CoRE

Ну для кого как. Мне например до Люблино самое то. 😁

Есть еще и более удобная Каланчевская, которая из-за всех реконструкций Рижской, и временного переноса в пердь на деревянную платформу и неудобные мосты, всяко удобнее. У меня например от 2-го Крестовского до новой деревянной платформы на Рижской по этому неудобному мосту и пешкодарпом до него, не менее чем за 12-14 минут не получалось дочапать. А тут на Каланче из т14 вышел, три миниуты и уже в электричку садишься. 😀

Насколько я помню, в предыдущие годы тоже самое на Рижской творилось. Сейчас в морозы вроде пока такого не наблюдаю. Интересно, а в связи с чем его хотят укоротить? Вполне себе удобный маршрут. 🙄 Не раз им пользовался для поездок до Красносельской с ВДНХ. Это уж всяко лучше чем утрамбовываться в вонючее метро с кучей пересадок. 😒 😖

Этот идиотизм и в черте города действует. Например разовый билет Щукинская-Подольск в кассе стоит 210 рублей, а по тройке выходит дешевле. Из-за этого, с московскоим безлимом на год, когда еду в Подольск с Щуки, еду до Щербинки, а там закрываю поездку и активирую билет за 29 рублей. Минус в этом конечно в том, что приходится делать пересадку на следующую электричку, но это всяко лучше чем платить 210 рублей в одну сторону. 😐

Идея 743+129 вполне неплохая, но из-за узкого проезда в Мякинино как мне кажется малореализуема. Расширять там его некуда, в отличие от участка до Спутника, что сейчас собственно и делают. Грохать 652 не стоит, уж лучше немного усилить. А не как сейчас раз в 20 минут, а в выходные и все 40. При лужке во времена открытия метро он и то лучше ходил. А так я бы лучше вернул 631 к тому виду как он ходил, до всех изменений при запуске метро в 2009. Тем более разворот в западной части Строгинского бульвара теперь сделали. В нынешнем же варианте на нем практически никто не ездит, так разве что до метро Строгино три калеки. Да и до Тушинской бы подвоз был-бы улучшен. А то сейчас фактически остался один 640 раз в полчаса.

Да но когда не хочется пешкодрапить от метро через пол района, т.к. к примеру 652 ходит крайне отвратно, был вариант поехать на 626 практически сразу до дома, хоть и с потерей времени. Теперь увы это вообще не вариант. За сколько в таком варианте можно на нем теперь доехать до Кулакова Часа за два? Если раньше даже без заезда в Крылатское поездка на нем состаляла 40 минут. 🙄

Прошу, прощения за дезинформацию. На кадастровой карте 2022 года да, этот пиковский говнобетон включили в м/р Кунцево города Москвы, видимо чтобы побыстрее его спихнуть новоявленным "москвичам". Хотя в прошлом году еще эта территория относилась к го Красногорск Московской области. 😁 Если магистраль до нас всетаки доберется, то все пиши пропало, кранты всему. Центр и юг до сих пор от нее плюются.

Вот сейчас специально залез посмотреть карты. Это го Красногоск Московской область, как и Спутник рядом стоящий. Границы как раз проходят по задворкам деревни Мякинино и Новой Риги. Так что мострансавто с бобиками велком. Но что-то както его по вывозу этого говнобетона и рядом не видно.

А нефиг это говнище покупать. Чем меньше такое пиковское говно будут покупать, тем меньше его будут строить! ☝️ А теперь Москва видите-ли должна озабачиваться выозом жителей этого областного говнобетона.

Интересно, а после таких изменений на нем кто-то еще ездит? В Строгино например наблюдаю на нем от силы три калеки. А то порой вообще ни одного человека в салоне. Я даже не незнал ,что он по Крылатскому такие круголя нарезает теперь. Еще весной ездил на нем в СМ-Клинику, т.к. скакать на метро не люблю, таких круголей не было. И спрашивается нахрена? А теперь еще и пиковский говночеловейник ему добавили, тем самым вынуждая от Молодеги пользоваться исключительно метро. И самое интерсное, что этот говнопиковский человейник относится к Московской области. И с каких это пор Москва после выдворения без каких либо перспектив 12АП из Красногорска, так щедро озаботилось подвозом к областному пик-овскому говнобетону? Даа, не думал, что так 626 можно испохабить. По сути если в предыдущем варианте на нем особо мало ездили, и в основном он заполнялся за счет Рублево, то в ныненшнем он теперь вообще никому особо ненужен будет. Хотя чему удивляться, 631 с Тушинской тоже так постарались испортить, что ездиет на нем теперь тоже круголя от силы три калеки. И к Тушинской теперь особо нормально не уехать.

Ну что-же, ждем когда T74 будет на экологических вениках, в замен вонючего дизеля. Как это было в троллейбусные времена. 🙃

Ну на М2 точно ОБК-шки не катались и до закрытия метро. Сколько раз его наблюдал одни БК. Из ОБК-шек на нем толко два электробуса Камаз/ЛАИЗ и тестрировали. Остальное все былот только БК.

Я думаю на "рязанке" где ЭД4М забиваются в мясо, такой компоновке будут "очень рады". Висеть 40 минут на поручне против 40 минут ехать сидя в ЭД4М, не каждый захочет. А учитывая текущие потоки с нынешней компоновкой даже новые иволги будут казаться быдловозкой. 😁

Думаю да. На Белке и Савке не сильно так пути разнесены, как это делают на киевке. А тут при реконструкции основной перенос станций осуществляют только на 1 и 2 пути. Ну и пример первоначального запуска МЦД2, где на Рижском вокзале первое время не пускали по тройке, заставляя покупать разовый билет(а при выходе еще и с комиссией в 100 рублей), очень показателен. Хотя изначально Рижский вокзал тоже позиционировали как станцию на МЦД2. Потом правда после серии скандалов вход и выход по тройке там все-таки сделали. А здесь строят целых два дополнительных 3 и 4 пути, причем без возможности выхода и пересадки на многих станциях где будет МЦД4. Ну и учитывая "загруженность" киевки мне почему-то кажется, что будет сделано именно так. Тут кстати еще в сентябре я видел информацию, что на МЦД4 для улучшения обслуживания новой москвы до Апрелевки будет введена Центральная зона без пригорода. Хотя это может быть и очередной "газетной уткой".

Сомневаюсь, судя по нынешней постройке 3 и 4 пути до Апрелевки идея как раз развести по оплате МЦД4 и пригород. Скорее всего до Апрелевки все станции на 1 и 2 путях отойдут МЦД4 с оплатой по московским тарифам, а все что дальше будет кататься по зональному пригородному тарифу. Так что если нужно ехать к примеру с Кокошкино до Нары, будьте любезны сделать платную пересадку в Санино или Апрелевке, оплатив билет при пересадке по зонам.

Ааа, ну может еще эти. Я после постройки и открытия Аминьевской на вокзал давно не заезжал. А из тех поездов, что попадались пока ждал электричку, это Брянский, Анапский и Симферопольский. 😁 А так с точки зрения ПДСов, в связи с последними событиями, киевский ход вообще стал малозагруженным.

Ну вот на киевке примерно также будет на Аминьевской, Солнечной, Санино и Апрелевке скорее всего.

Да, вроде как по МЦД4. Хотя не исключено, что там будут и ЭП2Д. Кстати движки у этой Иволги вроде как отечественные асинхронники от НЭВЗа будут. Недавно новость проскакивала.

Есть, и даже последние 2 года во всю строятся на участке от Солнечной до Апрелевки. Местами даже уже построили. И это несмотря на то, что в связи с нынешними событиями из ПДС там по сути остался только Брянский и пара летних сезонных поездов до Анапы и Симферополя. Как мне кажется киевка будет единственным направлением где разнесут поезда мцд3 и пригород с пересадкой только в Апрелекве и Санино. По крайне мере предпосылки для этого есть.

Три до Солнечной, а дальше до Апрелевки все 4. Два дополнительных уже во всю строятся, а местами даже построены. Под это собственно реконструкция всех платформ на киевке и затеяна. Жаль только что с мцд3 на дальние электрички возможность будет пересесть только на крупных станциях типа Апрелевки. На других промежуточных станциях и платформах, как к примеру на 3 и 4 путях рязанки такая возможность предусмотрена не будет. А захочет ли ЦППК покупать эту глисточку у конкурентов? Куда проще закупать на своих заводах ТМХ ЭП2Д или сделать региональную вариацию Иволги. И бабки целы внутри компашки останутся и заводы свои загружены. 😇

Интересно, кто ими пользуется, если метро в Царицыно закрыто на неопределенный срок? 🤪

Получается что так. Подгадываю под его расписание и доезжаю до Щуки за 10-12 минут против 40 минут езды в трамвае и стоянии на каждой стрелке и в пробке перед Щукой. 🙃 Другой альтернативый увы нет. 687 на Катукова-Кулакова отменили. А 638 вечно забит бабками и покупателями из ашана с баулами, и ходит также не часто, примерно раз в 20 минут. Что касается трамваев, задйдите тут на досуге в строгинские группы в социальных сетях, узнаете о том деятеле из московского метрополитена который приказал отключить стрелки на зиму много хорошего. 😄 Люди просто в бешенстве, т.к. эти стояния на стрелках и пробки каждый день! Некторые например предлагают поступить еще радикальнее - ликвидировать такой трамвай ко всем чертям. 😐 Т.к. из-за отключенных стрелок два круга в районе - на Таллинской и Катукова постоянно стоят колом. А мне вот всетаки интерсно, куда подевались знаменитые радиоуправляемые чешские стрелки на кругу на Таллинской, которые были еще при Лужкове установлены и работали каждую зиму без проблем? Все распилили и украли? 😁 Сейчас расписание есть на каждой остановке, и особо не составляет труда под него подгадывать. 😉

Это тот который до ВКНЦ от Беляево ходил? Видимо Кардиоцентр пролоббировал. 😃 798 от Щуки тоже стал намного лучше ходить. Если раньше при Лужке он ходил всего 8 раз в день по будням. То теперь по будням утром и вечером раз в 40 минут. Что есть хорошо. Хоть какая-то альтернатива стоящим колом в пробках из-за стрелок трамваям. Сам регулярно им пользуюсь. 😋

Кстати, сегодня с удивлением обнаружил на transphoto, что площадку на Электролитном - бывший 8 ТП расформировали. Причем еще с 23 ноября. И везде тишина. 🙁 Интересно подо что? Опять под очередной пиковский говнобетон? 😟 Вот тебе и развитие псевдо-электротранспорта. 😠

И хде это они на букашке электробус увидели? 😁 После уничтожения тралликов один сплошной вонючий пердящий дизель. Гнать в шею этих писак надо.