от Велозаводского рынка по ул. Ленинская слобода в обе стороны и Автозаводской ул., на часть ул. Трофимова направлены временные 901,902,903 13.12.2001 - открыли участок ТТК, 193-й ходит нынешней трассой м. Автозаводская - Саратовская ул.

[color=#FF0000]ТРАМВАЙ № 33. Открыт в 1924 году: Черкизово - Халтуринская, Б.Черкизовская, Преображенская, Генеральная, Лаврентьевская, Бакунинская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Покровка, Маросейка, <—Лубянский; Китайский пр., Москворецкая наб., Балчуг, Пятницкая ул. - Добрынинская пл. 1928 продлён по Б.Серпуховской, Б.Тульской ул., Серпуховскому ш. до Нижних Котлов 1930 вновь только до Даниловской пл. (продлён Тм-19) 16.10.1931 Преображенская заст. - Электрозаводская, Бакунинская, Спартаковская ул., ул. К.Маркса, Покровка, Покровский бул., Подколокольный пер., Солянка, Китайский пр., Москворецкая наб. - Пятницкая, Б.Серпуховская ул. - Даниловская пл. 31.01.1933 - проложены новые пути у Курского вокзала, Тм -33 следует от Преображенской заст.: Электрозаводская, Бакунинская, Бауманская ул., ул. Радио, Елизаветинский пер., Разумовская наб., Сыромятнический пр., Б.Полуярославский пер., В.Сыромятническая ул. - Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, Народная ул. - Таганская пл. - Павелецкий вокз. - Добрынинская пл - Б. Серпуховская ул. - Даниловская пл. 01.10.1933 продлён до фабрики Калинина 06.11.1935 трамвайные пути соединили Преображенскую заставу с Богородским, теперь 33-й - до Богородского 31.01.1943 снят на участке Богородское - пл. Журавлёва 15.07.1944 работает на участке Курский вокз. - ф-ка им. Калинина 1949 продлён до Нижних Котлов 07 - 09.1950 сняты пути на Б. Серпуховской и Валовой, Тм-33 следует по Дубининской и Даниловскому валу 05.09.1957 продлён до Нагатина (укорочен Тм-20, продлён А-17, новый А-108). 25.02.1961 сняты пути от Курского вокзала по Садовому кольцу, 33-й РАБОТАЕТ НА УЧАСТКЕ ЗАЦЕПСКАЯ ПЛ. - НАГАТИНО (изменён Тм-20) 03.12.1961 ОТМЕНЁН (продлён Тм-15, укорочен Тм-40, новый А-99) 1.12.2005 - организован маршрут 7-к м. Сокольники - ул. Стромынка - м. Преображенская пл. - Краснобогатырская, Милионная ул. - Погонный пр., 3й пр. Подбельского - Ивантеевская ул. - м. Ул. Подбельского (в будни до 21ч) 19.03.2007 - маршруту 7-к присвоен № 33. [/color] ТРОЛЛЕЙБУС № 33. 22.10.1959 - открыт маршрут Октябрьская пл. - —>Донская ул., Выставочный пер.; Ленинский просп. - 4-я ул. Строителей (Кравченко) , отменён А-1. 1973 пр-т Калинина - /просп. Маркса/ \ул. Маркса-Энгельса, Фрунзе\ - ул. Серафимовича, Димитрова - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м. ЛП) - ул. Кравченко (укорочен Тб-4) 1982 Манежная пл. - ул. Серафимовича - СМ ВЫШЕ - ул. Кравченко 26.12.1992 пл. Революции - /Охотный ряд, Моховая/ \Манежная ул.\ - ул. Серафимовича - СМ ВЫШЕ - ул. Кравченко (изменён ТБ-2) 05.08.1993 м. Китай-город - /Китайский пр., Москворецкая, Кремлёвская, Кропоткинская наб. - м. Кропоткинская/ \Лубянская пл. - Охотный ряд, Моховая ул.\ - ул. Серафимовича, Б. Якиманка - Калужская пл. - Ленинский просп. (м. ЛП) - ул. Кравченко (более подробно - СМ Тб-1)

Здесь предлагается вашему вниманию схема трамвайных маршрутов, после очередной реформы 1.12.1932 года. Интересно, когда эта схема появится на сайте Московского трамвая?

Даже сейчас пробки по яндексу 10 баллов - лучше ехать на метро. Что я собственно и сделал. После выхода из метро пришлось воспользоваться 177-м, ехал чуть меньше часа (была умная мысль - пешком пойти)

И в 1980-х он был во 2-м АП, и смею предположить, что всегда он был во 2-м парке, так как проходит как раз мимо него. 4-й парк мог быть только в качестве подмены. 759-й Павелецкая - Нагатинский затон мог быть и в 9-м и в 13-м парках, в эти 2 дня всё так сильно перелопатили, что на маршруты выдавали что придётся. Помню 159-й из 13-го АП, хотя это скорее всего подмена.

ТРАМВАЙ №32. 01.06.1929 открыт новый маршрут пл. Восстания - Каланчёвская пл. (по садовому кольцу). 1930 продлён от пл. Восстания до Крымской пл. 03.11.1931 прежний маршрут разбит в пух и прах, на его месте возникло что-то, мало напоминающее прежний 32-: Тестовский пос. - Шмитовский пр., Трёхгорный вал, Красная Пресня, Б.Грузинская, 1я Тверская-Ямская ул. - Садовое кольцо - Орликов пер., Каланчёвская, Краснопрудная, Русаковская ул. - Бабаевская, Рубцовско-Дворцовая ул. - Попов пр. - Измайловский вал - Семёновская пл. отменён А-13, изменён А-7, укорочен А-8, продлён Тм-16. 19.07.1936 Тестовский пос. - Шмитовский пр., Трёхгорный вал, Красная Пресня, Б.Грузинская ул., —>пер. А.Невского, 3я Тверская-Ямская, <—2я Тверская-Ямская; Лесная ул., Палиха, Перуновский пер., Н.Божедомка, ул. Дурова, 2я Мещанская ул., Безбожный пер., Каланчёвская ул. - СМ ВЫШЕ - Семёновская пл. 14.06.1941 продлён от Измайловского парка по Первомайской ул. до пос. НКПС 01.02.1942 вместо Тестовского пос. следует от ст-на Юных пионеров 31.01.1943 работает на участке м. Сокольники - Измайловский пос. 1943.1 15.07.1944 Комсомольская пл. - Краснопрудная, Н.Красносельская, Бакунинская, Б.Семёновская ул., Измайловский вал, Щербаковская ул., Измайловский просп., Первомайская ул. - Измайловский пос. (12-я Парковая ул.) 1944.1 24.10.1950 сняты пути на ул. Чернышевского, К. Маркса, Бакунинской. 32-й следует через Красносельскую ул. Изменены 14,48, укорочены 23,39,51, отменён Тм-11 08.10.1951 продлена линия по ул. Первомайская до 16-й Парковой ул., продлены маршруты 32,34.[/color] 05.09.1954 сняты пути на ул. Бакунинская и Электрозаводская. Теперь путь 32-го перестал быть лёгким - Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. - Краснопрудная, Н.Красносельская, Ольховская, Бауманская ул., Старокирочный пер., М.Почтовая ул., Госпитальные пер., ул. и вал, Семёновский пр., Измайловский вал, Щербаковская ул. - СМ ВЫШЕ - 16-я Парковая ул. Также изменён 43-й, укорочен 48-й. 1956 Каланчёвская ул. - Комсомольская пл. - Краснопрудная, Н.Красносельская, Бауманская ул., ул. Радио, Красноказарменная ул., 1й Краснокурсантский пр., Солдатская ул., Госпитальный вал, Семёновский пр., - м. Семёновская - Щербаковская ул. - м. Измайловская (Партизанская) - Первомайская ул. (м. Первомайская) - 16-я Парковая ул. 1958 вместо Краснокурчантского пр. следует по Красноказарменной ул. (поменялся местами с 38-м) 1976 УСТАНОВЛЕН РЕЖИМ РАБОТЫ В БУДНИ ДО 21Ч 1993 ОТМЕНЁН 01.12.1994 платф. Новая (м. Авиамоторная) - Авиамоторная, Солдатская ул., Госпитальный вал, Семёновский пр., Измайловский вал - м. Семёновская - Щербаковская ул., Измайловский просп. - м. Измайловский парк (в будни до 21 ч, с 2002 г - до 21 ч) ТРОЛЛЕЙБУС №32. 20.11.1959 открыт маршрут: Электрозаводский мост - м. Электрозаводская - Б.Семёновская ул., Мейеровский пр. - 9-я ул. Соколиной Горы 01.11.1960 продлён по новой линии по ул. Гастелло до м. Сокольники 02.10.1962 продлён до ст-на Локомотив (новая линия) 06.11.1975 продлён до Гаражной ул. 1981 продлён по Щёлковскому ш. и Хабаровской ул. до Уссурийской ул. (кольцо у ст-на "Локомотив" снято). С 1992 по 1995 гг. укорачивался из-за ремонта до прежней конечной 9-я ул. Соколиной горы.

ТРАМВАЙ №31. Открыт в 1925 году: Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, Покровка, Маросейка, <—Лубянский; Китайский пр., Москворецкая наб., Красная пл., Манежная ул., ул. Коминтерна (Воздвиженка), Арбат - Смоленская пл. 1930 продлён до Брянского (Киевского) вокзала 16.10.1931 Курский вокз. - Садовая-Земляной вал, Воронцово поле, Подколокольный пер., Солянка, Солянский пр., Варварка, Рыбный пер., пер. Блюхера, ул. 25 Октября, Манежная ул., ул. Коминтерна, Арбат, Смоленская ул. - Брянский вокз. - Б.Дорогомиловская ул., Можайское ш. - Кутузовская слобода 1932 продлён до Филей, маршрут Тм-35 - ОТМЕНЁН 11.06.1934 Сняты пути с Арбата: Курский вокз. - СМ ВЫШЕ - ул. Коминтерна, Гоголевский бул., Кропоткинская ул., Смоленские бул. И ул. - Киевский вокз. - Б.Дорогомиловская ул., Можайское, Фильское ш. - Фили, продлён Тм-4, изменены 4,15,17,40, открыты новые маршруты А-9,18. 24.05.1936 Сняты пути с набережных: Курский вокз. - ул. Обуха - СМ ВЫШЕ - ул. Солянка - пл. Ногина - пл. Дзержинского - Театральный пр. - Охотный ряд - ул. Герцена - Садовое к-цо - Смоленская ул. - Киевский вокз. - Дорогомиловская ул. - Можайское, Фильское ш. - Фили (изменены Тм-2,16,40). 4.10.1936 - вместо Дорогомиловской ул. направлен по Брянской и Извозной ул. (пути на Дорогомиловке сняты), также изменены 30,40. 15.07.1937 сняты пути с Новинского б-ра, трамваи пошли по Дружинниковской ул. и Смоленским пер., также изменены Б,4,13,15,30,40,42,47 13.06.1945 сняты пути с Охотного ряда, маршрут 31 следует от ст-на Юных Пионеров по Беговой, Красной пресне, Дружинниковской, далее своей трассой 16.02.1955 - сняты пути с Красной пресни, маршруты трамваев пошли по ул. Заморёнова; укорочен 23; изменены 16,29,31,А. 06.11.1956 в связи с продлением Тм-26 до Университета и снятия его на участке Тестовский - Октябрьская пл. 31-й пошёл до Тестовского пос. 14.08.1957 сняты пути с ул. Дружинниковская и Смоленских пер., Тм-31 работает на изолированном участке ул. 10 лет Октября - Фили, изменён Тм-16, укорочен Тм-29, отменён Тм-Б, открыт новый маршрут А-64. 25.11.1962 прекращено движение на изолированном западном участке, маршрут 31, оставшийся там в гордом одиночестве, ОТМЕНЁН. Назначен новый А-132. больше не поёт Булат Окуджава про вагоны 31-го трамвая с конечной остановкой у Филей. ТРОЛЛЕЙБУС №31. Открыт во 2-й половине 1959 Г: ст-н им. Ленина (южн.) - м. Фрунзенская, Парк Культуры, Кропоткинская - Гоголевский, Суворовский, Тверской, Страстной, Петровский бул. - Рахмановский пер., при этом укорочен Тб-17. 18.05.1963 - от Петровского б-ра следует по ул. Неглинная и односторонним кольцом по ул. Пушечная и Жданова до пл. Дзержинского 02.1991 - прекращено движение троллейбусов по ул. Пушечная и Неглинная, Тб-31 укорочен до Трубной пл., также укорочен 13-й. 15.09.1993 - 12.1996 - в связи с ремонтом Крымского путепровода стал невозможен поворот троллейбусов на садовое кольцо, Тб-79 - ОТМЕНЁН, 31-Й следует через Фрунзенскую наб. 09.2007 - ликвидирована кон. станция "Лужники-сев.", маршруты 5,15 отменены. Продлён А-132, открыты новые маршруты А-05,015. 18.10.2007 - маршрут Тб-15 восстановлен и следует теперь от ул. 10-летия Октября до ВДНХ-южн. Так давно забытое кольцо получило второе рождение.

А что у нас, нет примеров пересечения троллейбусами ЖД переездов? Даже в Москве ещё остался 19-й, а раньше их было гораздо больше. В других городах такие примеры тоже имеются.

ЗдОрово! Это его в 1991 что ли разделили?

ТРАМВАЙ № 30. 1927 - ОТКРЫТ МАРШРУТ Брянский вокз. - Смоленская ул., Новинский бул., Садовая-Кудринская, Б.Садовая, Садово:Триумфальная, Каретная, Самотёчная, Сухаревская, Спасская ул. - Н.Басманная, Спартаковская ул. - Бауманская пл. 1929 продлён по Бакунинской до пл. Журавлёва (Эл-зав. мост) 01.11.1930 продлён по Электрозаводской ул. до Преображенской заставы, от брянского вокзала до Кутузовской слободы 16.10.1931 ПРОДЛЁН ОТ ПРЕОБРАЖЕНСКОЙ ЗАСТ. ДО ЧЕРКИЗОВА 01 - 03.1932 РАБОТАЕТ НА УЧАСТКЕ КУТ. СЛОБОДА - ПЛ. ЖУРАВЛЁВА (до Черкизова продлён 48-й). 1935 продлён до Филей 23.09.1936 вместо Садового кольца следует по вновь построенным объездным путям. 04.10.1936 вместо Дорогомиловской следует по Брянской ул., изменены 31,42 15.07.1937 вместо Новинского б-ра следует по вновь построенным объездным путям, также изменены Б,4,13,15,31,40,42,47 31.01.1943 Фили - Фильское, Можайское ш., Извозная, Брянская ул. - Киевский вокз. - Смоленская, Дружинниковская ул. - ул. Красная Пресня - Краснопресненская застава 1944 остался чисто подвозящим маршрутом на участке Киевский вокзал - Фили 13.10.1961 при продлении фЛ до ст. Пионерская ОТМЕНЁН, укорочены А-73,89,235 26.01.1991 новый маршрут м. Войковская - ул. К.Царёва, Авиационная, Новощукинская ул. - м. Щукинская - Строгинское ш., ул. Катукова, Таллинская ул. (до 22ч) 2002 СНЯТО ОГРАНИЧЕНИЕ ПО РЕЖИМУ РАБОТЫ, также снято ограничение 15-му, введено ограничение до 22ч у Тм-10,21 ТРОЛЛЕЙБУС №30. 01.03.1959 ОТКРЫТ МАРШРУТ: платф. Новая - ш. Энтузиастов, Новогиреевское ш., ул. Свободы - Перово Поле 01.05.1963 продлён до КТ "Берёзка" 27.01.1975 продлён по Мартеновской ул. через платф. Новогиреево, далее по Вешняковской ул. до м. Ждановская (Выхино)

А 193-й в ту пору уже разделённым был на 193 и 193к? Если нет, то как тогда ходил 193 по субботам с 10 до 15?

Я имел в виду то, что 29-й получился при разделении 4-го маршрута, а исчез в 3-й маршрут, который стал вдвое длиннее. Парками я как-то не очень увлекаюсь.

ТРОЛЛЕЙБУС №29. 12.01.1959 - открыт новый участок КФЛ - от м. Спортивная до Университета. Это породило изменения маршрутов ОТ, в частности на отрезанном участке ТБ-4 открыт новый Тб-29: пл. Дзержинского - ул. Кирова /Кировский пр./ \Орликов пер.\ - Комсомольская пл. - м. Красносельская, Сокольники - Русаковская ул. - Преображенская пл. 3.01.1961 - маршрут 29 вышел из 4-го а ушёл в 3-й. В этот день он был поглощён ТБ-3, который продлён до Преображенки, Тб-29 ОТМЕНЁН. 1.03.1961 - НОВЫЙ МАРШРУТ пл. Маяковского - <—Оружейный пер., —>Садовая-Триумфальная; Садовая-Каретная ул. - м. Новослободская - Савёловский вокз. - Бутырская ул., Дмитровское ш., ул. Руставели, Добролюбова - ул. Фонвизина 1965 - продлён до ул. Милашенкова 25.12.1966 - изменена трасса маршрута - вместо пл. Маяковского следует от м. Динамо по 2-й Квесисской ул. Также изменён ТБ-47, открыт новый Тб-56. 1976 - в сторону Милашенкова следует по Нижней Масловке с заездом к Савёловскому вокзалу. 1982 - по 2-й Квесисской, но с заездом к Савёловскому. 18.05.1992 - ограничено время движения до 21 ч. 5.05.1994 - открыт новый Тб-29к Савёловский вокз. - ул. Милашенкова (только в будни) 25.08.2001 - в сторону Динамо - по Мирскому пер. и Верхней масловке.