Аккорд1970

Там такая толчея на Текстильщиках, пока простоишь в очереди на выход, вся экономия времени вылетает. Да и экономия символическая.

Светофор поломался. Ну и Москва, как же без нее?

На Царицыно прекрасная пересадка, что в ней не так? А на Пчт лучше и не сделаешь, все равно далековато. Да ей особо и не пользуются.

286 изначально шёл по Шипиловской ул и проезду, в связи со строительством метро Орехово этот кусок закрыли, и вместо отмены 286 пошел как 255. 271 шел со всеми, а 255 и 286 пропускали некоторые остановки на Каширке.

В чем тогда различие между 255, 271 и 286 после 81го года? Да еще припоминаю, остановка у самой платформы, не на мосту была у 271 и 274

На бусруснете написано, что с 9 до 20 в будни до метро Каширская. В справочниках тоже.

Утром не ездили. Насколько я помню, загруженность Москворечья была выше чем Царицыно и Люблино, которые ни одна собака не пропускала. До 1985 года конечно.

Но вот Москворечье частенько пропускали, хотя там и при СССР поток был большой, даже автобусные маршруты с конечным пунктом Москворечье, не проезжающие больше ни одной станции метро (271, 274, 694).

Где-то через 40 минут нормальная работа была восстановлена.

Слышал, что на Алмаатинской погасло освещение, остановились эскалаторы.

Уже поздно, номерных только на текущую работу и хватит.

Говорят, двери там очень хреновые. А по поводу списания - есть пример Яузы, которая 10 лет не доходила до окончания срока службы. Зато ушла красиво, хлопнув дверью (и не только)

Вот и новая загадка родилась для знатоков из будущего: какие станции успели побывать в составе 3х линий? Впрочем есть такие станции и сейчас.

Ну тогда уж с 57 летней. Но в советские времена он ходил с вменяемыми интервалами. Ну а теперь катайтесь кругами, если попадется. Так сказать, 57 летний ветеран с 57минутными интервалами.

Кого на этот раз обдерут? Маршруты с довольно значительным выпуском. Или может, машины с водителями просто переходят в МГТ?

Сколько же было выпито перед тем, как создали это чудо, что характерно, ни к одному метро не подходящее.

А почему не 422? Ведь от 22го больше осталось, я бы сказал, почти все.

То есть он идет сперва по 180му, потом по Беловежской с заездом, Сколковскому шоссе, крутится по Витебской-Вяземской, и далее вновь по Сколковскому, с заездом, по Беловежской и далее по 180му. Так что ли?

На 655 видел номер 19ххх, это переданный ПС из Зеленограда?

Вы ничего не понимаете! Создается новая маршрутная сеть! С нуля! Автобусы ходят лучше и чаще! Особенно с823 и с809. И с289 - просто шедевр! Не то что отстойный 180. А секторальное деление! Какой полет мысли! Надо бы еще гиперсоциальный маршрут сваять, с интервалами не менее часа.

Светофор не работал

221 в последние годы до заек до Царицына и ходил. Ему просто дали феншуйный номер.

814 идёт огромными круголями, с заездом в Южное Царицыно, или Северное Бирюлёво, черт разберёт, как это называется. 221 обслуживает более удалённые от ЖД места. А клиенты 756 в основном живут в пешей доступности от жд станции

Свершилось. С 25 мая превращает работу маршрут № 2, якобы его работа больше не требуется. Просят пользоваться 210 и 356, которые будут ходить чаще (наверное).https://mosgortrans.ru/routes/changes/vmesto-avtobusov-2-polzuytes-drugimi-marshrutami/ Исчезает первый массовый митинский маршрут, который многие старожилы Митина будут вспоминать с большой теплотой.

Уникальный поток 756 как раз и составляли желающие доехать до товарной, и дальше они шли на другую сторону.