Ulis

Удавов наплодили. ))

В последнее время запомнилось, что глухого непроходимого "окна" почти нет - есть увеличенные интервалы (порядка 40, может чуть больше минут где-то), но время для поездок в Москву совершенно не моё, а в пределах района в принципе есть наземный транспорт.

Не надо. ) Мосфильмовские проезды, думаю, предпочтут продолжать ездить на МК 320, но не согласятся на расширение Пырьева. ) UPD. Понимаю, вопрос в первую очередь про Бибирево, но... )

То есть ДАС МГУ будет ездить на 419, а тут мы будем микроскопом гвозди забивать. Лучше бы шаттлы на "добробасы" перевели пенсионеров катать или на межгород, а так. "Ну ладно, чо".

У меня были ЦППК-шные. На днях вечером с ними проехался от Выхина до Люберец. )

Но Солнцево-то как раз входило в Москву целым городом. Логичнее было все ближние города развивать с Москвой как единую агломерацию под одним управлением.

"Московские сельские диаметры..." Когда решали насчет расширения границ Москвы, сложно было представить, что городу выделят сектор в области, который тот возьмётся застраивать, а ближние города, где граница с Москвой проходит по разным сторонам улиц, останутся в области. Сейчас-то что об этом говорить. Тенденция - слияние области и города в один регион, но это может тянуться десятилетиями.

Нету, если мы про 59к. ) В этом году я его только один раз видел (шёл до Коттеджного поселка, потом в Мир). Сейчас он пропал и с Яндекс-карт, и из расписаний. Скорее всего раменские газели пошли на затыкание дыр где-то ещё, а оперативное информирование - не конёк МТМО.

Начались невыходы на раменских МТА-шных редкоходах: Вчера 29 от Кратова в 20.01 - невыход, Сегодня: 26 и 29 от Отдыха в 19.35 - тоже. 43 пока держится.

Новые - это жёлтые с номером маршрута в белом прямоугольничке, видимо. Номер фиг разглядишь теперь.

Тогда зачем увеличивают время до 120 минут? https://www.mos.ru/news/item/129183073/ В столице продлят время действия бесплатной пересадки для пассажиров некоторых маршрутов третьего и четвертого Московских центральных диаметров (МЦД-3 и МЦД-4) на метро, Московское центральное кольцо и МЦД. Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, этот период будет увеличен с 90 до 120 минут, чтобы пассажиры успевали доехать с последних станций диаметров до дальних пересадок на метро.

Жалуются, но просто едут зайцем.

В общем, после пополнения (t.mos.ru) и записи баланса (метро) кошелёк именно этой "тройки" на МЦД-3 заработал.

По-хорошему как раз в аэропортах бы и пригодились стойки "Живого общения" "Московского транспорта" - с сувенирами, буклетами и возможностью купить и пополнить обычную "тройку".

На маневровом с плацкартом. )

Принципиально - да, пока будешь что-то покупать, они будут продавать. Хотя по сравнению с ранними временами вижу их сейчас в разы меньше. Насколько я понимаю, новые правила написаны для пассажиров ПДС (не играть, не петь, слушать музыку в наушниках, обозначена возможность пользования столиком у нижней полки во время приема пищи пассажирами верхних полок), по поводу нахождения левых продавцов - отдельный вопрос к поездной бригаде.

Может не открываться передняя створка и входишь в половинку проёма - не хватает сил дверного механизма, как у пухликов. )

Справедливости ради, вопросы у пассажиров периодически возникают, особенно если их банковская карта не срабатывает. Но тут я не знаю: введи тупой тариф "талон у водителя" за 100 рублей, у многих не окажется наличных.

По-моему, в случае подменного ПС на троллейбусном/трамвайном маршруте в конечном счёте платили кто как, хотя отрывные билетики у касс были автобусные и оплата (вместе с отчётностью по оторванным билетам и содержимому касс) предполагалась по автобусным расценкам. Это не касалось компенсирующих маршрутов 0, которые были сами по себе автобусными и платными по соответствующей цене. В общем случае положить в автобусную кассу трамвайный талончик и две копейки было в порядке вещей. Бывало и так, что в троллейбусную (трамвайную) кассу кидали талоны большего номинала за неимением набора монет нужной суммы.

И всё-таки опять вопрос о "Тройке" на МЦД(3). Карта пополнялась в начале августа, баланс кошелька 103=. Пришёл на Кратово к валидатору на платформе, попробовал активировать старт поездки по диаметру, программа задумалась, через полминуты сообщение: "на карте нет записанных билетов". Нужна дополнительная активация "Тройки" путём пополнения кошелька и перезаписи баланса на карту? Или дело в чём-то другом? Дальше на МЦК и в НОТ карта работала на ура.

Да, это маршрутка до "Польской моды".

На Бережковской всё МГТ на электробусах. 119/394 и МК-шный 320 - частники.

А как иначе? ) Если судить по другим предприятиям МГТ, то (даже если не учитывать прямых свидетельств водителей), так и есть: в газели водитель контролирует каждый писк валидатора, в СК и БК вход настойчиво практикуется через переднюю дверь (не откроет среднюю).

Ведомственными разовыми билетами для бесплатного проезда работников "Главмосгортранса" на метро (или структур, связанных с московским метро времён МПС) они не могли быть? Обозначение цены не нужно, выдаётся по месту работы как талоны на обед. Часть ушла налево к "общественным распространителям". )

Приятно и с пользой провести время. ) За сутки я бы, наверное, БМО не разглядел. В минувшей поездке была идея присоединиться и проехать сектор от Куровской до Воскресенска, но так и не сложилось. Как-нибудь ещё проедусь. )