Дон Корлеоне

И еще насчет алкоголизма, как почувствуете что с утра после пьянки самочувствие ОК, а к обеду-вечеру херовато становится, и хочется опохмелиться (не с утра, а к вечеру) - это он самый. Сдерживайтесь и знайте, что биохимия организма нарушена и бухать как раньше не получится никогда

Кстати насчет Шкоды. Я смотрел ее, когда покупал себе тачку. Не впечатлило. Намного дороже опеля, а цены как у VW! Это типа как VW, но шильдик другой (как сказал один мой кент), что создает трудности при последующей продаже. Смотрел и VW Jetta и Golf - торпеда унылое г-но по сравнению с Астрой H. Насчет шильдиков, смотрел еще Шевроле Круз. Это то же самое по ходовой и мотору, что и Астра H (одна корпорация GM), но в более новом кузове. А торпеда там... б....ююю... Как дешевый китайский музыкальный центр 90-х...

Я часто езжу по трассе и вожу при этом много багажа, также коляска ребенка и детское кресло его же. В седан это намного труднее запихивать. За год пробеги у меня 30-35 штук Octavia Combi в России разве не продаётся? Это не полноценный универсал, а лифтбек (объем багажного отделения меньше).

Skoda superb универсал это класс D, в отличие от Астра H/J универсала - класс С. В классе С у шкоды универсалов нет. VW Гольф универсал не продается официально в РФ насколько я знаю. Форд Фокус универсал - унылое г-но.

Немного не то, я люблю более низкие спортивные машины и пусть сзади будет тоже пару мест (но при двух дверях)... Но в принципе я Лачетти менять не собираюсь, да и денег свободных нет... Я когда брал Астру универсал, хотел до этого взять новый Лачетти универсал, но их сняли с производства. Че, пришлось занять недостающие 100.000 и взять Астру универсал, о чем ни капли не жалею (по сравнению с Лачетти у друга, это небо и земля)... на мой взгляд Я тебе скажу, что это стало. Это 2 стадия алкоголизма, когда алгоколь полностью не перерабатывается в уксусную кислоту, а начинает появляться свободный ацетальдегид. Из-за этого все ужасы похмелья. Но в этом ничего страшного нет, если осознать и принять это как должное. И не бухать более 1 дня подряд, иначе жесть.

У меня было во владении 2 универсала и 1 лифтбек. Пофиг что кто-то думает что универсал, это неспортивно. Они просто завидуют, т.к. универсал обычно стоит на 5% дороже седана и на 10% дороже хэтчбека. Минусов у универсала нет. Он устойчивей на трассе, у него развесовка по осям, как правило лучше чем у седана, а аэроднамика лучше намного. Минусы у универсала находят нищеброды, которым на него денег не хватило, и извращенцы, которые считают седан брутальней. Впрочем и сейчас езжу на универсале Опель Астра Караван. Седан в жизни не куплю никогда.

Жалко, что в интернет-голосовании не было пункта "Дятел". Думаю, он бы набрал 1 место В 2010 году на интернет-голосовании "Как назвать щенка, подаренного Путину" 1 место заняло имя "Рамзан" http://slon.ru/russia/premeru_nuzhna_klichka-494592.xhtml

Новый синий 6213.22 на маршруте 711: http://fotobus.msk.ru/photo/1219902/ Более интересно, зачем на 711 маршрут поставили ОБВ? Там что, есть поток на него?

Разве Икея работает в ночное время? А нажраться там есть где, при желании, фудкорты-то работают.

На редкость убогая схема раскраски для этой модели автобуса, причем во всём. Серый пояс снизу слишком мал, оранжевая линия на боку и на передней маске на разных уровнях, про окрестности фар уже писали, а крошечный размер надписи "Мострансавто" это вообще кошмар.

А зачем нужна единая схема расцветки салонов? По мне так пусть будут разные варианты внутренней отделки. Вот в номерных вагонах метро, особенно раньше, встречалась куча цветов пластика, а в новых Русичах и Оке только один вариант отделки, так раньше даже интересней было...

Если кто меня не видел

Вообще по-моему мнению не нужно разделение цветов (а также и маршрутов и системы оплаты) в автобусах и троллейбусов. Во многих странах Европы этого нет. Пассажиру должно быть абсолютно пофиг, придет по данному маршруту автобус или троллейбус. К этому нужно стремиться в Москве. Нужно перетрясти всю систему маршрутов Москвы под единый стандарт, чтобы не было разницы это автобус, троллейбус или маршрутка. Для трамваев нумерацию нужно оставить

Как-то по-цыгански)) Золотой металлик, действительно, любят цыгане и некоторые народности Северного Кавказа. Участвовал в разговоре с людьми, которые говорили что золотой металлик это г-но и не подходит по масти. Вот серебро, это то, что надо (90-е-00-е года). Сейчас уже черный в моде среди этого контингента.

Они и их посетители на 575 автобусе не ездят

Напомню, что МГТ изначально занимался межсубъектными перевозками между городом и областью еще с незапамятных годов. Причем с тех пор очень многие межсубъектные маршруты от него перешли в МТА.

По определению. МГТ для перевозок города Москвы. МТА для перевозок области. Ну и что ты хотел этим сказать? И на какое конкретно определение ты ссылаешься?

Не все, естественно. В северном Реутове к примеру паритет: 579, 494 - реутовские перевозчики, 533, 598 - московские, 917 - половина машин Автокольцо (московский), половина Транс-Реутов (реутовский) Собственно, а почему по твоему мнению МТА может выполнять межсубъектные перевозки Москва-область, а МГТ этого не может делать?

Тогда уж быстрее автобусом из Липецка до самой Москвы, ибо трасса Дон скоростная и от Ельца до Москвы везде 4-полоска.

я когда-то сам так ехал на ПДС в Ярославль... в районе Перловки по собачьему пути шла электричка, по правильному быстрому ее обгонял товарняк, а по неправильному быстрому - обоих обгонял наш поезд... забавно смотрелось ) Интересно, часто ли в графиках предусмотрен обгон по неправильным главным путям на перегонах. Вроде это не на любом участке сделать можно, так как сигнализация на перегоне должна предусматривать движение по пути в обоих направлениях.

Что именно будут красить в коричневый? Зебры, заборчики, столбики, светофоры?

Как можно улучшить движение по АПЛ? А так да, ухудшить стоит. Так я о чем и говорю. Если ухудшить сообщение МГТ к ТКЛ, то результат не замедлит себя ждать (маршрутки и бомбилы). От этого пассажиры не станут больше ездить к АПЛ!

В красногорске наверняка есть работа, а также на МКАД в администрации МО и Крокусе Сейчас реально до центра Москвы (условно Лубянская пл.) из Митино быстрее доехать по ТКЛ, чем по кривой АПЛ. Предлагаешь искусственно затруднить езду по ТКЛ из Митино, чем улучшить движение к АПЛ?

Зачем нужен нормальный 2? Чтобы ещё больше стало кататься до Тушинской вместо Митино? Для кого тогда метро строили, о котором эти самые митинцы давно мечтали? Тушинская и Митино на разных линиях находятся, а люди сами разберутся, на чем им ездить. Не хочет ездить МГТ - будут ездить маршрутки, задушат маршрутки - будут ездить на бомбилах. К тому же, насчет синей линии. Пересадка на библиотеке Леннона - это настоящий АДЪ. Я там как-то раз попал в час пик и молил, чтобы не было жертв. (тьфу-тьфу). А они будут, если подход привязки районов к одной линии будет и дальше.

В смысле смоленские, они живут в Смоленске или работают в ТЧ Смоленск? Если действительно они работают в ТЧ Смоленск, не проще ли было устроить цех эксплуатации в Вязьме? Можно было бы и до Москвы в таком случае вязьминским бригадам ездить.