Ulis

По-моему обсуждали подобный вопрос. Имел неосторожность расплатиться Тройкой в области. Можно ли избавиться от копеек на счёте путём её пополнения?

Мне "Цветной бульвар" не мешает, хотя когда смотрю на карте - крюк получается заметный, но он повторяет трассу старого тб15 до Суворовской (стабильно существующая многие годы трассировка с разными вариантами - хоть сейчас бери современные 5, 511, 53, 538 - все маршруты в разных вариациях десятилетиями вертятся вокруг одних и тех же мест). С другой стороны: что бы можно было построить на Цветном без СТЛ, беспересадочную станцию ЛДЛ? Ну и вестибюль станции встроен в здание Метростроя - конспирологи могут поискать причину там. ) Впрочем, я отдалился от темы. )

Достаточно работать по тем правилам, что есть. Ранды должны будут либо работать, либо уйти.

Бобры - да. ) Вообще Сетунь река стремительная и, насколько я понимаю, холодная. Не особо покупаешься. Плюс к устью она ещё и вбирает в себя всяких "красот" и становится мутной. Так что народ обычно просто сидит на бережке, не мечтая о большем.

"Шаттлы предназначены для профессорско-преподавательского состава". Хорошая идея. )

Пиар. Нельзя. Подошла сейчас рязанская электричка. "Сорок второй километр. Следующая остановка - Фабричная". Милое дело! )

Интересный, кстати, момент. Вместе с МЦД-3 полностью реконструируется боковая ("дальняя") платформа Фабричной, включая новые скамейки, павильон ожидания, забор в два человеческих роста во всю длину платформы. Я не обнаружил намека на вход и выход с неё (кроме пока незакрытых проёмов для рабочих), не говоря о турникетные линиях. Как это предполагается использовать? )

https://stroi.mos.ru/news/gorodskoi-vokzal-i-pieshiekhodnyi-most-poiaviatsia-u-mietro-aviamotornaia

Насколько я понимаю, всё это планируется. По Авиамоторной на этой неделе очередные анонсы mos.ru были.

Скажете тоже. ) Внуково оказалось в Москве раньше Солнцева. ) Посёлок был автономным относительно остальной территории города, возможно, остаётся таковым и сейчас. А тут ещё метро провели.

Где-то в интернете есть фото маршрутки с полным перечислением петербургских достопримечательностей вроде "к-нал Гребаедов". Рукописная "М. ОКТRБРЬСКАR" как раз в самом начале "Магистрали" тоже была замечена на одном из троллейбусов. Вечная тема приколов в трафаретах. )

500-е достаточно долгое время были московскими (МГТ) маршрутами, выходящими в область, на которых в пределах Москвы был действителен проездной, но действовала тарифная сетка. Были исключения вроде 15, 17, 66, 139, которые выходили за пределы города, но работали по московским тарифам без выделения тарифных зон, но в общем случае под МГТ в области была выделена отдельная нумерация. Вот как получилось, что парк МГТ оказался в Красногорске - это интересно.

При мне народ, садящийся в Выхино на Спутник, ездил до Люберец. И не факт, что в Выхино у них метро (среди выходящих на Люберцах больше было ездивших с Казанского - тоже факт, но там другие цены, я не считал). Отметил стоимость 60 на Спутнике против заявленных 65 по Тройке как своеобразный казус. ) И всем ездить со всеми остановками, грустно глядя друг другу в глаза, иногда стоя? Пока есть народ, готовый приплачивать, чтобы этого избежать.

Апаковские КТМ-8 зимой жарили от души, причём были бесшумные. Татры как раз наоборот: не сказать, что дубак, но прохладненько и всё время шум. ) КТМ-19 по сравнению с восьмёркой был уже не совсем то, но тоже неплох.

А смысл гонять это чудо до Автозаводского моста? Или это особенность рельефа, что раньше не развернуться? )

Мост на Пырьева, по-моему, ещё не сделали, тропа в сторону Парка Победы и "Москвы-Сортировочной" была от моста у 2-го Мосфильмовского, 21А, но до нынешней "Поклонной" там далековато.

Взял за моду ездить после работы через Выхино, но идти не на МЦД, а на Спутник. На 115 рублей дороже Диаметра и на 90 бумажного билетика, но народу существенно меньше, уровень комфорта иной и одна остановка с 21 минутой в пути. К слову, Спутник Выхино-Люберцы - 60 рублей сидя против 65 МЦД по Тройке (бумажный билетик 30, абонементы не прикидывал)

Там уже левостороннее. Вчера проехался от Петровско-Разумовской в Отдых (обычно не обкатываю новые маршруты, а езжу, когда это действительно надо). С оценкой "унылое" не соглашусь - благо не спешил, ехал домой. Вагон после Останкина полупустой, но не как на картинках без пассажиров вовсе. И ходил контролёр. ) В график "тянучки" заложены - мой поезд (18.17 от ПР) ехал по нему и только в районе Отдыха замедлился и привёз дополнительное опоздание. Платформы на Октябрьской ЖД действительно как будто с минимальной адаптацией под D3, но мне это абсолютно некритично, тем более другая ЖД, другие порядки. Жаль, что на электричках перестали писать депо приписки, было бы здорово увидеть "Раменское" на Октябрьской дороге (так-то и "D3 Ипподрома" достаточно, чтобы понять, что едешь домой). Общее впечатление хорошее. Ехал, разумеется, на ЭП - ничего не подгадываю, и рандомно приходят только они, все Иволги то уходят минутой раньше (проверяю гипотезу, что можно не смотреть в расписание и не спешу), то идут навстречу. По сидячим - наибольшая посадка на Электрозаводской, после Выхина - со стоячими, но без мяса.

А его в 1415. И тоже начать нумерацию по секторам. )

Ну справедливости ради Отдых - это МЦД, что в ряде случаев упростит задачу добраться, причём относительно бюджетно.

Но и пользуешься Аэроэкспрессом не каждый день.

Фактически - да, было относительно недавнее интервью про "интермодальность" и встраивание в городские перевозки, так что какое-то время Аэроэкспресс поживет как есть, но потом придётся соответствовать реалиям.

В связи с Аэроэкспрессом вспомнил раменские Спутники - после пуска D3 народу заметно убавилось, но часто возвращаюсь к ним: сидения удобнее, минимум остановок и суеты. Сумма сверху - не типа "лох", а чтобы меньше мельтешни перед глазами и в случае чего в тамбуре не ехать. У Аэроэкспресса своя бизнес-модель, вполне вероятно, что они ещё не раз поменяют её. Пока держатся за экспрессы из Внуково - пусть держатся, кому-то пригодится.

На остановках такое хорошо в вандалоустойчивом исполнении, но, видимо, оказалось легче повесить охрану автомата на водителя (и к нему все вопросы по его работе и будут). И опять: купюры 5 и 500 рублей - мимо (счастья всем не будет, я знаю). Но с 500= со сдачей будут хронические проблемы (скорее всего автомат даёт сдачу только монетами - наложить полную корзинку монет в 465 рублей - та ещё красота). В общем, если эта автоматина будет работать на мелких купюрах, заменит ходящего по салону человека, который может быть не в настроении, то почему нет? Ещё момент: если закончится чековая лента, автомат перестанет работать? С термобумагой могут быть проблемы. К слову, когда-то заходил на форум владельцев платежных терминалов - они отслеживают поступления и при внесении крупных сумм срочно организуют инкассацию - проблема вандализма есть. В общем, нет счастья. Всех проблем эта штуковина не решит, возможно, позволит сэкономить на фонде оплаты труда кондукторов, даст возможность сделать мелкий платёж, выглядит как последний писк моды нулевых - но пусть будет. Но дальше надо переходить на безнал.

Удавов наплодили. ))