Дон Корлеоне

Регион совсем не бедный, как впрочем и весь Краснодарский край.

На каких маршрутах их планируется использовать в дальнейшем, кроме Сочи? На межобластных, где сейчас ЭД4МК/ЭД9МК используются?

А толку от больших стаканов чая, если туда этот же пакетик (или порцию заварки из автомата) что и в маленький кинут?)

Вот в Макдональдсе все очень дорого, кроме ихних бургеров. Например кружка чая там стоит около 40-50 руб. при этом чай самый дешевый Майский (информация о сорте чая из источников в интернете). Кофе еще дороже. Бургеры да, относительно дешевые, именно поэтому туда обычно в фудкортах и стоит очередь. Вообще кто будет в районе Ивановского, Новогиреево - посоветую столовую на Саянской, 2А... реально дешево и большие порции, атмосфера как в СССР (с тетеньками на выдаче и официантками). Туда даже гаишники ездят с поста обедать. Вечером в данном заведении проводятся свадьбы и банкеты. Правда уже два года там не обедал, но мимо по вечерам проходил.

Неужели там так плохо? Там на Комсомольской вроде целый квартал новостроек есть возле стадиона. Тот квартал нормальный, то про что я писал - это который рядом с ж.д. у северной части, и на Советской в районе ресторана Реутов.

В чем проблема с габаритами? Под контактной сетью-то они пролезать будут, значит и в туннелях пролезут, там же тоже контактная сеть.

Про Орехово-Зуево - просто смешно, достаточно посмотреть, что за контингент едет в электричках до Крутого. Точно такой же, как и в Павловском посаде и Дрезне. Про Реутов - там в северной части есть пара не лучших старых микрорайонов (на Советской и Комсомольской, где много алкашей и наркоманов), в остальном все спокойно и благоустроено. Желдор (жил там) - не лучшие районы Автозаводская и Пионерская. В целом контингент похуже реутовского, примерно как в Новогиреево или Выхино. Никогда эта часть Бутова не была Щербинкой. Восточнее ж.д. (Мелитопольские) был пгт Бутово, западнее какой-то совхоз (от которого остались 2,5 этажки и вроде даже 9-этажка есть), в районе Грина был пгт Вилар (осталось несколько 9- и 5этажек.) Нет! Это именно Бутово: территория, что находится восточней ЖД. 2-этажка находится между Бутовским Комбинатом и бывшей фабрикой "Орёл" - в 100 м. от ст. "Бутово". 5-этажки - 1-я Мелитопольская улица. В 100 м западнее ст.Бутово еще не так давно несколько 2-этажек было. А восточнее на Мелитопольских не только 5-этажки, но и 9- и 12-этажки есть.

С утра внутренняя сторона движется чуть пободрее, чем по вечерам внешняя (из-за несчастных уродов на развязке с Каширкой). Но мне уже сейчас все равно, я больше не работаю в Бирюлево-Западном. В том числе и из-за того, что туда стало невозможно ездить. Иногда из Реутова через ШЭ, Садовое, Варшавку бывало даже быстрее, чем через МКАД. Ну если на Варшавке лететь 100 км/ч, а она обычно летела с утра из центра. А вечерами только каких маршрутов не пробовал, и через ТТК и Садовое, и через Нахимовский-Каширку, и даже через Измайлово-Расторгуево-Видное-Каширку. Последний маршрут гиблый, т.к. от Измайлово до Расторгуева дорога наглухо убита (10 км/ч), а перед выездом с Каширки на МКАД та же самая пробка.

Речь о том, что наладить нормальное транспортное сообщение из Бирюлева до соседних станций метро (Домодедовская, Аннино, Ясенево) можно только если МКАД будет ехать в часы пик. А он стоит, из-за тех уродов, которые на Каширку в несколько рядов съезжают. Хотя если мне нужно с запада МКАД на Каширку (пару раз в год), я по Липецкой-Каспийской проеду. Или через пожарку ВНИИГАЗ, хоть там и запрещено ездить. А уродов с 4 ряда съезжающих со МКАД, нужно прав лишать. Вводить изменения в ПДД, разрешающие разметку в две линии между рядами и ответственность в виде лишения за ее нарушения. Это касается всех развязок МКАД и ТТК.

Есть же у вас новый автобус МГТ до м.Домодедовская (номер забыл, но об этом тут писали). Хотя с нынешней ситуацией на развязке Каширка-МКАД, данный автобус вечером, не особо полезен будет. МКАД стоит по вечерам как минимум от Липецкой, а то и от Ленинского пр-та, из-за уродов, съезжающих в сторону Москвы из 2,3,4 рядов. Для движения прямо остается только один ряд. Недавно чуть подрезал урода на 471 автобусе, который из 4 ряда пытался со МКАДа на Каширку в город пойти.

Лучше бы в Реутово заезжал, хотя бы до первой остановки ул. Победы, там пассажиров больше было бы, чем на Ивановском Хотя это в порядке шутки, там развернуться негде.

Странные люди, а зачем лезть в забитый поезд на П-Р или раньше, если можно сесть в полупустой поезд и пересесть на Пражской/Чертановской?

На нем, если ничего не путаю, и за пределами Москвы перегоны длиннее, чем на большинстве других направлений (ну кроме Казанского на Черусти разве что). Не связано ли это с тем, что ранее при царе Киевское направление было частным.

:) а за границу - вообще лично от Путина В.В. ...

А мобильный телефон религия использовать не позволяет?

Престижность в этих районах рассматривается при приобретении домов и участков под ИЖС как второго жилья, а никак не квартир в многоэтажках для того, чтобы ездить из этих районов ежедневно на работу в Москву.

То, что с отурникеченной платформы Бирюлево-Пасс. долго выходить, как раз и говорит о популярности электричек Павелецкого направления в Бирюлево. А вот Курское направление никак не может рассматриваться в качестве нормальной альтернативы для поездок в Бирюлево, так как идти пешком от ст.Красный строитель долго и по кошмарным задворкам промзон и овощебазы с кучей антисоциальных личностей. Если от Покровской, то потом все равно на автобусе ехать и стоять в пробке.

Контингент конечно не супер элитный, но уж явно получше, чем в Бирюлево, Орехово-Борисово, Выхино. В южной части сейчас есть метро, которое находится в пешей доступности от всех домов южной части. После строительства платки до Питера думаю что по Ленинградке в Химках станет ездить гораздо лучше. Но даже и сейчас, считаю что Химки на порядок лучше той же Балашихи, вот там с транспортной доступностью действительно полнейшая жесть, и никакой реконструкции или строительства нового шоссе не предвидится. А поток по М7 наверное ненамного меньше М10, это вторая по напряженности трасса от Москвы, по которой идет весь транспорт на Урал и в Сибирь. Электричка это конечно хорошо, но утром все дальние электрички приходят в Реутов забитые в мясо. Более-менее нормально можно залезть только в Железкинские и Балашихинские, многие как раз приходят ко времени их отправления. Но надо сказать, что посадка на электричку в Реутове не сказать, что очень большая, а с открытием метро и вообще стала меньше. Сейчас с утра высадка из области в Реутове вообще больше, чем посадка. Ну в сравнении со Строгино, Крылатским, Кунцево, Щукино Реутов конечно проигрывает, но по сравнению с большинством других районов и городов за МКАД и у МКАД - очень даже неплохо. К слову, как-то наткнулся на одно обсуждение квартир в Капотне. Там девушка всерьез писала, что всю жизнь мечтала жить именно в Капотне. Ну нравятся ей трубы с дымом и прочий индустриальный пейзаж. Чудаков хватает http://www.woman.ru/psycho/medley6/thread/3979381/

В Рыбном теперь есть переменнотоковые электрички? А пути переменного тока заходят на территорию депо, т.е. эти электрички туда своим ходом приходят?

Если брать область за МКАД (а брать нужно, ибо то же Митино или Бутово ничем не лучше соседних областных районов), то лучшие районы - Химки, Красногорск, Путилково и Реутов. В Реутове есть только пара проблем - отсутствие нормальной зоны отдыха с рекой и пляжем (хотя Терлецкие пруды в Ивановском сойдут с натяжкой) и плотная уплотнительная застройка. В остальном, все очень неплохо - инфраструктура, контингент, транспортная доступность. Недовольные найдутся везде, даже в 100 метров от Кремля.

Если брать область за МКАД (а брать нужно, ибо то же Митино или Бутово ничем не лучше соседних областных районов), то лучшие районы - Химки, Красногорск, Путилково и Реутов.

Да маршруты эти выгодные, любой перевозчик (в т.ч. и МГТ, и МТА) рад был бы туда ездить, вот только не появляется МТА потому что новые маршруты МТА у московских конечных не согласовывают московские власти.

Ну я сильно сомневаюсь, что кто-то из новых микрорайонов в Дрожжино будет ездить в Брусавицк и Милицейский поселок, что там делать-то? Скорее будут ездить к пл.Бутово, БДД и Аннино.

И что, через БДД оттуда получается быстрее, чем электричкой от Щербинки до Царицыно или Текстильщиков? Судя по яндекс-панорамам, фонарные столбы там имеются, так что не в этом дело. Скорее уж она слишком узкая. Не знаю о насколько высотной застройке идет речь, но в старой Щербинке гораздо ближе к ВПП Остафьево прямо под глиссадой имеются 14 и 12-этажные дома (Юбилейная 3, Пушкинская 3).

Что хорошего во внешнем облике Северного Бутова и Марьина? Безликие однотипные коробки, понатыканные с огромной плотностью куча машин и мало зелени. Правда Митино в этом плане еще хуже, вообще вне конкуренции. Тихие старые районы с зеленью и тихими улицами, типа Перова, Кунцева гораздо приятнее для взгляда.