Дон Корлеоне

У сестры мортон. Сворачиваются они, пару магазов свернули. По коммуналке пока еще деньги берут Думаю все уже и в Москве и в МО поняли, что нужен единый субъект де-юре, так как по факту он уже есть

Бред какой-то... В Щербинке и Бирюлево есть электрички, и вполне себе нормально и часто ходящие. Вот куда надо метро, так это - Дзержинский, Новые Мытищи (Волковское ш.), Новые Химки (Новокуркинское ш.) Там где нет железной дороги, или по ней неудобно добираться. Так для этого для начала нужно объединить власти МО и М в единый Московский край. Ну либо передать метро обратно в федеральную собственность. Границ между М и МО по факту нет, они только есть только в головах властей. Бюджет черпают с парковок и прочего. Как эти рожи достали.

Странно, а зачем доставлять дрова по частному сектору на легковых машинах? При этих же рынках могли работать обычные грузовые ГАЗ-53, которые могли по заказу (с предоплатой или постоплатой) просто развозить дрова по частному сектору...

Хоть бы Aldi или Lidl в России открыли, что ли. Премиальная немецкая сеть в РФ уже есть (Глобус), есть типа мелкооптовые сети (Метро, Реал и Сельгрос, которые в РФ фактически таковыми не являются). Дискаунтер открыли бы, показали доморощенным ритейлерам, как надо работать... Юрлицо какое? В свое время было 2-3 юрлица, работающих по корпоративной франшизе Спар, и самое крупное из них из Владимира. Их магазинов было много во Владимире и в МО тоже были. Также под маркой Спар работало питерское юрлицо, которое владело магазинами 7я в Питере и не только. В частности один их магазин был в Реутове. Там даже некоторые товары, в т.ч. и пакеты были с маркировкой 7я, а не Spar. Еще какое-то юрлицо было вроде. Во всех этих магазинах ассортимент был разный, только торговая марка на входе и оформление одинаковое.

Говорят в начале 00-х годов один дизельный 677-й с МКПП ходил по коммерческому маршруту Обнинск-Москва (Киевский вокзал) наряду с Икарусами, Сетрами, Мерсами. Это более сотни км было. Эту 677-ю машину я помню, т.к. в остальное время она ходила по городу на коммерции на 2 или 3 маршруте. С виду была обычной желтой, разве что свежепокрашенной и табличка стояла спереди "Коммерческий" либо "Льгот нет" (точно не помню какая именно)

Ездили и из Подольска, и из Одинцова, из г.Домодедова, даже из аэропорта Домодедово до м.Домодедовской 677-е наряду с И-280 ездили.

К слову родители после переезда оставили старый дисковый телефон Тесла. Продал его на ебее какому-то чуваку из Чили (!!) за целых $20. (!!) и за доставку почтой России он еще отдельно заплатил. (!!)

Междугородных таксофонов не видел никогда. Видел в детстве 2 копейки с просверленным отверстием, и поначалу думал - для чего бы это...

Первый раз в жизни вижу стандартную упаковку зубочисток, сделанную из бамбука в Китае... Приобретена в магазине Fix Price. Кому интересно и кто не верит могу сфоткать, сейчас лень.

Да вообще есть ли любители этой низкопольности? Большинству с временем в пути от 30 минут и более нужны автобусы с максимальным количеством сидячих мест. Для колясочников и инвалидов можно пускать через раз низкопольники.

Может совпадение, но лица людей на фото как бы говорят - спасибо что мы вырвались из этого газового ада

Пришлось тут поездить за день на трех ЛиАЗ-5292 МТА. Компоновка там чуть получше, чем в таких же машинах МГТ (сидений несколько побольше наверное на 4 штуки). НО кто придумал ставить сиденья у задней двери спиной к направлению движения? Из-за перегородки там просто ноги некуда деть. Размещаться там можно разве что детям или сухим старушкам. Перегородку надо убирать, она там не нужна. Либо убирать эти два сиденья. Да и сиденья тоже не фонтан, тесные, узкие. На Конекто МТА сиденья точно получше были. А тут ставят 5292 на пригород 20 и 25 маршруты (где раньше Конекто ходили), которые с учетом пробок в пути около часа. Это в Конекто что ли? Были лучшие автобусы в МТА. Хоть на межгороде (включая дальняк на Касимов и Рошаль), хоть на пригороде. Пассажиры их очень любили. На смену уже убогие хундаи пытались поставить. Ездят конечно, а куда пассажирам деваться. У Ранд-Транса на 121 Волгабасы появились. Собственные или арендные?

На Ясеневой примерно в районе 34 дома была диспетчерская с конечной, площадка которой последние годы своей жизни использовалась в основном для отстоя нелегального межгорода с Домодедовской и Красногвардейской.

Если ты смотришь схему на рычаге для переключения передач, то вождение - это не твое. Бывает несколько схем, на некоторых задняя включается с утапливанием рычага и вниз-вправо (жигуль классика), на некоторых вверх-влево (переднеприводные жигули), на некоторых вверх-влево и с поднятием упорного кольца блокировки рычага вверх (машины GM типа Опеля и Шевроле). Все это должно делаться на уровне инстинкта, чему собственно и должен обучать инструктор в автошколе. Вернее даже не так. Не вниз-вправо и вверх-влево, а вправо-вниз и влево-вверх. Разница есть и большая.

"Это фиаско, братан"... http://uploads.ru/3FmzZ.jpg Туда им и дорога.

а если бы разрешили - то в чечню они бы как попадали? по тереку, что ли? В Чечню понятное дело никак, а вот в Дагестан могли бы пройти по морю, тем более, "Русь великая" уже ходила в Казахстан. Прибрежная территория Каспия это вроде как зона судоходства класса "О", в отличие даже от Ладоги, которая "М". То есть теоретически в Махачкалу даже 305-е суда могут пройти. А вот через Ладогу 305-е без спецразрешения пройти не могут.

Прямо с кожаным или из кожзама? Я с родителями в подростковом уже возрасте в конце 80-х ехал на ГАЗ-24 серого цвета с шашечками в Свердловске, водила тоже говорил эта машина недавно в такси, недавно была передана из гаража администрации. Сиденья из кожзама были, а самое главное машина была на бензине, а не на газу (все свердловские такси ГАЗ-24, 2410 уже тогда были на газу). Причем на метане, похоже. У всех (кроме этой) стоял большой красный баллон в багажнике, а на торпеде было написано "ГАЗ - не курить".

По опыту знаю, что в массовой продаже есть всего три вида из хороших средств для мытья посуды AOS, Fairy и Pril. (от лучшего к худшему по качеству, ну и по цене) А тут появился новый Sorti "X2 гель", попробовал - ну тот же самый AOS (делается на том же заводе в Казани и той же конторой), вот только пока стоит ровно в 2 раза меньше - 35 вместо 70. Все остальные средства, это мрак - типа Капля, Золушка, Миф (порошок Миф неплох), Био, Мама и прочее... Там явно нехватка ПАВ при большом разбавлении водой.

Я видел. Сегодня утром на Каширке. Маршрут не помню, т.к. не "маршруточник". Сразу не написал об этом на форум, т.к. побоялся, что обвинят в невежестве. А хотел спросить, зачем вообще эти Сетры? Да ладно !!!!! На обычном городском, со всеми остановками? А в салоне информатор работал? Пока фото не увижу, не поверю. Быстрее земля перевернется, чем эти автобусы выйдут до чемпионата мира на городские маршруты.

Интересно кто-нибудь в этой жизни увидит одну из новых Сетр МГТ на городском маршруте? В свое время были единичные случаи использования междугородников на городских маршрутах. Икарусы-250 и Волжанины в 16 а/п.

Почему целую минуту? Там теперь почти в шаговой доступности активно заселяемый микрорайон из 20-этажек "Водники". Так что остановка не зря назначена.

Говорят в МО были случаи, когда аукцион выигрывался по отрицательной цене, то есть за право работы на соц.маршруте приходилось еще и официально заплатить. Это называется не выгодно?

С точностью до наоборот. Потому что соц.перевозки в московском регионе давно уже выгоднее, чем коммерческие. А давно ли Ранд-Транс под себя Вест-Лайн подмял?

Ни разу не видел и даже и не слышал про оранжевый огонек в такси. Да и на фото оранжевый фонарь выглядит странно. В наше время можно было бы сказать, что он светодиодный

Сегодня в магазине у дома (не сетевом) увидел молоко "Тяжин" производства Кемеровская область. Очень удивился. Похоже это случайный попутный груз из Кемеровской области (чтобы фуру не гонять пустую) до крупного оптового склада, типа "Фуд Сити" откуда мелкие магазины берут товар.