Дон Корлеоне

Может это и надо, т.к. китайцы по России часто со своими гидами ездят (Странно конечно нафиг такой отдых)

Еще дополню. Ехали от аэропорта до Саки 50 км, встречал хозяин мини-гостиницы на машине за 1200 р в одну сторону. При этом эти 50 км ехали около часа - пробки. Цена норм, потому что в прошлом году ехал от а/п Адлера до Хосты на Я.такси 40 км за 1400) Сотовая связь Билайн, Мегафон в Крыму не работает. Сразу же по прилету в аэропорт, на телефоне значок роуминга. Если заранее не отключить, сразу же спишется 250р/сутки (даже за один звонок или если открыть приложение) Яндекс.Такси конечно тоже не работает. В магазинах (Саки, Евпатория) принимают карты. Говорят что это большой прогресс, когда еще в прошлом году не принимали. В маленьких кафе и чебуречных карты не принимают. Но чебуреки вкусные) Везде продается пиво "Крым" Севастопольского завода. Также очень вкусное мороженое Сакского завода, также и Севастопольского завода. Где-то продается в розлив какое-то г-но под названием "Чешское" заводов в центральной России, пить не рекомендую, уж лучше местное пиво, вино или водочку. Вино Массандра портвейн Алушта 300-400 р/0,7 в кафе обычно со своим пускают (это не крепленый портвейн, а очень вкусный)

5900 с багажом 23 кг в одну сторону. Плоские тарифы Аэрофлота Москва-Симферополь. На других а/к с багажом дороже, да даже и такие тарифы в АФЛ надо ловить (в день мест по 16 выбрасывают, иначе в 2 раза дороже). В Аэрофлоте кормят еще нормально, бургер, шоколадка, йогурт и сок, в S7 сейчас только маленький шокопай и вода. (Раньше тоже бургер был хоть и хуже чем в АФЛ). Стараюсь по России всегда летать АФЛ.

Там в Рыбинске на одной из площадей стоит самолет-памятник Ту104)

Если в Тарусе ещё не был, советую туда съездить. Я вот уже два раза за лето там был. В Рыбинске советую на рынке купить судака х/к, такой в Мск найти трудно.

Был в Рыбинске зимой в командировке на пару дней. Градообразующее предприятие - Рыбинский моторный завод (там делают двигатели для ssj а ранее для Ту-154,134,Ил-76). В общем ездил туда именно по этим делам в фирму при заводе. Есть где погулять. Разбитая в хлам дорога от Москвы через Углич, чуть лучше через Ярославль, советую ехать именно через Ярославль. Чувствую скоро напишу рассказ "Из жизни командировочных")

Отдохнул на 6 дней в г.Саки (база отдыха Прибой), рядом с Евпаторией. Пляжи там шикарные, лучше чем в Анталии, намного лучше чем в Джемете (Анапа), песок крупный и в ноги не забивается. Летал туда и обратно Аэрофлотом за 5900 на человека в одну сторону, туда на А320 обратно на А321.

На этих выходных ездил на машине в Тарусу на базу отдыха, и оттуда с причала ездили в Поленово на теплоходе. Туда на теплоходе "Светлана" (вроде бы, не заметил с утра с похмелья был))) тип Путейский, стояли на палубе минут 20. Обратно на "Матрос Сильвер", типа "Москвич", на скамейках, минут 40 шли до Тарусы. Купался в Поленово, пляж шикарный, по плечи можно зайти метров на 50, но сильное течение реально чувствуется, поэтому и т/х идет дольше обратно против течения При отправлении от Поленово стоял на причале еще т/х "Столичный-1" он до Серпухова отправлялся, мы через него в "Матроса Сильвера" зашли.

Забил на все это и за 1400-1500 р сьездил на такси в ШРМ-В из Дзержинского и обратно, благо пробок особо не было.

Опять вроде акция за 1 при оплате UnionPay вопросы: 1) можно ли этот юнионпай оформить онлайн без визита в банк, 2) можно ли на телефоне с PayPass и юнионпаем провести несколько человек за 1р

Да везде, где Люберцы граничат с Жулебиным, первые смотрятся выигрышней. Ну или хотя бы одинаково, как например по ул.Полубоярова. Есть конечно и плохие дома и микрорайоны в Люберцах, но они дальше от границы с Жулебиным.

В этих краях (включая Лермонтовский-Октябрьский проспект) Люберцы точно выглядят намного выигрышней Москвы (Жулебина).

Не заезжают специально поезда с новыми вагонами, в т.ч. двухэтажники где воды хватит от Москвы до Ростова. Локомотивы не меняют давно уже специально, от Рязани до Горячего Ключа вполне себе одним локомотивом можно. А то и от Москвы московским ЭП20. Но вот от Питера на Сочи не ставят ЭП20 без отцепки, видимо есть предел по времени или километражу. На 35 идет от Питера до Воронежа ЭП20, далее ЭП1.

А так дорого построить там вторые пути, спрямить профиль и сделать этот ход основным на юг? Преимуществ много 1) он короче 2) там мало грузовых) 3) Павелецкий вокзал более привлекательней для пассажиров фирмачей, чем Казанский. Там заправка водой. Либо в Воронеже-1 либо в Мичуринске-Уральском. Сомневаюсь что будет дешевле, ибо участок Воскресенск-Рыбное-Кочетовка под грузовое движение заточен, там много сортировок и больших грузовых станций, думаю дешевле сделать скоростным ходом Павелецкий И так уже летом из-за большой загруженности воронежского хода, грузы в КК через Волгоград пускали

Еще какое-то время нефирменный 7/8 Свердловск-Москва ходил в общем обороте с "Уралом" 15/16 Но мне не нравился ни тот ни другой, 7-ка слишком долго шла, а 15-ка в неудобное время отправлялась и приходила Вагоны и там и там были вишневого цвета и внутри висело два расписания 7/8 и 15/16. К 7-ке еще летом цепляли вагоны от "Камы" в Перми, в итоге 7-ка под 20-22 вагонов была. Потом уже 7-ка стала обслуживаться Серовом или Приобьем, а 15-ка сначала Чебоксарами, потом Тюменью. Сейчас вроде 7-ки нет вообще, а 15-ка ходит через день по тому же графику с Тюменским 59м через ЕКБ

По нитке 250 благовещенского иногда назначали укороченный Москва-Чита с вагонами до Краснокаменска, Амазара и ещё куда-то, тот был читинского формирования и был хуже всех других (древние аммендорфы с белым пластиком, не было ковров и занавесок и тд). Я один раз на нем ехал, его ещё от Данилова до Балезино грузовой ВЛ80 вел

Насколько я знаю, половина составов действительно формировалась во Владике (и тогда на части вагонов был трафарет Москва-Владивосток). А половина составов формировалась в Хабаровске (и тогда вагонов до Владика не было). Чередовались они через день. Я ездил только на составе хабаровского формирования. Сейчас не знаю осталось ли хабаровское формирование, по этому графику теперь "Россия" 1/2 владивостокского формирования ходит. В 00-х этот поезд был Абаканского формирования и никакого особого качества там не было. Не скотовоз, но средней дерьмовости поезд. Типичный трамвай. Использовался чуть ли не половиной пассажиров для поездок из Москвы в Свердловск, т.к. прибывал туда рано утром по местному времени. Томский, красноярский и улан-удинский были куда лучше. По качеству вагонов и обслуживания этот Абаканский, Хабаровский и Благовещенский были примерно на одном уровне. Вот Улан-удэнский тогда действительно поддерживал хорошее качество, как и нефирменный красноярский, который через день ходил с фирменным "Енисеем" в одном графике и фактически мало чем от него отличался.

Да и побыстрее и по адекватной цене. 817 до Планерной вроде ходит, а 851 до Речника, хотя по большому счету без разницы (от 851 до А-А а от 817 до Котельников). Остановка 817/851 всегда же была прямо напротив выхода из терминала В, или что-то изменилось? Этой зимой еще ездил оттуда на такси и эти автобусы там останавливались у терминала.

Пройдись по Северному Реутову хотя бы, а потом с другой стороны МКАД в Ивановском по Сталеваров, и сравни что покажется глухой дырой:) Бирюсинка, Байкальская в общем район рядом с ТЭЦ считаю самым депрессивным местом внутри МКАД. Там еще печально известные фенольные 9-этажки были, если не снесли еще. За МКАД тоже почти в любом городе или районе такие места есть. В Дзержинском например ул.Бондарева. Хотя там есть даже новостройки. Но посмотрев район рямом с ними создается впечатление что тут только пить и плакать.

Чем доехать в пятницу вечером в 18.00 от SVO-B до Дзержинского? Такси не вариант, в такое время можно ехать часа три и по цене под 3000 руб. Думаю на 851 до Речника и там от Алма-Атинской на 1063? Или через Лобню?

Хм, а зачем было правительству РФ ограничивать выезд своих граждан за рубеж? в том числе и в РБ. Ладно вьезд (в целях борьбы с носителями КВ), но выезд? Чтобы там нерукопожатной пропаганды не нахватались?

На таком я по моей детской памяти разок ехал лет в 6-7, когда мы прилетели в Домодедово, там видимо до Каширской или может уже Домодедовской (год 84-85 был), а потом уже до Тульской (вернее в тот район, Тульской может тогда и не было еще) на 71 троллейбусе. На чем и до куда мы тогда ехали из аэропорта я не запомнил но на каком-то автобусе, а вот этот троллейбус запомнил. Вроде он казался даже более просторным чем ЗИУ-9. И как помню было это лето и поздний вечер и было темно уже. После этого таких троллей в Москве и где либо еще я не видел. Я еще помню тогда по вечерней Москве, я сидел на переднем сиденье справа от водителя и там у него чего-то постоянно пищало, может как раз и скорость превышал

Как можно было куда-то вьехать при работающей АЛС, или через Николаевку двигаются маневровым порядком под красный сигнал? Если действительно маневровым порядком, получается и все ПДС с пассажирами там с Казанского на Ленинградское направление также проходят?

В свое время пользовался предшественником 99/100 183/184 аж до Свердловска

К слову, один из двух отменных воронежских двухэтажников тоже формирования депо Николаевка...