Дон Корлеоне

Что там московского? Объект принадлежит (не знаю в каких долях) российскому филиалу "ИКЕА МОС" и Агрофирме "Белая дача", оба владельца зарегистрированы в Московской области, налоги также туда платятся.

Можно теперь некоторые маршруты по Румянцево обрезать, там место для разворота есть. К слову, мне вообще непонятно назначение этой станции (Румянцево), когда совсем рядом планируется Саларьево с ТПУ. Там в пешей доступности от Румянцево есть только два бизнес-центра среднего пошиба и несколько садовых товариществ. Жилья там в пешеходной доступности нет. Вряд ли кто из Солнцева пешком пойдет через СНТ Румянцево до этой станции.

Льготников там тоже хватает. Это пассажиры или работники?

Почему московского-то? Сомневаюсь, что там много московских дачников едет, а льготники из деревень в основном имеют областную прописку и СКМО. Едущие же в аэропорт в большинстве не льготники.

Так вроде раньше 308 ком. обычно отправлялся из аэропорта по заполнению сидячих мест. Или на Гостинице стоячих брали?

Но с этих деревень до непосредственно аэропорта ни на чём, кроме как на нём, не уедешь. У аэротеля в сторону метро его много ждут. Аэротель, это бывшая остановка "Гостиница" метрах в 700 от аэропорта, рядом с платф. Космос? А коммерческие там не останавливаются?

Вообще в МТА идет сокращение коммерческих выходов и увеличение социальных. Не знаю, либо бюджет МО раскошеливается на оплату социала, либо какая-то запретительная политика ведется по борьбе с коммерцией в МТА.

Это про хорду Митино-Строгино-Кунцево? А много кому из Митино нужно в Кунцево?

А чем местных по деревням вдоль трассы не устраивает 404 или 510? Или просто садятся, в то что подошло? В любом случае 308 соц запускался явно не для обслуживания деревень вдоль трассы (им 404 с лихвой хватит).

Так что сейчас ходит на 655 и 749? Если гармошки зажали, то 16 АП что-то из своих гармошек туда стал выпускать в ущерб другим маршрутам?

Что же их не отдали в 16АП, особенно 655, ведь после закрытия Карачаровского переезда от 2 АП до места работы 655 намного дальше, чем от 16 АП. Если в 16 АП нет больше места, то можно было в НАТП отдать, даже оттуда ближе, чем от 2 АП. Или разыграть эти 2 маршрута на конкурсе.

Практика построения "кривых" линий порочна, так как многие вместо таких линий все равно будут пользоваться наземным или личным транспортом, в том числе и до ближайшей станции метро "прямой" линии или до "прямого" участка этой же линии. Примеры уже имеются в Митино, Строгино, Котельниках (где из Дзержинского по-прежнему быстрее ездить до Кузьминок). В Солнцево, надо полагать, где электричка близко так на ней и будут ездить.

Ну на пути основной массы пассажиров наверняка остановка 308 ком расположена ближе к выходу, чем 308 соц?

Сейчас чистый спирт в продаже трудно найти, если не ехать куда-то специально по наводке, чем я не занимаюсь. В 90-00 - другое дело. Но тогда и бодяги полно было.

В Реутове на 917 работают как минимум 2 перевозчика. Причем давно уже.

А где сейчас остановка 308 соц находится в аэропорту? При выходе после маршруток и 308 ком.? Тогда понятно, что на него мало кто идет.

Люблю при случае выпить, но сейчас уже намного меньше, контролирую количество выпиваемого (потому что одно время мог пить пока видел ) . Кстати первый раз выпил абсент в баре год назад. И удивился, как хорошо пошло (50г). Потом уже узнал, что там 70 градусов.

А чем социал на 308 хуже коммерческого? Останавливается на всех остановках?

Умиляло, как во время Олимпиады-80, звучало 'Mind the doors! Next Stop Prospect VernadskOVO' )))) Тады уж Prospeсt Vernadskava))) И что, тогда на английском дублировали все названия станций, или только те, рядом с которыми находились спортивные объекты?

Может, это было сделано специально, дабы через Шереметьево не объезжали пробку в Химках? А в советское время заезд был?

А из Зеленограда в ШРМ сейчас нет маршрута? Могли бы подсуетиться и организовать (от ст.Крюково)...

А какой смысл у электричек делать остановки по требованию, если у нее все равно график и на конечную станцию быстрее его не приедешь? Экономия тока и тормозных колодок?

На такие расстояния вполне можно и не заправляться, одной заправки на легковой хватает обычно на 500-800 км... А на постах сейчас намного реже останавливают, чем в 90-00-е годы (хотя в последнее время есть тенденция к увеличению количества гайцев на постах)

А по какой причине запрещены? Это как-то связано с безопасностью?

Не будет и слава богу. Стада маршруток в виде ОМВ от аэропортов в метро это позорище, они абсолютно не приспособлены для пассажиров с багажом. Нужно будет просто прокачать экспресс 611с Саларьево-Внуково, сделать у него интервал 5-10 мин и использовать там междугородный ПС с багажниками типа как на 400.