Дон Корлеоне

Я понял о чем вы говорите, такие сканеры с вращением и поднятием рук - сканируют тело человека на молекулярном уровне и выводят на экран голое тело. В Домодедово такие почти все, в Пулково есть таких пара, в Шереметьево тоже есть. Были в свое время вопли больных на голову феминисток, как же так, на сканере ч.б. фото моего тела

Именно такого (с поднятием рук) - нет во Внуково, Шереметьево, Пулково как минимум. Ну они посмотрели, что ты пьешь при них и пришли к выводу, что это действительно вода, а не какая-то опасная жидкость, которую вряд ли стали бы употреблять внутрь :)

Я в Пулково частенько бываю. Вот на этой неделе был. Шмон там не долгий. Лучше сразу ноутбук ставить вертикально. А на этой неделе меня заставили из ручной клади его вытащить и показать, что это действительно ноутбук (после ленты). Еще там телефоны просят включить. Но вообще адекватный аэропорт. Всегда свободно и до спецконтроля, и после. Кроме того, что самое дешевое пиво там стоит 400 р/0,5 до контроля и 235 в Бургер Кинге в чистой зоне. Вот где неадекватный аэропорт с точки зрения САБ, так это Домодедово, там при выходе в чистую зону встаешь в кабинке и поднимаешь руки и тебя просвечивают, как будто в тюрьме. Ни в одном другом аэропорту такого не видел (с поднятием рук и занятием такой позы)

Кстати, этот Боинг 737 Нордавиа которым на Сочи летели, поставили под телетрап в ДМЕ. Сидел у выхода перед посадкой и видел, как проверяли у него светотехнику, включали фары рулежные и посадочные, и стробоскопы красные и белые, один технарь стоял наблюдал снаружи и подавал сигналы тому, кто в кабине сидел и включал все это. Это после кукурузного поля такое предпринимают?

Я Сибирью из Домодедово в Питер летал и за 2500 этим летом Летал и за свои с семьей в Сочи на Нордавиа из Домодедово за 3800 без багажа, с багажом 4800, причем, на козырном рейсе отпр. 11 утра из Домодедово, ночные или вечерние рейсы у этой АК были еще дешевле. Есть нюанс, если летят несколько человек с 1 местом багажа, надо раздельно бронировать, с багажом забронировал по багажному тарифу 1 место, а на остальных по безбагажному невозвратному остальные места, что стоит намного дешевле.

Для прикола взял в командировку билет в Питер на рейс Победы VKO-LED. Никогда не летал победой, решил посмотреть что это. У меня картбланш от гендира на покупку любых билетов в командировки, главное его пожелание не тратить излишне деньги фирмы и покупать что дешевле. Ну так вот билет победы обошелся в 2200, а S7 стоило 3500 (с учетом оплаченного такси все не так однозначно). Мог бы и S7 купить из DME, которым я обычно летаю, но для интереса взял Победу)

Летал в прошлом году Ютэйром в командировку в Уфу на утреннем рейсе. Тогда билеты брал не я, но взяли с питанием. В салоне кроме нас еще было только несколько человек которые заказали питание с билетом (сэндвич). Но там и заполненность салона была процентов 70, и в основном по виду нищеброды. Месяц назад летел Нордвиндом из Питера на Москву, тут уже билеты брал я. В самолете А-321 на 200 чел. кроме меня, я видел что только 2 чел. взяли питание. Сэндвич стоил 200 р. Дешевле, чем в аэропорту. У меня относительно большой ноут, и я с ним всегда езжу в командировки в сумке из Икея, куда я еще часто набиваю всего разного. Никогда его не считали за ручную кладь, т.е. сумка с ноутом считается личными вещами, плюс ручная кладь (на которую бирку наклеивают approved cabin). На Победе не летаю. В Пулково сумку с ноутом на просмотр всегда просят поставить вертикально (и при входе и при спецконтроле). В других аэропортах такого требования никогда не встречал. Это кто же из Ярославля на Москву за 5000 р. летает? Я из Брянска во Внуково с командировки летал за 3500, а там и дальше, и поездов меньше, и сам город больше и богаче. Вот что в Рыбинск прямых самолетов нет из Москвы сейчас, это да, печалька. Раньше Як-40 летал. Теперь либо убогой маршруткой через Углич (я ездил), либо с пересадкой в Ярославле на ярославский экспресс. Либо ночь на поезде.

Уже несколько раз в Москве (в том числе в аэропорт и с вокзала) пользовался такси Таксовичкофф (питерская контора), промокод CARE или ZABOTA в приложении по 100 рублей на первые 5 поездок, цены на тариф Стандарт рублей на 50 дороже или равно ценам на тариф эконом в яндексе. Зато уже включено детское кресло или бустер, в яндексе по детском тарифу может быть рублей на 200 дороже. Отличное такси, все машины брендированные из таксопарков. Как бесплатный бонус в приложении выбираешь радиостанцию которую хочешь слушать. Единственный минус можно ждать такси минут 10-15 в то время как яндекс приезжает за 5 мин. Но у них есть услуга вызов на определенное время (не пользовался).

Еще в середине 90-х была там деревня. Криминальное место было. У метро Орехово в те же годы были остатки деревни Шипилово, снесли к концу 90-х. (ул. Воздушная)

Люблю иногда почитать современную литературу, фантастику. Из более старого нравятся "И грянул гром" Брэдбери и "Долгая вахта" Хайнлайн.

Сейчас меняют бригады с московских на ростовские на ЭП20 по Лискам, и по Россоши на россошанские на ЭП1М? А зачем там пропускать основной поток, это крюк, не лучше и выгоднее построить вторые пути через Павелец до Ожерелья (там немного), и скоростной ход сделать на Павелецкий вокзал? Ну и транзит через Бирюлево там же

Сегодня первый раз ходил на яхте (ну типа яхта по виду для крутых) на прогулке с морвокзала Сочи Стоит это 800 р с человека и яхты отправляются каждые минут 20 При входе просят снять обувь, далее босиком, в салон только в одежде (там мягкая мебель), на верхнюю палубу в купальниках Самые козырные места два пляжных лежака в носу, обычно занимаются влюбленными парочками.

Я вроде как видел программу развития, в частности которой перевод основной части ПДС на Павелецкий вокзал с сохранением или ускорением времени хода. Правда в этой программе указана электрификация участка Елец-Ожерелье, а на мой взгляд надо бы одвухпучивание уже электрифицированого на переменке Богоявленск-Узуново.

Ездил на несколько дней в командировку в Питер, по объектам ездил на ОТ. И ОТ в Питере намного лучше чем в Москве: 1. Как прилетаешь в Пулково, сразу в зоне прибытия стоит автобус 39 ап Пулково- м.Московская. Интервал 5-7 минут. Цена 40 рублей. Также есть 39 экспресс, но я его на нем не ехал, но видел. До метро ехать 20-25 минут. Автобус гармошка Волжанин, там стоят, но и присесть тоже можно. Идет он быстро, не тормозит как МГТ. Обратно же, от м.Московская, этот автобус 39 приезжает в зону отправления. Все для людей. Не то что в Москве на 611 и 308. Сравните с тем, что в Москве во Внуково. Автобус есть, но его найти для не местных просто невозможно, и сделано специально так. На других маршрутах ПЭТ Питер тоже ездят такие же отличные автобусы, с нормальным не тянутым графиком, например №3 на Лиговский. 2. Метро конечно в Питере поменьше, чем в Москве, но чище намного. Это замечают все. Полы в вагонах моют ежедневно. 3. Люди лучше. Видна уверенность в себе и интеллигентность, нет суеты. Все стоят на эскалаторах на подъем в два ряда, в то время как в Москве полно суетливых, которые пытаются встать на эскалатор слева вверх поставив одну ногу выше другой, типа я же хочу идти, но мне не дают. Там таких нет. Женщины в Питере выглядят лучше и почти всегда накрашены, даже бабки. Одеваются стильно. В общем, люди следят за собой.

Именно классическая Газель с высокой крышкой (гроба)? Этих убогих еще не извели? p.s. песня Кузьмина. Когда меня ты позовешь, боюсь тебя я не услышу... И только дождь стучит по крышке...

Прошлой ночью приснился (с сб. на вск) очень прикольный сон. Я еду на сапсане с СПб на Москву, и почему-то этот вагон сапсана наполовину купейный, а на половину сидячий. Я еду в купе. Первая остановка Вишера, я вышел погулять и покурить, и тут он этот сапсан уходит без меня. Я иду обратно на платформу, и на нее приезжает электричка ЭР2Т или ЭД2Т в попугайной раскраске и с надписью "Экспресс". Уверен что она идет до Москвы, сажусь в первый вагон и уточняю у проводника, можно ли заплатить в самой электричке, отвечают да. Захожу в салон 1 вагона (типа вагон 1 класса), и вижу там схемы пригородного сообщения СПб-Харьков, СПб-Донецк и мне говорят что электричка не идет на Москву, а идет сразу в Харьков-Донецк.

Кстати я лично знал людей в количестве 2 чел. которые скончались из-за работы на нефтезаводе. Пневмония и адьос. Одна девушка была очень симпатичная, работала оператором и даже не думала что такое может случиться - умерла в реанимации.

А чем отличается салон пригородных ласточек от тех, что ходят на МЦК кроме мест для велосипедов? Я ездил на ласточках только на МЦК. И остались ли еще ласточки на МЦК с обычным пригородным салоном? Читал что когда МЦК открывали то стянули туда временно ласточки с разных направлений, пока не были готовы сделанные специально для МЦК.

Это в каком месте сейчас просто так отстраняют, если ты отказался от МО и без увольнения при этом? И такое может прокатить более одного раза? Похоже на сказки. Кстати, ты работаешь машинистом в ЦППК или водителем в МТА? ;)

Посмотрел твои фото из кафе "Шоколадница", оказывается это не изобретение 00-х, а вполне себе ресторан советского времени. Помню ехали с заказчиком одного банка, собрались у ресторана "Прага" на Новом Арбате, чтобы за нами приехала служебная машина бизнес-класса. Там с задней стороны ресторана продают напитки - вода и кола 0.5 стоит около 120р-150р, а что делать, если в 6 утра больше неоткуда ее взять n:)

Можно подумать, тот кто употреблял, признается в этом А также без опыта вождения по трассам, неадекваты с нарушенным чувством самомнения, которые пытаются доказать что-то другим на дороге и пр. Вплоть до наркоты. Да, в такси таких тоже хватает как и в блаблакаре. Но таксисты обычно везут недолго и по городу. Водители же междугородных автобусов проходят какой-никакой медосмотр перед выездом в рейс, а вероятность попасть в ДТП на междугородной трассе куда выше, чем в городе. К тому же водители автобусов сами не заинтересованы ездить под газом, ибо это их постоянная работа, в отличие от непонятно кого на блаблакаре.

Блаблакар это полнейшее дно, даже не представляю что может быть хуже в качестве транспорта (Я ездил и на попутных Камазах и вахтовках). Один раз на региональном форуме зарегистрировался специально, чтобы взять пару человек до Москвы на машине. Сразу же стали поступать тупейшие вопросы, типа насколько хороша у вас машина, какие люди уже едут с вами, как вы хорошо водите и т.д. Плюнул, удалил все это говно и поехал вдвоем с сестрой без этих дебилов.

Что там перевозчик ДОСС, а не ФПК, это специально задумано так для очень важных людей. Также как затраты на перевозку Аэроэкспресс вместо ЦППК в три-пять раз дороже. Нужные люди обоснуют такую сумму, главное контракт заключен. Они там в АЭ конечно обоснуют затраты на Штадлер двухэтажный (и приплюсуют при этом), самое главное пассам этот двуэтажный штадлер нах.. не нужен, выше крыши хватило бы ЭП2Д, но у паксов нет выбора на ж.д. кроме Домодедово, где нормальные эльки ходят реже и дольше, чем АЭ. Прилетел две недели назад с командировки во Внуково и принципиально не платил этим.. с АЭ. Поехал на автобусе до м. Филатов Луг а там на метро. На прошлой неделе прилетел в Домодедово и на 308 автобусе до совхоза Ленина, там такси до дома в Дзержинский. (Так даже быстрее ибо в ДМД Я.такси надо было ждать 20 минут судя по приложению из-за повышенного спроса) Естественно все чеки на автобус и чеки онлайн Я.такси были сданы в бухгалтерию (Нам оплачивают такси в определенных пределах) Пусть эти ... на АЭ отдыхают!)

Если рассматривать маршрут Москва-Иваново, то там по любому будет одна стоянка для смены-прицепки локомотива, хоть на Ласточке хоть на ЧС7+ТЭП70 с вагонами. Так что лично считаю, что тут поезд с вагонами будет выгоднее ласточки, которую можно использовать где-то еще (ласточка под тепловозом используется нецелевым образом). Есть конечно еще один вариант, прямо до Москвы из Иванова водить этот поезд с вагонами ТЭП70, но не думаю что это будет выгоднее.

Ну так сейчас же водят ту же ласточку ТЭП70бс с электроотоплением, ими же с тем же успехом можно и составы из вагонов водить. "Северная пальмира" раньше спокойно за 7 с небольшим часов под ЧС7 от Москвы до Питера доезжала, сейчас наверное по Москве не меняют и идет под ЭП20.