CoRE

В прошедшие выходные ездил на дачу по д4 в Кокошкино, так на обратном пути был очень удивлен. Оказывается с Москвы приехать в Кокошкино по д4 можно было, а вот уехать обратно нет. Все электричики обратно шли мимо по 4 пути без остановок до Внуково и выбирайся как хочешь. И никакой по этому поводу информации. Узнал только об этом от охранников у турникета. Предлагали ехать в Апрелевку и оттуда возвращаться. А на вопрос как я там пересяду с билетом от Кокошкино пожимали плечами. В эти выходные как мне поведали ожидается тоже самое. Хорошо хоть есть 950 автобус до Новопеределкино, который ушел с Кокошкино забитый в мясо. Вот тебе и открытие д4 ради самопиара одного пресонажа. 😁

Вас еще это удивляет? 😅 Меня уже лет 10 как нет. 😁 Особенно после того, что этот царь со своей свитой с автобусами в Строгино сотворил. Что теперь никуда быстро не уедешь и наматываешь немыслимые круги.

Уже соптимизировали. Будет только пешкодрап с выходом на улицу. На просторах инета даже изменнный проект выложили.

Все там понятно. Как и в Печатниках пешкодрапом из конкорса по улице и входом через нынешний западный подземный переход в метро. Прямой тоннель со старых платформ, который шел к восточному входу/выходу сразу в метро насколько понял из проекта засыпят.

Возможно. 🙂 Только зачем портить популярный Т74 когда с Кузьминок он уже на Волжскую приходит прилично заполенным. С Саратовской врят-ли столько народу ездить будут нежели от метро Кузьминки.😉 Да и конечную с зараядками в Курьяново строили как раз для него. Жаль что т50 не дожил до этого. Что касается Саратовской, то я бы на веники оттуда перевел 350 маршрут. У него как раз там конечная. Да и прецеденты отбора маршрута у частника и перевода его на электробусы уже были. 😁

Ага при этом во вконтакте тоже новость опубликовали. Ну и и вишенка на торте - Т74 оказался самым популярным электробусным маршрутом в ЮВАО. 😁😃

Это случайно не продолжение истории, когда КАМАЗ жертвовал электропортальным мостом ZF для изучения и клонирования в МГТУ имения Баумана? 🧐

А я и не писал про то, что он ходил до Серебряного бора. Он ходил до конечной Проспект Маршала Жукова. Там где конечная у 28-го трамвая. И ходил он так до отмены. Поэтому я и написал про пересадку и 4 остановки на траллике, как раз от этой конечной. 😉

Последний раз когда там был, вроде можно было через подземный переход, который идет от выхода из метро под платформами. Но это было полгода назад. За это время может что и поменялось. 😉

750 в период своего хождения из Строгино до Живописной насколько помню был в 12АП. Сам не раз им пользовался когда снимали дачу в Серебчике. Было очень удобно, сел на него на Кулакова и едешь без пересадки до Живописной, а там уже 4 остановки на траллике. 😀

Кстати, тут на transphoto опубликовали замечательное фото по замене мостов hande. В 1ТП их вообще завезли под замену целую партию. Видимо эти электропортальные мосты не блещут надежностью. Импортозаместили так заместили. 😁

Не думаю. В свое время даже префектура ЮВАО отвечала, что у т74 планируется перевод на электробусы.

Были. 😉 Я еще те времена помню. Помню как не раз в районе Парка Культутры в 90-е наблюдал идущие парк на Трубецкую 50 или 74. Еще помню время когда вместо 74 ходил 63 до Нижних Полей. 😁

Возможно. Но они даже не значатся на сайте мгт в разделе электробусных маршрутов.

Да даже на сайте мгт про это ни слова. Когда 2 и 210 на электробусах запускали то про это писали. А тут гробовая тишина. Кстати 30-го еще как я понял 762 в Марьино на электробусах запустили судя по приложению Московский транспорт. 😉

Как и про то, что т74 с 30 сентября на электробусах. Хотя какое событие, фактически первый полноценный электробусный маршрут в ЮВАО.

Это понятно, что мосты китайские. Тут больше интересно про батареи на 140 км. Они скорее всего тоже китайские. Не думаю что Тошиба будет их камазу в обход санкций поставлять.

Что значит на китайцах? 😁😉 На камазах с китайским батареями? 😉

Наконец-то свершилось. 😃 Не прошло и года. 😁 Зарядки уже около года в Курьяново стоят. Интересно какой парк его будет обслуживать? 😉

На D2 тоже встречал сортиры без воды. Причем приемущественно на Перервинских ЭП2Д. А на киевке с этим еще в до МЦД-шные времена беда была.

Возможно. Две недели отсутсвовал, завтра на работу поеду гляну. Две недели назад там было без изменений, даже конь не валялся. 😁

Мне интересно как они там платформу для D4 впихивать будут. Ведь по сути там места под нее практически нет, если не снести строение около Крестовского моста. 😁

Здесь скорее Аэроэкспресс отменят. Метро от старой платформы далековато имхо.

Вот в том-то и дело. И выходит дороже по сравнению с тем что было.

С Аэроэкспрессом было бы логичнее его по МЦД4 как раз до желдора продлить, по аналогии с шереметьевским в Одинцово. А в таком виде он действительно особо ненужен и будет воздух возить.